quote:
Originally posted by igor1971:
если пред целый, то действительно больше похоже на кабели питания и контакты. И эта фигня с заведенным мотором или только от АКБ?
100% не провода и не контакты, проверено и перепроверено не один раз. Я всю проводку в машине знаю отлично. И что с кабелями могло случиться то за одну ночь? И проблема независимо-заведенная машина или нет.
quote:
Originally posted by Григорий415:100% не провода и не контакты, проверено и перепроверено не один раз. Я всю проводку в машине знаю отлично. И что с кабелями могло случиться то за одну ночь?
Я схемотехникой усилков давно не занимался, но при КЗ в выходных каскадах или ранее, если идет увеличение тока, приводящее к просадке напряжения на входных клемах, пред должен сгореть.
Отпишись по решению проблемы, интересная же ситуация.
quote:
но при КЗ в выходных каскадах или ранее, если идет увеличение тока, приводящее к просадке напряжения на входных клемах, пред должен сгореть.
quote:
Отпишись по решению проблемы, интересная же ситуация.
quote:
Originally posted by vWv:
поддерживаю)
ну на входных же клеммах падение, а не на каскадах. хотя я схемотехник еще тот))), в классической схеме, там ни резистора, ни дросселя нет. Что там сегодня стоит, хз)))
quote:
Originally posted by igor1971:
Так он еще и транзисторный? О_О. Меняй все, но почему пред не сгорел опишите, я туплю.
я уж тогда чем так заморачиваться,поновее и подороже усилок куплю))) А пока только эти поменяю.
quote:
Originally posted by Григорий415:я уж тогда чем так заморачиваться,поновее и подороже усилок куплю)))