цитата:

---

SERZHant

---

Авто на автомате гидротрансформаторного типа нельзя буксировать как и ехать на ней накатом. По причине того, что в режиме N не смазывается дифференциал. Фрикционы тут не причём первичный вал от планетарного ряда всё равно отключен в этом режиме.

Автоматом таскать можно, главное не давать много буксовать, иначе перегреется.
Моя уже 250 прошла. Как только на ней не извращались. Коробка A240L.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Silver Storm:

Авто на автомате гидротрансформаторного типа нельзя буксировать как и ехать на ней накатом. По причине того, что в режиме N не смазывается дифференциал и фрикционы тут не причём первичный вал от планетарного ряда всё равно отключен в этом режиме.

---

Я в курсе) Тема-то именно про буксировку автоматОМ

на АКПП фрикционы используются исключительно для переключения передач, остальные функции передачи крутящего момента выполняет гидротрансформатор, в котором нет трущихся частей. ИМХО, можно таскать без ограничений при условии, что автомат не будет часто дергать передачи вверх-вниз

цитата:

---

Изначально написано xdd:
на АКПП фрикционы используются исключительно для переключения передач, остальные функции передачи крутящего момента выполняет гидротрансформатор, в котором нет трущихся частей. ИМХО, можно таскать без ограничений при условии, что автомат не будет часто дергать передачи вверх-вниз

---

С чего это? Момент передается через заблокированный фрикцион. При чрезмерных нагрузках начнет проворачиваться, изнашиваться и гореть.

повышенная нагрузка на трансмиссию, мужик прав. если тащить на мкпп, то повышенная нагрузка на сцепление и следовательно меньший ресурс.

на юге, когда у меня на Шниве заклинило помпу остановился как раз-таки мужичок на древней королле с автоматом, и протащил меня через весь темрюк в сервис к своим знакомым "потому что не разведут"

Так вот он сказал что таскает автолюбителей на лямке раза по 2 в неделю - такой вот добрый парень. ну естественно процент он со своих друзей забирает потом в виде вкусного пива =)

цитата:

---

Изначально написано Феня:
на юге, когда у меня на Шниве заклинило помпу остановился как раз-таки мужичок на древней королле с автоматом, и протащил меня через весь темрюк в сервис к своим знакомым "потому что не разведут"

Так вот он сказал что таскает автолюбителей на лямке раза по 2 в неделю - такой вот добрый парень. ну естественно процент он со своих друзей забирает потом в виде вкусного пива =)

---

Теперь вопрос: что быстрее загнётся, его АКПП на его Тойоте или почки?

цитата:

---

o57z2

---

Почки. Эти коробки даже со стёртыми в хлам фрикционными дисками ходят.
В принципе кроме дисков этих там и ломаться нечему. комплект фрикционных дисков и ленточный тормоз около 15 килорублей.

история редактирования

У брата пруль на автомате. Зимой он меня на тросе таскал. Потом я его тащил через весь город когда у него стартер сдох. И ничего автомат хорошо работает.

цитата:

---

комплект фрикционных дисков и ленточный тормоз около 15 килорублей.

---

Контрактная коробка на малолитражный "правый руль" примерно также стоит. На Демио коробка родная и по-прежнему исправная (машине 17 лет), хотя приходилось Сандеру во дворе выдёргивать. Когда сдох гена и пробивал поддон первый раз её спокойно буксировали в сервис. Когда второй раз пробил, своим ходом доехал через весь город, заварили пробитое место долили жижу и снова в порядке.

Не надо слушать тех, кто не держал авто на АКПП или тех, кто только только сел за руль такого авто и уже успел наслушаться советов "умников-ручников" со стоянки или гаража. Мне всё время, и до сих пор такие "знакотки" по ушам ездят. Особенно те, кто не держал такое авто, но где-то слышал. Много заблуждений, в т.ч. и про проходимость, и про надёжность и пр. и пр.

цитата:

---

Изначально написано o57z2:

Не надо слушать тех, кто не держал авто на АКПП или тех, кто только только сел за руль такого авто и уже успел наслушаться советов "умников-ручников" со стоянки или гаража. Мне всё время, и до сих пор такие "знакотки" по ушам ездят. Особенно те, кто не держал такое авто, но где-то слышал. Много заблуждений, в т.ч. и про проходимость, и про надёжность и пр. и пр.

---

Золотые слова

на автомате можно вытаскивать другое авто рывком, или лучше все таки просто тянуть?

цитата:

---

Изначально написано -=AndY=-:
на автомате можно вытаскивать другое авто рывком, или лучше все таки просто тянуть?

---

Как получится

был авто на автомате тойота 92 года. и таскал и из сугробов вытаскивал и буксовал( в меру). нормально все было. пробег под 400тыс был. продал. видел потом как мой бывший авто газель на галстуке тащит. года 3 назад дело было. авто до сих пор бегает.

а что будет если находу в положении D выключить зажигание?

цитата:

---

Изначально написано JACKALLES:
а что будет если находу в положении D выключить зажигание?

---

Заглонет мотор, а машина поедет накатом, как на нейтрали, пока тормозом не остановишь. Колом не встанет.

цитата:

---

а что будет если находу в положении D выключить зажигание?

---

Лучше попробуй на скорости переключить из положения D в положение P.

Случайно на хонде ставил так раком коробку. Там кочерга на руле была. Ничо несломалось. Машина просто катилась. Защита от дурака сработала.

цитата:

---

Originally posted by ZLife:

Вопрос такой. Знакомый человек встал на трассе. Остановил мужыка на машине, попросил отбуксировать до ближайшего нас.пункта. Мужик отказал, сославшись на то, что у него(у мужыка) коробка автомат-мол коробку убью. Действительно ли буксировать машиной с автоматом нельзя, или это гон?

---

Это не гон. Не рекомендуется.

как достали разные бредни про АКПП. вопрос - а как америка ездит поголовно на АКПП . Как в америке авто с АКПП таскают огромные прицепы-дачи?

цитата:

---

Изначально написано kissauh:

а как америка ездит поголовно на АКПП . Как в америке авто с АКПП таскают огромные прицепы-дачи?

---

у них обама

цитата:

---

Изначально написано Silver Storm:
Лучше попробуй на скорости переключить из положения D в положение P.

---

Один раз попробвоал- никуя не дала. До нейтрати только. Дальше-реверс- не дает переключиться.

цитата:

---

как достали разные бредни про АКПП. вопрос - а как америка ездит поголовно на АКПП . Как в америке авто с АКПП таскают огромные прицепы-дачи?

---

Слющай дорогой, прицепы-дачи имеют жесткую сцепку, значит нагрузка=const. Плюс тормоза на них тоже есть (я так думаю).Это как ехать груженому под завязку. На лямке же совсем другая физика. Не замечаешь? И нагрузка на коробку совсем другая.

история редактирования

Ну так то, что ты написал в последнем посте -- намного хуже и серьезно увеличивает нагрузку на коробку. В смысле -- жесткая сцепка. А тормоза вообще никак не влияют на работу АКПП

цитата:

---

Ну так то, что ты написал в последнем посте -- намного хуже и серьезно увеличивает нагрузку на коробку. В смысле -- жесткая сцепка. А тормоза вообще никак не влияют на работу АКПП

---

В данном случае(жесткая сцепка) получается постоянная нагрузка, лишних переключений под нагрузкой меньше. На лямке же нагрузка неравномерная- из-за дерганий, тормозов ведомого- лишние переключения (если оговорить, что едешь на D, не включая "ручку"). А про тормоза-как не влияют. Если бы не тормоза прицепа-инерция больше. Разве не так?

причем тут тормоза и акпп?? объясняй. я лишь говорю, что таскают прицепы. и акпп вполне себе живут. да, нагрузка на акпп больше с прицепом. но никто не говорит, что таскать нельзя, что прицеп ,что другую машину на удавке.
а на мкпп нагрузки на сцепление тогда как? ИМХО сцепление сжечь проще, чем гидротрансформатор на акпп повредить.

цитата:

---

Изначально написано ZLife:

В данном случае(жесткая сцепка) получается постоянная нагрузка, лишних переключений под нагрузкой меньше. На лямке же нагрузка неравномерная- из-за дерганий, тормозов ведомого- лишние переключения (если оговорить, что едешь на D, не включая "ручку"). А про тормоза-как не влияют. Если бы не тормоза прицепа-инерция больше. Разве не так?

---

Бред, полный бред. У тебя полностью отсутствует понимание физических процессов и работы коробки. Без обид.

я таскал гольф на фиесте с акпп. всё норм с машинкой плавно всё делать нужно( особенно трогаться) и никаких проблем

цитата:

---

Изначально написано @gti:
полностью отсутствует понимание физических процессов и работы коробки.

---

по твоим словам-у половины, кто так думает отсутствуют понимания.

На гибкой сцепке при неравномерной нагрузке больше переключений? Так? Так. Ресурс коробки от чего зависит? Так быстрее выйдет коробка из строя или нет?

переключения будут по частоте одинаковы, что на жесткой сцепке, что на гибкой. так же на мкпп будете перетыкать передачи. а рывки на гибкой сцепке - от неумения таскать на буксире. все делается плаааавненько.

цитата:

---

по твоим словам-у половины, кто так думает отсутствуют понимания.

---

золотые слова! именно отсутствует понимание, как работает АКПП.

цитата:

---

Изначально написано kissauh:
а рывки на гибкой сцепке - от неумения таскать на буксире

---

и неумения быть ведомым.

цитата:

---

чем гидротрансформатор на акпп повредить.

---

Не, ну если молотком только по нему долбить.

цитата:

---

@gti

---

Плюсану. Понимания вообще никакого что от чего крутится.

цитата:

---

Изначально написано ZLife:

по твоим словам-у половины, кто так думает отсутствуют понимания.

На гибкой сцепке при неравномерной нагрузке больше переключений? Так? Так. Ресурс коробки от чего зависит? Так быстрее выйдет коробка из строя или нет?

---

Переключения зависят не от нагрузки, которая колеблется в крайне незначительных пределах в процессе равномерного движения, а от жатия тапкой на газульку. Ибо мотор не знает, что такое нагрузка, он даже не знает, что такое скорость, он понимает только "положение педали газа".

Также плюсану Киссе: на на мягкой сцепкле все плавнее и проще. А то, что у нас народ не умеет ни таскать, ни таскаться -- это факт

история редактирования

на АКПП, по моему, в 500 раз легче буксировать - нет разрыва момента -- нет провисания и рывков. А чтобы АКПП в таком случае померла, нужно сильно постараться. Ехать, например, в 15-и километровую крутую горку на скорости 30 в полный газ. ГТР, если будет разблокирован, перегреет масло и там по нарастающей.
Ну а буксироваться на АКПП - соблюдая предписания производителя - это то уж по любому надо найти в РЭ сразу после приобретения, держа при этом трос постоянно натянутым (обычно рабочим тормозом)

езжу на вариаторе с гор на нейтрали, никаких проблем с коробкой

А в "Разрушителях легенд" была же серия, где они на полном ходу врубали R на АКПП - машина тихонько остановилась (убрали блокиратор или что там), на МКПП не смогли врубить заднюю . Я думал, они догадаются, что чтобы врубить заднюю на МКПП, надо заблокировать ведущую ось тормозами и потом все педали отпустить - возможно, у них бы что нибудь сломалось