По поводу нового закона который вносит дополнения и изменения в Воздушный кодекс РФ, хотелось бы отметить для тех кто не совсем понял и с 1 января 2016 года опасается летать, закон всегда вступает в силу, либо через какое-то время после его опубликования, либо с момента официального опубликования (это исключение), но в любом случае и при первом и при втором раскладе об этом указывается в самом законе. Итак: закон официально опубликован: "Источник публикации Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru , 30.12.2015", так же в статье 2 указанного выше закона сказано: "Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении девяноста дней после дня его официального опубликования.", а равно до 01 апреля 2016 года ЛЕТАЕМ КАК ЛЕТАЛИ (ну конечно не где попало и с соблюдением ТБ). Надо признать нововведения и изменения описаны очень поверхностно (как всегда впрочем бывает, когда наша дума решает выпендриться! 
), как я понял из текста, закон хотели направить на регулирование правоотношений в сфере использования коммерческих БПЛА, при этом не учли, что есть ещё игрушки, учебно-тренировочные и спортивные модели самолётов и вертолётов, короче в итоге - всех загребли под один термин, с весом 250 граммов и выше - дурость конечно полная, но так написано. Как обычно и бывает у нас в государстве: сначала примут, а потом начинают думать как, где и к чему применять, так по словам главы комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, стало понятно, что это всё вводится "опытно" - дабы посмотреть, а там если что подправим...: "Раз нет практики применения, пока мы прописали 250 граммов, посмотрим и проанализируем. Если увидим, что это слишком низкая планка, надо выше килограмма, то мы внесем поправки", - пообещал Москвичев, напомнив при этом, что по опыту европейских стран и США беспилотники весом 250 граммов и выше "уже подлежат учету и сертифицируются".
Показать текст сообщения полностью
), как я понял из текста, закон хотели направить на регулирование правоотношений в сфере использования коммерческих БПЛА, при этом не учли, что есть ещё игрушки, учебно-тренировочные и спортивные модели самолётов и вертолётов, короче в итоге - всех загребли под один термин, с весом 250 граммов и выше - дурость конечно полная, но так написано. Как обычно и бывает у нас в государстве: сначала примут, а потом начинают думать как, где и к чему применять, так по словам главы комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, стало понятно, что это всё вводится "опытно" - дабы посмотреть, а там если что подправим...: "Раз нет практики применения, пока мы прописали 250 граммов, посмотрим и проанализируем. Если увидим, что это слишком низкая планка, надо выше килограмма, то мы внесем поправки", - пообещал Москвичев, напомнив при этом, что по опыту европейских стран и США беспилотники весом 250 граммов и выше "уже подлежат учету и сертифицируются".