цитата:

---

сейчас могу сказать что я с бОльшим спокойствием лечу на них, чем на других авиакомпаниях

---

на каких других?

цитата:

---

Глупость полнейшая.

---

в год у меня обычно бывает 85-88 взлетов-посадок. из них 50 Аэрофлот, примерно, не брезгую Дон Авиа, стараюсь избегать АК Россия, но случается что пользуюсь их услугами, ЮтЭйр раз 5-6, случается и АК Сибирь летает туда, где нет Аэрофлота и приходится летать ими. Эти перелеты (посадки) я сравниваю с Air France, KLM, AlItalia, Air Europa, которыми я систематически летаю + опыт Austrian, Swiss, Lufthansa, Iberia, Air Berlin, Niki, RyanAir, Vueling и даже CopaAilines. Сравнение в пользу отечественных пилотов. Я никогда не летаю пьяный и не пью на борту больше одного бокала вина за обедом/ужином, потому, скорее всего, и замечаю мягкость посадки российских пилотов.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано gordonfreeman:

я вас не спрашивал, уважаемый, что мне делать... не указывайте мне и я не покажу, куда вам идти...

---

Ну так думай головой тогда, перед тем как писать и тогда тебя не будут поправлять.

цитата:

---

Изначально написано CORNHOLIO:
в год у меня обычно бывает 85-88 взлетов-посадок. из них 50 Аэрофлот, примерно, не брезгую Дон Авиа, стараюсь избегать АК Россия, но случается что пользуюсь их услугами, ЮтЭйр раз 5-6, случается и АК Сибирь летает туда, где нет Аэрофлота и приходится летать ими. Эти перелеты (посадки) я сравниваю с Air France, KLM, AlItalia, Air Europa, которыми я систематически летаю + опыт Austrian, Swiss, Luftgansa, Iberia, Air Berlin, Niki, RyanAir, Vueling и даже CopaAilines. Сравнение в пользу отечественных пилотов. Я никогда не летаю пьяный и не пью на борту больше одного бокала вина за обедом/ужином, потому, скорее всего, и замечаю мягкость посадки российских пилотов.

---

пишешь-то ты бескомпромиссно, "открывая секрет"

цитата:

---

Изначально написано CORNHOLIO: открою секрет - все российские пилоты (даже женщины) мягко приземляются"[/B]

---

Совсем не все. И как часто летающему человеку постараюсь раскрыть тебе глаза на некоторые вещи. Самое главное в полете не красиво покрашенный самолет, цена билета, еда из касалеток и юбка стюардессы. Самое главное - безопасность. И если ты, как человек, летающий на самолете каждые 4 дня, можешь оценить все перечисленные выше детали, то о безопасности полетов, я думаю, ты имеешь смутное представление. К примеру всем нравится, что Российские пилоты гораздо мягче своих зарубежных коллег сажают самолет, притирают его к полосе. Так вот, на безопасности полетов это сказывается плохо. На самолетах стоят системы, которые защищают самолет от включения реверса и выпуска воздушных тормозов в полете. Там целый комплекс. Например интерцепторы (тормозные щитки) не выйдут и реверс не включится если шасси не будут крутиться с определенной скоростью, не будут обжаты концевики, РУД не будут стоять на малом газу и тп. То есть самолет должен убедиться, что он уже на полосе, а не в в полете, прежде чем начнет торможение. Так вот заграницей пилотов учат для перестраховки умышленно создавать небольшую расчетную перегрузку при касании для гарантированного обжатия концевиков и начала торможения на пробеге. Учат их так потому, что боингам и эйрбасам в силу конструктивных особенностей тех самых концевиков в стойках шасси и электронной начинки особенно показаны такие "чувствительные посадки". То есть мягкие посадки "впритирку" на иномарках - это по сути предпосылка к катастрофе. Да и не только на имномарках, а теперь уже и на наших новых самолетах, на которых устанавливаются аналогичные боингу и аэйрбасу системы. Пример - катастрофа Ту-204-100В RA-64047 ЗАО Авиационная компания <Ред Вингс>, происшедшего 29.12.2012 г. в аэропорту Внуково. Самолет легкий, посадка "впритирку". Самолет касается шасси полосы, но концевики не обжимаются, потому что не было хорошего касания с перегрузкой. Реверс не включается, интерцепторы не выходят, они продолжают свистеть над полосой без торможения и не понимают почему не тормозят. Потом вылетели на киевское шоссе и в итоге полный рот земли. Основная причина из заключения МАК

цитата:

---

невыпуск после приземления интерцепторов и воздушных тормозов в автоматическом режиме из-за отсутствия сигнала одновременного обжатия левой и правой основных опор шасси, ставшего следствием опережающего <мягкого> (вертикальная перегрузка 1.12g) приземления самолета

---

http://www.mak.ru/
Проще говоря, радоваться и хлопать в ладошки после мягкого касания стоит только если вы летите на советском самолете.

Далее о безопасности. Лететь на 3х двигательном ЯК-42 реально безопаснее, потому что эти пилоты на нем летают уже не одно десятилетие и знают самолет вдоль и поперек. В экипаже 3 человека, что так же увеличивает безопасность. Вся документация на русском языке - это так же повышает безопасность и качество технического обслуживания. "Совковость и провинциальность" нашего летного отряда и руководящего состава играет только на руку безопасности, потому что в авиации должны тупо по-бараньему соблюдаться все правила и не должно быть от них отступлений никогда. И если в Москве в авиакомпаниях везде все решается в курилках и все что хочешь можно переделать, подделать, подписать и разрешить, то тут пока тупая удмуртская упрямость, которая так бесит в других сферах, делает свое дело опять же на благо безопасности. Согласен, выглядит наш аэропорт и самолеты слегка убого, но для кого ведь что главное...
А по поводу Городилова - я если честно не видел его даже ни разу, но готов ему пожать руку за то как увеличился налет у пилотов, количество самолетов, количество рейсов, адекватные цены, планы и вообще его активность. Когда сравниваешь то, что было при Хатомкине и то, что стало сейчас, становится понятно насколько важно, чтобы у руля стоял нормальный руководитель, а не профан.

цитата:

---

Совсем не все.

---

Дексетр жестит, не спорю)))

цитата:

---

постараюсь раскрыть тебе глаза на некоторые вещи

---

для чего?

цитата:

---

Самое главное в полете не красиво покрашенный самолет, цена билета, еда из касалеток и юбка стюардессы. Самое главное - безопасность.

---

спасибо, кэп!

цитата:

---

К примеру всем нравится, что Российские пилоты гораздо мягче своих зарубежных коллег сажают самолет, притирают его к полосе. Так вот, на безопасности полетов это сказывается плохо.

---

но, сука, мягче же!)))

цитата:

---

Пример - катастрофа Ту-204-100В

---

в Аэрофлоте такой модели нет

цитата:

---

радоваться и хлопать в ладошки после мягкого касания стоит только если вы летите на советском самолете.

---

лучше не хлопать

цитата:

---

Лететь на 3х двигательном ЯК-42 реально безопаснее, потому что эти пилоты на нем летают уже не одно десятилетие и знают самолет вдоль и поперек

---

и у Рамзана Кадырова такой!

цитата:

---

"Совковость и провинциальность" нашего летного отряда и руководящего состава играет только на руку безопасности, потому что в авиации должны тупо по-бараньему соблюдаться все правила и не должно быть от них отступлений никогда.

---

+100500!

цитата:

---

если в Москве в авиакомпаниях везде все решается в курилках и все что хочешь можно переделать, подделать, подписать и разрешить

---

именно по-этому только Аэрофлот

цитата:

---

человек, летающий на самолете каждые 4 дня

---

никогда не задумывался над этим! а ведь и правда!)))

история редактирования

Убого самолеты выглядят? Это как смотреть.

цитата:

---

Originally posted by Фрося:

Ну как минимум сроки поездки 1,30 на самолете и 17 часов на поезде

---

Вот из-за такого мышления авиаперелёты и дороже - ну не может быть дёшево, если так быстро

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by SiniSter:

цитата:

Originally posted by Фрося:

Ну как минимум сроки поездки 1,30 на самолете и 17 часов на поезде

Вот из-за такого мышления авиаперелёты и дороже - ну не может быть дёшево, если так быстро

---

Блин, да это не мышление. Вот отправление писем экспресс-почтой - ну ведь дороже! И когда нужно быстрей (почта России идет недели две, а экспрессом - доставка 2 дня) вы ж отправляете?
Безусловно, гужевым транспортом и вовсе дешевле будет ездить, да и экологичней.
Не, ну если вы мне посчитаете расклад по стоимости всего процесса авиа-перевозок и ж/д перевозок и там будет равная сумма - то я соглашусь.. Но вот еще лет 10 назад я не могла купить обратные билеты из Сочи на ж/д (оставались билеты в купе только за 6 тыр!!!!), проще чем 3 дня ехать в купе, было за ту же сумму долететь.

З.Ы. Это как муж у меня возмущается - что резина дорого стоит - я его попросила разделить стоимость колес на 4, и стоимость пары моих сапог на 2. Получилась практически равная сумма.

Ой, да и о чем спорить!
Будет дешевле - чудесно! Не будет - печалька!
Но я ж в России живу и понимаю, что второй исход более вероятен, поэтому за сим умолкаю и предоставляю возможность дискутировать многоопытным атцам.
Ибо по основному вопросу все пришли к согласию:

цитата:

---

Изначально написано CORNHOLIO:

цитата:

"Совковость и провинциальность" нашего летного отряда и руководящего состава играет только на руку безопасности, потому что в авиации должны тупо по-бараньему соблюдаться все правила и не должно быть от них отступлений никогда.

+100500!

---

и я того же мнения!

Ора тему переносить в авиацию,тут спецов мало.там думаю их больше...

цитата:

---

Originally posted by Фрося:

(почта России идет недели две, а экспрессом - доставка 2 дня

---

Несомненно, Почта России - еще один замечательный пример

Спорить не будем, как написали в этой теме, сравните цены с азиатскими авиаперевозчиками

Почему обязательно с азиатскими?
Внутриевропейские перелеты тоже, как правило, дешевле ж/д.
Из этого не следует, что авиабилеты будут дешеветь - скорее, должны подорожать ж/д перевозки.

Ижевск такой ижевск

цитата:

---

Изначально написано Фрося:

Безусловно, гужевым транспортом и вовсе дешевле будет ездить, да и экологичней.

---

Ну это вы девушка загнули))). Сколько днёв то лошадка будет до столицы добираться? и все это время ее и кучера кормить надо) поить надо) ночевать надо)))

боюсь еще дороже встанет вам)))

цитата:

---

Изначально написано geodezer:
Убого самолеты выглядят? Это как смотреть.

---

О! Спасибо! Первое мое фото, пошедшее в ширнармассы, правда без указания авторства . Пора начинать копирайтиться похоже .

цитата:

---

Пора начинать копирайтиться похоже

---

модератором просись на http://www.airliners.net/ )))

Ну чё там? Когда СарАвиа уже летать начнет? В субботу уже 1 ноября...
Или эта вся темка создавалась для PR приезда Бабкиной на корпоратив, чтоб ее с перепечами и кумышкой встречали у трапа?

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Revers01:
Ну чё там? Когда СарАвиа уже летать начнет? В субботу уже 1 ноября...
Или эта вся темка создавалась для PR приезда Бабкиной на корпоратив, чтоб ее с перепечами и кумышкой встречали у трапа?

---

да я вроде не от лица ИжАвиа писал))) а наоборот)))

СарАвиа сейчас просчитывает экономически выгодные слоты. и расчет стоимости поездок.

а про Бабкину хто то тут пошутил))))
до сих пор не знаю кто был на концерте ИжАвиа)

Валерия

цитата:

---

Изначально написано gordonfreeman:
Саравиа вступает на Ижевский рынок авиаперевозок!!!
более точную информацию скажу позже! Если я правильно понял, то ожидается все в начале ноября... время рейсов я пока что еще тоже не уточнил!

---

цитата:

---

Изначально написано gordonfreeman:
про саратовские их тоже нет в зимнем расписании ИжАвиа почему то))) хотя слоты им одобрили) щас экономисты просчитывают это все)

---

цитата:

---

Изначально написано gordonfreeman:
СарАвиа сейчас просчитывает экономически выгодные слоты. и расчет стоимости поездок.

---

Где на...ка? То им одобрили, то они расчеты делают... Я так понимаю, заявку на слоты после всех расчетов отправляют в аэропорт, не?

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Revers01:

Где на...ка? То им одобрили, то они расчеты делают... Я так понимаю, заявку на слоты после всех расчетов отправляют в аэропорт, не?

---

перечитай тему. может поймешь...

Саравиа может отделиться тем, что сделают рейсы в Шереметьево, а не в Домодедово. Тогда мне точно интереснее будет, так как я предпочитаю Аэрофлот на дальномагистральные рейсы. Но если судна будут плохие, то я останусь на РЖД.

цитата:

---

дальномагистральные

---

цитата:

---

судна

---

кури матчасть и словарь!)))

вчера 30 октября скоропостижно скончался Михаил Хатомкин, бывший директор авиакомпании ИжАвиа.

соболезнования родственникам и друзьям.

P.S Где лучше заказать венок? хороший. Возложить дань уважения желаю...

quote:

---

цитата:

---

дальномагистральные

---

цитата:

---

судна

---

кури матчасть и словарь!)))

---

Спасибо за освежение памяти. А то я забыл, почему на форум давно не заходил :)

приходите еще!))

цитата:

---

Изначально написано CORNHOLIO:

кури матчасть и словарь!)))

---

Тролль держит марку!

цитата:

---

Тролль держит марку!

---

быдло негодует и капитанит!))))

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано CORNHOLIO:

быдло негодует и капитанит!))))

---

Нет роман,он проставляет местное тро-ло-ло.

Ты в этой ветке,как крест ней отец,уже все тебя боятся!

а когда международный терминал откроют может кто вкурсе?

цитата:

---

Изначально написано bmtcrew:
а когда международный терминал откроют может кто вкурсе?

---

когда найдут спонсора))) но таких дураков нет))) поэтому и не могут) там десятки миллионов нужны) а с такими долгами компании, никто и не желает вкладываться)

Почему же в СМИ говорят, что деньги есть на постройку, а разрешение с Главка не дают, из-за того, что есть соседние города в радиусе 400 км с международным терминалом!?

цитата:

---

Изначально написано bmtcrew:
Почему же в СМИ говорят, что деньги есть на постройку, а разрешение с Главка не дают, из-за того, что есть соседние города в радиусе 400 км с международным терминалом!?

---

а ты во все сказки веришь да?)))

Удмуртия якобы тоже готова вложить в авиакомпанию. до 350 000 000 рублей))))) а где эти вложения?))) пюс апреля месяца одни только разговоры))))) это при том что республика это основной акционер ИжАвиа)))
=================
к лету 2015 года планируют якобы новый самолет запустить)))) переходную модель, а название говорят не хотят))) якобы чтоб была интрига)))

Александр Городилов:
<<Мы хотим период 2014-2018 годы
заполнить некой переходной моделью,
какой - мы сейчас очень плотно подошли,
я интригу раскрывать не буду>>
=================
к 2018 году они планирую приобрести магистральный самолет МС-21,
получивший также наименование Як-242))))

этот самолет к 2018 только выпускать начнут.... ито не факт))))

ты все еще веришь в сказки сынок?)))

Почем билет на Саравиа в Москву, где посмотреть?

цитата:

---

Изначально написано Mackutos:
Почем билет на Саравиа в Москву, где посмотреть?

---

Это еще вилами на воде, что они летать начнут )))

цитата:

---

Изначально написано gordonfreeman:
а ты во все сказки веришь да?)))

---

Вот и весь ответ на данную тему

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано ad1980:

Нет роман,он проставляет местное тро-ло-ло.

Ты в этой ветке,как крест ней отец,уже все тебя боятся!

---

А его не только здесь боятся