Варианты решения. Вешать терминалы на поручни у дверей. Или заходить в автобус с пистолетом и с ним же идти навстречу к кондуктору.
99% пассажиров сами покинуть данный автобус.

Ситуация номер 2.
Сломался автобус, пассажиров опять село очень много. Ты зашел последним. Кондуктор до тебя не дошел. На следующей остановке, выходишь, чтобы выпустить народ, а там контроль и бац, ты без билета. Тебя забирают, блокируют карту и выписывают штраф.

Варианты решения. Вешать терминалы на поручни у дверей. Или заходить в автобус с пистолетом и с ним же идти навстречу к кондуктору.
99% пассажиров сами покинуть данный автобус. Или на остановке с помощью того же пистолета никого не выпускать, чтобы самому не выйти.

Ситуация номер 3.
Ты едешь о центра до автозавода с остановкой в Аврорре парк. После радиозавода ты выходишь, быстро делаешь свои дела и идешь на остановку Редуктор. В это время на Удмуртской пробка. И на редуктор пришел автобус, с которого ты вышел на Радиозаводе. Билет ты выкинул и карта не пробивается. На следующей выходишь, чтобы пересесть на другой автобус, а там бац и опять контроль.

Варианты решения. Снимать защиту многоразового использования карты, если они были пробиты на разных остановках.

Ситуация номер 4.
Заходишь в автобус, а в нем не повесели табличку, извините терминал не работает. Ты заходишь, мелочи нет, только карта и 5000 рублей. Сдачи у кондуктора нет. Ты выходишь на следующей, что поменять автобус, а там бац и контроль, а ведь им пофиг. Не заплатил - виновный. При этом это вина предприятия, что не могли обеспечить нормальную оплату проезда.

Варианты решения. Во всех МТС, чтобы были минимум 2 терминала. И иметь мелочь тысяч на 10 в каждом МТС для резерва.

Ситуация номер 5.
Когда не работает терминал, и об этом нет таблички, а правила разрешают бесплатный проезд. Хотя однажды ко мне одна прикопалась. А остальные 2 раза, просто проверели, продлен ли студенческий и наличии самой карты.

Варианты решения. Гнать таких не знающих правила.

И это только так, разминка.