теперь всем, кто пишет нам в аську с просьбой подобрать саб на ПОЛТОРАШКУ - даю эту ссылку )))
Приветик Такой вопрос японская пионер к ней хоче поключить уселитель 5-1 звук алпине 6 канальный alpine digital audio processor -PXA 510 сможете ? с правым рулем тайота! СПС
Смогут все - Бюро 343, Автоаудиодизайн и Мы.
звоните 8-95-12-12-12-12
quote:
Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
Смогут все - Бюро 343, Автоаудиодизайн и Мы.звоните 8-95-12-12-12-12
Ясно хорошо позвоним
Вопрос!
Есть у кого таблица расчета параметров ФИ от объема корпуса?
ЗВУКОВАЯ СЦЕНА
В диалогах опытных фанатов автозвука, в их переписке на разнообразных тематических форумах нередко мелькает термин <звуковая сцена>, или <виртуальная сцена>, или чаще просто <сцена>. Наверняка о сцене услышит и автолюбитель, приехавший в компанию по установке звука. Что это такое - понять не сложно. Именно об этом сейчас пойдет речь. Прежде, чем начать, определимся с терминами: пусть будет просто <сцена>, без приставок <виртуальная> или <звуковая>.
Итак, что же такое сцена и зачем она нужна в автомобиле? Ответ прост: чтобы создать у слушателя ощущение того, что он находится на <живом> концерте. Представив себе концертный зал, можно совершенно четко и однозначно описать все параметры сцены, создаваемой автомобильной аудиосистемой. И чем эта система качественнее, тем реалистичнее ощущение того, что слушатель находится в зале. Скептики из числа поклонников исключительно домашнего <хай-энда> утверждают, что получить правильную сцену в машине невозможно: во-первых, нереально расположить динамики каждого из двух каналов максимально близко друг к другу, во-вторых, автомобиль - далеко не идеальное пространство, в отличие от правильно шумоизолированной комнаты прослушивания. Опытные инсталляторы car audio с этим в корне не согласны и на практике доказывают свою точку зрения. Но мы отвлеклись, сейчас речь о параметрах сцены.
Расстояние до сцены
Вот первый из параметров. Конечно же, размеры салона автомобиля далеки от концертного зала, и уж тем более открытых площадок оупен-эйров. Но это не значит, что автозвук в машине нельзя заставить появляться именно там, где нужно. А именно - на расстоянии торпедо. Причем, именно на расстоянии, а не на уровне, поскольку следующий параметр - высота сцены - и она должна быть на уровне ушей слушателя. Именно тогда слушать звучание будет максимально комфортно.
А теперь одни из самых интересных параметров - ширина и глубина звуковой сцены. Высший пилотаж инсталляции - вывести и высоту, и глубину за пределы салона автомобиля. Да, и такое возможно: ширина по крайние точки боковых зеркал, а глубина такова, что музыканты, стоящие <на заднем плане>, находятся далеко на капоте автомобиля.
Чтобы можно было определить все перечисленные выше параметры сцены, необходимо, чтобы слушатель мог однозначно определить, откуда звучит тот или иной инструмент или голос. Именно это называется локализацией. Чтобы понять суть локализации, можно представить себе любой музыкальный коллектив, выступающий на сцене. Пусть это будет рок-группа, расположение которой более-менее предсказуемо: на переднем плане по центру обычно расположен вокалист, чуть дальше и уже ближе к боковым краям находятся гитаристы, а на заднем плане - ударная установка. Именно так должны локализоваться музыканты и в виртуальном пространстве автомобильной звуковой сцены. Если, конечно, речь идет о качественно построенной системе.
Казалось бы, описаны уже все параметры. Мы только что определили границы звуковой сцены: расстояние до нее, ширину, глубину и высоту, а также <расставили> в пределах этих границ музыкантов. Все? Нет. Остается последний момент: фокусировка. Что это такое? И здесь все очень просто понять: достаточно сравнить рояль со скрипкой. Правильная сцена должна <играть> так, чтобы скрипка вдруг не оказалась <больше> рояля, а голос вокалиста - тоньше звучания сопилки. Пропорции должны быть соблюдены во всем, звучание - четко сфокусированным, а не размытым.
Сложно ли добиться правильной сцены? Посудите сами: если в домашнем <хай-энде> динамики в акустических системах расположены как можно ближе друг к другу, в автомобиле они установлены не только на разной высоте, но и в разных плоскостях. Низкочастотные - в дверях, высокочастотные - в стойках или торпедо а сабвуфер, как правило, находится в багажнике - а ведь бас, несмотря ни на что, тоже должен локализоваться именно там, где на сцене стоит бас-гитарист, контрабасист или тромбонист. Согласование всех составляющих системы требует серьезного опыта и знаний. Только тогда звучание автомобильной аудиосистемы сможет <перенести> слушателя в концертный зал и подарить ощущение того, что музыка звучит по-настоящему, а не <как из динамиков>...
Статья подготовлена при поддержке российских и украинских экспертов в автозвуке, а также специалистами "Фабрики Автозвука"
Зачем тебе таблица воспользуйся формулой Гельмгольца.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%93%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0
Вот метод с номограммами:
http://www.radio-schemy.ru/beginner/basics/355-rasschetikonstruirovanieakusticheskihsistem.html
Как можно узнать сели динамики или еще "живые"?
qwwerty
Купил автомагнитолу сони-52 вата. Тыловые блины стоят jbl cs3196-мин 70/макс 210 ват. На полной мощности захлебываются. Это колонки сели? И как выбрать блины?
ответ
Откуда берутся знаменитые 4 х 40 Вт, потом превратившиеся в 4 х 45, 4 х 50 и так далее? Что это, чистое враньё? Как-то не вяжется с образом именитых и более чем респектабельных производителей техники, а ведь эти цифры украшают лицевые панели всех марок: Alpine, Blaupunkt, Clarion и далее в порядке латинского алфавита. Ведь когда речь заходит об отдельных усилителях тех же фирм, всё становится честно и правильно, возможностей убедиться за эти годы было достаточно. Здесь две уловки, первая -техническая, и только вторая - маркетинговая. Техническая уловка заключается в том, что в современных <головах> применены усилители так называемого <класса Н>, там есть специальная цепь, способная на короткое время дать выходным каскадам увеличенное напряжение питания. Стоит конденсатор и, пока всё тихо, заряжается. А в пиках громкости он оказывается подключён последовательно с питанием выходного каскада, и пик проскакивает без искажений, не касаясь макушкой потолка 12 В. Но это если пик уровня сигнала совсем короткий, например - первый момент удара в барабан. Дальше, конечно, запас энергии иссякает, но дело уже сделано, даже два дела: действительно, на краткий миг максимальная мощность стала намного больше возможной при непрерывной работе, а во-вторых, появилась возможность об этом упомянуть. Не слишком акцентируя внимание на том, при каких условиях максимум выходной мощности стал таким. К чести респектабельных компаний (см. алфавитный список выше) надо сказать: часто в таблице технических характеристик на последней странице инструкции приводится и непрерывная мощность, с указанием, что это в ваттах RMS, и с указанием, какое было при этом напряжение питания, как правило, 14,4 В, потому что при этом <потолок> для выходной синусоиды приподнимается, и тогда в этой строке фигурируют именно 18 - 20 Вт на канал, случаи захода в третий десяток единичны.
Почему не их пишут на лицевой панели? Считайте это традицией, как цены на нефть в долларах за баррель, а на золото - за тройскую унцию. Тем более, как мы выяснили, формально - имеют право. А теперь быстро ответьте на контрольный вопрос: когда вы в последний раз видели автомобильные динамики, на которых была бы указана мощность МЕНЬШЕ 18 Вт? Поэтому всякие разговоры о <подборе> акустики к магнитоле или CD-ресиверу по мощности путём сравнения написанного на коробках с одним и другим смысла не имеют никакого. <А как же, - можете спросить вы, - у моего соседа по гаражу 100-ваттные <лопухи> захрипели и сгорели?> А это, милые вы мои, произошло не оттого, что мощности головного устройства было много, а оттого, что было мало МАКСИМАЛЬНОЙ мощности. (с) см.выше
не ленимся, а читаем и просвещаемся!
quote:
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ
От чего она становиться ниже? Только лишь диффузор? Т.к. тяжелей подвес, катушке сложнее отрабатывать и охлаждаться, т.е. используют проволоку сечением чуть больше, для отдачи тепла и проходимости тока? Допустим, есть один динамик, интересная модель )
Размер, дюймы(мм) 12" (305)
Материал диффузора непрессованная целлюлоза
Материал подвеса пенорезина
Корзина литая алюминиевая
Номинальная мощность, Вт 1000
Максимальная мощность, Вт 2000
Диаметр магнита, мм 180
Вес магнита, унции (г) 2x65 (2x1860)
Диаметр звуковой катушки, унции(мм) 3"(76мм) BAEISV, двойная
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 27-1200
Чувствительность, дБ/Вт/м
83
Импеданс, Ом 4+4
Резонансная частота Fs, Гц 27
Vas,л 43,75
Qms 4,408
Qts 0,557
Qes 0,638
Xmax,мм 16,2
Рекомендованный объем ЗЯ нетто,л 28,32
Рекомендованный объем ФИЯ нетто,л 42,48
Рекомендованный размер порта, Д-р (мм)xД (мм) 76x203
Монтажная глубина, мм 200
Вес динамика, г 11095
С его чуйкой 83 Дб, и катушками 4+4, какую же можно подать мощность чтобы достичь его якобы номинала 1000 Вт ? Судя из топика 12 Вольт про "чувствительность" , на дин можно подать в районе 4000-4500 Вт, для чего ж он нужен тогда?? Т.е. по его катушкам диаметром проволоки 3 мм, пойдёт ток в районе 307-346 Ампер, при 13 Вольтах? (Из формулы P=I*U ) Или я где то что то не допонимаю, расскажите)
вот у меня вопрос, как раз по динамику S 90он же 35АС,Хотел его использовать как сабвуфер,короб с фазоинтвентором есть,усилок вот интересует какой под него нужен и вообще уточнится каким будет итог? стоит ли заморочка времени и средств?
Его 1000вт это мощность которую можно на него подать не разрушив его....подать а не получить на выходе в виде звуковых колебаний...чувствительность же повлияет только на выходную мощность т.е на те 0.5% уже (звуковых колебаний) которые будут на выходе.
Все вкурил
quote:
Originally posted by Den100:
Его 1000вт это мощность которую можно на него подать не разрушив его....подать а не получить на выходе в виде звуковых колебаний...чувствительность же повлияет только на выходную мощность т.е на те 0.5% уже (звуковых колебаний) которые будут на выходе.
какие еще 1000Вт???
номинальная 35Вт
паспортная 75Вт
quote:
какие еще 1000Вт???
quote:
Размер, дюймы(мм) 12" (305)
Материал диффузора непрессованная целлюлоза
Материал подвеса пенорезина
Корзина литая алюминиевая
Номинальная мощность, Вт 1000
Максимальная мощность, Вт 2000
Диаметр магнита, мм 180
Вес магнита, унции (г) 2x65 (2x1860)
Диаметр звуковой катушки, унции(мм) 3"(76мм) BAEISV, двойная
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 27-1200
Чувствительность, дБ/Вт/м
83
Импеданс, Ом 4+4
Резонансная частота Fs, Гц 27
Vas,л 43,75
Qms 4,408
Qts 0,557
Qes 0,638
Xmax,мм 16,2
Рекомендованный объем ЗЯ нетто,л 28,32
Рекомендованный объем ФИЯ нетто,л 42,48
Рекомендованный размер порта, Д-р (мм)xД (мм) 76x203
Монтажная глубина, мм 200
Вес динамика, г 11095
Разговор был не про S 90 )
quote:
Originally posted by Чирик:
От чего она становиться ниже? Только лишь диффузор? Т.к. тяжелей подвес, катушке сложнее отрабатывать и охлаждаться, т.е. используют проволоку сечением чуть больше, для отдачи тепла и проходимости тока? Допустим, есть один динамик, интересная модель )
Размер, дюймы(мм) 12" (305)
Материал диффузора непрессованная целлюлоза
Материал подвеса пенорезина
Корзина литая алюминиевая
Номинальная мощность, Вт 1000
Максимальная мощность, Вт 2000
Диаметр магнита, мм 180
Вес магнита, унции (г) 2x65 (2x1860)
Диаметр звуковой катушки, унции(мм) 3"(76мм) BAEISV, двойная
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 27-1200
Чувствительность, дБ/Вт/м
83
Импеданс, Ом 4+4
Резонансная частота Fs, Гц 27
Vas,л 43,75
Qms 4,408
Qts 0,557
Qes 0,638
Xmax,мм 16,2
Рекомендованный объем ЗЯ нетто,л 28,32
Рекомендованный объем ФИЯ нетто,л 42,48
Рекомендованный размер порта, Д-р (мм)xД (мм) 76x203
Монтажная глубина, мм 200
Вес динамика, г 11095
С его чуйкой 83 Дб, и катушками 4+4, какую же можно подать мощность чтобы достичь его якобы номинала 1000 Вт ? Судя из топика 12 Вольт про "чувствительность" , на дин можно подать в районе 4000-4500 Вт, для чего ж он нужен тогда?? Т.е. по его катушкам диаметром проволоки 3 мм, пойдёт ток в районе 307-346 Ампер, при 13 Вольтах? (Из формулы P=I*U ) Или я где то что то не допонимаю, расскажите)
Увидел, я тут старую тему....
Но отвечают, тут все не совсем, то. Ну или я не понял)))
Все правильно, мощность P=U*I ИЛИ P=U^2/R, ГДЕ R - сопротивление нагрузки, а u - напряжение усилителя. И мощность усилителя определяется именно максимальным напряжением на выходных транзисторах, т.е. параметрами транзисторов и мощностью блока питания усилителя.
При мощности 1000вт, напряжение на динамике будет совсем не 13вольт (и тока там в сотни ампер не будет))))), напряжение на выходе усилителя, как раз зависит от его паспортной мощности на заданное сопротивление нагрузки. Чем больше паспортная мощность усилителя, тем больше напряжение на выходе усилителя.
Диаметром проводника катушки задается максимальный ток через катушку. Зная, сопротивление катушки, получаем максимально допустимую мощность, т.е. мощность, при которой проводник не начнет перегреваться и плавиться.
Для 2.5квт усилителя, напряжение на нагрузку 4 ом будет: 100вольт))) и ток через катушку 25 ампер
Таблица расчета длины провода и сечения (IASCA 2008)
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icon La Belle Epoque Miss Broadway s/forum_pictures/007833/7833946.jpg] 
[/URL]
Пример: Провод сечением 4Ga проходит от аккумулятора под капотом к
усилителю мощностью в 1000 Вт, находящемуся в багажнике. Какой длины
может быть провод?
Усилитель на 1000 Ватт, работающий с КПД 50%, потребит 2000 Ватт из
источника на 12В. 2000 Ватт при 12В потребуют тока в 166 Ампер. 166 Ампер
расположены в таблице между 150 и 200 Амперами. Число166 более чем на 10%
превышает 150, поэтому смотрим столбец 200А. Отсюда провод сечением 4Ga
не может быть длиннее 2,7 метров.
А не проще использовать программы расчёта сечения проводника?
Никто и не против, просто эта схема наглядна и проста. Данная тема вообще создана для начинающих, так не у многих дойдут руки до этих программ.
Новое название закрепленной темы все еще обсуждается. Присоединяемся к обсуждению.
Вот.... мне кажется хорошим решением.
Людям поболтать хочется и весь флуд изливается в темах...
Вот я чем больше на эту ветку смотрю, тем меньше понимаю.
Чип-тюнинг это что? А почему тогда механический тюнинг не здесь?)))) Второй без первого существовать не может.
Хоть бы меня кто просветил, о чем эта ветка вообще.
Вот сегодня смотрю, и шиномонтаж появился. Вроде и из области безопасности, но опять же диски с резиной-то в другом месте? Я запутался и ничего не понимаю.
Чего-чего, а автозвука в ветке нет. Я бы ветку обозвал "Стайлинг, сигнализации, салон и прибамбасы" )))
....quote:
"Стайлинг, сигнализации, салон и прибамбасы" )))
Слишком длинно, проще "Купи продай фуфло"
quote:
Originally posted by igor1971:
Игорь, у тебя миды в ящиках играют? Каие объемы? Или это были не ящики?
Вот кстати что нашел ...
quote:
Originally posted by Konst@ntin:
Игорь, у тебя миды в ящиках играют? Каие объемы? Или это были не ящики?Вот кстати что нашел ...
да, моё))) саб только другой давно, из домашки.
миды сейчас в ящиках, но даже не миды, и сабики домашние в 3 литрах (может меньше, я уменьшил до объема корзины). Хотя я погорячился с этим, конечно. Эксперимент был. Но я спецом взял такие сабики, у которых аналогичного типоразмера мидбасы есть, чтобы потом поменять. Но руки не доходят. Все-таки 7.5" сабики в дверях это гуд, но медленнее мидбасов, и 10" саб к ним, не в тему выходит. К ним 18" надо))))
quote:
Originally posted by igor1971:
да, моё)))
в том году на ЯСКЕ (вроде 2010 год) ты меня на 5 баллов обошел ... и занял первое место
. У меня тогда КАЛИНА была и миды в ящиках были по 7 литров.quote:
Originally posted by igor1971:
сейчас в ящиках,
Сейчас тоже миды в ящики по 7 литров. Ради эксперимента поставил фазоинверторы Fb - 50гц ! Прослушку делал дома. Разница между ФИ и ЗЯ в пользу ФИ. Планирую в этом году без сабовую систему ...
quote:
Originally posted by Konst@ntin:Сейчас тоже миды в ящики по 7 литров. Ради эксперимента поставил фазоинверторы Fb - 50гц ! Прослушку делал дома. Разница между ФИ и ЗЯ в пользу ФИ. Планирую в этом году без сабовую систему
для соревнований безсабовая не покатит. для эксперимента, да))))
Я делал ящики, бросал их под ноги и так ездил в авто, слушал, что получится. потом уже в двери все монтировал. на домашнюю прослушку, не советую ориентироваться. я из пластиковых ведер (как из-под краски) с крышками ящики делал))), в первом приближении для авто достаточно. дешево и сердито.
quote:
Originally posted by igor1971:
для соревнований безсабовая не покатит.
а че не прокатит то, ну урежут пару тройку баллов за "малый бас". Все равно у меня за это постоянно урезали ))))))
И что самое интересное, ящики в дверях все равно не так играли как сейчас в кикпанелях..
quote:
Originally posted by Konst@ntin:
а че не прокатит то, ну урежут пару тройку баллов за "малый бас". Все равно у меня за это постоянно урезали ))))))
И что самое интересное, ящики в дверях все равно не так играли как сейчас в кикпанелях..
3 балла это очень много))))) в кикпанелях ясен перец лучше))))
+18" саб и я с тобой соревноваться не буду)))))
quote:
Originally posted by igor1971:
+18" саб и я с тобой соревноваться не буду)))))
Да я как бы и не любитель БАБАХА ..
quote:
Originally posted by Konst@ntin:
Да я как бы и не любитель БАБАХА ..
так я тоже, но 20-40Гц, 18" с минимальными искажениями будет отыгрывать. А нам другого и не надо. Вот у меня, сейчас. саб нужен только для 20-30 Гц, а это 18", чтобы искажений не было)))). На 10" я 20Гц слышу, хотя и не должен слышать, а ощущать должен. Искажения......
А не лучше ли тогда для ощущений тактильный сабвуфер? Вот например - www.rockford-fosgate.ru/catalo...ECTION_ID=19501
quote:
Originally posted by Konst@ntin:
А не лучше ли тогда для ощущений тактильный сабвуфер? Вот например - www.rockford-fosgate.ru/catalo...ECTION_ID=19501
Не, не покатит. в авто все будет дребезжать гармониками, еще больше искажений будет.
Я, кстати всем рекомендую:
http://www.primefan.ru/pt1.html
если на Pink noise at -12 dB FS - Third-octave band 20 Hz, что-то слышно из саба, то или ящик, или сам саб - не гуд.
Только, не бейте....а если при этом, в салоне что-то дребезжит, значит шумка сделана не качественно.
Но, я поправлюсь, - я все-таки про топовый инсталл))))))
а что неужели 20 Гц пишут? Это ж надо еще поискать такую музыку )))
две десятки 2-х катушечные в нашей волге оооочень низко играют...
я спектралабом когда баловался, треки анализировал и как ни странно 20 гц везде есть)))
Народ, а кто-нить слушал уже магнитолы новой линейки Накамичи???? Просто обратил внимание, что в интернет магазине уже можно купить и отзывы то вроде (самого магазина) более чем хорошие.
Господа,на магнитоле выхода не сгорят если подключить нагрузку в 2 Ома на канал? Не могу найти внятные характеристики своей магнитолы.
quote:
Originally posted by Григорий415:
Господа,на магнитоле выхода не сгорят если подключить нагрузку в 2 Ома на канал? Не могу найти внятные характеристики своей магнитолы.
Рекомендация - это только к профи и на них ответственность переложить.
А так, у кого как. Все может быть. Реальных схем штатных ГУ и не видел никто)))) Я вот точно не видел.
И в любом случае, с охлаждением ГУ, что-то надо будет мудрить.
Я даже ГУ PIONEER БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ!!!! монтировал на раму с радиаторами, и то тепло)))))
а 88 pioneer, с отключенными усилителями, на алюминиевой раме, с дополнительным радиатором, на термопасте, диски грел чуть ли не до 100 градусов)))))
у меня сейчас просто от гу на фронт подключены на канал по два динамика последовательно. Получилось 8 Ом. Но так ведь мощность теряется. Вот я и думаю,не полетят ли выхода если параллельно подключить.
Если они не по 8 ом, все может быть. Если по 8 ом, но ничего не будет.
Теряется мощность, но при этом уменьшаются искажения усилителя)))))
quote:
Originally posted by igor1971:
Если они не по 8 ом, все может быть. Если по 8 ом, но ничего не будет.
Теряется мощность, но при этом уменьшаются искажения усилителя)))))
Динамики по 4 Ома. И при определенной громкости, посторонние шумы начинаются,что то типа хрипов.
quote:
Originally posted by Григорий415:Динамики по 4 Ома. И при определенной громкости, посторонние шумы начинаются,что то типа хрипов.
на некоторых магнитолах задние выходы держат 2Ома, ну лучше поставить усилитель, т.к. на встроенный нагрузка будет слишком велика...
Разница же в чем между встроенными в ГУ усилителями и внешним усилителем.
А она проста. В ГУ нет трансформатора, соответственно питание, встроенного в ГУ, усилителя ограничено напряжением АКБ 12-15 вольт, соответственно и мощность ограничена.
Во внешнем усилителе, стоит повышающий трансформатор, и там все намного проще.
quote:
Originally posted by Newser:на некоторых магнитолах задние выходы держат 2Ома, ну лучше поставить усилитель, т.к. на встроенный нагрузка будет слишком велика...
Вот я и думаю поставить такой усилок
http://magnitola.ru/Blaupunkt-GTA-475-p-5925.html
а где купить блок управления ЭСП?
quote:
Originally posted by IzhStyle:
а где купить блок управления ЭСП?
да, будто туда я не заглядывал. одни регистраторы, сигналки да радар-детекторы
quote:
Originally posted by IzhStyle:
да, будто туда я не заглядывал. одни регистраторы, сигналки да радар-детекторы
у всех есть модули управления ЭСП
quote:
Originally posted by Newser:
у всех есть модули управления ЭСП
не у всех
quote:
а где купить блок управления ЭСП?
Вопрос не по теме вроде не?
Выложу ка я сюда переделку обшивок Priora и изготовление подиумов под ВЧ:
quote:
Originally posted by Den100:
Вопрос не по теме вроде не?
quote:
Тема: FAQ, флуд и остальные вопросы по АВТОЗВУКУ тут!
ключевое слово флуд
а вот это кажется можно в юмор )))))))))))
quote:
остальные вопросы по АВТОЗВУКУ тут!
Вот ключевое слово.
Я всем предлагаю решение вопроса. Ну нет других, у меня, идей, в связи с наличием платных тем. Заводим общий кошелек. Кто по сколько может, по столько и скидываемся (хоть по 10 рублей). Тут решаем какие темы поднимать. Автозвуковые, но не бизнес.
Через несколько месяцев, ветка станет ОК. Посещаемость вырастет. И для профи, эффективность "рекламы" и общения на ветке, станет в несколько раз выше))))
И еще, ко всем просьба (ну к тем кто с модератором вусмерть не разругался))), бросайте модератору ссылки в ПМ на темы, которые, как вы считаете, нарушают правила ветки. Он закрывает темы, если претензии обоснованные.
Вот сейчас, в выходные, опять ерундовые темы в ветке полезли((((
quote:
Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
Выложу ка я сюда переделку обшивок Priora и изготовление подиумов под ВЧ:[/URL]
кольца посадочные фрезерованные? зачетно.
quote:
Originally posted by igor1971:кольца посадочные фрезерованные? зачетно.
ага, в этом самый секс )))
А перетяжка алькантарой тоже в 12 вольт?
quote:
Originally posted by maggot001:
А перетяжка алькантарой тоже в 12 вольт?
так точно, но ценник негуманный )))
ОБРАЩЕНИЕ КО ВСЕМ НОВИЧКАМ В ВЕТКЕ (делающим бизнес):
Парни, ну ничего личного. Но эта ветка, не филиал газеты "ИЗ РУК В РУКИ". Это форум.
Если вы заходите в ветку с темой, тем более не профильной и рекламной, то готовьтесь держать "удар". Это не газета с бесплатными объявлениями!
И не стоит обвинять меня в троллинге. Я пишу только то, что думаю.
Если есть что адекватно ответить, я же только за. И тема будет подниматься..., но когда в ответ только фейковый лепет....увы.
Обсуждать можно здесь моё поведение на форуме.....я не против, а даже наоборот)))), а можно и в ПМ, но никто из расстроенных моими комментами и не пишет.
И новым продавцам химии и липких панелей: там вон сверху, вообще, четвертика под рекламу свободна.....
С некоторыми продавцами хоть общаешься по ПМ, хоть отвечают и отстаивают свою точку зрения, респект. Но большинство - ТИШИНА.
Вот интересная диаграмма. Какой инструмент в каком играет диапазоне ну и какой диапазон на что влияет
(Стырил с Магнитолы)
Судя по этому, в "самых низах" играет фортепьяно, турецикий барабан и электроорган.
а где же трамбон??? ))))
quote:
Originally posted by Konst@ntin:
Вот интересная диаграмма. Какой инструмент в каком играет диапазоне
Судя по этому, в "самых низах" играет фортепьяно, турецикий барабан и электроорган.
в любом из этих инструментов, 20-30 гц важны. я правда не знаю, кто такой электроорган, но думаю это не принципиально.
Если нет 20гц на АЧХ системы (или провал), то ВЧ тоже хреново звучат, такая психоакустическая петрушка.
Точно... а где же ТРАМБОН господа?
...quote:
Точно... а где же ТРАМБОН господа?
Томази в шоке.......где тромбон то)))))))
Какой тромбон, вот смотрите:
текст:
https://izhevsk.ru/forummessage/116/3661512-0.html
аккаунт пользователя:
последний коммент:
Давайте серьезно, или у меня крыша едет на старости лет, или фейки в темах, ведут себя не адекватно?
Слабо им под своим ником общаться?
Да хрен с ним с ковриками, ГДЕ ТРАМБОН??? ))))
quote:
Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
так точно, но ценник негуманный )))
Спасибо. А вот эта сине-зеленая смесь это шпаклевка? можно название.
quote:
Originally posted by maggot001:
Спасибо. А вот эта сине-зеленая смесь это шпаклевка? можно название.
зеленая - на основе стекловолокна, фирму не помню, любая
серая - шпаклевка для пластика или финальная
quote:
Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
Originally posted by maggot001:Спасибо. А вот эта сине-зеленая смесь это шпаклевка? можно название.зеленая - на основе стекловолокна, фирму не помню, любаясерая - шпаклевка для пластика или финальная
Спасибо, а я голову ломаю, что за химия такая интересная. Ну алькантара конечно без сомнения шикарно выглядит. Еще маленький вопрос по ней, она самоклеящаяся или простая? если первая, то метражом не продаете?
простая, самоклеющейся не бывает.
quote:
Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
простая, самоклеющейся не бывает.
Все понял. Самоклеющеяся бывает и уже давно. это в ижевске как обычно ничего нет.
quote:
Originally posted by maggot001:
Все понял. Самоклеющеяся бывает и уже давно. это в ижевске как обычно ничего нет.
но явно не замша
quote:
Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
quote:Originally posted by maggot001:Все понял. Самоклеющеяся бывает и уже давно. это в ижевске как обычно ничего нет.но явно не замша
Есть китайская, а есть италия. Очень хорошо выглядит, но цена конечно гораздо дороже. Но в использовании очень удобная. Как пленка грубо говоря.
странно, зачем она нужна...? или она тянется?
Все тоже самое, только клей уже в комплекте так сказать. очень удобная в обращении штука. особенно для перетяжки потолков, где можно перестараться с клеем.
может кто подскажет, что есть би-ампинг
и стоит ли подключать дины по этому способу?
"НОЭМА" - автозвук не залить водой!
100 ГДШ 33
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=zZdGmxkgbz4
300 ГДН 39
http://www.youtube.com/watch?v=XIIMcOvRiIw
quote:
Originally posted by lay4er5:
и стоит ли подключать дины по этому способу?
от беспроцессорной головы - деньги на ветер, тем более в авто.
а при процессорной, называется "поканальное усиление", - сам бог велел))))
quote:
Originally posted by Чирик:
Краснодарский СКу
так у меня почти также))), только в 100 сложнее было, ящик с сабом, выполнен единым с панелью усилителей, которая поднимается на амортизаторах, а внизу запаска, объем саба входит ровно в запаску. при открывании, ремоут отключается нафиг и включается подсветка предохранителей усилков и запаски))))
А так-то прикольно, но не практично))))
я так понимаю, би ампинг это напрямую не через крос?
quote:
Originally posted by lay4er5:
я так понимаю, би ампинг это напрямую не через крос?
неа, би-ампинг, это когда кросс разделен на две части, и на каждый канал идет свой канал усиления. а кросс он стоит после усилителя все равно. есть такие кроссы - у них две пары входов. а для обычного подключения они просто соединяются перемычками.
а как лучше, с кросом вообще или без него?
quote:
Originally posted by lay4er5:
а как лучше, с кросом вообще или без него?
а без кросса, вообще, никак(((
1. Пассивный кросс (этот на выходе усилка ставится, кондеры и катушки, большие и дорогие).
2. активный кросс ( на входе усилка, или встроенные,в усилитель, там еще операционные усилители есть, они шумят и, вообще...)
3. цифровые кроссы, разделяют сигнал по полосам в цифровом формате(в процессорных головах), до выходных предусилителей головы.
Лучше, в авто, цифровой ( но это мое мнение). Дома лучше - пассивный.
Лучше акустика, без кроссов, но такой акустики пока не создали)))))
короче надо процессорную магнитолу и кто сможет правильно подключить би-ампинг
а еще вопрос, может тупой конечно, усилок на биампинг нужен же 2х канальный а не 4х?
просто на сколько знаю в домашних условиях идет только 2х канальные усилители
для дома, для биампинга, ставят второй усилок))))
для поканального усиления на 2 полосы, нужен 4-х канальный усилок, или два, двухканальных. Это без саба.
По установке и предложениям: 12 вольт, автоаудиодизайн, магия звука - если ильдар работает (но давно работ не видел и не общался), общайся. Это моё субъективное мнение.
значит домой не усилок покупать лучше а ресивер 4+ канальный и уже настраивать по отдельности каждый канал
quote:
Originally posted by lay4er5:
значит домой не усилок покупать лучше а ресивер 4+ канальный и уже настраивать по отдельности каждый канал
а там вроде не бывает кроссов))), в домашке
jbl northridge e80 Black
quote:
Originally posted by lay4er5:
jbl northridge e80 Black
не понял? я про ресиверы
я не в курсе еще не не искал себе усь или ресивер
quote:
Originally posted by igor1971:
когда кросс разделен на две части, есть такие кроссы - у них две пары входов
это би вайринг
quote:
Originally posted by igor1971:
и на каждый канал идет свой канал усиления.
а это би ампинг
вот тут уже я затупил))))
а бивайринг без биампинга это как?
а биампинг без бивайринга? они же всегда вместе? в домашке.
люди-то с ума сойдут от обилия понятий))))))
quote:
Originally posted by igor1971:
вот тут уже я затупил))))
а бивайринг без биампинга это как?
а биампинг без бивайринга? они же всегда вместе? в домашке.
люди-то с ума сойдут от обилия понятий))))))
точнее так:
бивайринг - это "двойное" подключение АС, например у нас есть кроссовер с двумя входами или два кроссовера, один на ВЧ, другой на НЧ - подключается таким образом: выход с усилителя один, но мы тащим два двухжильных провода к каждому из кроссоверов или входов, тем самым минимизируются взаимные помехи от динамиков, что позволяет добиться лучшей детальности, а вот биампинг - это именно "поканальное" подключение
т.е. бивайринг без биампинга возможен, а наоборот никак )))
quote:
Originally posted by Newser:
т.е. бивайринг без биампинга возможен, а наоборот никак )))
все, я вспомнил!!!!)))
я бивайринг никогда серьезно не воспринимал. забыл про такой прикол нафиг))))
А в авто-то есть смысл. Если кросс будет разделен на две части и разнесен в пространстве)))) Взаимное влияние катушек индуктивности сведется к нулю.
Попробую немного разгрузить ваши научные объяснения.
Все эти понятия (бивайринг и биампинг) пошли из домашки. И если дословно перевести, то получится "двойная проводка" и "двойное усиление". В прямую относилось только к колонкам с двумя динамиками (вуфер и твиттер).
Делали кроссы пассивные раздельные для высоких и низких частот и подключали от выхода усилителя двумя парами проводов - вот вам и бивайринг. Звучание улучшается - факт.
А потом взяли и поставили еще усилок. И к кроссам уже тянули поканально: один канал на высокие частоты, второй - на низкие. Вот вам и биампинг. Звучание еще улучшается - факт.
Написал не для профессионалов (дабы никого не обидеть).
А саб в колесе, резиновый корпус!??!
Мне кажется полная утопия.
Мы тут все боремся за прочность и жесткость корпусов, толстенную фанеру используем, а эти в резиновом "шарике" забабашили. Полная безграмотность, так пацанам на районе втирать тока можно.
quote:
А саб в колесе, резиновый корпус!??!
Мне кажется полная утопия.
Мы тут все боремся за прочность и жесткость корпусов, толстенную фанеру используем, а эти в резиновом "шарике" забабашили. Полная безграмотность, так пацанам на районе втирать тока можно.
Они вроде как эксперимент сделали, там ссылка есть почитайте сами..
Чисто пассивный излучатель
quote:
Originally posted by 12 Вольт *Андрей*:
А саб в колесе, резиновый корпус!??!
Мне кажется полная утопия.
Мы тут все боремся за прочность и жесткость корпусов, толстенную фанеру используем, а эти в резиновом "шарике" забабашили. Полная безграмотность, так пацанам на районе втирать тока можно.
Вот плин, а я внимательно и не посмотрел. Думал они в колесном диске ящик сделали. Так-то маразм, да.
УУУУУУ, бугага. Семья уехала. Решил музыку дома послушать ( с детьми-то не слушаю).
Кота по полу размазало и сплющило,думал уж помер. Он ни разу, за год своей жизни, такого не слышал))))
я РЖУ. Попробовал он в ванную спрятаться, там, вообще ппц, я послушал))))
И все-таки, дома 20-30 гц, нихрена не играют, хоть и ровно все, вроде. Пусть сегодня соседи вешаются, не все же им издеваться))))))
Плин...ну бас с 8" раритетной сканспиковской головкой дома..... В машине даже слушать больше не хочется. Все-таки мидбасовые головки лучше сабовых. Очень быстро и плотно. Хоть и ящик с тумбочку и фазик гораздо длиннее метра)))
Надо сабовое звено делать на нормальных мидбасовых головках. Сабовые головки - от лукавого, хрень.
....Мир Труд Май ...А как же инфраниз на 20гц? Мидбасы в этом слабоваты, т. е. вообще никакие..
Смотрел тут сабвуферы 6,5" у Уралов какието были и их в трешку якобы неплохо было и ящики от 5 до 10 л рекомендуют...
Я вот сделал сабик на 8" мидбасе для дома. Запарился искать такой, конечно, но нашел - линейка АЧХ получилась от ну 22 ГЦ. Вот тебе и мидбасы.
А скорость...ну, вообще не сравнимо с сабовыми тяжелыми головками. Я АЧХ замерял - линейка.
Но не хватает 20-30Гц, авто привычка чтоль. Причем одна 8" так плющит... соседи сдохнут. Причем, мне на ресивере пришлось убавить -8дб, больше не дал))) А там, ватт-то 100, если есть и то хорошо, так и головка еще на 8 ОМ)))
Под вечер прослушивания, кот сошел с ума совсем((((
Мораль: надо сабики делать на хороших 8" мидбасах, и забыть про сабовые головки, нафиг. Эти можно будет питать даже от головы, без усилителей!!!!!!!
Но цена вопроса конечно, для хорошей головки 8"............((((
У кого какие идеи будут по размещению трехполосного фронта?
ВЧ - ленточный твитер, такого реального размера 10*10см
СЧ - 3", больше думаю, не влезет. AD 35neo или utopia 3w2. audison дороговат((((.
НЧ, не знаю. Для маленького ЗЯ ничего не нашел. Может на объем двери и двери внутри карбоном обклеить?
А где оригинальную кожу audi искать? А то я с кожей уже сто раз промахивался, рисковать не охота.
P9 , думаю, вместо подстаканников и информационные сигналы со штатного ГУ, через Y-разветвитель и реле с кнопкой на НЧ смешивать, на уровне межблочников ( У АУДИСОНОВ балансные входы, можно и реализовать, пусть сам усилитель смешивает). Пусть там пищит и хрюкает.
Кнопки на руле как женить с P9?
И грили для твитера, СЧ и саба, в одном стоковом audi-стиле надо будет делать(((
Но это так, информация к размышлению, я может еще год собираться буду.
по фото сложно советовать, вживую б глянуть. Как вариант СЧ врезать в торпедо сверху.
quote:
Originally posted by Newser:
по фото сложно советовать, вживую б глянуть. Как вариант СЧ врезать в торпедо сверху.
в живую-то пока никак не увидеть. я же и для звука машину выбираю)))
как вариант в торпедо, он не плох, кроме одного. перетягивать придется, под сток-стиль. и цена чувствую будет.......И с гарантии снимут, если заметят(((
Сможете инсталл в торпедо без последующей перетяжки?
А так-то у меня 2 варианта осталось: audi allroad, или Volvo xc70. субаровские новые аутбэки совсем не нравятся. Лучше audi, не вопрос. Со звуком надо определиться, чтобы не было мучительно больно))))
И в дверных обшивках там такой объем...жалко. Может 13см поставить в ЗЯ?, может с фазиком. Мини-сабы не хочу, не очень понравились - медленные.
quote:
Originally posted by igor1971:
трехполосного фронта
СЧ можно и в стойки. Сильно не выдвигать их, а объем можно и в самой стойке набрать, они там полые с поперечными ребрами жесткости (их и пообрезать)
ВЧ в штатные места (только подготовить "монтажный треугольник)..
Ну а по мидбасам - придется переходить на дверной вариант с конкретной подготовкой двери (дополнительные усилители металла двери и хорошой запечаткой) на форумах хвалят и 13см мидбасы...
Я так понимаю подседельники не вариант?
по стойкам: там же подушки?
вч в штатные места не нравится, сцена близко будет. на крайний случай только.
Под кресла.... там точно не влезут, а если место есть, я лучше усилки туда брошу. И узкая сцена будет по НЧ, даже если и влезут.
13 см смотреть? Ну не лежит к ним душа. Хотя.....
Кроме Константина и 12 вольт, кто-то в тему заходит?0
volvo xc70
тут, в серединке дисплей торчит, хреново((((
Придется брать вариант авто без подушек в стойках.
.. Я в одно авто делал и такой вариант, в стойку вч, а сч из этой треуголки обьемы хорошие полкчились. Фото бы выложил....НЕ ПОЙДЕТ, у них у всех в стойках подушки.
Если что, меня потом этими твитерами не прибьет? если их на стойку крепить?
Анекдот(((:
Водитель и пассажир авто -
Мы, пля, выжили при лобовом ударе....
...пока сзади, не прилетел сабвуфер, который нас добил.
все зависит от конструкции стойки - некоторые в сторону уходят, другие пополам рвутся. На первых можно лепить спокойно. Другой вариант - вместо штатных ВЧ делать СЧ, а ВЧ на стойки, это имхо проще...
quote:
Originally posted by Newser:
все зависит от конструкции стойки - некоторые в сторону уходят, другие пополам рвутся. На первых можно лепить спокойно. Другой вариант - вместо штатных ВЧ делать СЧ, а ВЧ на стойки, это имхо проще...
тоже к этому варианту склоняюсь, но сцена плин, близко будет и не очень высоко. хреново. хочется большего. Хотя...хз
Если ленточные твитера ставить, им тоже объем нужен((((
Она близко не будет и по высоте нормально ... там сиденья низковатые и итак эти треуголки почти на уровне глаз... Может это изза моего низкого роста ..
.я там даже не сидел. точно на уровне глаз? лень, плин, мне через дорогу перейти до салона))))
Пойду, схожу.
quote:
Originally posted by Newser:
все зависит от конструкции стойки - некоторые в сторону уходят, другие пополам рвутся. На первых можно лепить спокойно. Другой вариант - вместо штатных ВЧ делать СЧ, а ВЧ на стойки, это имхо проще...
а ленточные СЧ, кроме миллевских, кто-нибудь видел, слушал?
Значит задал модератору вопрос, когда же все таки кончится бан, должен был разбанить 2 дня назад, ни в пм ни где не отвечает, что делать с этим произволом?
Разбана так и нет. А вот в ветке автофорум модератор сдерживает слово, т,е. наш модератор не держит слово? Или пустослов?
Серега! Модератора и ветку обсуждаем в другой теме. Тут флуд про автозвук.
Я бы тебя, за такое, так же бы забанил(((. Вот и думай)))).
Я тут, понимаешь, пытаюсь понять какое авто брать для звука и жизни.....
От ауди отговорили.....Остается мой аут, в старом кузове BH, лучше машины нет))))))))))
где ремонтируют магнитолы?
какую?
эмм, фото не айс
Самая тихая в мире комната способна свести с ума
В лаборатории Орфилд (США) создана камера, способная поглощать 99,99% звуков. Однако тишина, о которой мечтают многие, оказывается невыносимой. На данный момент рекорд пребывания в этой безэховой камере составляет всего 45 минут.
Изобретение комнаты занимает в Книге рекордов Гиннеса лидирующую позицию, но у человека, который решится оставаться в ее стенах длительное время, появятся психические расстройства в виде галлюцинаций.
Стив Орфилд, президент и основатель компании, предлагает желающим попытаться побить рекорд, установленный журналистом. Мужчине удалось продержаться в безэховой камере в полной темноте 45 минут. В таких условиях человек ничего не слышит, он сам превращается в источник звука: биение сердца, урчание желудка, дыхание. В этой комнате рекомендуется находиться сидя, так как пропадает полное восприятие любых сигналов. Человек не может ориентироваться на звуки, которых нет. К слову, эту комнату используют для тестирования астронавтов.
Производители проводят в камере испытания своей звуковой продукции (мобильные телефоны, переключатели приборных панелей автомобилей, звуки сердечных клапанов). Ее услугами воспользовались также компании Whirlpool и Harley-Davidson. Сам Орфилд признался, что не может находиться в этой абсолютной тишине дольше тридцати минут.
У меня, тут другие заморочки:
1. Высокодобротный резонанс на 110Гц, амплитудой 12-15дб. Катушками стучат, даже, на этой частоте.
2. Высокодобротный провал на 450ГЦ, амплитудой до 0(((, провал сохраняется не зависимо от частоты раздела с мидбасами (т.е. или мидбасы эту частоту озвучивают, или среднечастотники, все равно провал)
Раньше эквалайзер не использовал (начнешь, потом проблем больше будет), но достали резонансы. Убавлял, обычно (и на соревнования), уровень мидбасов и подгонял спектральный баланс (хоть тихо получалось, но терпимо), ну гудит иногда. Пробую вылечить.
У эквалайзера ближайшие частоты 100 и 125ГЦ. Убавляю 100 и 125ГЦ 10-12ДБ, и прибавляю гейн мидбасов в максимум...красиво, детальность появляется на мидбасах.
Но! плин, бас пропадает как понятие СОВСЕМ! Изменение уровня саба не помогает.
450гц- провал. весь вокал поет как кастраты. Соседние частоты эквалайзера 400 и 500гц, прибавляю, начинается фигня совсем, хоть и лучше((((
Про саб, пля, я вообще промолчу. Как можно звук в авто инсталлировать? Осень-весна: ровный красивый саб. Как только температура приближается к 20 градусам, все, ппц. Он играет как фазик с горбом на 40ГЦ и амплитудой 8дб.
Может на аудисоны параметрический эквалайзер поставить и точно на частоту попробовать?
quote:
Originally posted by igor1971:
Высокодобротный резонанс на 110Гц, амплитудой 12-15дб.
Мидбас в ящике? От магнита до задней стенки какое расстояние? Если есть возможность, то можно попробовать на стенке напротив магнита установить акустическую линзу Френеля...
quote:
Originally posted by igor1971:
резонанс на 110Гц, амплитудой 12-15дб.
По личному опыту скажу... Мои мидбасы в 7и литровых ящиках тоже давали подобный эффект. ПРобовал и эквалайзером и набивкой - бесполезно гул не исчезал. Приходилось по уровню мидбас убирать и мидбас как таковой терялся вообще, образы становились тощими. Снизу мид не подрезан.
Но в итоге после эксперемента с эквалайзером, не убавлять на 100-120 гц, а наоборот - добавить!!! на 40 гц +4дб, а соответственно и уменьшение общего уровня мидбаса дало эффект... Мидбас заиграл лучше. Т.е. раньше я компенсировал спад после 70 гц добавлением уровня мидбаса, но также и поднимался уровень от 90гц (тот самый гудеж) Но это приминительно моим компонентам..
у меня 100% стояк салона. Раньше милле на объем двери стояли - такая же фигня была, точно на 110гц.. Сейчас в 3 литрах сабики. Можно, конечно, попробовать еще танцы с бубнами, но там 3 литра объема - никаких стояков и отражений.
Надо рабочую прогу для замера АЧХ, а то я начинаю вешаться))))
И с эквалайзером, я уже как звукорежиссер, настроил несколько своих дисков под свои предпочтения.
К реальности, думаю, такая настройка, никакого отношения не имеет.
Изнасиловал эквалайзер. Стояк победил. Ровно, красиво, детально. Мидбас, не плох стал. Баса нет(((, Саб есть, баса нет. Похоже на домашнюю систему, старую, классическую. Очень ровно и детально, с изумительной фокусировкой, с некоторыми косяками на ВЧ (сейчас миллевские твитеры уже не нравятся())). Но баса, с ударом в грудь нет, при любом уровне саба. Раньше, видимо, из-за заниженного уровня мидбасов, бас плющил (примерно 5дб на мидбасы прибавил - все что смог выжать из усилителя). После выравнивания - всё, нет автомобильного баса. На домашку похоже.
Всем хорош аутбэк, кроме звука((( Безрамочные стекла вибрируют на 100ГЦ, хоть руками не держи(((, хотя акустика в ЗЯ.
а вот как бы настроить сабвуфер? на что надо обращать внимание? как настраивать? а может кто нить поможет настроить?)))(пиво с меня
)авто седан ниссан цефиро, усь кикс кап43, саб Rockford Fosgate 150/300вт
Идеально? для качества звука? без эквалайзера? НИКТО!
Только самому все изучать.
Я и с эквалайзером-то 2 года настроить себе идеально не могу. Представляешь это сколько нормо-часов и бензина?)))))
То на одном треке гудит - вроде настроишь...потом на другом. Опыта не хватает....
Мерять АЧХ надо, ее выстраивать, потом от нее плясать и корректировать, по факту. Или, человека, с очень большим опытом настройки. Где его взять-то?)))
Опять-же профи, российского уровня, которых я уважаю, мне пытались настроить на слух (да и сам сейчас так настраиваю). То, что получалось, за реально выделенное доступное время, я пытаюсь забыть, как страшный кошмар)))) Долго это, не оправданно, долго.
Надо вначале мерять АЧХ, изучить все стояки и резонансы. Их попробовать поправить. Потом уже настраивать, детально, спектральный и тональный баланс.
Авто же, хех. Даже в продуманной системе, резонансы 15дб не редкость, а это ОЧЕНЬ МНОГО.
Игорь, ты взял очень высокую планку.
Многим достаточно начальной настройки. Не на соревнование же по качеству звука.
Мы это делаем и не дорого на самом деле.
А как вы саб будете настраивать(если головка кривая или салон гудит), и если эквалайзера нет? Слушать...снимать, менять объем или заполнение саба и частоту среза, наклеивать пленку на стекла, делать шумку крыши? Так это +-6дб....
Без эквалайзера, жесть это.
Ты прав, я для идеала описываю, которого и не бывает.
....если беретесь парню помочь..., я только за, может сам чем помогу.
что-то поправить можно.
но я всегда говорю, надо процессорную голову ставить.
Минимум 2 настройки нужны: для зимы и для лета. Я, сам, так задолбался, с изменением резонансных частот и прочих параметров головок при изменении температуры от -20 до +40.......Плавает все, кардинально.
Зимой Hi-end, летом эквалайзер не помогает(((
У меня всегда на саб настройки были только две - громкость и срез... Задержки никогда не делал, а горький опыт вывести эквалайзером "полку" на сабе привел только к "убиванию" его динамичности... Гула небыло видать саб такой был...
И всегда бас был спереди. Да и вообще "бас спереди" больше зависит от хорошо подготовленного фронта..
У меня летом гудит, на 40-50гц, может потому что из домашки. Но, герцовский саб, помню, тоже начинал гудеть. Хоть все и спереди, мне от этого не легче. На соревнования, с этим, не поеду.
Эквалайзер - это ЖОПА!!! Я реально с 32-полосным, чуть с ума уже не сошел. И саб и мидбас, теперь не согласуются.
Из Focal утопии серединки 3W2, совсем не нравятся. Нафиг, такие маленькие больше не буду ставить. Может они сдыхают? Говнят, безбожно (но там стояк у меня). Гитара - очень красиво. Вокал - говно.
Но как-то надо научиться, все же,их готовить))))
Ставь 12" ..!
Раньше думал что 10" панацея, но после 12 ....
, самое главное чтоб подвижка легкая была...quote:
Originally posted by Konst@ntin:
Ставь 12" ..!
Раньше думал что 10" панацея, но после 12 ....
я бы 18" поставил в следующую машину - у пионера частота среза, на саб, минимум 40ГЦ, жаль.
Но!, чтобы и лодка с мотором в багажник входила -альтернативы нет, будем готовить 10"
Помогите найти работающую прогу для компа под win7, для замера АЧХ. Все, уже, крыша едет, не понимаю косяков.
Я, откровенно скажу, без измерения АЧХ, и не имея 10-летнего опыта настройки 1/3 октавного эквалайзера - время тратить, настраивая звук в авто на слух.
Я сегодня, сам для себя, это подтвердил (2 года АЧХ не измерял)
За 2 часа, с измерением АЧХ, я почти все косяки поправил. На слух я не мог этого пару месяцев сделать. А косяк на 2-2.5кГц, у меня несколько лет жил. Не идеально получилось, но уже что-то)))
Уровень саба был -10дб относительно СЧ-ВЧ (с провалом с мидбасами, поэтому вроде и бас ощущался как не плохой), мидбаса не было совсем (иначе гудел), а и не особо слышно было косяки-то))). Осталось отшлифовать.
Вот и думайте: несколько лет настройки на слух или несколько часов с измерением АЧХ.
Частоты раздела
саб: 0-50ГЦ (24 дб фильтр) фаза
мидбас: 80 (12дб)-315ГЦ(24дб) противофаза
сч: 315(24дб) - 2000гц(24дб) фаза
вч: 4000(12дб) фаза
эквалайзером зарезано 80гц, 63гц прибавлено ну и т.д.
вот такая хрень.
Сейчас ночью еще послушаю.
... мидбас-сч : 500гц, все равно лучше.
И раз пошла такая массовка с эквалайзером, убрал нафиг убегающие влево "ссыканье" и "цыканье". Тут приборы не в помощь.
а чем ачх замерял?
микрофон audiosystem с питанием от прикуривателя + ноут.
spectraplus (копия spectralab) - с сайта, последняя версия, ставится на win7 64бит нормально, демо на 30 дней.
3 микрофона сравнивал раньше:
был микрофон от 88 пионера (питание не требуется)
"самсунг" от домашнего кинотеатра
audiosystem, с усилителем
от 88 пионера - ровный, и работает с ноутом без питания. круто.
самсунг - горбит сильно на ВЧ, но тоже можно использовать, если не увлекаться особо выравниванием АЧХ.
audiosystem -нормально, ровно. но с направленностью вроде проблема.
Самый классный был пионеровский микрофон
Ворос к установщикам звука. Что бы вы посоветовали для второго слоя шумоизоляции пола? Сплэн или акцент, и возможно ли их совместное применение?
лучше вибротон ПБС-10 + акцент 10 ЛМ КС
Решил послушать не шумит ли система. Прислонился к твитеру и услышал тонкое жужание, даже как то растроился...
..Но отодвинулся и обнаружил, что рядом с ухом жужал КОМАР !!! Нужен совет - авто fiat grande punto 2008гв, спереди стоят штатные среднечастотники + отдельно высокочастотники (из форумов понял, что без кроссоверов), сзади только среднечастотники.
Сзади один динамик накрывается - один раз его уже ремонтировали чуть, щас опять барахлит.
От звука много не надо, главное чтоб было и без хрипов тресков.
Хочу передние динамики перекинуть назад, а вместо передних купить другие миды например киксы среднечастотные.
Можно ли оставить все как есть не добавляя кроссоверы и не меняя высокочастотники ну и не меняя провода? Или что надо поменять, что бы не дорого, без гемора и стало получше?
как-то так )
размер динамиков скажите?
спереди 16, сзади 13
Возьмите вперед компонентные Kicx STQ-6.2
Назад коаксиальные KIcx STQ-130
и будет Вам счастье )))
А усилитель нужен? Магнитола простая JVC KD-X30EE. Есть еще магнитола тоже простая pioneer mvh-1400ub - разницы между ними думаю нет особой?
quote:
Originally posted by Newser:
Возьмите вперед компонентные Kicx STQ-6.2
Назад коаксиальные KIcx STQ-130
Это то оно так, самый простой вариант )) Но на форуме есть пару предложений по продаже мидов без кроссоверов и пищалок, одно из них как раз по Kicx STQ-6.2.
Еще причина, по которой хочу оставить штатные пищалки - вместо них скорее не влезут новые (судя по форумам, все ставят их не в штатное место), а отдельно куда-то лепить не хочу что-бы вид не портить))
Назад через проставки 16е можно поставить.
Почему именно STQ - у них высокая чувствительность и усилителя не требуют. ВЧ у них тоже маленькие, в шт. места спокойно влезут, а можете вообще послушать те и другие, какие больше понравятся - те и оставите.
Миды от STQ достойный вариант.
Спасибо за советы.
Провода менять стоит штатные? Есть провода, протянутые прежним владельцем до багажника на усилок и блины.
Кроссовер нужен для пищалок - на миды он не действует? Если оставлю штатные пищалки без кроссов - это плохо? )
quote:
Originally posted by stasx:
Спасибо за советы.
Провода менять стоит штатные? Есть провода, протянутые прежним владельцем до багажника на усилок и блины.
Кроссовер нужен для пищалок - на миды он не действует? Если оставлю штатные пищалки без кроссов - это плохо? )
провода менять не надо.
Пищалка без кроссовера работать не может, как минимум должен быть конденсатор.
самое главное - это кроссовер. не нужно на нем экономить. Из говенной акустики конфетку можно сделать. И про влезут или нет другие пищалки...можно фото?
Штатно пищалки подключены через конденсатор как я понял из форумов.
Фото чего надо?
http://photo.qip.ru/users/bfto.../#mainImageLink
http://photo.qip.ru/users/bfto.../#mainImageLink
твиттеры в дверях? да туда и большие влезут, но не стоит, честное слово их туда пихать.
Зато красиво)) Отдельно куда-то снаружи лепить не буду.. В стойки засунуть? Сколько стоит примерно стойки переделать под это?
а так не красиво?
Вот я и спрашиваю сколько примерно стоит переделать стойки, чтоб туда пищалки сунуть?
Не красиво когда они просто снаружи присобачены.
И кроссоверы как я понимаю тоже разные бывают по качеству? А если просто конденсатор оставить как и стояло - тоже плохо?
просто конденсатор - плохо. по цене стоек и кроссоверу, в 12 вольт или автоаудиодизайн - мои рекомендации.
Понял все, спасибо за разжевывание инфы! ))
какой акум лучше взять для громкого повседнева?
и не охото часто заряжать, так чтоб хорошо держал
частота подзарядки зависит только от емкости АКБ, мощности генератора и мощности нагрузки.
а разница, либо гелевый, либо кислотный есть?
или какой то просто быстрее заряжается
думаю, что нет разницы. есть разница между ними в скорости "токоотдачи" и числе рабочих циклов полного разряда-заряда.
какой тогда лучше в плане "токоотдачи"
еще вопрос, пищалки как лучше подключить через усилитель или можно от магнитолы и им хватит, пищалки от кикс про 6020
Вот что вычитал
Главным судьей АМТ принято решение. :
1. Анулировать результаты выступления участника, занявшего второе место в классе "Дебют".
2. Перевести участника из класса Дебют в класс Новичок .
3. Перераспределить места среди участников в классе "Дебют"
p.s. Таблица результатов откорректирована. Дипломы участников , занявших 2 и 3 место, оформлены. Можем вручить на ближайших этапах.
http://www.bassclub.ru/forum/s...7&postcount=155
На втором месте был наш Ижевский (Рябов Денис).. в итоге перевели в новички с нулевыми результатами. Но тоже ижевский на лансере стал третьим
я про судейство этапа и мое последнее место в классе (8-е) могу много что рассказать, но не на форуме)))))
Спорт, не будем выносить сор из избы)))
quote:
Originally posted by lay4er5:
какой тогда лучше в плане "токоотдачи"
гелевый
quote:
Originally posted by lay4er5:
еще вопрос, пищалки как лучше подключить через усилитель или можно от магнитолы и им хватит, пищалки от кикс про 6020
думхаю, что можно от магнитолы.
quote:
Originally posted by Konst@ntin:
в итоге перевели в новички с нулевыми результатами
по причине участия в классе Дебют второй год подряд.
ну это правильно, нет вопросов
А, так, судейство мне очень понравилось, что SQ, что инсталл. Все правильно и очень адекватно.
quote:
Originally posted by lay4er5:
какой тогда лучше в плане "токоотдачи"
сравни сам у обычной подкапотной кислоты 500-600 ампер у агм хавкер 300 ток отдачи 3000ампер.ну и цена 3000 или 12500.еще срок службы у агм порядка 10лет.характеристики в таблице ниже.
а гелевый и агм в чем разница?
чет не много почитал, про агм, его нельзя перезаряжать, перегревать, переохлаждать, возможно что будет скачек электричества и он выходит из строя, его только летом и под серьезным наблюдением можно использовать
агм это новая технология кислоты.а гелевый там вместо кислоты гель.а про капризы как и все.кислоту сильно разряжать нельзя так же и агм.просто кислота выдержит таких циклов разрядки шесть а агм десятки еще раз уж напишу.ну напряжение зарядки чуть отличается.а переохлаждать нельзя это при длительном хранение не любят чтоб год лежали на морозе как и любой акум.обычный так же рекомендуют хранить при комнатной температуре.в нашем регионе несколько человек пользуются круглый год агмом не каких проблем.и еще такие бренды как хс и стингер выпускают автомобильные акумы
помогите настроить усилок, kap 49, почему то от саба идет стук, я так думаю фильтры не правильно установлены в какое положение надо крутить LPF HPF, и сабсоник надо вообще крутить?
или что надо сделать
а то боюсь спалить саб
А может не усилок надо настраивать.может у тебя катушка в динамике стучит.вывел на большой ход
возможно, вчера даже дин заклинело, вышел вперед и обратно не пошел, но после удара по нему стал работать как и прежде
короче надо завтра настроить, к кому можно подъехать?
Это тебе короб переделать надо сначала
к кому знающему можно подъехать чтоб мне все объяснил
Помогите разобраться с проводами. Музыку ставил в "12 вольт". На зад заказал только аудиоподготовку. Сейчас сам поставил динамики. На динамиках понятно: серый "-", белый "+". На проводах в салоне: оба провода розовые, но один в сечении круглый, другой квадратный. Кто есть кто? Что с чем соединять. Я думаю есть какието принятые стандарты. Зараннее спасибо.
Нука, у кого какие есть коментарии по поводу такой АЧХ у ВЧ ???
Данные из паспорта и замер "в лоб" ..
Разобрался... Кому нужно или интересно : провода определяем вольтметром - цепляемся в режиме измерения постоянного тока, если напруга с минусом - то на красном щупе - минус, на черном плюс. Если показывает напругу без минуса, то наоборот.
quote:
Originally posted by Африканус:
Помогите разобраться с проводами. Музыку ставил в "12 вольт". На зад заказал только аудиоподготовку. Сейчас сам поставил динамики. На динамиках понятно: серый "-", белый "+". На проводах в салоне: оба провода розовые, но один в сечении круглый, другой квадратный. Кто есть кто? Что с чем соединять. Я думаю есть какието принятые стандарты. Зараннее спасибо.
как правило квадратный "плюс"
Буду переделывать порт, пересчитан объём +20 литров примерно, планирую на 35 Гц, вот фото самого порта. Дуть будет нет?)
Ну чё кто нибудь, будет такой порт работать нет?) Довольно короткий получился, или на выходе скорость воздуха можно увеличить?
на басклубе лучше спроси наверное. Вот яхз.
так по этой картинке и не поймешь, что за динамики и т.п. И частота настройки 35ГЦ? Смотреть надо параметры динов. Bassport же прогнозируемую картинку АЧХ рисует? по ней же все понятно должно быть, при каких условиях максимум амплитуды и на какой частоте.
Господа, вот такая у нас тут глубокая ночь!
...
есть 2 дина 2 катухи по 1 ому можно ли один подключить в 2 а другой в 0,5 ома?
можно... на разные уси хоть как можно подключать..
А смысл?
Эти два дина в одной связке будут просто 0,25 ома слишком мало а в 1 много, вот и спрашиваю 2ома+0,5ома так можно?
quote:
так по этой картинке и не поймешь, что за динамики и т.п. И частота настройки 35ГЦ? Смотреть надо параметры динов. Bassport же прогнозируемую картинку АЧХ рисует? по ней же все понятно должно быть, при каких условиях максимум амплитуды и на какой частоте.
Баспорт не рисует АЧХ, дины MYSTERY MO-12 S(B)? спикершопом пользоваться не умею)
quote:
Originally posted by lay4er5:
Эти два дина в одной связке будут просто 0,25 ома слишком мало а в 1 много, вот и спрашиваю 2ома+0,5ома так можно?
вот люди пошли... уже и 1 ом много. Ничессе!
Катушки последовательно, сабы параллельно = 1 ом
последовательного включения сабов лучше избегать, тем более разной мощности (один из них будет работать как генератор в противофазе - говнить будет).
Поэтому 2.5 ома не лучшее решение, так и 4 ома в этом случае не очень гуд будет.
спасибо
если 1 ом для усилка перебор, можно попробовать толстый резистор последовательно с сабами. Может стать даже громче и лучше, как ни странно. Но тема скользкая, экспериментировать надо.
Ребят, помогите!!! Поставил по 20ки в двери, ездил пару месяцов все нормально было, позавчера поставил рупорные пищалки, день нормально откатался! Утром повез жену с ребенком в больницу и как только остановился что то щелкнуло (звук из динамиков был) и все, звук исчез( Выкл и вкл мафон, звук появился, НО.. появился ФОН((( На звук двигателя никак не влияет, т.е громче не становится когда едешь, машину глушишь фон не исчезает! Что за фигня??? Помогите плиз!!!!
Мафон пионер 88rs2, усь 47 кикс, подцеплено фронт пищалки Dragster DTX306, тыл в 2ома 20ки Cadence XM84HCi
мафон в ремонт..
quote:
мафон в ремонт..
Линейка сдохла?
Судя по признакам - да!
Плохо... А тогда почему это произошло?
так то не факт что мафон. но наиболее вероятно думаю.
quote:
так то не факт что мафон. но наиболее вероятно думаю.
Какие еще будут предположения?
quote:
Originally posted by Den131:
Какие еще будут предположения?
В первую очередь надо проверить предохранители на линейках в пионере.
А вот от чего их вышибло, это вопрос!!!
Возможно в усилке конденсатор от жары в блоке питания бахнул. Надо усилок вскрыть, такой кондер визуально будет видно.
quote:
В первую очередь надо проверить предохранители на линейках в пионере.
А вот от чего их вышибло, это вопрос!!!
Возможно в усилке конденсатор от жары в блоке питания бахнул. Надо усилок вскрыть, такой кондер визуально будет видно.
Если предохронитель сдох на магнитоле, разве линейка не должна перестать работать?
Кто ремонтирует усилители в ПМ плиз.
Ув. форумчане, посоветуйте пожалуйста акустику...
Голова планируется Alpine CDE-170, без усилка
Нужно: 16(17)см на фронт (коаксил) и 13см на тыл (коаксил/комп)
Хотелось бы получить: чистый и детальный звук с неплохим низом
Бюджет на блины 3-4 тыс.
Подскажите пожалуйста оптимальные варианты динамиков, чтобы и слушать приятно, и карман не режет...
Буду очень благодарен за дельные советы!
Сейчас стоят DLS M125 впереди и DLS M5/5Mk4 сзади.
наоборот, спереди комп, сзади коакс, посмотри что нибудь из Херцов)
хертцы имхо ниачем за 3тыщи
quote:
хертцы имхо ниачем за 3тыщи
Так подскажите что "ачем", в рамках бюджета 5к за фронт и тыл)
ну смотри, если говорить что о чем то попробуй наши гднЫ
качество думаю будет, но мощность не большая
и даже на простенькую шумку останеться
quote:
Originally posted by Den131:
Если предохронитель сдох на магнитоле, разве линейка не должна перестать работать?
Я не про основной предохранитель.
В Пионерах на линейках стоят предохранители, прямо на плате. В критических ситуациях они выгорают и линейки начинают работать с большими помехами.
quote:
12 Вольт *Андрей*
Спасибо за консультатцию! Теперь по ценам на ремонт бы с ориентировали, было бы вообще супер!
quote:
и даже на простенькую шумку останеться
аааа..) Указал бюджет на акустику)
Неужели нет самой популярной связки со средними показателями всего?
Вообще присматривался к Кенвудам, но качество исполнения не очень впечатлило..
quote:
Originally posted by Den131:
Спасибо за консультатцию! Теперь по ценам на ремонт бы с ориентировали, было бы вообще супер!
Восстановление предохранителей - 200 р. (Денис этим занимается. Щас в отпуске, будет в среду)
quote:
Восстановление предохранителей - 200 р. (Денис этим занимается. Щас в отпуске, будет в среду)
Спасибо!
quote:
Originally posted by LAN-CER:
аааа..) Указал бюджет на акустику)
Неужели нет самой популярной связки со средними показателями всего?
Вообще присматривался к Кенвудам, но качество исполнения не очень впечатлило..
к черту коаксиалы, в топку тыл. только нормальный фронт (за счет экономии на тыле, можно приличное уже выбирать)
Делать еще и шумку задних дверей?????????? для тыла, который только срать будет? на эти деньги сделать нормальную шумку передних дверей и хороший фронт поставить.
Хорошо, спасибо!
Подскажите тогда хороший вариант 16 динамиков, пусть заезженный, но проверенный.
Присматриваюсь к JBL, но только 4 ом
Focal IS165, и поканально к ГУ. Будет очень громко и качественно.
поставить камеру на ларгус задний ход( задний замок есть) с моником на салонное зеркало с сохранением гарантии на авто, и тонировку делаете? в рм.
Специально для Кости не поленился, да и Андрею интересно будет.
RC фильтр на межблочнике.
Резистор МЛТ 1.2кОм, конденсатор К73-17, 4.7мкф.
На одной картинке ФНЧ, на другой ФВЧ.
так еще и на НЧ насрал.
Белым цветом канал без фильтра. Сравните амплитуду сигналов. Фильтр получился на 1кГц. Посмотрите еще как все срет.
Это утопия: 36дб разницы.
Можно номинал резистора снижать, но емкость придется увеличивать. Больше 4.7мкф пленочных конденсаторов в "Радио" нет. И что там с фазой на частоте раздела......
http://audio.rightmark.org/index_new_rus.shtml
очень удобная прога. хоть резонансную частоту динамика в ящике замерить, хоть частоту настройки фазика - 60 секунд))))
Игорь, а можешь попробовать обычный кроссовер от акустики также проверить, очень интересно.
А дрянь на графиках всякая от элементов идет - резисторы МЛТ очень шумящие.
Коротил разъем похоже у меня:
4.4ком и 4.7мкф. Так что тема стоящая получается
quote:
Originally posted by igor1971:
Коротил разъем похоже у меня:4.4ком и 4.7мкф. Так что тема стоящая получается
Во... уже красивше получается
.. На графике фильтр 1го порядка?по логике он 2-го должен быть, но походит на 1-й.
Костя классную идею мне кинул.
Я парился давно с аналоговыми задержками. Но после уся RC задержка мало что дает. Хотя Герцы и делали кроссы миллевские с аналоговыми задержками, но там диапазон задержек не большой, и говорят срали безбожно. Верю.
Дело в том что t=R*C
вот после уся R большое не поставишь, а C - если большое, то электролит. Уперся в тупик.
А если ставить перед усем....
4.4ком и 4.7мкф.. - это 18мс задержки (ночь же, я ничего не путаю?).
Это метров 5? Можно работать.
Кроссовер фокал полигласс на межблоке.
Резистор 4 ом вместо мидбаса:
Резистор 4 ом вместо твиттера:
Без резистора:
В контру кто нить играет нет??)
)) в л2? Может
Я туплю!
Такая задача:
Допустим, есть мидбас 4 ома и трансформатор с коэффициентом передачи 1:1.
Сопротивление первичной, и соответственно вторичной обмотки 2 ома (ну в среднем, с учетом индуктивности обмоток)
Подключаем трансформатор к усилителю. Усилитель будет работать на нагрузку 2 ома вместо 4-х, т.е. увеличится мощность. Подключаем к трансформатору мидбас, что произойдет? Ну демпфинг-фактор станет говно, но может это и на пользу?
Усилитель будет отдавать мощность как в нагрузку 2 ома? Проверять практически сложно, трансы мотать хз сколько гемора, определиться бы вначале.
Смысл в том, чтобы получить от усилителя мощность на 4-х омную нагрузку, как на 2-х омную. И заодно, проверить тезис о том, что усилитель тока (с выходным сопротивлением большим, или одного порядка, с сопротивлением АС), может быть лучше чем усилитель напряжения (с практически нулевым выходным сопротивлением)
если ген на 75, то какой акум можно воткнуть? по отдельности кислоту и агм(один больше принемает на грудь, значит выше можно поставить)
чтоб он не сдох через пол года
лучше гену поменяй, потом докинешь еще аккум
машину скоро продавать) и другую брать, а акум всегда оставить можно
Кто нибудь слышал сандаль х серии?
quote:
Кто нибудь слышал сандаль х серии?
есть такие: Линейный ХМАХ 33мм в одну сторону и хмех 62.5мм в одну сторону
А кто вкурсе, Sandown Audio SA-6.5CS это ящичная версия мидов или дверная?
Skillz
окай!
И все что известно
Скажите хоть что лучше кикс про павер 381д или сандалька
: D : D
Есть вопрос, имеется буфер esx 1240 хочу к нему усь подобрать, кто подскажет какой лучше
Бюджет какой
До 10т
7-10т.
как можно узнать резонанс динамика? данные с паспортом и другими характеристиками с сайтов разница 10Гц...
Прога-генератор звуковых частот, а выход звукового сигнала с компа достаточно будет?
http://audio.rightmark.org/index_new_rus.shtml вот же. ей ничего не надо.
динамик последовательно в разрыв между выходом и входом звуковой карты.
На АЧХ будут провальчики на частоте резонансов (сопротивление увеличится).
Провальчик может быть маленький - сравниваешь с другим каналом (его на прямую пускаешь)
quote:
igor1971
усложнил, ещё в проге надо разобраться
там одну кнопку нажать))))
она сама сигнал генерирует
берешь кабель мини-джек =мини-джек. подключаешь выход ко входу звуковой карты. один из каналов режешь пополам (землю можно оставить, а можно и потом скрутить). в разрыв канала (+) цепляешь динамик. Второй канал остается целым. Запускаешь прогу. Нажимаешь кнопочку.
Получаешь АЧХ одного канала и другого, на одной картинке. Справа снизу будут пиктограммы увеличения. Увеличиваешь и сравниваешь ачх каналов.
Там где подключен динамик на АЧХ будет провальчик на Fs.
Проще не придумаешь.
jbl speakershop не работает на 64 битной винде, какие есть варианты чтоб её запустить?
я не смог. на старом ноуте запускаю.
как вариант - ставить 2 винды на ноут. одну специально для спикершопа.
ну я вчера нашел прогу для выбора 64 или 32 бита, но там надо при загрузке винды в биос заходить и че то делать)
quote:
Originally posted by Чирик:
ну я вчера нашел прогу для выбора 64 или 32 бита, но там надо при загрузке винды в биос заходить и че то делать)
брось ссылку. я потом посмотрю. отпишусь.
Windows Virtual PC
ппц это реальный гемор.
проще купить большую флешку, установить на нее xp, спикершоп ну и другие проги, и с нее запускаться. Хотя загрузочную флешку делать тоже гемор, но не такой.
"Режим Windows Virtual PC Windows XP Mode доступен в Windows 7 Professional, Windows 7 Enterprise, и Windows 7 Ultimate"
Проверить не смогу, у меня w7 home edition.
quote:
ппц это реальный гемор.
да ни говорика) на андроид бы уже переделали такие программы как Басспорт, Jblspeakershop и т.д.
так и становятся миллионерами. я серьезно. бесплатные идеи.
Хочу себе такую магнитолу. кассетная дека я так понял выше находится, а снизу что-то вроде CD-чейнджера)
P.S. повеселило зеркало на панели. толи заднего вида, толи причёски делать.
ещё интересный факт:
автомобильный проигрыватель не воспроизводил стандартные пластинки в 45 оборотов в минуту. Для него была разработана специальная 7-ми дюймовая пластинка и вращалась она со скоростью 16 и 2\3 оборотов в минуту, что намного медленнее, чем стандарт. У них также был другой формат (ultra micro groove), который допускал большее количество бороздок на дюйм.
Благодаря новому формату и более медленному вращению продолжительность воспроизведения составляла почти час, что было намного практичнее, чем сидя за рулем менять пластинку после каждой музыкальной композиции. Пластинки были доступны в виде различных музыкальных сборников разных годов. Любители музыки могли выбрать то, что им нравится от Чайковского до Джина Отри.
Кассетников тогда вообще не было, вверху радиоприемник.
Снизу - виниловый проигрыватель.
Как они тонарм удерживали на ходу?
Были видимо когда-то крутые механики!
quote:
Originally posted by 12 Вольт *Андрей*:
Как они тонарм удерживали на ходу?
Были видимо когда-то крутые механики!
там картинок много, все переносить не буду.
http://podkofeek.ru/capuchino/642-musica-v-puti.html
для чего нужна эта штучка на панели?
quote:
Originally posted by Чирик:
ну я вчера нашел прогу для выбора 64 или 32 бита, но там надо при загрузке винды в биос заходить и че то делать)
Для запуска старых приложений, в т.ч. спикершопа на window7 64 потребуются:
1. iso образ windows xp
2. виртуальная машина oracle vm virtual box (бесплатная)/ она русифицированная, так что разобраться не сложно. Не пугайтесь слов "виртуальная машина" - это просто программа, которая позволит запускать xp на фоне win7.
http://www.oracle.com/technetw...eId=ocomen#vbox
инсталлируется virtualbox. никаких настроек биос не требуется.
затем в качестве запускающего привода задается iso образ xp. идет виртуальная инсталляция xp. После окончания процесса, в отдельном окне будет запускаться windows xp (параллельно с windows7). не забудьте изменить виртуальный загрузочный диск, а то постоянно инсталляция xp будет начинаться.
при инсталляции просит выделить память - просила 128мб, я дал 1гб, мне не жалко.
создает виртуальный диск, по умолчанию просила 10Гб, я дал 20Гб. Шуршит только так. Останется настроить папки с общим доступом XP и Win7 (есть пункт в меню виртуальной машины). Это не сложно. В win7, главное, для этой папки, определить общий доступ. Потом эта папка станет доступна в XP.
уфф, с тебя пиво))))))))
quote:
igor1971
красава!) найду время попробую всё это дело, с меня пиво!)
quote:
Originally posted by Topper:
для чего нужна эта штучка на панели?
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/008824/8824720.jpg][/URL]
А там под ней винтик крепления панели.
Владельцы ВАЗов счастливы!!!!
quote:
igor1971
добрались руки ноги до этой проги)
жмём "Запустить"
Далее выбираю образ XP sp3 ии.. тишина) не могу сообразить чё дальше?)
приводы оптических дисков - выбрать образ диска (задать образ win xp с любого диска)
перезапустить виртуальную машину
начнется установка.
quote:
Originally posted by Чирик:
Далее выбираю образ XP sp3 ии.. тишина) не могу сообразить чё дальше?)[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/008932/8932627.png][/URL]
закрыть вообще все. и запустить заново.
образ был какой то х.., на другом заработало, пошла установка винды)
quote:
Originally posted by Чирик:
образ был какой то х.., на другом заработало, пошла установка винды)
BassBox Pro я поставил. Кстати, хорошая вещь. Но посложнее чуток спикершопа. Рисует все тоже. Параметров ящика можно больше задать.
Расхождения со спикершопом есть, иногда значительные, но в пределах нормы, больше с конфигурацией порта связаны.
Недостаток - платная((((
Чтобы быстренько головку оценить, ну нет лучше спикершопа. А потом уж можно и танцы с бубнами.....
Установив все это дело, спасибо Игорю!) Поэксперементировал, ящик ФИ получается чем больше объёма тем больше горб на настройке порта, меньше ящик ровнее полка, длинный порт пизд..? Порт тут ни как не играет роли?
Основная частота горба зависит от настройки порта (отношение длины и площади сечения порта, при сохранении объема ящика, а при изменении объема ящика меняется - надо играть.) Площадь порта должна быть больше минимально допустимой. Длина порта определяется исходя из выбранной площади порта. А дальше.... уж фиг знает что получится. Менять объем... длину порта и смотреть. Я так представляю.
"выделено красным" -степень заполнения синтепоном или ватой, готового ящика. тут тоже можно поиграть
Подожди, в этом меню мы выбираем объём, потом минимум настройку порта который предлогает нам компьютер, но то что предлогает комп: "Все не верно" P.S Сергей Туманов aka Smoke. (Далее будет видно))
Взял на рассмотрение бюджетную 12-дюймовую НЧ голову, параметров чуть поболее чем у других, в итоге вот что получилось.. Комп. предлогал мне объём почти 100 л
Далее подбирал объём и настройку, площадь порта ни как не влияла на АЧХ. Я так понимаю площадь порта выбирается полностью от мощности усилителя и расположения динамиков и порта..Скрин :
Как вообще такая полка для ФИ ?
Комп предлагает оптимум для помещения. Его не рассматриваем вообще.
Синенькая классная. минимальная площадь порта от Xmax, вроде рассчитывается в основном (но я честно не помню). гуглить надо.
А влияние площади порта на АЧХ тут тебе и не покажет: АЧХ справедлива при площади порта больше минимально допустимой.
Если мощность усилителя значительно меньше мощности головки, можно сечение порта и уменьшить. Но, если они примерно одинаковы, то увы.
Ребят! Обращаюсь опять с проблемой к вам( Был у меня 88ой пионер, сдохли преды на линейках, причину нашел, устранил! Поставил 123й алпайн, неделю отъездил, опять свист с пищалок пошел,фон появился от двигателя! Почему? Межблоки DLS Ultimate стоят
1. разбери разъемы межблоков. может там пайка отошла и замыкает.
Я на выходе 88-го межблоки напрямую распаивал, без разъемов. Чтобы 10 раз не залезать, если что.
Может и у уся проблема. Пока сложный вопросец.
Именно через неделю началось?
quote:
1. разбери разъемы межблоков. может там пайка отошла и замыкает.
Со стороны магнитолы смотрел, все норм!
Больше инфы надо. Вся какая есть
Что именно?
Через какое время свист пошел. Вначале не было свиста? Уровень зарядки АКБ изменялся?
Может просто пищалкам капец? На всех треках свистит? Или иногда?
С выключенным двигателем свистит на тех же треках?
Завтра Андрей может отпишет. Я в затруднении.
Подключить ноут вместо ГУ и послушать - есть свист или нет. Я бы так сделал.
quote:
Через какое время свист пошел. Вначале не было свиста? Уровень зарядки АКБ изменялся?
Может просто пищалкам капец? На всех треках свистит? Или иногда?
С выключенным двигателем свистит на тех же треках?
Свист пошел через неделю после того как поставил новую магнитолу. Акумы не трогал вообще. Пищалки рупорные (Слышал что из за высокой чувствительности такое бывает). Свистит на всех трэках. С выключенным двигателем все отлично (на 88ом и на выключенном свистело)
Ппц, головоломная тема)))). Пищалки от ГУ или усилителя?
У тебя может с генератором проблемы начинаются? Надо к профи. Так не реально на форуме диагностировать.
Пищалки от уселителя! Генератору полгода. А с усилками ничего небывает такого?
Пищалки поканально, без кроссовера?
да поканально
похоже твитерам капец. надо другие подцепить и послушать. у меня других идей нет.
Может влага попала во внутрь? Погода сейчас влажная....
Попробую снять для начала, поставлю шелковые... посмотрим что будет!
только предположение, что отрываются подводящие проводники в твитерах. с включенным двигателем - вибрация, они отходят.
Народ посоветуйте, какие колонки лучше поставить вперед на 16мм на ваз 2115 без усилка магнитола стоит SONY DSX-A30E (именно количество полос, мощность) спасибо
Товарищи! Подскажите, пожалуйста, где в Ижевске можно на стенде послушать Pineer TS E-170CI? Или может у кого инсталлирован и послушать дадите? Разрываюсь на фронт между ними и Hertz ESK 165.5. Херц послушал в М-видео. В принципе понравилось, но чутка для меня многовато высоких было, серединку угнетали, но и стенд у них не эталон, конечно. Теперь хочу Пионер послушать. Отзывы на него в отличие от Херц исключительно позитивные. Не знаю что и делать. Опять-таки пионер и дешевле на 1000 можно взять. Хелп ми!!!!
это нереально так прослушивать и сравнивать. в авто твитера будут под углом, ВЧ будет меньше.
Мидбасы тоже под нереальным углом встанут, от 800Гц вверх начнут заваливать (причем, левый очень сильно, его еще и ноги закроют), а правый может и нет.
Вряд ли кто что посоветует по выбору. Это будет не корректно.
quote:
Originally posted by slopscat1:
Товарищи! Подскажите, пожалуйста
как минимум выскажу свое мнение - берите pioneer, играют гораздо натуральнее. У hertz ВЧ отвратительны...
Андрей хоть появился. А то парни от профи мнений и не дождутся))))
...профи всегда осторожно будут отвечать на подобные вопросы. это я имею право на ошибки, а они - нет, бизнес))).
смелость нужна. на форуме Андрей только рискует, и то изредка. Другим слабо.
quote:
Originally posted by Aysel:
Народ посоветуйте, какие колонки лучше поставить вперед на 16мм на ваз 2115 без усилка магнитола стоит SONY DSX-A30E (именно количество полос, мощность) спасибо
Я тут свое мнение выскажу:
1. Бюджет не указан
2. Бюджет не указан на инсталл
3. Однозначно двухполоска
Вывод: Мощность минимальна, чувствительность максимальна и на инсталле не экономить.
Проблема такая, при прослушивании музыки начал греться силовой провод от акб и при этом садится акб
контакт массы на кузов
То есть?
quote:
Originally posted by Lenar mc:
начал греться силовой провод
толщина кабеля какая и что за усилок (или усилки)
quote:
Originally posted by Lenar mc:
То есть?
с ним плохо
Кар 49, провод сечением 8мм кг25, такая херня началась спустя трех недель
quote:
Originally posted by igor1971:с ним плохо
С ним все окей, снял почистил контакты
Кто как узнаёт настройку порта?
1. Монетка на дине - минимальный ход на частоте настройки
2. Минимальное сопротивление на частоте настройки
Где правда?)
Нашёл вот такое:
Сообщение от zipp
Если порт настроить на 38Hz, и песенка будет играть от 38Hz и выше, то на частоте 38Hz ход диффузора будет минимальный, и максимальной отдачи на этой частоте не может быть.
Сообщение от Yauhen
Может не быть, а может и быть.
На частоте настройки будет максимальной отдача порта. Остальное зависит от её близости к резонансу салона и от некоторых других свойств салона.
Про второй способ не могу найти пока ни чего
Всё нашёл правду (сам с собой тут))
4 способа:
1. Если есть датчик, ставишь на нем "фиксация пика", суешь его в порт и прогоняешь синусы. Он покажет на каком синусе порт работает с большей отдачей, это и будет настройка порта.
2. Так же прогоняешь синусы, но без датчика. Следишь за ходом динов. Сбоку, сверху, прямо хз как удобно кароче, главное видеть. На какой частоте ход динов МИНИМАЛЕН там и настройка.
3. Берешь мультиметр. Прогоняешь синусы, а мультиметром мериешь сопротивление на аккустических проводах. Удобнее прям на усилке. На каком синусе максимальное сопротивление, там и частота настройки.
4. Мериешь полностью все размеры короба, порта, с учетом толщины дерева. Считаешь объем
http://www.rockfordfosgate.com/Suppo...aspx#boxwizard
Суешь цифры в басспорт, а он за тебя все посчитает. Там важно только объем короба и порта. Размер динов, ход, кол-во и прочее не влияют на настройку, только на скорость воздуха в порту, так что забей.
Короче монетка решает! Всем спасибо
quote:
Originally posted by Чирик:
Кто как узнаёт настройку порта?
1. Монетка на дине - минимальный ход на частоте настройки
2. Минимальное сопротивление на частоте настройки
Где правда?)
самый легкий способ. RMAA - бесплатная прога. Саб последовательно в разрыв кабеля. На частоте резонансов будут провалы на АЧХ. Для фазика их два - нижняя частота это частота фазика.
quote:
самый легкий способ
quote:
1. Монетка на дине
переключать синусы и всё)
quote:
RMAA - бесплатная прога
нужен уже ноут)
quote:
На частоте резонансов будет провал
т.е. максимальное сопротивление катушки?
да
Где можно гофру найти под КГ50 или под 0GA, только не оранжевую! Нужно 2 метра всего)
змейка решает
quote:
Originally posted by Чирик:
Короче монетка решает! Всем спасибо
хз, а если везде примерно одинаково?) ход есть, минимальный на синусах в пределах 5-7 гц. Фиг поймешь.
quote:
змейка решает
Всмысле?
оригинал тут, не смог с ютуба вставить
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=71680
нашел в инете, прикольный корпус под саб http://www.avito.ru/krasnodar/...bufer_220241528
ну че как вам короб
quote:
ну че как вам короб
говно в говне не тонет
Заметил вот такой момент интересный
Уже не раз такое замечал, это сегодня первая страница ветк автозвук, некий pun1sher поднимает темы. Тут ни чего страшного нет, и темы вроде не проплаченые )
Далее заходим в данные темы и что мы мы видим
Тема про светотюнинг, последнее сообщение от СТХ и 04.10.2013
Смотрим следующую тему про автозвук
Последнее сообщение 03.10.2013 от ParadokS
Сегодня общался с владельцами форума, правда по другому вопросу.
Автозвук - на задворках. Ни у кого руки до него не доходят.
Все эти косяки решаемы. Многое от модератора зависит. Проблем реально много.
Вот это отличный адекватный подход модератора к жизни ветки:
quote:
Originally posted by igor1971:
Вот это отличный адекватный подход модератора к жизни ветки:
++++++++++
Тут такая щляпа в нашей ветке. Через энное кол-во времени каждый раз возвращаемся к одним и тем же проблемным вопросам.
Без обид, Андрей,, это косяк, по действующим правилам:
там выше - тоже от Rcast косяк. Структурировать все надо и правила, переработать.
Вопрос- он давно возник и вяло текущий... Модераторы сопротивляются.
Сейчас есть глобальные правила - общие для форума, и есть для каждой ветки (который из модераторов их писал - тайна, пока)
Надо, просто, придумать, поощрение постоянных форумчан, которые активно участвуют в жизни форума, вплоть до бесплатной рекламы ( с выбором модераторов не все так сложно, как кажется. но сложности....есть)
У меня сложилось мнение,что владельцы форума и модератораты - это противоположности. Надо с этим, что-то делать.
Хотелось-бы услышать мнение модератора ветки "Автозвук"
Очень интересно было общаться с владельцами форума, реально интересное общение, нас в одной коляске, похоже, возили в 70-х))))
Игорян, никаких обид.
Все по текущим правилам.
Одну тему действительно подняли, в тема по сигналкам - там ответы форумчанам.
Есть текущие правила и мы их не нарушаем.
Бориесь с модератором за новые правила - это в первую очередь надо простым форумчанам.
Все уже обсосано много раз, моя тема "Куда мы катимся ..." жива.
https://izhevsk.ru/forummessage/116/2518541-10.html
Там предложений выше крыши.
Если реально что-то будет происходить, то я обязательно поддержу. В очередном трепе участвовать не буду.
Может стоит взглянуть в глаза реальности?
Активных простых (не связанных с авто бизнесом) форумчан осталось не более пяти. Может я и ошибаюсь, но это результат политики нашего модератора.
я вообще за то чтобы у всех было по одной коммерческой теме. И на месте модератора уже давно бы сложил с себя полномочия и сделал голосовалку за нового. (а пару модераторов можно? так и следить проще было бы за веткой.)
quote:
Originally posted by wowah:
я вообще за то чтобы у всех было по одной коммерческой теме. И на месте модератора уже давно бы сложил с себя полномочия и сделал голосовалку за нового. (а пару модераторов можно? так и следить проще было бы за веткой.)
Теоретически можно. Практически сложнее.
Если я стану директором форума, многое изменится.
Поддержите меня хоть морально, хотя от нас решение этого вопроса, точно не зависит. Я что смог, сделал.
из 21 резюме было отобрано 10.
моё собеседование было первым. вероятность не менее 10%, но ближе к 50% (я же самоуверенный оптимист))))
Даже если и нет, я уже смогу общаться с владельцами форума и решить почти любой вопрос нашей ветки.
Ну как-то так.
Я за тебя Игорь пальцы уже скрестил.
Пардонте,если не туда попала.Автосигнализациями занимаетесь?Нужно брелок запрограммировать на автозапуск.
не туда попали.
Можете обратиться в любую организацию, которые устанавливают сигнализации:
https://izhevsk.ru/forummessage/116/1900265.html
в том числе и в "12 Вольт"
Про такое вы знали?
Увы, выборная практика модераторов прекратилась с 2009 года:
Это же как спорт и обратная связь для модератора
Модератор должен быть выборным, а не назначаемым, в моем представлении.
Такое возможно и сейчас, но для этого модератор должен либо признать свою несостоятельность и уйти, либо не боясь ничего объявить выборы нового, в которых и сам должен поучаствовать.
Гуру автозвука подскажите, 1)есть 2 усилка: 2ух канальный и 4ех канальный. 2) есть 2 овала 3ехполоски в задней полке и 2 маленьких 3ехполосных динамика в панели. 3)саб в багажника номинал 500Вт.
Как это все подключить? до недавнего времени был только 2ухканальный усил и к нему на один канал подключен саб, к другому каналу оба задние динамики. передние динамики подключены просто к магнитоле Prology mdd70 - напрямую очень тихо играют любые колонки, вот и решил перевести все на уселы.
планирую оба усилка в багажник бросить. Т.е. придется 2 силовых провода тянуть от акума под каждый усилитель? И управляющий провод с магнитолы раздваивать? Из-за 2ух усилков акум вобще не будет походу заряжаться?- конденсатор(или как его там) на каждый усел спасет положение? вопросов много, пообщаться на эту тему не с кем, помогите плиз. машина ваз07, генератор стандартный
p.s. на магнитоле 4 канала + 1 для сабвуфера. и тут еще вопрос, все 4 канала предположим уйдут на 4канальный усил, а для 2ого усилителя(который походу будет работать на саб)остаётся 1 провод - только басс - это нормально? вроде же должно как минимум 2 провода подключаться или не?
почитал на прошлой странице вопросы "Чирик", походу тут практикуется "задал вопрос - попробовал - сам ответил", но не канает так, подскажите)
shimuska!
1 вариант:
Использовать только 4-х канальный усилитель. Два канала на переднюю акустику + 2 канала (мостом) на саб. От магнитолы использовать 4 канала (фронт и тыл).
Заднюю акустику зацепить на магнитолу и настроить значительно тише чем переднюю, только для подзвучки для задних пассажиров.
2 вариант:
4-х канальный усилитель использовать на передние и задние динамики (настроить как в 1-м варианте). 2-х канальный усел использовать на саб, также мостом. Если использовать от магнитолы выход на саб, то на усилке должно быть объединение каналов или использовать разветвитель.
Рекомендации:
Скорее всего передняя акустика не сможет играть громче от усилка, лучше поменять на компонентную 16 см.
Заднюю акустику можно, а порой и нужно не использовать, но это на вкус и цвет.
Конденсатор от зарядки или недозарядки акума не поможет, он не для этого используется, а для улучшения отдачи саба. В твоем случае он не нужен (не того уровня система).
На усилки тянется один провод питания в багажник и там разветвляется. Также и с управляющим проводом.
О зарядке акума придется задумываться, особенно зимой. Конечно при очень громкой музыке он (акум) будет "голодать".
quote:
Originally posted by 12 Вольт *Андрей*:
должно быть объединение каналов или использовать разветвитель
эммм а как это сделать? или где есть эти разветвители?
передние динамики у меня мягко говоря самые простенькие пионер 10см вроде) так что без задних думаю звука будет недостаточно. 16см конечно хорошо, но денег больше тратить вобще не хочется...
по поводу подключения без усилка, совсем не вариант. сравнивал задние с усилком и без, без усилка в 3-4 раза тише...
И получается силовой провод надо уже в 2 раза толще? щас какойто мистери проложен..
спасибо за ответ!
У меня всегда один ответ))))
Тыл убираем нафиг, и ставим хороший фронт.
quote:
Originally posted by shimuska:
эммм а как это сделать? или где есть эти разветвители?
Если есть объединение каналов, то на усилителе есть переключатель.
Разветвители есть практически у всех автозвуковых контор, в том числе и у нас.
quote:
Originally posted by shimuska:
передние динамики у меня мягко говоря самые простенькие пионер 10см вроде) так что без задних думаю звука будет недостаточно. 16см конечно хорошо, но денег больше тратить вобще не хочется...
Может продать 2-х канальник?
И найти б/у динамики.
Поверь, звук будет на порядок лучше.
quote:
Originally posted by 12 Вольт *Андрей*:
Может продать 2-х канальник?
И найти б/у динамики.
Поверь, звук будет на порядок лучше.
дорого его не продашь - красная цена 1тыр, нах нах короче) ладно спасибо всем, за разветвителем подъедуа кто подскажет, что за подключение в 1ом, 2,4,8? чет почитал на бассклубе ниче не понял, да и тут на форуме постоянно упоминается
quote:
Originally posted by shimuska:
а кто подскажет, что за подключение в 1ом, 2,4,8? чет почитал на бассклубе ниче не понял, да и тут на форуме постоянно упоминается
Это имеется ввиду сопротивление катушки динамика.
Бывают на 8 Ом, 4 Ом, бывают две катушки по 4 Ом, так вот их можно содинить последовательно - будет 8 Ом или параллельно - будет 2 Ом.
А бывают даже по 4 катушки.
Соответственно надо смотреть характеристики усилителя, какой номинал по сопротивлению он способен держать.
supra sgd-10 и fusion-FP802 ниче тут не придумать новенького?)
Да тут и не сможешь ничего нового придумать.
Что такое хейртрик и как его готовить?) Накопав информации выкладываю:
- Площадь диффузора (или нескольких)Желательно длинноходные
- Маленькая площадь порта
- Больше мощи
- Низкая настройка
- По объёму пока так и хз
Пойдём по цепочке)
Маленький порт с низкой настройкой - появляется ветер в салоне авто, появляется более ход динамиков, падает настройка порта вниз, теряются db. Если делать объём ещё больще, добавиться ещё ход..
Если делаем объём меньше, поднимается настройка, выравнивается полка, теряется отдача на низах, уменьшается ход, можно вваливать больше мощи..
Там вроде просто:
-большой ящик (горб на низах)
-много мощи
-большой порт для нагрузки динамика
-150+
Ну и чистые волосы
Где то, кто то говорил что ещё должна быть тяжелая подвижка)
Что-то я ничего не понял
Короче просто вопрос, как добиться хейтрика?)
Рупор в авто кто нибудь собирал уже? Пока мало информации, по ходу дела рупор валит лучше чем ЧВ, меньше по объёму и нет провалов выше 45 гц
Рупор меньше по объему? Он больше, при подобной же длине ЧВ, диаметр на выходе рупора-то должен быть ОГО-ГО. Да еще сам ящик.
quote:
Originally posted by Чирик:
Короче просто вопрос, как добиться хейтрика?)
А что это? хейртрик? это чтобы волосы шевелились?
А очень просто. Вырезаешь в полу дыру и монтируешь в нее саб, получится ящик бесконечного объема, или авто как ящик, а ты внутри ящика. делаешь еще одно отверстие и ставишь трубу фазика. Снаружи все помрут и внутри тоже
quote:
igor1971
По рупору:
задненагруженный рупор
Не такие уж они и большие)
quote:
Originally posted by igor1971:
А что это? хейртрик? это чтобы волосы шевелились?
А очень просто. Вырезаешь в полу дыру и монтируешь в нее саб, получится ящик бесконечного объема, или авто как ящик, а ты внутри ящика. делаешь еще одно отверстие и ставишь трубу фазика. Снаружи все помрут и внутри тоже
Ну я думал может теоретически рассудим, хейр интересней чем синус))
quote:
Originally posted by Чирик:
Не такие уж они и большие)
Это СЧ, не сабы
quote:
Это СЧ, не сабы
С чего бы это) На чертеже подписан даже динамик DD 508
А по второму коробу, точно не скажу пока, но в теме речь шла только о сабах
Я рупоры нифига не считал никогда, но по такой схеме, при длине волны большей удвоенной длины рупора произойдет акустическое замыкание. А это где-то 70Гц. Ниже 70Гц это играть не будет. А на 80Гц будет горб, ну примерно. А что в авто будет, предположить даже страшно. Хотя может и ровненько получится за счет подъема салона. Но это такой ЭКСПЕРИМЕНТ.
И это же не совсем то, что ты хочешь получить?
Где пара динамиков это тоже кстати DD 3512, так что рупор рулит!
Предлагаю составить словарь сленговых терминов по автозвуку для "чайников".
А то реально, иногда и не поймешь о чем речь
Я это серьезно.
Андрей подтему сделает и ссылки на темы авторов словаря?
Начнём) Могу сразу всё и не вспомнить, дополняем!)
-Сабвуфер, саб, НЧ (низкочастотный) динамик (громкоговоритель)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E0%E1%E2%F3%F4%E5%F0
-Усилитель, усь, усилок, моноблок (одноканальный усилитель), УНЧ (усилитель низких частот)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%BE%D1%82%D1%8B
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%F2%E5%EB%E5%E9
-Твитер, пищалка, ВЧ (высокочастотный) динамик (громкоговоритель)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E2%E8%F2%E5%F0
-Среднечастотник, серединка, СЧ (среднечастотный) динамик
-Мидбасс, мид, мидвуфер
http://www.feelthesound.net/in...e&id=5&Itemid=6
http://magnitola.info/showwiki...%B0%D1%81%D1%81
-Широкополосник, ширик, широкополосный динамик
http://magnitola.info/showwiki...%B5%D0%BB%D1%8C
-Из чего состоит динамик: подвес (губа), диффузор (диф), колпачёк (колпак), центрирующая шайба, звуковая катушка, магнит, корзина
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%E8%F2%E5%EB%FC
-Закрытый ящик, ЗЯ, зяшка, закрытый
-Фазоинверторный ящик, ФИ, фишка, щелевой, щель, труба (круглый порт)
-Бандпасс, БП
http://magnitola.info/showwiki...%B0%D1%81%D1%81
-Четвертьволновой резонатор, четвертьволновик, ЧВ
http://magnitola.org/o-raschet...rtvolnovik.html
-флекс, шатание авто)
http://www.youtube.com/watch?v=mS9RVcbNLKA
-хейтрик, hairtrick, хейр
http://www.youtube.com/watch?v=k24mSnJ3yqU
-Магнитола, ГУ (головное устройство), мафон, майфун
Продолжим по брендам и по отдельным наименованиям (ни чего личного, как вспоминал так и писал)):
-Soundown Audio, СА, сандаль
-Digital Design, ДД, ДиДи
-Ground Zero, ГЗ
-Obsidian Audio, обсидиан
-Kicx PRO ... (сабовый динамик), прошка
-Mystery MO ...(сабовый динамик), мошка
Я когда фразу "прошка" услышал, нифига не мог понять о чем речь.
quote:
Originally posted by Чирик:
Что такое хейртрик и как его готовить?) Накопав информации выкладываю:
- Площадь диффузора (или нескольких)Желательно длинноходные
- Маленькая площадь порта
- Больше мощи
- Низкая настройка
- По объёму пока так и хз
чет мне кажется, наоборот, большая площадь порта нужна. Больше площадь=горб. Горб+низкая настройка=горб на низах=больше дб на низах=больше ветра. Ну это предположение, проверить бы. Объема тоже мне кажется больше надо.
И еще, думаете флекс и ветер находятся в прямой зависимости?
да, тоже так думаю, большой объем для горба нч, большой порт чтобы нагружать динамик-чтоб не выпал) ну и мощность естественно)
флекс и ветер хз, флекс будет зависить от настройка ящика, ниже настройки порта получается флекс, наверно))
ну я же вам предложил решение для безграничного объема: дыра в полу или сзади жабры в крыло и стелс без задней стенки. все проблемы будут решены.
порт чем шире, тем лучше -КПД выше.
quote:
Originally posted by UralSound18:
флекс будет зависить от настройка ящика, ниже настройки порта получается флекс, наверно
хз хз.... спорное утверждение какое то
quote:
порт чем шире, тем лучше -КПД выш
На большой порт нужна мощность)
quote:
Originally posted by UralSound18:
На большой порт нужна мощность)
Погоди. А если мощность есть, то ведь объема меньше надо?
quote:
Originally posted by UralSound18:
На большой порт нужна мощность)
Я говорил про диаметр порта (чем больше диаметр, тем выше КПД).
Больше мощность нужна при более низкой настройке порта (БОЛЬШАЯ ДЛИНА)
да он понял тебя.
quote:
Погоди. А если мощность есть, то ведь объема меньше надо?
Объём не надо уменьшать, надо увеличить порт
Претензия модератору топер, удалил тему типа дублирование, хотя предыдущая тема удалена, может так он избавляется от конкурентов?
сейчас конечно он может по быстрому востановить ее. если что тема про тонировку
quote:
Претензия модератору топер, удалил тему типа дублирование, хотя предыдущая тема удалена, может так он избавляется от конкурентов?
мастер вольт - это первое предупреждение.В следующий раз бан без предупреждения!
Что скажете о таком расположении ВЧ.
возможное но по факту надо слушать
теоретически - ничего хорошего ...
На отражение от стекла? так близко друг к другу?
quote:
ничего хорошего ...
была на ЛАСе машина очень давно, с подобным расположением твитеров.
Сцена была ровная и одинаковая со всех мест.
наверное там и грулибна не малая
quote:
Originally posted by igor1971:
твитеров
Игорь, ну как там с конусными рассеивателями?
да никак, я квартиру купил (денех ноль теперь), переезд ремонт да и модераторство еще. не до экспериментов стало.
Чета у вас тут какие то сложные темы... Давайте лучше о более простых системах поговрим
п.с. нагло упер с басклуба, но многих там нет и тему не видели
http://www.drive2.ru/cars/lada...an/dmitriy1967/
это не излечимо)))
нет слов
Акустика для пассажиров сзади - эстрадка
там вообще много всего интересного
Делал по принципу кашу маслом.
И вот эта фраза ваще зачёт
quote:
Ну не умею я карты дверей из пластика лепить да и места для них нет.А звук и в деревянных кружочках не хуже.Грили только мечтаю сделать все одинаковые с логотипом лазерной резкой.Поживем увидим.
КОмментатор просто збс )))))
Овалы фтопку)))
(присутствует мат)
http://www.youtube.com/watch?v=GO6Mlugs57A#t=76
народ подскажите по динамикам.
Машина субару форестер sg9,
магнитолоа 2 дин пионер с двд модель забыл что-то.
Хочу поменять динамики, знакомый предлагает DLS R6A за 3000 норм цена?
И что в задние двери тогда воткнуть?
Я так понимаю штатные фориковские динамики 13го радиуса а тут 16е, надо делать проставочные кольца, кто сделает\установит?
магнитолу вспомнил AVH-1400 DVD
в задние не надо ничего, просто заглушить отверстия
а динамики как? длс эти
по цене-то не плохо. сколько им лет?
я думаю 2-3 года, сняты с машины год назад и лежат без дела, как хозяин говорит.
вроде не плохо
Доброго времени суток, нужено много советов от людей знающих.
Имеем Субару форестер 2013, хотим качественную музыку, для прослушивания 50/50 танцевалка/рок.
Бюджет +/- 100 т.р.
Строить планирую на голове Алпайн.
Рассматриваю 2 схемы 1. ГУ+4 канальник+фронт+саб. 2. ГУ с процем+4 канальник+2 канальник+фронт (раздельное усиление) + саб.
Прошу гуру дать совет по компанентам, и по целесообразности схемы N2.
Вобщем по звуку, я уже не молодой мальчик, поэтому мне нужен громкий комфортный звук. не так чтоб вч резали перепонки, и не так чтоб НЧ создавали дискомфорт. На макс громкости слушаю в основном дынц-дынц, рок на полутонах.
Еще одна просьба для представителей уважаемых компаний, по компанентам, дайте рекомендации по всем а не только по тем которые есть у вас, т.к. закупать всю схему я всеравно буду через инет, а ставить все тут )))
С уважением, и надеждой )))
схема 2. вместо 2-х канальника лучше моноблок (ну по бюджету, а ab класс мостом лучше играет).
сабвуфер в ЗЯ.
эйрбэги в стойках?
Вывожу в отдельную, тему, приглашаю всех к обсуждению.
И снова нужен совет гуру, какой усилитель взять к динамикам Dls R6a?
Надо ли брать дорогой Dls ra40, или можно взять что попроще?
по моему мнению, смысла нет. если такой бюджет закладывать, то лучше взять акустику по лучше и подороже, а усилитель подешевле.
на 90% звук создает акустика. а качество звучания усилителя будет заметно только в топовых очень хороших инсталляциях.
А примерно какой усилок нужен чтобы прокачать эти динамики?
они поканально будут или саб еще к усилителю?
без саба.
quote:
Originally posted by T(e)C.KiLKA:
А примерно какой усилок нужен чтобы прокачать эти динамики?
У меня эти динамики играют от уселителя 50 ватт (честных) на канал.
Ни чего личного) На БК пошло обсуждение одного видео (выложу позже), там же выложили статью
http://www.metal-vinyl.com/articles/435
чем то обижен на SQ-шников сильно
quote:
Originally posted by UralSound18:
Ни чего личного) На БК пошло обсуждение одного видео (выложу позже), там же выложили статью
http://www.metal-vinyl.com/articles/435
чем то обижен на SQ-шников сильно
он там почти аксиомы сформулировал, ну иногда и с поверхностным суждением..., что их обсуждать?
quote:
чем то обижен на SQ-шников сильно
На сколько я понял не на самих SQ-шников, а на их подход к построению системы.
он не на SQ обижен.
Есть меломаны , а есть аудиофилы.
Меломанов, опять же можно разделить на 2 группы: те кому нравится более-менее натуралистичное звучание и тех кому нравится чтобы плющило.
Я меломан, например
. Аудиофилы - это жесть.Аудиофила от слова автозвук начинает тошнить
если от слова "автозвук" тошнит их... То например на такое какая реакция будет?
youtube.com
изяните...ддшняки, че на счет прихода, долго искать нужную тему
как проверить б.у. усилок?
подключить
Подскажите по проводке, а точнее какие провода выбрать, какие предохранители. Вобщем-то надо подключить саб активный. Провода думаю брать в магазине радио.
https://izhevsk.ru/forummessage/116/2086539-m24816593.html
нужна длина кабеля и мощность усилителя. мощность делим на 12 - получаем силу тока.
выбираем сечение кабеля исходя из силы тока и длины (лучше максимальное значение сечения)
выбираем предохранитель по силе тока - лучше минимальное значение предохранителя. но оно должно быть больше номинала встроенного в усилитель.
Если в усилителе стоит не стандартный предохранитель(и его жалко) или доступ к нему затруднен, лучше на кабель поставить предохранитель с чуть меньшим номиналом, чем у усилителя.
http://izhevsk.m.mvideo.ru/pro...-icq-300ba.html
Вот к этому сабвуферу что можно из этого подобрать
Имел кто дело с такой штуковиной?)
силовая станция питания Helix XXL Power Station
http://magnitola.ru/Helix-XXL-Power-Station-p-7788.html
http://www.12v-club.ru/articles/2/753/index.html
Где её использовать, в SQ - врядли, в СПЛ мне кажется толку не будет
у меня стоит
для sq - самое то, особенно при поканалке, когда много усилителей.
т.е. при заведенном двигателе напряжение до 14.7в, а при заглушенном - 12в. Усилители могут играть по-разному. А тут всегда одно напряжение. Да и помехи по питанию точно не пройдут.
Для СПЛ тоже то, что доктор прописал. Но их там несколько надо объединять. 15 вольт выдают (на АКБ 9вольт останется, а тут 15в будет) до тех пор пока АКБ совсем не умрет. Хотя вру, при 10в он отключается вроде.
quote:
Но их там несколько надо объединять
поэтому проще АГМ )
проще и дешевле варта 60А/ч, но такое почти штатно все ставят.
продемонстрируйте мне 15 вольт выхода с АГМ, с выключенным двигателем.
А с Helix-ом, легко.
одна 2 вольтовая банка последовательно и 15 вольт легко)
quote:
Originally posted by UralSound18:
одна 2 вольтовая банка последовательно и 15 вольт легко)
а заряжать чем? от штатного генератора? если там больше 15 вольт появится, многое умрет
интересный видео урок по нахождению резонанса салона авто для спл
quote:
Originally posted by igor1971:
а заряжать чем? от штатного генератора? если там больше 15 вольт появится, многое умрет
заряжать зарядником, банку вещать только на моноблок.
Календарь Этапов 2014 года Раска
Ижевск 3 мая открытие !
Иваново 24 мая
Томск 14 июня
Нижний Тагил 21 июня
Нижневартовск 28 июня
Уфа 12 июля
Орехово Зуево 26 июля
Пермь 23 августа Финал !
Сегодня выложили окончательное решение..
Два финала в один день и почти рядом, если на АМТ не перенесет на 30 число.
Треки АМТ, обсуждения, предложения. Ещё есть время что то изменить
Треки на странице http://vk.com/id29576225
А вот и правила для SPL шоу:
2. Классы
Все участники категории <Звуковое давление> распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модернизации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков.
На сезон 2014 года сформированы следующие классы по возрастанию.
1. Новичок
2. Любитель - седан
3. Любитель
4. Любитель +
5. SPL SHOW - любитель
6. Специалист
7. SPL SHOW - специалист
8. Профессионал
9. SPL SHOW - профессионал
10. SPL SHOW - монстр
3.5. Класс SPL SHOW - любитель
Данный класс соревнований включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.5.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом.
3.5.2. Максимальное количество сабвуферов - 8 вуферов - (2 - 18" / 2 -15" / 4 - 12" / 8 - 10" / 12 - 8" )
3.5.3. Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля в любом количестве.
3.5.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.5.5. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.
3.5.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.5.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.5.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.5.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.5.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.5.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.5.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.5.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.5.14. Количество генераторов ограничено одним.
3.5.15. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт.
3.6. Класс SPL SHOW - специалист
Данный класс соревнований включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.6.1.Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом.
3.6.2. Максимальное количество сабвуферов - 16 вуферов (4 - 18" / 6 - 15" / 8 - 12" / 16 - 10" / 24 - 8")
3.6.3 Установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену допускается за центральными стойками не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка. Дополнительные отсеки или изменение геометрии кузова запрещены.
3.6.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.6.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.6.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.6.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.6.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.6.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.6.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.6.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.6.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.6.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.6.14. Количество генераторов ограничено одним.
3.6.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.7. Класс SPL Шоу - ПРОФЕССИОНАЛ
Данный класс соревнований рассчитан на настоящих профессионалов своего дела или представления демонстрационных автомобилей представителями аудиоиндустрии. Разрешается доставка автомобилей - участников с применением другой техники. Он включает в себя оценку за:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
. законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов)
. внесённые изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов)
. мастерство установки АВ-системы (от 0 до 13 баллов)
Полученные баллы по инсталляции и тюнингу суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.7.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.
3.7.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется.
3.7.3. Все сабвуферы располагаются сзади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля.
3.7.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.7.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.7.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.7.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.7.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления.
3.7.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.7.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.7.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.7.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.7.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.7.14. Количество генераторов - без ограничений.
3.7.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.8. Класс SPL Шоу - МОНСТР
Данный класс соревнований рассчитан на экстремальные повседневные системы с низкой резонансной настройка сабвуферного звена. Обязательным атрибутом повседневной системы является возможность самостоятельного перемещения по дорогам и возможностью долгого воспроизведения музыки. В связи с этим в нем оценивается самый минимум:
. чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов)
. расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла)
Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.
3.8.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.
3.8.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется.
3.8.3. Все сабвуферы располагаются позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8" и более в передние двери автомобиля.
3.8.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно.
3.8.5. Все сиденья кроме водетельского могут быть удалены из автомобиля.
3.8.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.8.7. В течение всего времени проведения замера (1 минут) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
3.8.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение 1 минуты при полностью открытой водительской двери. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверном проёме автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления на частотах до 40 Гц, включительно.
3.8.9. К воспроизведению допускаются любой музыкальный материал. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.8.10. Количество усилителей - без ограничений.
3.8.11. Выносные головные устройства разрешены.
3.8.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют.
3.8.13.Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение - без ограничений.
3.8.14. Количество генераторов - без ограничений.
3.8.15. Максимальное напряжение 18 вольт.
Пикап который карпов строит в какой класс у него идет?
Гет лоу радует
Первый нигерский трек в жизни))Где выбор шпатлёвки есть большой?
Интересует car system и Novol. Работал только с Body
Кто чем работал для изготовления подиумов?
В отделах красок?
Я новол юзаю, пока полет нормальный.
quote:
Я новол юзаю, пока полет нормальный.
Какая именно? А финишная, помягче какая?
ооуу финишная непомню чет как называется. Новол со стекловолокном у меня.
прошу совета. в автозвуке я полный профан, и столкнулся вот с какой проблемкой...мафон пионер самый простой, 2 тысячи стоит и две колонки гертц где-то за две с половиной. авто каблук на базе четверки, колонки врезаны за подголовники сидений насквозь. то есть "жопа" колонок находится в грузовом отсеке) прикручено это дело наживую к металлу. при проигрывании почти всех треков слышно дребезжание металла, а некоторые композиции просто невозможно слушать из-за этого. какое есть решение проблемы, главное чтоб действительно эти вибрации исчезли. заранее спасибо
quote:
Originally posted by smile_izh:
авто каблук на базе четверки, колонки врезаны за подголовники сидений насквозь. то есть "жопа" колонок находится в грузовом отсеке) прикручено это дело наживую к металлу. при проигрывании почти всех треков слышно дребезжание металла, а некоторые композиции просто невозможно слушать из-за этого. какое есть решение проблемы, главное чтоб действительно эти вибрации исчезли. заранее спасибо
Тоже в данной области профан, но не проще было сделать в дверях динамики?
А так, наверное, виброизоляцией проклеить заднюю стенку.
А вот у меня такой вопрос к знатокам автозвука: к определенному стилю музыки подходят не одинаковые компоненты же? Интересует построение бюджетной схемы на рок. Саб не планирую, усил четырехканальный, то пара на фронт, пара на тыл. В данной ситуации штатная акустика и Пион-х3600. Диапазон, разумеется, ориентирован больше на середину.
динамики в задней стенке-это не моя работа)))поэтому теперь хочется сделать из говна конфетку))
Чето я себе смутно представляю салон каблука... ВОт если бы сфоткал
quote:
Originally posted by Хренвам!:
Хренвам!
бюджет надо знать.
Я думаю, рубле 15, не больше. Да и , собственно, аопрос-то больше риторический)
quote:
Originally posted by smile_izh:
прошу совета. в автозвуке я полный профан, и столкнулся вот с какой проблемкой...мафон пионер самый простой, 2 тысячи стоит и две колонки гертц где-то за две с половиной. авто каблук на базе четверки, колонки врезаны за подголовники сидений насквозь. то есть "жопа" колонок находится в грузовом отсеке) прикручено это дело наживую к металлу. при проигрывании почти всех треков слышно дребезжание металла, а некоторые композиции просто невозможно слушать из-за этого. какое есть решение проблемы, главное чтоб действительно эти вибрации исчезли. заранее спасибо
Самый дешевый вариант: динамики прикрутить через деревянные проставки-кольца. Если останется дребезг - наклеить виброизоляцию на перегородку.
Правильнее переставить динамики в двери.
quote:
Originally posted by DEVIL555:
Alpine SPS-171A что есть похожее, подскажите
смотрю неск вариантов:
Morel Tempo Comp 6
Focal 165 под вопросом
слушаю спокойную электр муз
джаз
Что, никто рок не слушает из автоакустиков? Господа из 12-ти вольт, вы же этот диапазон как свои 5 пальтсеф знаете. )
quote:
Господа из 12-ти вольт, вы же этот диапазон как свои 5 пальтсеф знаете.
quote:
бюджет надо знать.
quote:
Я думаю, рубле 15, не больше
врядли..
Что вряд ли? Я не прошу дать мне готовую схему с динамиками по 200 евро за штуку и ламповый усил. Я спашиваю про тембральную окраску звука тех или иных компонентов и стоимость их в заявленные 15 тыс.
Повторюсь: предполагаю 4-хканальник не более 70-ти ватт на канал, компонентки вперед (возможно трешка иволга) и что-то назад. Саб не очень хочу, поэтому нужны либо тоже компонентные, либо какие-то хорошие коаксиалы.
зы. сам в прошлом концертный звукореж, специализировавшийся именно по року и все, что с ним связано, но в автоакустике не понимаю ни хрена. А вот по концертной могу любую систему собрать.
тут уже несколько раз обговаривали тему, что назад не надо ни чего ставить..
трёх компонентка иволга, помоему бюджетней нету
я так понял там один кросс на все компоненты, т.е. хватит двухканальника
я бы взял что то типа Ivolga BG-1002 - минимум
и правильно оформить всё это дело на стойках и двери
Те трехи которые я слышал (2системы) на этих компонентах были оч унылыми. ИМХО лучше нормальную двуху.
quote:
ИМХО лучше нормальную двуху.
На сколько я знаю в двухах нет середины толковой,
а человеку как раз нужно=>
quote:
Диапазон, разумеется, ориентирован больше на середину
quote:
Саб не очень хочу
Если не хотите саб то стоит обратить пристальное внимание на НЧ звено,
т,е сменить в 3ех компонентке 16см динамик на нечто по солиднее и правильно его оформить т.е ЗЯ.
Но это потянет за собой смену кроссовера.
мафон то какой хоть? а то выход на саб пади только есть
quote:
Но это потянет за собой смену кроссовера.
одно за другим и бюджет уже вырастет как ни крути)
ВОт по этому не стоит мудрить с трехполоской.
quote:
одно за другим и бюджет уже вырастет как ни крути)
quote:
ВОт по этому не стоит мудрить с трехполоской.
На сколько я помню изготовление кроссоверов не является ничем сверх естественным, и вполне практикуется многими, всем нам известными конторами.
quote:
Originally posted by Den100:
На сколько я знаю в двухах нет середины толковой
Ну, тут, наверное, как настроишь+зависит от диапазона самих динамиков. Опять же, сколько слышал двухполосных систем, не хотят они нужные мне частоты нормально воспроизводить) Хотя, думаю, многополосный эквалайзер спас бы ситуацию.
quote:
Originally posted by UralSound18:
мафон то какой хоть?
Выше отписывал. Пион Х3600
quote:
Originally posted by Den100:
Но это потянет за собой смену кроссовера.
Вот тут уже ога
Опять воспроизведет он то, что надо, а на остальные частоты наплюет.Или как вариант на фронт набирать трехполоску из разных производителей, но это уже не бюджет не фига) Хотя, может я не прав.
зы. ладно, буду курить параллельно другие форумы.
поставь в двери 150ГДШ35-8 и какие нибудь ещё пищи)
будет тебе середина
Не, дома с-30 валяются 2 штуки, вот их вперед забубеню и 75 ГДН в заднюю полку воткну) Мне ж бюджетно надо
quote:
Или как вариант на фронт набирать трехполоску из разных производителей, но это уже не бюджет не фига)
Да почему же. Вполне можно попробовать.
Но ГУ всё же неплохо было бы сменить.
quote:
Originally posted by Den100:
Но ГУ всё же неплохо было бы сменить.
Почему? И какие варианты?
Сделать поканалку.
Вариант Clarion 78..какой нить,
ну или на крайняк KENWOOD KDC-BT92SD
quote:
Originally posted by Den100:
Сделать поканалку.
Для чего?
А на этот кенвуд давно засматриваюсь) Да денех ой
quote:
Для чего?
Для исключения кроссоверов, и упростить себе задачу при подборе компонентов
Дэн, давай рассмотри задачу из того, что есть. То есть пион 3600. Хотя идея с фронтальной трехполоской и больше ни хрена мне понравилась. Тем более сзади практически всегда некому слушать) Какие варианты в этом плане? Шумку арок, днища и передних дверей планирую осуществить ближе к . Авто ланцер 9.
На сколько я понимаю у ГУ 2 пары линейных выходов.
Пара на фронт, пара на тыл.
Как вариант можно раскидать трёхполоску.
Сигнал с фронтальных линейных выходов отправить на ВЧ-СЧ звено через кроссовер.
Сигнал с тыловых(сабвуферных) линейных выходов отправить на НЧ звено
Сейчас уже не соображаю, завтра проснусь, нарисую, рассмотрю как вариант. Спасибо)
тода подскажите что из компоненток взять. Условие: мягкий бас, шелковый твитер с тоже мягким звучанием. По середине не знаю.
quote:
Сейчас уже не соображаю, завтра проснусь, нарисую, рассмотрю как вариант. Спасибо)
Подходит вариант?
Вариант подходит, занимаюсь поисками подходящих компонентов. Интересно, если на базе урвловских компонентов собрать, как оно будет?
Каких именно?
серия Warhead
Женя, попутал ветку?)
не нашёл тему где был спор про мощность, случайно наткнулся, сайт Евгения Мицкевича
"Как выбрать мощность усилителя для сабвуфера?"
Вы определились с динамиком для сабвуфера, и на очереди - задача выбора усилителя.
Поиски ответа в Интернете могут сбить с толку кого угодно. Расклад мнений примерно такой:
- Усилитель должен быть меньшей мощности, чем сабвуфер. Чтобы не перегрузить динамик.
- Мощность усилителя должна быть равна мощности сабвуфера.
- Усилитель должен быть мощнее, чем динамик для сабвуфера.
Лебедь, рак и щука, одним словом...
К тому же не говорят, насколько именно мощность усилителя должна быть больше или меньше.
Давайте попытаемся разобраться, кто прав, а кто нет.
Вначале договоримся, что:
- Мы определились с номинальным сопротивлением динамика. То есть, соединили секции звуковой катушки так, как нам нужно, и получили нужное сопротивление.
- Усилитель должен быть в состоянии работать на такую нагрузку.
- Под "мощностью" будем понимать номинальную мощность. Таковая нормируется и для динамика, и для усилителя. Её называют RMS - root mean square.
Для динамика это мощность, которую он может выдерживать долго без необратимых изменений его параметров. В стандартах еще есть кое-какие оговорки, но пока на них не заостряем внимания.
Для усилителя это максимальная мощность, при которой его искажения не превышают определенного значения. Тоже есть нюансы, но в данном случае они несущественны.
И вот что еще нам нужно иметь в виду.
Динамик может быть поврежден либо механическим воздействием, либо тепловым, либо ими обоими вместе.
Механическое - это когда разрушается подвижная система динамика из-за значительного превышения максимального хода конуса. Небольшое превышение, до 20%, обычно допустимо.
Тепловое - когда звуковая катушка перегревается по тем или иным причинам.
Что это за причины?
Первая причина теплового повреждения - клипинг усилителя. Такое бывает сплошь и рядом, если мощность усилителя недостаточна. Вы добавляете громкость, а усилитель исчерпал свои возможности неискаженного усиления и начинает во множестве выдавать гармоники. То есть, отправляет на динамик кучу разных частот, более высоких, чем основная.
Звуковая катушка быстро разогревается и перегорает, если вы не успели вовремя сбросить громкость.
Вторая причина теплового разрушения - выход звуковой катушки за пределы рабочего зазора магнитной системы. Пока она движется в пределах рабочего зазора, ее витки находятся в магнитном поле, и энергия тока, протекающего по ним, расходуется на движение конуса. А когда витки звуковой катушки выходят из рабочего зазора, вся энергия усилителя, несомая током, идет на разогрев катушки.
В этом случае разогрев происходит медленнее, чем в первом случае, но лишь ненамного. Зазевались - и прощай, динамик! До встречи после ремонта!
Механическое повреждение подвижки часто происходит при кратковременном сильном сигнале.
Удар барабана, хлопок переходного процесса усилителя или головного устройства, - вот основные причины "выплёвывания" конуса.
Особенно часто это случается в так называемых "открытых" оформлениях (фазоинвертор, ЧВ резонатор), если не используется фильтр-сабсоник.
Еще одна причина превышения максимального хода - воспроизведение треков, содержащих слишком низкие частоты. На этих частотах ход конуса сильно возрастает, и подвижка может быть разрушена даже сигналом относительно невысокой мощности, намного меньше номинальной.
Так как же быть с усилителем? И так плохо, и так нехорошо...
Не претендуя на истину в последней инстанции, приведу свои соображения.
Слабый усилитель - это плохо. Безоговорочно. Однозначно. Без вариантов.
Слишком велик риск сжечь звуковую катушку.
Мощность усилителя равна мощности динамика - тоже не очень хорошо.
Почему?
Потому, что номинальную мощность автомобильного усилителя обычно нормируют для питающего напряжения 14,4 Вольт. А в реальных условиях мы ни за что не удержим такое напряжение на выводах усилителя. Оно и так будет колебаться во время игры. А если еще подключим фары, печку, щётки...
Словом, усилитель уйдет в клип, не достигнув своей номинальной мощности. Звуковая катушка и тут под угрозой перегрева.
И наконец, третий вариант: усилитель мощнее динамика.
По моему опыту, оптимально, когда мощность усилителя в 1,5-2 раза выше номинальной мощности сабвуфера.
Возникает законный вопрос: а как тут насчет механического повреждения?
Ответ: да, это может случиться. Но если вы не будете издеваться над динамиком, постоянно выводя его на максимальный ход и злоупотребляя "инфранизкими" треками, то он будет жить долго и счастливо.
Как видим, стопроцентного способа не убить динамик не существует.
Потому сохраняем голову на плечах при любом усилителе.
Больше шансов на долгую жизнь динамика дает третий вариант, когда усилитель мощнее.
На нём и предлагаю остановить свой выбор.
UralSound18, не всегда верь тому что пишут в интернете.
слабый усилитель - это не плохо. для авто, а очень хорошо. плохо - динамик с низкой чувствительностью.
у меня частенько напряжение на входе усилителя 14.6в. там автор статьи просто не в авто теме, видимо. я каждый день напряжение на входе усилителя вижу и не раз.
затем, второе - уровень записи сигнала на носителе. тут он эту тему обходит, хотя это самое главное, по-моему.
а так, могу с расчетами, потом выложить.
А в конце-концов, он вывод делает нормальный. Только +3дб(в 2 раза выше мощность), на слух почти не ощущается. Так же как и -3дб (в 2 раза меньше мощность усилителя)
+-1.5дб человек не различает, т.е изменение мощности усилителя в 2 раза человек не заметит, абсолютно никак на слух (вернее, изменения в тональном балансе будут, но это мало кто заметит) И конечно никакого субъективного увеличения громкости в 2 раза не будет.
quote:
не всегда верь тому что пишут в интернете.
это не какая то ссылка с какого то форума..
и не вижу ни чего хорошего в слабом усилителе
и при чём тут чуйка динамика?
чем выше чуйка - тем выше давление, тем меньшей мощности можно использовать усилитель.
чем выше мощность усилителей - тем хреновее генератору и АКБ. нормально, для штатной работы стандартной электросистемы авто - 500Вт усилителей, не более. 1 кВт, жить можно, но уже хреново и с ограничениями (АКБ - постоянно не дозаряд и регулярная замена, умирающий генератор). Это я из своего опыта.
Кто поможет, надо провода протянуть от магнитолы в двери (передние) на ВАЗ 2114
Всем привет! Есть у кого- нибудь LCD Bass Meter в Ижевске? напишите в PM контакты, пожалуйста)
нужен совет!!
а\м Мазда 6, полностью сделанна ШВИ,
тыл Alpine SPG 17CS(до них ставилGBL-GTO 6508c, звук не понравился)
фронт MOREL Maximo 6
УСЬ DlS XM 40
бошка штатная 2006 год
вопрос, система плохо подобрана или штатная голова так все портит!!?
если менять голову, то что поставить(качество звука оч. важно и чтобы с айфоном дружила)
слушаю джаз, электронную муз, вокал
при клубняке - тыл допустим, во всех других случаях, тыл сносить.
Парни просветите пожалуйста! При какой настройке порта будут играть определенные жанры музыки: транс, драм&басс, дабстеп, психоделика (думаю схоже с трансем).
психоделика - точно ровная АЧХ должна быть. транс - горб на 40ГЦ не гудит (хотя и просто плавный подъем от 80ГЦ к 20ГЦ - круто. это вообще во всех стилях круто). Это максимум что могу родить. Если горб есть, когда-нибудь он загудит.
ну я думаю с фазиком без горба не получится, а про остальные жанры как?
Не думал что скажу это, но чтобы всё играло ровно нужен ЗЯ.
Хотя многое ещё зависит от самой динамической головки.
Den согласен с тобой, но еще и громкости хочется!
некоторые фазики выходят ровные, ну которые я для DD считал. но реализация там практически не реальная, т.е. порты по 2 метра и более
клубняк с горбом - вообще нормалек. во всех остальных случаях - гудит, если не одном трэке, то на другом.
Не по теме но всеже, кто заморачивался с квартирной канализационной трубой( шумку сделать)
какой фирмы вибру использовали, стп жалко, чтото на говно трубу пускать)))
quote:
Изначально написано Play1:
Не по теме но всеже, кто заморачивался с квартирной канализационной трубой( шумку сделать)
какой фирмы вибру использовали, стп жалко, чтото на говно трубу пускать)))
стп голд я делал, даже тут в ветке фотки выкладывал. потом - любая шумоизоляция строительная, гипсокартонный короб - кафель. я не слышу теперь (причем дверей еще нет)- в абсолютно заглушенной квартире.
скажите пожалуйста, каким материалом зашумовать багажник седана, можно в том числе и марку
stp gold и акцент 10 ЛМ КС
цитата:
драм&басс, дабстеп
драм энд бас 45-55 при условии что это ликвид фанк соул фул и еже с ними, эксперементировал я с фазой под данные направления, чо-то будет играть, другая половина не будет, по уму, как я и вышел из ситуации это 12 в зя, так чтобы забирался низко и ровно, гарантия, что любой материал будет играть хорошо, 136 на музыке было от 20 Гц, если надо громче, ставь два в зя) или эксперементируй с музыкальным фи, каждый для себя сам находит, что ему по душе) кому 2 18шки) кому 8 в зя )
поддержу! 12-ха в ЗЯ справляется лучше...
Посоветуйте 4х канальный усилитель под фронт Урал АК-47 и саб Урал 10.3 играющие от Pioneer DEH2400UB.
цитата:
Изначально написано IncomZakaz:
Посоветуйте 4х канальный усилитель под фронт Урал АК-47 и саб Урал 10.3 играющие от Pioneer DEH2400UB.
любой 4-х канальный мощностью 70-80Вт на канал.
из новых недорогих есть Fusion FP-804 3600p.
цитата:
Originally posted by Newser:
Fusion FP-804
как они по надежности? или стоит немного доплатить и взять что-то лучше?
цитата:
Изначально написано IncomZakaz:
как они по надежности? или стоит немного доплатить и взять что-то лучше?
настоящий кореец, брака не было
цитата:
Originally posted by Newser:
Fusion FP-804
под это тоже хватит его? : Урал АК-74с/саб Урал 10.3/гу Pioneer DEH2400UB
и сразу второй вопрос: на пионере только два тюльпана
как производить подключение? куда кидать межблочный кабель на усилитель?
цитата:
Изначально написано IncomZakaz:
под это тоже хватит его? : Урал АК-74с/саб Урал 10.3/гу Pioneer DEH2400UB
и сразу второй вопрос: на пионере только два тюльпана
как производить подключение? куда кидать межблочный кабель на усилитель?
конечно хватит, там честные 80Вт на канал.
Подключать можно через Y-разветвители или ставить преобразователь линейных выходов, для возможности раздельной регулировки с магнитолы.
цитата:
Изначально написано Newser:
Подключать можно через Y-разветвители или ставить преобразователь линейных выходов, для возможности раздельной регулировки с магнитолы.
цена вопроса?
преобразователь 250р.
Y-разветвители пара 90р.
цитата:
Originally posted by Newser:
преобразователь 250р.
можно модель для наглядности?
я так понимаю провода к преобразователю идут не с линейных выходов, а со штекера магнитолы?
цитата:
Изначально написано IncomZakaz:
можно модель для наглядности?
я так понимаю провода к преобразователю идут не с линейных выходов, а со штекера магнитолы?
так точно - Mystery MAD Hi/Lo
а если пойти более простым путем (дома лежит LG LAC5800R) - там пара линейных выходов. если сравнивать Pioneer DEH2400UB с преобразователями и LG LAC5800R в стоке, то на каком варианте остановиться?
зы у пионера настроек чуть-чуть больше)
мне кажется по звуку - без разницы, на этом уровне. но есть одно но!
если применять преобразователь (это делитель напряжения, насколько я представляю), нет необходимости применять межблочные провода - преобразователь если рядом с усилителем устанавливать.
высокий уровень сигнала по тракту будет - меньше влияние помех, экономия на межблочных кабелях. так, что выходит, что применение преобразователя - это преимущество, в определенных случаях.
преобразователь, насколько я понял, нужен как раз для того чтобы было куда межблочные провода втыкать на ГУ, в котором отсутствует нужнее число низкочастотных выходов (тюльпанов). Получается преобразователь соединяется в штекер к высокочастотным проводам, а уже от него бросается кабель на усилитель. Вот и получается следующая ситуация: на моем пионере придется использовать два преобразователя (один поканально на фронт, второй на сабвуфер), а на LG 4 тюльпана - то есть какраз два поканально на фронт, а оставшиеся на сабвуфер. Вот только по настройкам Pioneer мне нравится больше LG, но зато с LG меньше "колхоза" получится. Если где-то не правильно написал - поправьте.
до преобразователя - сигнал высокого уровня, там ставим акустические провода или вообще любые
после преобразователя - межблочные. у них наверно, уже выход идет с разъемом. только подключить к усилителю. преобразователь ставим рядом с усилителем.
я бы просто попросил инсталляторов распаять мне делитель на хороших резисторах и хороших разъемах. по цене может и дороже выйдет... а что там в этих преобразователях...
2 резистора надо на канал. причем можно кучку купить и выбрать из них по реальному сопротивлению пары. это был бы правильный подход.
Народ, такой вопрос кто из установщиков звука (имеется ввиду контор) имеет хорошего и грамотного авто.электрика. Вы ведь устанавливаете фары, сигналки, музыку. Должен ведь быть грамотный специалист, который умеет читать схемы.
Конкретнее, какая задача?
Есть электрическая схема кондиционера на моей машине и есть схема с климат контролем, надо сравнить схемы и добавит недр стающие провода куда их необходимо. Вообщем сложно объясняю я как-то, вроде русский. Есть две схемы на обе схемы есть необходимые провода. Надо из одной схемы собрать другую, точнее даже не то что бы собрать а досоединить недостающие провода
переделать надо управление кондиционером на климат контроль, короче.
выкладывай уж схемы чтоль. будем шаманить
На мотоцикле стоит сигналка брелок давно потерян сигналка отключена, реально подобрать брелок и запрограммировать ?... Ввести сигналку в рабочее состояние?
название у сигнализации есть?
Mongoose
Брелки от старых Мангустов уже не продают. Может у кого завалялся.
спасибо 12 вольт - с музЫкой сегодня домой уехала. Но как ваши меня пытались убедить, что я не меломан и мне компонентную акустику нафик не надо!
есть над чем работать с персоналом Андрею
убедить человека в том, что он не меломан, реально сложно.
вроде сотрудников то было немало. ХЗ только кого как звать
цитата:
Изначально написано Надейка:
вроде сотрудников то было немало. ХЗ только кого как звать
я сам не знаю это проблема в 12 вольт. сколько уж говорю.
Я кроме Андрея и Дениса, никого и не знаю. Приезжаешь...суета, на тебя ноль внимания. Если Дениса и Андрея нет, разворачиваюсь и уезжаю. Ну вот как-то так.
Это сермяжная правда.
Более-менее в автозвуке, в Ижевске, ориентируется человек 8-10. И, как правило, это не рядовые менеджеры инсталляционных компаний
Кто подскажет?? хочется расширить аудио систему сейчас установлено;
1 ГУ КЕНВУД kdc 6051 u
2 Фронт Морел темпо6
3 Тыл Кикс АЛК 693
4 Усилитель Мистери М4.75
Хочется чего то большего чем есть а именно побольше громкости и качество еще улучшить если возможно Сейчас думаю купить саб и еще один усилок может стоит взять 4х канальный мостом соеденить саб а еще 2 канала как можно использовать? вообщем кто подскажет буду очень благодарен.
Машина калина хэтч двери шумованы
Надо взять хороший усилок на фронт 2-х канальный.
Сабик зацепить на Мистери.
И настроить все.
1.А если взять 4х каналиный и на оставшиеся 2 канала еще в передние двери воткнуть вроде сдвоенный мид бас называется?????
2. в мостовом включении мистерии выдает 225Вт не мало ли для саба????
Сдвоенный мидбас хорошо сделать проблемно.
225Вт для хорошего сабика хватает, если не интересует SPL давление.
Если на фронт поставить 4-х канальный усилок, то лучше сделать поканалку.
по мне так лучше саб воткнуть на киловатик и на первое время хватит...
Кому кондесатор нада? или накопитель басов
Кому он нужен даже за бесплатно- советую посмотреть п.с. осторожно. МАТ
youtube.com
автоматический огнетушитель
я еще несколько лет назад говорил, что копеечная фигня может спасти авто
ГИБДД: а где огнетушитель?
- так там они везде стационарные
Все это очень спорно с конденсаторами. АКБ на ионисторах:
цитата:
Изначально написано wowah:
Кому кондесатор нада?
ЛАУДЫ мочат ваще
Снял старую магнитолу, там такие разъемы:
Подскажите магнитолу, чтобы подошла по разъему Или не стоит зацикливаться на разъеме и потом его просто переделать под новую магнитолу?
переделать под "евро"
Возникла проблема с сигналкой. Starline A91. Проблема вот в чем. Сама сигналка думает что в машине открыта дверь, и сигнализирует об этом на брелке, светодиодом в машине и при закрывании машины. При этом машина не встает на автозапуск, хотя до этого все было идеально. Машина ваз 2114. Концевики я проверил все, даже поставил на капот и багажник (хотя до этого они отсутствовали). Все концевики исправно работают. Клеммы скидывал все перезапускал но ничего не помогло, что это может быть?
Может вход концевиков дверей в центральном блоке сгореть.
цитата:
Может вход концевиков дверей в центральном блоке сгореть.
Это у сигнализации? Когда открывал двери поочередно то панель показывала что дверь открыта
да, у сигнализации.
такой вопрос. поставил усилитель подключил все работает. поработал минуты 2 и отключился.( добавил громкости, или просто так) потом не включается. полностью отключаю и подключаю обратно, вклачается и опять то же самое? усилок fusion 2канала
в защиту уходит. Проверь подключение (силу, сопротивление на которое работает).
Ну и вообще - видео выше посмотри)))) вдруг напруге не вывозит. Хотя это дас ис фантастишь по моему.
у меня оказвается что то с питанием. после отключения замкнул +и- и 0 реакции
цитата:
Изначально написано onskate100:
у меня оказвается что то с питанием. после отключения замкнул +и- и 0 реакции
предохранитель на питание никто не ставит чтоль?
а где обычно блок сигналки располагается?
за панелью приборов
Можно такой нубовский вопрос. Солярис 14 года без магнитолы. Хочу подобрать 2-диновую с гпс, подключением камеры заднего вида. Нужная ли штатная под солярис или можно искать любую стандартного размера?
Mystery mmd 4301bs есть у кого провода для этого устройства?) или где купить можно? В магазине Радио нету(
цитата:
Изначально написано Sim:
Можно такой нубовский вопрос. Солярис 14 года без магнитолы. Хочу подобрать 2-диновую с гпс, подключением камеры заднего вида. Нужная ли штатная под солярис или можно искать любую стандартного размера?
если штатной нет (значит управление на нее не заведено) - любую можно
цитата:
Изначально написано igor1971:если штатной нет (значит управление на нее не заведено) - любую можно
Есть аудиоподготовка - динамики и вроде бы колодка для подключения.
Посоветуй пажалстаа ГУ
МАЗДА 6 2005год6 сделана ШВИ
УСЬ ДЛС МА-41, может быть поменяю
Провода гевенненькие стоят, комплектом покупались
Фронт Альпайн SRG 17 коакс( хочу паставить- eton Pow 170(172)
Слушаю спокойную муз, : джаз, лаунж
Хочу чтобы магнитола управлялась со штатных кнопок на руле
Дружила с айфоном/айподом чтоб воспроизводила музыку при подключении с айфона ( интернет радио, муз с контакта, и купленные треки с Айтюнсса)
Слушаю с флешки МР3, диски редко.
Денег хочу потратить 5000,
Смотрел Альп CDe182
Спсибо за ответ.
кто недорого сделает диагностику сигнализации?
Добрый день, зима близко, автомобиль и мое замерзающее тело хотят автозапуск. Собственно посоветуйте какую сигнализацию с автозапуском лучше поставить и что встанет по цене? Автомобиль приора (хетч). Мне друзья советуют Starline A91, чем он так хорош?)
цитата:
Изначально написано EGOR0FF:
Посоветуй пажалстаа ГУ
МАЗДА 6 2005год6 сделана ШВИ
УСЬ ДЛС МА-41, может быть поменяю
Провода гевенненькие стоят, комплектом покупались
Фронт Альпайн SRG 17 коакс( хочу паставить- eton Pow 170(172)
Слушаю спокойную муз, : джаз, лаунж
Хочу чтобы магнитола управлялась со штатных кнопок на руле
Дружила с айфоном/айподом чтоб воспроизводила музыку при подключении с айфона ( интернет радио, муз с контакта, и купленные треки с Айтюнсса)
Слушаю с флешки МР3, диски редко.
Денег хочу потратить 5000,
Смотрел Альп CDe182Спсибо за ответ.
ГУ, дешевле не менять (в низком ценовом диапазоне- они все одинаково играют), основное - акустика и инсталл. Максимум и идеально, чтобы выжать максимум со штатного ГУ - заменить проводку к акустике (питание тоже хорошо бы, но уже не бюджет будет). Максимум на саб еще вывести линейные выходы и все.
ГУ у Мазды вообще не играет!!!! Сменил на Альп 181. Совсем другео дело, теперь межблочники ищу. Хочу в нарезку найти, чего нить, то что продают в Ижевске- это либо откровенное г... Либо начальный уровень( в нарезку) но цена завышена почти в 2 раза!!
Да и не выбрал еще что купить, услышу ли разницу между Таскером 121 и Черновым джуниор. В проводах вообще не шарю, но это пока)))
Схожу в Радио, там поспрашиваю, может на аудофила нарвусь
в "Радио" на аудиофила? там и электриков-то нет
ГУ МАзды я не слышал, но уверен, что оно не играет из-за ограниченной мощности. А по ЦАПам и схемотехнике - все это одно и тоже. При установке акустики с высокой чувствительностью и штатное ГУ играть будет.
про межблоки: обычный хороший РК-75 с центральной моножилой играет лучше топового чернова (сравнивал на своей системе), про юниор уж промолчу (тоже стоял).
Если время девать некуда, могу конструкцию самоделки порекомендовать. Очень шикарно (но риск по шумам в авто).
При выборе акустических кабелей всего два основных правила (моё мнение):
1. Моножила лучше (или кучка моножил в индивидуальной эмалевой изоляции - а это ОЧЕНЬ СЛОЖНО и дорого)
2. Полиэтиленовая изоляция основных жил хуже только изоляции из натуральных материалов (бумага, хлопок).Все остальное - в топку.
3. Ну и конструкция - это для авто. Помехи....же.
Все усложняется при поканальном усилении. Или упрощается. Низкая погонная емкость на одном межблоке и низкая индуктивность на другом.
Как PK-75 ,???
Это же обычный антенный кабель??!!!???
цитата:
Изначально написано EGOR0FF:
Как PK-75 ,???
Это же обычный антенный кабель??!!!???
да я предполагаю что РК-50 еще лучше будет (они есть в "радио") но руки не дошли сравнить. главное чтобы моножила потолще была и не алюминиевый экран. Он не только как межблочный не плох, но и как акустический на твитера (если они не в дверях). На НЧ не пойдет - в дверях перегиб идет, сломается, да и не пробовал я.
Самый офигительный межблочный кабель был, когда вытащил моножилы, обернул их бинтом, расположил параллельно и все в термоусадку. распаял разъемы. вот это ИГРАЛО! до тех пор пока не заведешь двигатель
Может микрофонный попробовать, он гибкий по сравнению с антенным?
цитата:
Изначально написано EG0R0FF:
Может микрофонный попробовать, он гибкий по сравнению с антенным?
теряется основное правило: МОНОЖИЛЫ!
господа модераторы, что за ошибка выскакивает уже второй день?
Ошибка 6 : доступ в этот раздел ограничен
не могу в теме отписать
цитата:
Изначально написано UralSound18:
господа модераторы, что за ошибка выскакивает уже второй день?
Ошибка 6 : доступ в этот раздел ограничен
не могу в теме отписать
ошибка такого рода возникает, если приводить в теме ссылки на конкурирующие ресурсы , что запрещено.
я в ручном режиме утомился всех предупреждать и исправлять. теперь реализовано технически.
теряется основное правило: МОНОЖИЛЫ
Т.е антенный кабель должен быть с одножильным сердечником? Их два вида с моножильным сердечником и многожильным, какой брать?
цитата:
Изначально написано EGOR0FF:
теряется основное правило: МОНОЖИЛЫ
Т.е антенный кабель должен быть с одножильным сердечником? Их два вида с моножильным сердечником и многожильным, какой брать?
только с моножильным. все остальное - фигня. моножила - чем толще, тем лучше. теоретически существуют с двумя моножилами и экраном. если найдешь - отрывай с руками.
Смотрел, у Дениса, Tasker 121 вроде многожильная серединка!!!!
цитата:
Изначально написано EGOR0FF:
Смотрел, у Дениса, Tasker 121 вроде многожильная серединка!!!!
что значит многожильная? забудь про нее. многожильная - это только литцендрат если. а это дорого и гемор (вручную ). только моножила: одна или две центральные жилы, в полиэтиленовой изоляции и медный экран. две - лучше.
Понял, А где RCA разъемы купить? В радио или за 5 руб , смешные или за 100 китайское золото)))) на ощупь не лучше чем за 5
цитата:
Изначально написано EGOR0FF:
Понял, А где RCA разъемы купить? В радио или за 5 руб , смешные или за 100 китайское золото)))) на ощупь не лучше чем за 5
можешь взять самые дешевые, без винтового фланца, но позолоченные. вместо фланца - термоусадку. без завинчивающегося фланца (не закручивая его) играет лучше. но выглядит стремно конечно.
Я-Эстет. Хочу чтоб красивые были))
отремонтируйте фотки в FAQе, а то только раздразнили
12 вольт, ссылки на фото поправьте.
ребята скажите как подключить вольтметр. авто 2114 моноблок и 4 канальник. на вольтметре плюс минус и ремоут.скажите че куда выводить и к чему подключить
плюс к плюсу, минус к минусу параллельно, ремоут на ремоут )))))))
Тест силовых кабелей, КГ-шки нет, но есть ПВЗ
И снова спасибо Ростову за такие заморочки)
http://www.youtube.com/watch?v=umpha85uYVg
Вопрос машина Ceed 14г.в очень слабый прием антенны, даже в городе очень часто ловишь помехи. Вопрос. Можно ли придумать какой-нибудь усилитель, хочется сохранить родную антенну, на стекло ничего лепить не хочется. ну и чтоб поставить, чтоб не заметно было.
усилитель не решает проблему. он соотношение сигнал-шум не меняет (шум тоже усиливает). надо с самой антенной колдовать.
хотя... может и поможет усилитель с хорошим питанием.
Господа, а сколько примерно в Ижевске будет стоить качественно выпаять линейные выходы из штатной магнитолы? Не хотелось бы менять башку.
1500 вроде было
Давайте все вопросы и просто автозвуковой флуд сюда.
Нужно вывести с ГУ ФФ-2 разьём под УСБи! Кто этим занимается?!
цитата:
Нужно вывести с ГУ ФФ-2 разьём под УСБи! Кто этим занимается?!
лучше будет заменить магнитолу сразу.
цитата:
Originally posted by АвтоБутик:
лучше будет заменить магнитолу сразу.
Для вас конечно!))) А мне и штатная нравится! Только не надо говорить что невозможно вывести разьём!
цитата:
Для вас конечно!))) А мне и штатная нравится! Только не надо говорить что невозможно вывести разьём!
и для Вас тоже).Чтоб был USB надо ставить дополнительный USB -адаптер, а он денег стоит и немаленьких.Да и качество звучания оставляет желать лучшего
У меня вопрос предложение к фирмам установщикам. Есть газель 4м фургон, готов катать рекламу по удмуртии и татарстану) нужно ли вам это?