quote:
[B][/B]
Аэродинамику изучал в 1973-6 годах,а затем на протяжении всей службы проходил её ежедневно до 1991 года при совершении полётов. Мог чего-то подзабыть, но букварь аэродинамики забыть нельзя! Число Маха это скорость самолета относительно скорости звука, а скорость звука в зависимости от высоты и разрежённости атмосферы разная. Это величина безразмерная и относительная. Она вычисляется как скорость летательного аппарата, относительно среды, деленная на скорость звука в этой среде: М=Vo/Vs
где - М число Маха; Vo скорость в этой среде и Vs скорость звука в этой среде.
В соответствии с вышеизложенным, следует, чем больше высота, тем выше скорость маха. При скорости полета приближённой к скорости звука или выше её, летательный аппарат создаёт перед собой скачёк уплотнения. Т.е. при таких скоростях при обтекании сверхзвуковым газовым потоком твёрдого тела, на его передней кромке образуется ударная волна. Всякий раз мы слышим, как бы взрыв при пролетающем на сверхзвуковой скорости самолёте, чем высота ниже, тем сильнее хлопок (ударная волна). Ракета, как правило, осуществляет полёт выше скорости звука. Но справедливости ради надо отметить, что ракеты делятся на: 1/ дозвуковые - скорость полёта около 0,8 числа маха; 2/ сверхзвуковые - скорость полёта 2-3 числа маха; 3/ гиперзвуковые - долее 5 единиц маха. Таким образом, если бы vaganto видел на такой высоте настоящую пролетающую, а не стартующую ракету, то его бы и всех находящихся рядом, оглушило бы, а может даже и контузило.
brigada8-5, ты бы штампы не ставил. Если в башке вару нет, то просто апни. Кто громче всех кричит держите вора? Не надо заочно ставить диагнозы и подозревать в употреблении, ай эм сорри...
Это схема образования скачка уплотнения и его распространения.
история редактирования
.
