Может кто-нибудь просветит, реально, есть ли разница при использовании таких узлов для теплого пола? Ведь один принцип и работает, просто обвязка в этих трех вариантах уж больно разная по цене. Первые два - стоят около 12 и 10 тыщ соответственно, с гребенкой на 5 веток - 18 и 16 тыщ.
VT.MR сколько стоит еще не узнавал, но подозреваю, что в районе 5 штук, на сколько понял, это тот же vt.dual, только уполовиненный.
Жаба душит, хотя конечно комби - солидная и крутая штука. Но мне то ехать надо, а шашечки - не обязательно.

история редактирования

у меня стоит combi. В принципе, можно раза в 2 дешевле на "самосборе" было сделать, но привлекла гарантия 7 лет.

цена между комби и дуал - две штуки, но смущает в дуале - автоматика выключения насоса. Не могу врубиться, зачем это, если есть термоголовка? Понятно, что термоголовка инерционна, но неужели это так критично? И как то это неправильно, выключить насос и ждать когда это место просто остынет. Это как ехать на автомобиле с неисправной системой охлаждения едешь метров 500, потом сидишь бамбук куришь полчаса .
По сути получается выбор между комби и самосборкой... Наверное все же жабу придушить надо на время

quote:

---

Originally posted by Starky:
у меня стоит combi. В принципе, можно раза в 2 дешевле на "самосборе" было сделать, но привлекла гарантия 7 лет.

---

Без радиаторов он не нужен. Не?
Валтековскую документацию никак не осилю http://www.valtec.ru/document/...l-catalog.shtml
Дуал какбы справа можно включить. Личное мнение (не претендую на истину)