Как-то заметил подтек под машиной, оказался красный антифриз, снял бачок, сквозных трещин в нем не заметил, но растяжек было на нем много, некоторые были подозрительными. Предположил что через нижний патрубок выдавило ОЖ. Купил новый бачок и крышку, поставил, залил антифриз до уровня "по шву" (или MAX , т.к обычно у меня всегда так было), через пару дней лопнул по шву, купил следующий бачок уже без крышки. Решил проверить работу бачка и крышки. Бачок закрыл крышкой, подключил воздушный компрессор, закрыл верхнее входное отверстие, компрессором подаю через нижнее, по манометру (он наверняка врет, да и погрешность такого замера имеет место быть) штатная крышка начала пропускать где-то на ~1,3-1,4 атм, а купленная (синяя с двумя клапанами) где-то на ~1.5-1.6 атм , как я понимаю крышки были рабочими. Собрал снова, но со старой крышкой, езжу, опять лопнул по шву. Пока езжу без кондиционера, что б лишний раз не нагревать двигатель, да и в пробках печку на макс ставлю, удерживаю по приборке на 90 градусах.
Что делать, чего искать, куда копать ?