новая королла страшная пластмассовая хрень имхо.

а флюшка новая выходит очень симпотичная. 2л варик конечно приятнее будет. макс момент при 3 250 об./мин кажется был, не сказать, что гоночная конечно)) для спокойной размеренной езды без сильно резких рывков если автомат.

ЗЫ: щас на мегане3 ТО 60 надо делать, >20к просят)

Большое ТО рано или поздно наступает у всех моделей

Присмотрись к Пежо 408, есть дизелек, щас скидки до 120 тыщ., также соплатформик его выходит на рынок Ситроен с4 седан

приятель джетту за 700 взял с климатом без всяких скидок, оличный авто, по динамике схож с флюенсом если речь идёт о 1.6. Особой разницы не почувствовал. Единственно ликвидность у джеты будет повыше.

408 тестил. кузов конечно большой. но для себя брать дизель... с моим пробегом 15км в год он вряд ли отобьется. а бензиновые моторы там вроде не супер надежные

движек который 1,6 110 л.с. вполне надежный, ставиться на Ситроен С4, а 1,6 120 л.с., вот он не очень

все таки если в короле не обращать внимания на панель. что там из серьезных косяков может вылезти до 100т км имхо дальше машину продавать

а королу за 650 000 долго ждать и эта скидка за 2012год или она 2013 тоже распространяется?

Cerato 620тр с климатом в неплохой комплектации 2012 года, думаю найти еще можно, 660тр на автомате.

с королами походу развод. нет машин за 650 седня был в тойоте

1,6 на флюенсе вполне себе едет, даже с кондеем. Салон у флюенса просто громадный, багажник - трюм.
по надежности- брату по гарантии меняли тросики ручника, датчик уровня топлива. На холоде стучат муфты фазовращателей.

флюинс очень классный авто, у друга такой. Тоже выбирал между каролой и флюинсом. Правда комплектации побагаче. Откатал за год 22 тыщи, все хорошо. Салон самый большой в классе говорят(сам сколько смотрел так и есть, разве что октавия сравнится). Обязательно седан? просто меган симпотишнее смотрится .

история редактирования

quote:

---

Originally posted by alex VP:
флюенс нравится всем . но мотор 1.6 судя по тест драйву вообще не едет. а так салон там конечно приятный.

что действительно с королой сейчас так все плохо?

---

у меня меган3 1.6, динамики для города всегда хватает. Если хочешь комфорта, бери, как тут любят говорить местные сракеры и прочие удмуртские шумахеры, овощной флюэнс. Хочешь динамики - бери джету тси. Там и подвеска пожоще, и мотор помощнее, идеальный авто для побития рекордов времени на наших отличных дорогах. А тоета уже не та, что раньше.

королла! флюенс - хлам по сравнению с япошкой!

а в чем корола лучше?

quote:

---

Originally posted by A. Shum:
королла! флюенс - хлам по сравнению с япошкой!

---

В этом японском хламе-японское только название, при том за очень большие деньги.

купленную в 2010 году короллу за 689 тыс руб сейчас просят продать за 640. Итого за 3 года потеря в цене 49 тыс руб.

Нужны еще комментарии?

п.с. флюенс за 650 через 3 года будет стоит 500.

Флюенс красавчик? да хз, помоему от Логана не далеко ушел. В салоне такое же домашний уют из ссср))
Королла хоть и простая как 3 рубля, зато надежная и всегда ликвидная.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
флюенс за 650 через 3 года будет стоит 500.

---

много даешь

quote:

---

Originally posted by nekitka23:

В салоне такое же домашний уют из ссср))

---

в тойоте так просто торжество хайтека

ТаЁта ликвиднее спору нет, ведь в голове покупателя крепко сидит миф о великом японском качестве, несмотря на то, что его давным давно нет.

имели японский а/м в личном пользовании?

637р за машину 12 года с климатом, подогревами, магнитолой, туманками цз с ду, приводом зеркал - адекватная цена мне кажется (флюенс)

корола в такой комлп будет за 800р
вот и думай что важнее шильдик и имидж или реальные потребительские качества.

тогда зачем эта тема, если все для себя решил?

Джетта

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
тогда зачем эта тема, если все для себя решил?

---

интересно же всякий флуд почитать. желательно конечно качественный

quote:

---

купленную в 2010 году короллу за 689 тыс руб сейчас просят продать за 640

---

Имхо слишком хороший(удачный?) пример. Недавно знакомые продали королу 2010 года(брали новой за 700) за 600. Но согласен с тем что на вторичке он очень мало теряет. Но 3-5 лет ездить на машине, которая заведомо не нравится, и успокаивать себя тем что "зато продам и мало потеряю", бред.

покупал меган 3 за 615 т.р., через 2 года продал за 550 за неделю. Не скажу что не ликвидный на вторичке. С учётом того что в России стереотип на седаны то думаю флюенс более ликвиден чем меган. Если за машиной был уход и не битая и не ушатанная, думаю любую можно продать без особых проблем.

автор, круз бери))

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:
говорят королла не рулится

---

в королле шумка говно- нет её, а так можно еще доделать и все нормально будет

один шевроле уже был. эта марка для меня не существует

quote:

---

джету с турбиной брать не хочу а базовый мотор все же слабоват для нее.

---

базовый это атмосферник 1.6? минусом с этим движком вроде бы балка сзади идет, а не многорычажка.
флюенц 1.6 вроде тоже не супер, хотя хз. По салону по мне так вполне норм.

сам думаю насчет меган/гольф/джетта. Стоит ли DSG + tsi брать? И по цене немцы конечно дороже.

история редактирования

quote:

---

Стоит ли DSG + tsi брать?

---

ну только строго на гарантийный период а там, как повезёт))

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

говорят королла не рулится

---

говорят Флюенс не рулится еще сильнее

quote:

---

Originally posted by N@utiluS:

ну только строго на гарантийный период

---

гарантия сейчас на DSG 5 лет, если что...

Вообще не воспринимал Флюенс. Прокатился - был очень удивлен.
+ за Ф.