Народ, нужна помощь или совет.
Собираю ГРМ на бандите 250 первого поколения.
При разборке по незнанке не запомнил риски и положение.
Порядок сборки в мануале на 400 есть, но там же все по другому. А на 250 ни разу не встречал мануал полноценный. В инете нашел схемку вот такую, пишут что для всех 250 подходит:

собрал по ней, руками прокрутил, ничего не клинило. начал крутить стартер, не заводится. прокрутил коленвал на 360грд, как писалось на том же форуме где и схема была, собрал грм снова, прокрутил руками, не клинило, начал маслать стартер, опять не заводится. проверка компрессии показала отсутствие сжатия в 1 цилмндре, оказалось погнуло 2 клапана. Заменил. Опасаюсь снова собирать.
Можно ли доверять этой схеме вообще?
У кого есть личный опыт в этом деле, какие советы можете дать, кроме как отдать мотор специалистам (огромное желание сделать все самому)? 

история редактирования

на всех моторах без исключения какими бы они нивз....ными не были есть метки на картере и звёздах(щестернях)как на ведущей с коленвала так и на ведомых распредваловских . Ты мог правильно всё собрать но не правильно натянуть натяжителем и верхние метки ушли на один или несколько зубцов в сторону натяжителя (смотри на картере это могут быть точки рёбрышки или короткие выбитые риски на звёздах шестернях это точи или риски)

да и по клапанам можно увидеть где нае (если ножка клапана загнута под сомой шляпой на обоих то при натяжке ушли и тд)

Спасибо за рекомендации