которые кипят там 1.23 а остальных нет заряда вабще

quote:

---

Originally posted by SK:
либо эти банки более заряжены чем остальные, либо засульфатированы.
Я бы попробовал разрядить аккум почти 0 на лампочку и обратно зарядил. Если после этого 2 банки кипят то аккум в помойку.

PS Плотность электролита сколько в банках? Напряжение заряда и ток какой?

---

А на сколько лучше лампочку для разрядки цеплять? Если подцеплю ненужную лампу h4, где-то 55Вт, нормально будет или поменьше лучше мощность?

меньше надо мощность

Сдох похоже ваш аккумулятор.Если банки не кипят - значит они и не заряжаются.Плотность в нашей климатической зоне при полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1.27.Разряжать в нуль аккумулятор нельзя , это сравнимо с ударом по почкам.Разряжать можно до напряжения 10,2 В,затем зарядить током в режиме 20 часового заряда или 5% от его ёмкости. Это называется контрольно тренировочный цикл.КТЦ может убрать небольшую сульфатацию.

я тоже слышал что полная разрядка смертельна

Скажем так, случаев полной разрядки аккумулятров в ноль происходит много. Большинство их них (аккумов) после зарядки более или менее восстанавливают работоспособность и какое-то время работают.
В данном случае аккум труп с вероятностью 90%, так что можно и попробовать трюк с лампочкой

брать вилку нагрузочную=>замыкать цепь=>проверять заряд акб=>кипит?=>банки замкнуты=>замена АКБ

история редактирования

разряжать через лампу 50-60W до напряжения 10.5В, заряжать током 1А ... часов 100 ... как-то так.

Кончилась батарейка

quote:

---

Originally posted by алангаса7р:

полная разрядка смертельна

---

Коллега оставил открытыми двери на всю зиму. Весной обнаружил косяк , зарядил и ездил несколько лет до продажи. Субъективно - крутил чуть хуже, чем новый.
Я оставил магнитолу включенной, без громкости, на 2 недели, не включалось ничего. Зарядил и ездил несколько лет до продажи. Крутить хуже не стал.

попробую

89128767840 виталий. аккумуляторщик на Майской.

не помогло выкинул нах. Всем спасибо.

))))