цитата:
Изначально написано o57z2:
и на вариаторе...Это минус, теперь ещё и на Сентру хотят тоже вариатор лепить. Они не понимают, что в России полгода зима, снегопады и лёд. Зачем гнать к нам машины с таким тонким механизмом. Понимаю ещё цепной вариатор. Из-за вариатора и движки послабже ставят. Непонятная тенденция, ради экономи топлива. Но смысл делать авто за 1 млн и выше, и думать, чтобы хозяину хватало денежек на бензин.
Ну ясно на мурано, raf 4, аутлендерах, теане 3,5, движки овощи, так как можно тонкий механизм вариатора поломать нечаянно на педальку газа если нажать.
На прошлом авто отъездил 150 и варик не чихнул ниразу, а частенько еще и прицеп таскал хоть бы чтобы тебе хны.
Вы уважаемый o57z2 на тест сходите этих авто, прокатитесь, лучше когда асфальт будет голый без льда и снега, рекомендую теана 3,5 и наверняка измените свое отношение к тонким механизмам. Потом прочитайте про расширенную гарантию на варик от его производителя, он один всего в Японии, для большей уверенности. Потом про разработку таких устройств для грузовиков. И поймете, что он не их хрусталя делается, да и еще работа его зимой ничем не отличается от работы летом. При желании, не спорю, можно добиться поставленных задач, любой механизм сломать даже лом.
Два года назад тоже все эти авто облазил и оттестил, кроме Вольво, выбрал теаноовощь на V 2,5, динамики хватает, комфорта тоже, ребенок младший предпочитает сзади ездить считая что удобно очень, на диванчике. И еще две фенечки, вентиляция всех табуреток очень летом в тему, как прошентал один мой знакомый "ээроотиикаа...", атоманка жене в дороге дальней нравится, ноги отдыхают, тоже пользуюсь когда жена за рулем хорошо однако(правда последнюю упростили в 3 версии). Комфортно всем, рулится тоже оч. хор.
Про расход 14 литров с прогревом рекомендованного 92 на 100 км в городе при средней скорости 20 км.
Из минусов не знаю на что менять буду.
история редактирования
