quote:

---

Originally posted by bobon777:
http://auto.mail.ru/article.html?id=43393

---

ФСЕНАХ! Продаю свою и беру в кредит эту машинку!

Вчера опубликовали официальные цены на мазду 3 http://auto.mail.ru/article.html?id=43701 , это просто ахренеть как дорого....

Да не особо и ахренеть. Новая машина, новые цены. Ну дороже на полтинник, ну и что. Это же не сотовый телефон, который через год подешевеет.

quote:

---

Originally posted by ZLife:
Да не особо и ахренеть. Новая машина, новые цены. Ну дороже на полтинник, ну и что. Это же не сотовый телефон, который через год подешевеет.

---

конечно! это автомобиль который подешевеет на сотни тысяч

Машина с 2 литровым двиглом стоит 950 т.р., а шестерка в базе от 980 т.р. Соответственно нахрен такую покупать, добавь соточку и купишь Сх-5.

quote:

---

Originally posted by jev08978:
Машина с 2 литровым двиглом стоит 950 т.р., а шестерка в базе от 980 т.р. Соответственно нахрен такую покупать, добавь соточку и купишь Сх-5.

---

..."добавь соточку". Это, лять, как добавь 1000 рублей и купи не амд, а пентиум. Я х..уею с вас.
Как тут сказал один человек: "Я не покупаю машины в лохокомплектациях". Соответственно- 6-ка в базе будет в той самой "лохокомплектации", когда как треха с 2-хлитровым двиглом будет "фарширована красной и черной икрой".
И херас два она подешевеет на сотку.

история редактирования

если в салоне стоит дешевеет на 50-70 тысяч,а если купишь то через год -100 тысяч это в лучшем случае...

quote:

---

через год -100 тысяч это в лучшем случае...

---

а через три вааще непоправимый ущерб...

quote:

---

Originally posted by черныш:
если в салоне стоит дешевеет на 50-70 тысяч,а если купишь то через год -100 тысяч это в лучшем случае...

---

Это в том случае, если машина прошлого года. ТОлько, как показывает практика, никто не жаждет брать машину 2012 года выпуска в 2013-м. А новая фиг подешевеет.

Красота дешево и не будет стоить, берите серые угрюмые но за 600, бодрые жизнерадостные за 800 а лучше 900.
Чем она хуже джеты, королы, у них тоже максималка у миллиона, двухлитровый движок для нее ураган, будет дарить наслаждение.
Правильно мы заплатим 600 и будем тапкой все время в пол давить чтобы ехать хоть как-то или 850 и тоже никуда не ехать.
шестерка на двух литрах неплохо катится не тошнит, на 2,5 лучше конечно, это лучше и стоит того
не 980

история редактирования

Не заметил что они едут простите, они спртрткары все, и как долго едут, кто их на вторичке берет. Какой ресурс может быть у мотора турбированного 1,4? Если его из титана не делать конечно. 2,0 нормально 6 разгоняет в диван правда не вдавливает.
Вы в фольксе спросите, как часто их капиталят по гарантии, меняя горелые поршня, может по чеснаку скажут, если ездить на них. если тошнить то все норм.
Честный атмосферник нормально разгоняет, автомобили без провала ровно, а по расходу тут вы тоже не правы, мой авто в 1,5 тонны по трассе на 6 горшках 7-8 кушает, до 120, в городе если ездить 10-12 в пробках тошня 14, и где такое жаркое обсуждение идет, астр, джет. Немцы угрюмые хоть плач над ними. Вершины дизайнерской мысли епт. Представительские и Премиумы разве только исключение
Мазда стал красивый автомобиль, и всегда считалься рулящейся динамичной машиной

история редактирования

quote:

---

Originally posted by koollook:
скучный мотор 1.6,

---

Чувак, новую мазду обсуждают. Там скайэктив 1,5, 2,0 с которыми рядом не стояли те 1,6. Да и 1,4т от вага, может быть... не в курсе правда.

история редактирования

Надо было на тест мазды 6 сходить сначала 2 потом 2,5 и на астру бы не посмотрел, а по пассату там есть V6 а это уже совсем другая песня, только на Туарегах там ценник за 2 и пневмо вот в вагах где авто начинаются
Да к тому же Пассат от полутора в приличной комплектации начинается а 6 до 1350 доходит
Теана 3,5 тоже полтора, и катается значительно интереснее пассата и по комфорту не уступит.

история редактирования

Мазда в новых аппаратах сделала значительный шаг вперед и по движкам и оставшись в честных автоматах, качество материалов отделки тоже на высоте, линии кузова нравятся глазу на нее смотришь и шею сворачиваешь. Их маркетологи четко нос по ветру держат, раньше ориентируясь на 25 + были и 3 и 6 там пластик прост, подвеска жестка нет шумки и ТД не ложился на них глаз. Сейчас видимо ориентир сменился в пользу чуть старшей публики, оставив 25 для солярисов поло и ТП, а у нее чуть другие запрсы. На пять с плюсом сработали маркетологи и дизайнеры мазды, красивые авто получились ничего не скажешь глаз радуется. Линии необычные для нашего времени что то от ретро есть.
Как результат хотят их покупать, удачи в продажах ИТС

история редактирования

там фишка - что у skyactiv движков степень сжатия увеличена, поэтому и расход ниже по сравнению с "обычными" бензинками.

quote:

---

:

к слову, турбонаддувом оснащён только дизель) объёмом 1,5 литра выдаёт 100 л.с. и 150 Н.м

---

крутящий момент как у обычного бенза 1.6, опечатка в статье, либо сильно задушили мотор?

высокая степень сжатия предполагает использование качественного топлива... наработки особой нет еще по этим моторам рано о них еще судить

купи фокус 3 та же мазда тока дешевле.
мазда и форд одно и тоже га-но, давно уже не лучще чем таз

quote:

---

Originally posted by wodila:
купи фокус 3 та же мазда тока дешевле.
мазда и форд одно и тоже га-но, давно уже не лучще чем таз

---

а что по вашему не гавно в пределах этого ценника?

quote:

---

Originally posted by wodila:
купи фокус 3 та же мазда тока дешевле.
мазда и форд одно и тоже га-но, давно уже не лучще чем таз

---

...сказал работник Автозавода.
Спасибо, поржал.

Вроде мазда теперь уже отделилась от форда. Так что это теперь совсем другое говно

В вольво S40 та же платформа что в фокусе, мазде, нормально авто ездит.
просто наверно как вы авто соберете так и поедет, если двумя левыми руками то фокус, хотя к нему претензий особых нет, нормально катается авто, если двумя правыми - Вольво, правой и левой мазда.

quote:

---

Originally posted by XXL:
там фишка - что у skyactiv движков степень сжатия увеличена, поэтому и расход ниже по сравнению с "обычными" бензинками.

---

Это геометрическая степень сжатия. На самом деле при работе мотора степень сжатия фактическая от "обычной" бензинки мало чем будет отличаться, т.к. впускной клапан будет дольше обычного открыт и часть топливно-воздушной смеси при сжатии засосёт обратно во впуск.

Да и брать будут в основном древний 1.6 105 л.с. Даже по прогнозам самой Мазды, на этот мотор будет приходиться порядка 60-70% продаж. А с этим мотором она даже на механике ну не едет просто.

история редактирования

эти нюансы не меняют суть:

quote:

---

Новый бензиновый двигатель Skyactiv-G имеет на 15% больший крутящий момент, чем его предшественник (2,0-литровый производимый ныне MZR), на 15% меньший расход топлива и уровень выбросов СО2. Степень сжатия составляет 14:1

---

quote:

---

Originally posted by shader:

Да и брать будут в основном древний 1.6 105 л.с. Даже по прогнозам самой Мазды, на этот мотор будет приходиться порядка 60-70% продаж.

---

не мудрено, ибо дешманские комплектации на механике идут только с 1.6(105 HP)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Zanud:

Вроде мазда теперь уже отделилась от форда. Так что это теперь совсем другое говно

---

платформа все-еще "та самая" от фокуса 2 (как собственно у предыдущих двух поколений, фокуса 3 и S40)

quote:

---

Originally posted by alex VP:

по этим моторам рано о них еще судить

---

солидарен - надо чтобы машина разошлась сколь либо ощутимым тиражем и начали появляться реальные отзывы эксплуатации оного за пределами МКАД, пока же - интересная новинка, не более

quote:

---

Originally posted by Sergik:

Надо было на тест мазды 6 сходить сначала 2 потом 2,5 и на астру бы не посмотрел

---

а ничего что автомобили разных классов?

quote:

---

Originally posted by valve:

а ничего что автомобили разных классов?

---

+1. Любят некоторые форумчане сравнивать "пассат с поло"

история редактирования

quote:

---

Originally posted by valve:

платформа все-еще "та самая" от фокуса 2 (как собственно у предыдущих двух поколений, фокуса 3 и S40)

---

Нет, Вить, новая трешка -- укороченная шестерка, там от чпока ничего не осталось

Видел вчера новую трешку седан, 6-ка гармоничнее выглядит.

quote:

---

Originally posted by @gti:

Нет, Вить, новая трешка -- укороченная шестерка, там от чпока ничего не осталось

---

спасибо за вразумление - вроде точно помню читал, а в память, что платформа от "шестерки" не врезалось

quote:

---

Originally posted by Molodoi st:

Видел вчера новую трешку седан, 6-ка гармоничнее выглядит.

---

живьем не видел, однако судя по фоткам - седан, совсем "не то". хэтч - хорош!

quote:

---

Originally posted by valve:

хэтч - хорош

---

3-ка хетч, можно сказать как 6-ка хетч, но дешевле.

стоят в салоне.Посмотрел.В живую совсем неочем вид, на картинке намного лучше выглядела

quote:

---

Originally posted by valve:

живьем не видел, однако судя по фоткам - седан, совсем "не то". хэтч - хорош!

---

Когда смотрел авто на картинках, был точно того же мнения! А вот увидел вживую и мнение поменялось с точностью до наоборот!
Вообще если честно, посмотрев машину вживу, посидев в салоне, прокатившись на тест- драйве, скажу честно, как минимум не впечатлен! Вообще! Дешевый пластик, а-ля карбон на руле и подлокотниках дверей, ужасная шумоизоляция, валкость автомобиля при маневрировании (нет уже той управляемости, как в прошлых кузовах). Двигатель 2,0л., но он не блещет динамикой. Короче для себя сделал вывод, что автомобиль сильно не соответствует своей стоимости!

quote:

---

Originally posted by ARTIv:
[B][/B]

---

убил...

поеду в салон. Зацепила, зараза! Панель мне почему-то Бэховскую напомнила )))

там и педаль газа напольная

Хороша Матрёна! Посидела, покрутила. Но цена с двигателем 1.5 кусается даже в самой минимальной комплектации Active, которая лысая.
Жаль, что под льготное кредитование не попадает (((