позавчера утром перестала заводится по непонятным мне причинам, стартер крутит но двигло нестартует, в следствии проб завести сел акум, попробывал завести с толкача - получилось, мот проработал на подсосе минуты полторы, тока думал уже прогрелся и щас поеду но мот резко заглох, потолкал - толку 0. Пробывал прикурить от машины, стартер крутит как молодой но двигло нестартует.
Пошерстя различные форумы сделал беглый осмотр - крайняя свечка сухая до других без снятия бака недобраться, снял отстойник у бензокрана вылил оттуда всю бяку(точней бенз даже чистый) при закрытом баке, открыл бак думал потечет, но почему то тишина - так и должно быть? Закрутил братно - сделал ваакум в трубочке которая идет напрямую из краника в дивигатель (на форумах говорят должен потечь бенз) на деле нефига.
Грешу на внутренности краника т.к. до этого заправился и перевел с резерва на основной.
Итог - свечи норм, электрика норм (акум ток сел, щас заряжаю), в чем может быть проблема? подкинте советов) что пошерстить и проверить.
Хочу сегодня снять бак и проверить полностью бензокраник и топливопровод до карбов.

история редактирования

Получилась мешанина, но кто разберет подкинте советов) это мой первый мот, много чего незнаю, руки чешутся все проверить и сделать самому.

история редактирования

Ну самое банальное, проверять есть ли бензин в карбах и чистый ли он. Для этого на самих карбах есть винты для слива.
Смотри все свечи, ибо даже если с одной вроде как всё ок, один горшок 3 другие крутить не сможет. Проверяй наличие искры на каждой.
Потом лезь и смотри воздушный фильтр. Я так в начале сезона глохнуть стал после 10-15 минут езды. Не мог понять в чём причина, разобрал, почистил карбы, не помогло. Причина была в доусрачи засранном воздушном фильтре.

смотри бензокран и мембрану в нем и все внутренности