Зимой он вообще не работает, только лампочка горит.
Поэтому рекомендуют хоть раз за зиму заехать на тёплую стоянку и включить его, чтобы масло разогнать.

не путать климат-контроль и кондишн, как климат настроен так и будет работать компрессор, если на отопление, то не факт что компрессор вообще включается, в зависимости от температуры в салоне если холодно тупо печкой, если жарко, то подключает компрессор. а сам кондиционер включать не стоит если на отопление салона стоит, компрессор холод только может подавать никак не тепло, а у вас радиатор отопления шпарит и получает встречаются 2 потока холод и тепло

цитата:

---

Изначально написано nix:
Поэтому рекомендуют хоть раз за зиму заехать на тёплую стоянку и включить его, чтобы масло разогнать.

---

Теплую стоянку необязательно, главное чтобы не сильно холодно было, до -10 можно и так, разогреваем салон на рециркуляции, и включаем кондей минут на 5.

Такую процедуру желательно делать раз в месяц.

Ну вот смотрите - много народу пишет что он реально сушит воздух... Хоть там и при -10 и меньше...
Но сушит то он чем? явно фрион задействован -> компрессор таки работает -> значит работает на отопление как сплит система в квартире ?

или чем он воздух то сушит?

Ну Вы даёте!

цитата:

---

Originally posted by iStalker:

или чем он воздух то сушит?

---

на испаритель просто влага конденсируется от того и сухо стает. после мойки полезно прогнать воздух.

если сопли стали в козюли переходить значит кондей работает. так проверяют перекупы обылно.

сборище чайников) читайте мануал хоть иногда.
один верный только ответ выше есть.

цитата:

---

Originally posted by RUSSELLL:

если сопли стали в козюли переходить значит кондей работает

---

этот?

у меня кондишен ниже 0 не включается, такая конструкция

Если у кого то и включается компрессор ниже 0, то теплее становится не от него самогО, а от повышенной нагрузки на ДВС, отсюда и прогрев быстрее. У меня вот обогрев лобовухи (включается автоматически) такую же почти нагрузку дает как и компрессор, тачан ваще быстро прогревается. А если его выключить принудительно - заметно дольше, примерно раза в 2.

цитата:

---

Изначально написано nevidimij:
Если у кого то и включается компрессор ниже 0, то теплее становится не от него самогО, а от повышенной нагрузки на ДВС, отсюда и прогрев быстрее. У меня вот обогрев лобовухи (включается автоматически) такую же почти нагрузку дает как и компрессор, тачан ваще быстро прогревается. А если его выключить принудительно - заметно дольше, примерно раза в 2.

---

а ты уверен что от повышенной нагрузки ? а все таки не по той причине что я сказал. Этож по сути тот же холодильник - ему без разницы куда холод отдавать... просто всегда с одной стороны тепло с другой холодно - чем теплее с одной стороны тем холоднее с другой....

просто сжатый фрион в обратную сторону идти начинает

цитата:

---

Изначально написано serega1109:
сборище чайников) читайте мануал хоть иногда.
один верный только ответ выше есть.

---

Просвяти нас бестолковых ) Я вот внимательно вчера мануал перечитал - там про это ни слова - написано только что - всегда ездите с включенным климат контролем ... и все )

цитата:

---

Изначально написано iStalker:

Просвяти нас бестолковых ) Я вот внимательно вчера мануал перечитал - там про это ни слова - написано только что - всегда ездите с включенным климат контролем ... и все )

---

Ну правильно, мануал написан для тупого его исполнения, скорее всего у тебя кондей включается автоматически при переключении обдува на стекло, вот и нет лишнего в описании.

Кстати эту тему с год назад обсасывали, там все расписали, вот только как бы её найти, я не помню даже как оно называлось, что-то связанное с включением кондея при включении обдува на стекло.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано mc:

кондей включается автоматически при переключении обдува на стекло

---

Да, есть такое. Но у многих машин (проверено на Солярисе и РИО) это отключается. При включенном зажигании и вентиляторе печки переводим воздух полностью на стекло, затем быстро 5 раз нажимаем кнопку рециркуляции воздуха. Индикатор моргнёт 5 раз и кондей отключится (до снятия клеммы АКБ). Вот и всё)))

цитата:

---

Изначально написано sirYOGA:

Да, есть такое. Но у многих машин (проверено на Солярисе и РИО) это отключается. При включенном зажигании и вентиляторе печки переводим воздух полностью на стекло, затем быстро 5 раз нажимаем кнопку рециркуляции воздуха. Индикатор моргнёт 5 раз и кондей отключится (до снятия клеммы АКБ). Вот и всё)))

---

А зачем это отключать, при работе кондея воздух осушается, что не дает стеклам запотевать, я зимой при высокой влажности специально включаю кондей с вывернутой на максимум печкой, другое дело что после такого режима работы потом надо после того как отключишь кондей дать системе просохнуть минут 5.

Зимой кондиционер не работает... Не должен работать, это опасно для кондиционера. Полезны лишь кратковременные, для разгона масла, включения.
Тот, кто "верует" в осушение кондиционером зимой, должен верить и в Летающего Макаронного Монстра.
Для тех, кто хоть имеет хоть немного логики, читать здесь:
http://vashtehnik.ru/kondicion...na-obogrev.html

Други скажите кто сколько градусов на климате выставляет зимой,блин мне нужно 25 градусов,бате 21-22 уже не вмоготу.

цитата:

---

Изначально написано Killer_18RUS:
Зимой кондиционер не работает... Не должен работать, это опасно для кондиционера. Полезны лишь кратковременные, для разгона масла, включения.
Тот, кто "верует" в осушение кондиционером зимой, должен верить и в Летающего Макаронного Монстра.
Для тех, кто хоть имеет хоть немного логики, читать здесь:
http://vashtehnik.ru/kondicion...na-obogrev.html

---

Чукча не читатель, чукча писатель(сплит системы имеют другое назначение).

Кондей зимой включают на РЕЦИРКУЛЯЦИИ, т.е. на охлаждение, а не на обогрев, он при любом положении регулятора температуры будет работать на охлаждение(другой вопрос что при вывернутой на максимум печке работа будет вхолостую), и испаритель-осушитель будет работать в штатном режиме, да дренаж может и прихватить, ну и что, по большому счету ничего страшного не случится.

Вопросы на засыпку:
1. Какова температура компрессора(он прикручен к двигателю) при прогретом двигателе;
2. Какова температура воздуха у радиатора кондиционера(он рядом с радиатором системы охлаждения ДВС или является частью его) при прогретом двигателе;
3. Какова температура окружающей среды в подкапотном пространстве(испаритель и ресивер осушитель находятся там) при прогретом двигателе;
4. Какая разница между летом и зимой при таких температурных режимах.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано estrangeiro:
[B][/B]

---

Пиво забыл

цитата:

---

Originally posted by mc:

Пиво забыл

---

за руль ещё сейчас, не до пива)) жду когда ругань в теме начнётся))

по сабжу: никогда не замечал, что с климатом быстрее греется, т.к. обогрев сразу ставлю на МАХ. есть ручной режим отключения компрессора. на зиму не отключаю. всегда стоит на AUTO. только t" регулирую. утром на макс, чем дальше тем ниже))

4 газпром: примерно через час езды градусник в машине показывает 21-22

цитата:

---

Originally posted by estrangeiro:

никогда не замечал, что с климатом быстрее греется, т.к. обогрев сразу ставлю на МАХ. есть ручной режим отключения компрессора. на зиму не отключаю. всегда стоит на AUTO. только t" регулирую. утром на макс, чем дальше тем ниже))

---

Да и не должно, физика вещь такая, не обманешь.

цитата:

---

Изначально написано mc:

Чукча не читатель, чукча писатель(сплит системы имеют другое назначение).

---

Прав был мой знакомый- Саламоныч. "Воинствующая серость"- так это называется...

Если это -- образец того форума, который вы так хотели, то я очередной раз убеждаюсь в правильности принятого решения отказаться от модерирования.

цитата:

---

Originally posted by iStalker:

просто сжатый фрион в обратную сторону идти начинает

---

пойду порву свой диплом.
Как фреон у тебя пойдет в обратную сторону??? У тебя поди и двигатель у машины начинает крутиться в другую сторону когда ты задним ходом едешь?

цитата:

---

Зимой кондиционер не работает... Не должен работать, это опасно для кондиционера.

---

+1
кондиционер ниже +4 не включается. Лампочка горит, но он не включается.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Killer_18RUS:

Прав был мой знакомый- Саламоныч. "Воинствующая серость"- так это называется...

---

Не передёргиваем, домашние кондеи работают в других условиях.

Ну а за серость не обижаюсь, все мы в чём-то идиоты.

цитата:

---

Изначально написано Не верь в худо:

пойду порву свой диплом.
Как фреон у тебя пойдет в обратную сторону??? У тебя поди и двигатель у машины начинает крутиться в другую сторону когда ты задним ходом едешь?

---

ну вот о том и речь - ничто не мешает ехать машине назад хотя двигатель крутится в одну сторону...

так же и с компрессором ничто не мешает добавить какие нить клапана чтоб перенаправить потоки

история редактирования

Кому верить-то?

Сталкер походу вообще в школе не учился

цитата:

---

Изначально написано KomprachikoS:

например, у меня в мануале написано что кондиционер ниже +4 не включается. Лампочка горит, но он не включается.

---

Совершенно верно

Ура! Наконец-то нашлись умные люди, кто читает инструкцию по эксплуатации!

прули не ломаются!

цитата:

---

Изначально написано [DIMIX]:

на этот счет мнение сталкера будет авторитетнее, он же их почему-то чинил. Хотя какой профит в ремонте криворуля, от этого они лучше ездить не будут.

---

помню он даже плевался от гольфа который в мороз не завелся, а ниссан с правым рулем всегда заводился!

цитата:

---

Изначально написано @gti:
Если это -- образец того форума, который вы так хотели, то я очередной раз убеждаюсь в правильности принятого решения отказаться от модерирования.

---