У человека стоковый мотор был такой.

ДИМА РУССКИХ

quote:

---

ДИМА РУССКИХ

---

+1 за Диму Русских

quote:

---

Originally posted by PoweRed:

Собственно кто в городе качественно собирает боевые моторы?

---

Попробуй обратиться к Илкари или Камилю может они возьмутся, с учетом что поставишь турбину))

quote:

---

Originally posted by PoweRed:

Интересует цена доработки и прибавка по тяге и лошадкам!

---

Низ какой хочешь, целесообразнее собирать на приоро/гранта комплектующих+голова на биг клопах и больших каналах с ресивером правильным сти или брагин с твоим выхлопом и валом уровня 12 мм/300град получишь 100-110лс плюс еще ряд надо иначе не поедет. Можно дросселя поставить вот это будет боевым мотором)

ап. + илкари и камилю а вдруг соберут 8v турбо))))

quote:

---

+1 за Диму Русских

---

+1

Есть почти готовый! Пиленая башка, хорошие клапана, пружинки, тарелки титан, облегченные шатуны, низ 1,6. Вал 10,93. Звони, думаю договоримся... Головку делал к стати Дима Русских. 77-09-07 Алексей

у меня тож есть такая же башка клапана облегченные на впуске, пружинки с роспуском. все отрегулированно стоит с валом 11.2. кстати голову тоже делал Дима Русских. 89501588923

Восьмиклапанники бывают трех видов: стандартный (70лыс), доработанный (80-90лыс) и спортивный(150лыс)
первый - бесплатно с машиной, второй от 1 до 30 тыр, третий от 100000р.

+1. По ценникам все верно написано!
Рекомендую поискать качественный бодрый валик, на выбор: мощностной или моментный, в зависимости от конфига мотора.

quote:

---

доработанный (80-90лыс) и спортивный(150лыс)

---

Андрюха, друг, не на момент не сомневаюсь над твоей компетентностью, но мучит вопрос, что же нужно сделать для того что бы с 8-ми клапанного мотора снять 150? Учитывая блок 1,6 Калина, пусть даже Н-образные шатунаы, ковка, самый злой распред, злая прога, и рессивер пиз.....й! Золотниковый впуск не дает 35 лошадей + ом! Блин, не ужели ты имеешь ввиду турбо????? Но только параметры моторы так и остаются прежними: Стандартная пиленая башака, низ 1,6, ковка, всё те же валы и злая прога! Или я ошибаюсь? Подскажи мне друг, чтоб в следующий раз я не выглядел Лохом в общении с нормальными Пасанами

если денег мало а выхода хочеться .дуй компрессором авто турбо дороботок ни каких не надо .(желательно мотор расжать и кулер поставить ну и выхлоп) а так по факту 120 пони за 10т.р.(если потсуетишься и б.у найдешь) новый порядка 21000 может чуть меньше (можешь мне заказать через нежели 2-3 в тольяти поеду себе за зипом )корысного интереса не преследую .

quote:

---

Originally posted by 1024byte:

Андрюха, друг, не на момент не сомневаюсь над твоей компетентностью, но мучит вопрос, что же нужно сделать для того что бы с 8-ми клапанного мотора снять 150? Учитывая блок 1,6 Калина, пусть даже Н-образные шатунаы, ковка, самый злой распред, злая прога, и рессивер пиз.....й! Золотниковый впуск не дает 35 лошадей + ом! Блин, не ужели ты имеешь ввиду турбо????? Но только параметры моторы так и остаются прежними: Стандартная пиленая башака, низ 1,6, ковка, всё те же валы и злая прога! Или я ошибаюсь? Подскажи мне друг, чтоб в следующий раз я не выглядел Лохом в общении с нормальными Пасанами
#15

---

Золотник, ковка, р.вал от 13мм, клопы большие, степень 12-13, бенз 100-102. 160-170 сил легко. Только есть одно НО - родная ГБЦ не выдерживает этого, нужно спецлитьё, которая стоит только заготовка не обработаная 35-40тыщ.

легкий низ, поршневая со смещением, шатуны облегченные, вал норм (не нуждин минимум стольников 10.75 фаза 296, желательно 11.8 фаза 322)голову пильнуть, форсунки другие, ресивер, прога , выхлоп. А да что бы еще мастер хороший собирал, но редко кто на это идет потому что за работу много берут))
Вот и 110 - 120 бешеных пони
Собрал 2 мес назад пробег 4000, ненарадуюсь, возникли проблеммы машина на продаже, если найду кому продать со стоковым двиком, этот на продажу))

история редактирования