Не реклама!

история редактирования

Пиндосы меня стебут что я русский и все время бухаю (второе ваще никак не соответствует)
В отместку им мы с вацоном нажрались яблочного винищя (самопального), и полетели из лондона в женеву. После взлета не сложились шасси, пришлось покружить и садиться обратно) На самом деле пьяным был самолет, эт точно!

в никсе такой заказал, надеюсь на года 3 хватит и сим потянет

CH подешевле, в нем нет секундомера (нужен для некоторых процедур), но на нем уже есть 3 рычага. Гах, Шаг, Топл. смесь.

Сайтек + рычаги получается дороже чем CH.

В остальном по отзывам одинаковы.

П.С. У меня CH.

Онлайн, как даунлоад продукт не продается.

Можно купить на ebay.com, договорица с пиндосом чтобы он снял образ и сфоткал коробку, но не факт что он сможет))

Можно в ветке Игры в спец топике поискать, может кто то продавал)

Покупать надо FSX GOLD edition
или FSX ACCELERATION
это важно, некоторые примочки тока с ними работают.

quote:

---

Originally posted by windplayer:
с этим проблема. в забугре есть только в виде dvd. цены от 30 до 45 бачей.
На Озон.ру есть в каталоге, но нет в наличии.

Онлайн, как даунлоад продукт не продается.

Можно купить на ebay.com, договорица с пиндосом чтобы он снял образ и сфоткал коробку, но не факт что он сможет))

Можно в ветке Игры в спец топике поискать, может кто то продавал)

Покупать надо FSX GOLD edition
или FSX ACCELERATION
это важно, некоторые примочки тока с ними работают.

---

Хренова-(, Я доверяю только налу, поэтому не кридиток, не эл. денег нет у меня, а на заказ тоже у нас не возят? Скачал пока с торента, но блин пока запустил, чуть х...й не сломал (шутка), но сомневаюсь что работать с дополнениями будет нормуль.....

Кстати и буржуев нередко бывают распродажи, так что многое можно купить на 30-50 % дешевле

история редактирования

Один доступный к управлению самолет Су-25Т
Множество летательных аппаратов, наземной техники и кораблей под управлением искусственного интеллекта
Многопользовательская игра
Мощные редакторы миссий и кампаний
Генератор быстрых миссий
Различные сезоны и погодные условия
Треннировочный курс
Система воспроизведения миссий
Летная книжка пилота

Игра имеет гибкие настройки сложности, включая реалистичную и игровую динамику полета самолета, что позволяет любому игроку получить удовольствие от прохождения одиночных миссий и военной кампании за летчика Су-25Т.Встроенный редактор позволяют создавать сценарии боевых действий любой сложности и насыщенности в этом неспокойном регионе. DCS это настоящая "песочница" симуляции позволяющая моделировать различные боевые ситуации используя множество боевых и гражданских единиц техники.

DCS World может расширяться с помощью подключаемых модулей, которые могут содержать летательные аппараты, наземные юниты, кампании, карты и др. Такие модули могут разрабатывать даже внешние независимые разработчики. Первый модуль от внешних разработчиков - легендарный американский вертолет UH-1H Huey.
Другие модули описанные ниже можно приобрести в электронном магазине на нашем сайте.

DCS: A-10C Warthog. Этот модуль известного американского самолета-штурмовика А-10С является одним из наиболее реалистичных в части моделировании динамики полета, бортовых систем, авионики и вооружения. DCS A-10C признан многими экспертами как эталон симуляции современного боевого самолета.
DCS: Ka-50 Black Shark 2. Модуль известного российского боевого вертолета Ка-50 Черная Акула. Этот уникальный одноместный боевой вертолет соосной схемы с мощным противотанковым вооружением очень подробно смоделирован в игре. Миссии и кампании в горах Кавказа позволяют окунуться в мир боевых и антитеррористических операций по мотивам реальных событий.

DCS: P-51D Mustang. Наиболее реалистичный боевой симулятор легендарного американского истребителя периода Второй Мировой войны P-51D Mustang.
DCS: Combined Arms. Этот модуль позволяет управлять наземными силами в игре. Группами наземных юнитов можно управлять с карты, отдельными юнитами можно вправлять напрямую из машины. Есть возможность играть различные роли наземных командиров бронетанковых, пехотных и артиллерийских подразделений, а также выполнять роль передового авианаводчика для целеуказания авиационным группам в одиночной и многопользовательской игре.

Про вертаки и симуляторы могу сказать что с ними хронические проблемы - на буржуйских форумах вертолетчики говорят что не видели ниодного внятного вертолета в симах (в разных). Вертак аэродинамически не устойчив. Его нельзя моделить как твердое тело + моменты сил. А по другому - видимо дорого и много вычислений. По большому счету даже лучшие модели самолетов - это некий усредненный сферический конь в ваакуме, критические режимы полета крайне сложно смоделить. а вертолет почти всегда так летает. угол атаки лопастей все время меняется, + лопасти гибкие, перебрал и кончики лопастей начали сваливаться....бррррр. ну как вот это смоделить.

Но все это лирика, потому что мы не настоящие пилоты, а это хобби. Главное получать удовольствие) И настоящие пилоты гоняющие в сим получают удовольствие не от супер-друпер реализма, а потому что это прикольно запилить на вертаке )))

А ты симишь?

quote:

---

А ты симишь?

---

Вот что скоро выпустит ЛУЧШИЙ производитель олд-скул GA самолетов.

Походу это по самые помидоры цессна. Двигатель смоделен, даже свечи загрязняются от неправильного использования.

Производитель - сам пилот, так же как и парень из ПМДГ. Так что эти ребята знают что делают)

Если самолет бесплатный - то с ним в файлике инструкция что куда скопировать надо.

Скажите какой самолет и откуда, я проверю и скажу точно как это делается.

Если самоелт не ворованый конечно

история редактирования

заходим в нее и видим папку effects. Заходим в нее и копируем ее содержимое в fsx\effects (там файлики *.fx)

После этого запускаем сим от имени администратора. и выбираем самолет.

видим картинки, на запросы отвечаем "Запустить" и "Yes"
Увидим следующее примерно.

quote:

---

Originally posted by Viper-919:

что-то не разобрался, есть ли там подробный курс обучения Боингом 737 и выше, начиная с "0" до запуска двигателей? Задание с обучением "пересаживаемся на реактивные самолеты" выполнил.
также вопрос по аэропортам - возможна ли установка российских аэропортов?

---

По ту 154 - лучше берите его у офиц производителя - http://www.protu-154.org ВНИМАНИЕ!!! щас попытался зайти туда - аваст антивирус ругнулся. Может хакнули парней, через пару дней устаканиться наверное.

по обучению в самом симуляторе - дело гиблое. Дефолтные лайнеры очень простые, так что уроков по ним там нет, так как в самих самолетах мало что проработано.

Чтобы погрузиться в мир кнопочек и процедур - вам нужен какой нибудь хороший платный самолет, или ПТ-154. С тушкой обьемный мануал поставлялся я помню.

По портам: Да, есть много российских портов, но сам я ничего не ставил. Я купил примочки от Fullterrain.com включая некоторые из их портов. Там инсталлеры были, так что без проблем и заморочек все встало

порты можно поставить - пишите если будут вопросы - разберемся)

история редактирования

quote:

---

что-то не разобрался, есть ли там подробный курс обучения Боингом 737 и выше, начиная с "0" до запуска двигателей?

---

quote:

---

Originally posted by Viper-919:
ребята, спасибо большое!

---

подскажите пожалуйста как пользоваться колесом угла тангажа?

Видимо ты имеешь ввиду тример стабилизатора. Самолет должен лететь сам, и лететь туда, куда пилот хочет чтобы он летел. Тоесть если ты отпустишь ручку в самолете - он будет лететь куда он летел. Никаких усилий на ручке (штурвале ) быть не должно, она всегда должна находиться в нейтральном положении. В этом случае при управлении самолетом тебе не понадобится больших усилий.

Для этого ты балансируешь его с помошью тримера стабилизатора.
Перед взлетом ты смотришь в специальную таблицу и переставляешь стабилизатор во взлетное положение. Нос самолета тяжелый - сам ты его от земли не оторвешь, поэтому стабилизатор переставляешь на кабрирование, чтобы он тебе помогал ) Взлетное положение стабилизатора зависит от развесовки самолета. В легких самолетах обычно это не так критично, но в авиалайнерах нужно выставлять его точно, иначе не взлетишь.

Далее после взлета самолет начнет набирать скорость и нос пойдет вверх. если ты правильно выставил стабилизатор, то до достижения безопасной высоты тебе его крутить не прийдется. Как наберешь безопасную высоту(в пирогово это было 100 метров например), тангаж уменьшаешь, убираешь закрылки, прибираешь режим движка и балансируешь самолет триммером нос вниз. Тоесть переставляешь стабилизатор на пикирование. крутишь тример до тех пор, пока не пропадет усилие с ручки. Потом отпускаешь ручку и убеждаешся что самолет продолжает полет туда куда тебе надо. В симуляторе усилия на ручке нету, поэтому крутишь тример пока ручка не встанет в нейтральное положение. Тоесть в полете тебе ни тянуть на себя ни от себя не надо.

В любой фазе полета самолет должен быть сбалансирован. Он должен набирать высоту сам, лететь горизонтально сам, снижаться сам и сам должен идти по глиссаде. Все это достигается кручением триммера стабилизатора)

дополнение: управление триммером стабилизатора надо назначить на кнопки джайстика или штурвала, как в настоящем самолете. Нос вверх нижняя кнопка, нос вниз - верхняя.

история редактирования

история редактирования

Сам электропривод имеет 2 управления. Кнопки на штурвале - для быстрого вращения электромотора. Используются почти всегда. Но если тебе надо очень точно тримернуть (например на эшелоне вдруг ты летишь на руках почемуто) - то в правом нижнем углу пьедестала, чуть выше пожарного крана номер 2 видны 2 тумблера. Один из них позволяет крутить электромотор медленно, позволяя точнее балансировать самолет.

Так что колесо - просто на случай если электромотор откажет.