Ситроен С4 седан, очень неплохой аппарат, но только турбо.

а назвать тему по человечески нельзя?

quote:

---

Изначально написано Ferera:

а назвать тему по человечески нельзя?

---

зато понтанулся, типа смотрите как у меня много денег и помогите мне их потратить ))

Не у всех есть один и два:-) :-) :-) на меня огрызнулся сученок и затих.

quote:

---

Изначально написано RUSSELLL:

на меня огрызнулся сученок и затих

---

В кредите, наверное, отказали))

октавия не с дсг в хорошей комплектации. Но овощь она будет(

Двигатель в районе 150л.с. хотелось бы

Я по названию темы подумал, что выбирают авто с двигом 1.2 , зашел почитать , интересно стало, а тут...

quote:

---

Изначально написано CarUser:
Двигатель в районе 150л.с. хотелось бы

---

Выбор небольшой:
1. Элантра 1.8 АТ - 1055тр, самый недорогой аппарат, но неплохо упакован, клиренс 150мм... не нравится внешне вообще, когда до нас доберется рестайлинг не понятно
2. Церато 2.0 АТ- 1130тр в топе, хорошая комплектация, хорошая динамика, клиренс 150мм, тоже не нравится внешне, простоват салон, скоро должен дойти рестайлинг, он интереснее.
3. Октавия 1.4 DSG - 1121тр за почти базовый Амбишен, вроде и все неплохо, но у брата 1.2 + DSG, пробег 40тыс, уже поменяно сцепление, масло уходит по 2л на 5тыс км.
4. С4 Седан 1.6THP AT - самый сбалансированый авто в классе, клиренс 176мм, подвеска довольно комфортная, непробиваемая, приличная динамика, очень прилично выглядит и внутри и снаружи, самый мягкий пластик панели какой видел, есть мелкие болячки, но не критичные, дилеры делают очень хорошие скидки на них, надо договариваться.
5. Новая Оптима 2.0 АТ - 1199тр, комплектация бедноватая... но как же красив аппарат, по отзывам авто ждать приходится, хороший спрос.

остальные либо совсем низкие (типа i40 - 145мм), либо дорого
я бы выбрал С4, либо дождался рестайлинга Церато.

"Родственник" Ситроена - Пежо с таким же двигателем 150 лысы на автомате за те же деньги выходит.
Клиренс даст фору некоторым паркетникам. равно как и ситроен, у ситро передняя панель посовременнее, за то у пежо, как мне показалось сзади чуток более просторно.

Пежо смотрел когда выбирал машину... но внутрь даже садиться не захотелось, внешне по сравнению с С4 он никакой, внутри чуть лучше логана, особенно убогий руль убивает... вроде и родственники но абсолютно разные

"На вкус и цвет фломастеры разные"
А по мне наоборот пыжик показался более интересным, хотя далеко не с первого раза )))
есть куча эргономических просчетов, но в целом вполне неплохо, тем более по цене и условию кредита оказался вне конкуренции.

на Автоторе начали собирать новые Элантры, внешне стала немного лучше, а вот салон стал на голову интереснее если судить по фото, вопрос цены.
http://carclub.ru/news/officia...an_elantra.html

Пежо и ситро не рассматриваются совсем, места, конечно, много, но не то. Серато дизайном имхо не вышел. Склоняюсь к оптиме. Ещё Прадо 120 2009 г. нарисовался, б/у правда, но честный пробег 60000

quote:

---

Изначально написано CarUser:

Пежо и ситро не рассматриваются совсем, места, конечно, много, но не то. Серато дизайном имхо не вышел. Склоняюсь к оптиме. Ещё Прадо 120 2009 г. нарисовался, б/у правда, но честный пробег 60000

---

бери прадо и даже не думай! у меня друган взял 2006 за лямзик ездит улыбается до сих пор. но там более 150 наверно.

Расход на 4.0 смущает, 15-18 по городу

зато ощущения порадуют. и этот расход не самый большой.

я думаю надо определиться, седан или паркет/джип. Если хочется шуструю, знакомый взял на днях Октавию в Максималке 1,8+DSG 1,3 млн.

А если не нужна суперуправляемость, прадо с честным пробегом 4,0 литра - хороший вариант..и 15-18 л далеко не самый большой расход в городе

ДСГ однозначно нет. Паркет или седан - не принципиально. Нагонялся уже

kia sportage , имхо места много спереди/сзади, задняя спинка регулируется по наклону, хороший клиренс, конечно багажник не велик, но кому как опять же

история редактирования

Дизайн ни о чем

на чем сейчас ездишь, дизайн?

Сандера стерва

ФУУУ

Обоснуй

обосновываю
Требования: клиренс повыше, автомат (вариатор никак), седан (кроссовок тоже можно), много места сзади,новый. Смотрел оптиму, низковата. В раздумьях

он не удовлетворяет твоим же запросам.

и внешне он=не дизайн.

Это старые требования. Так то: высокий, автомат,можно сказать, что кроссовер, места сзади хватало, сейчас ре пинает кресло сзади, был новый, дизайн субъективен

С креслом беда даже в кроссовере будет пинать по спинке если не продвинуть переднее вперёд. Так как я высокий то разместил ребёнка на правой стороне и продвинул пассажирское почти до упора вперёд, жена чтоб нормально могла сесть и коленями не упиралась в бардачек:-) это на антаре. До этого на Рио ей приходилось не так легко. Насчёт крузака подумай они не часто попадают с честным пробегом 60000 км. Возьмешь и забудешь про ремонт 120 надежен как танк и леквиден. Да расход не сандеровский, но места и комфорта езды дофигища, качество дорог волновать как то перестаёт. И налог конечно не тысяча:-)

Не рассказывай мне про крузаки, я их не один десяток продал в своё время
объявили цены на каптюр, буду ждать

quote:

---

Изначально написано Lisinger:

на Автоторе начали собирать новые Элантры, внешне стала немного лучше, а вот салон стал на голову интереснее если судить по фото, вопрос цены.

---

салон слизали с сеата.
внешне так себе.

ТС дай мне тысяч 300, а остальное себе оставь...

quote:

---

Originally posted by CarUser:

объявили цены на каптюр, буду ждать

---

В максималке можна брать!

Чё взял-то?

Прадик жду

Правильный выбор