какой у тебя двигатель и какой аппетит у твоего авто? брал новый?и если отматать время назад перед покупкой ты взял другую машину или снова выбрал бы рафик?

2.0
13.3
да
взял бы другую, НО НА ТОТ МОМЕНТ РАФ БЫЛ ОПТИМАЛЬНЫМ ВАРИАНТОМ. Плюс машина бралась маме и по определенным параметрам, в частности ликвидности, потере стоимости и надежности -- это лучшая модель на рынке.

quote:

---

Originally posted by @gti:
2.0
13.3
да
взял бы другую, НО НА ТОТ МОМЕНТ РАФ БЫЛ ОПТИМАЛЬНЫМ ВАРИАНТОМ. Плюс машина бралась маме и по определенным параметрам, в частности ликвидности, потере стоимости и надежности -- это лучшая модель на рынке.

---

спасибо за инфо, по рафу для себя получил исчерпывающую информацию.

Аутлендер 2.4 МТ, то проходили у ОД , ничего не ломалось при пробеге 30т , меняли только сальник в моторном пространстве по гарантии. Двигателя хватает, но нужно все равно крутить, 2л явно будет мало. Автомобиль жесткий, впереди если ехать то нормально, сзади трясет изрядно( с учетом плохих дорог), пластик в салоне не самый лучший, кому как. Расход зимой 12-16л как давить тапку, по трассе 8-9л. В холода иногда скрипит панель, порой звук пропадает, но на кочках может досадить, в последнее время стала барахлить штатная магнитола, время кажет по разному, то точно, то отстает на 20 минут. А так автомобиль достаточно просторный, больше икса и рава. Если и сравнивать аут, то с ниссаном, более схожие авто.

речь идет о дорестайле, в рестайле появились местами мягкие элементы отдела салона, стало лучше, но не стало одного бардачка.

quote:

---

Originally posted by Ferera:
Аутлендер 2.4 МТ, то проходили у ОД , ничего не ломалось при пробеге 30т , меняли только сальник в моторном пространстве по гарантии. Двигателя хватает, но нужно все равно крутить, 2л явно будет мало. Автомобиль жесткий, впереди если ехать то нормально, сзади трясет изрядно( с учетом плохих дорог), пластик в салоне не самый лучший, кому как. Расход зимой 12-16л как давить тапку, по трассе 8-9л. В холода иногда скрипит панель, порой звук пропадает, но на кочках может досадить, в последнее время стала барахлить штатная магнитола, время кажет по разному, то точно, то отстает на 20 минут. А так автомобиль достаточно просторный, больше икса и рава. Если и сравнивать аут, то с ниссаном, более схожие авто.

---

спасибо за отзыв сам больше сколняюсь к Икс-трейлу, 2л в максималке, т.к. сильно не гоняю, люблю комфортную езду с выездом на легкое бездорожье, в основном авто использую 50/50 город/трасса, по аутлендеру отпугивают цены на ТО и стоимость запчастей...РАВ в принципе тоже достоный аппарат(нравится его ликвидность в будущем)

X-trail, 2,0 бензин, на механике, SE. покупался в прошлом году для комфортного передвижения, на небольшие пробеги, по большей части дом-дача. предыдущая RAV4 не понравилась по салону и ццене/качеству, аута нынешнего еще не было, старый не понравился по цене/качество за полноприводные версии, и по цене эксплуатации. проблем не замечено, хотя пробеги небольшие, эксплуатация бережная.
в качестве вариантов рассматривался Kyron, но было принято решение добавить и взять японца.
на вопросы готов ответить.

история редактирования

Владел Раф 4 2006 г. 2.0 АКПП отъездил 5 лет. Что можно сказать авто достаточно надежный. Основные поломки: замена рейки на 100 тыс. км., на 110 тыс. км. стала ерундить АКПП. Продал.
Плюсы: неплохо рулится, просторный салон, удобная трансформация заднего ряда сидений, надежная электрика,в любой мороз заводилась отлично, радовала зона подогрева дворников, ликвидность на рынке.
Минусы+ К @gti: шумный мотор, меня убивала работа задней подвески, ей богу как на телеге, задний ряд сидений вечно побрякивал если пуст,в бордачке нет подсветки, провисшая 5 дверь, что только я сней не делал, стучит и все, на фига вообще эту запаску туда повесили, защитные пластмассовые элементы под днищем вечно забивались грязью-снегом, между выхлопной трубой и зад. бампером зимой набиваля снег, превращающийся в лед-стук нехилый.Вот как-то так.
Сейчас владею Иксом 2.0 МКП с люстрами на крыше и понарамной крышей.
2 литровый диг слабоват, в паре с механикой еще нормально. Если бы брал сейчас, то взял бы 2,5.
Плюсы:да мне в нем нравится многое, которое закрывает мои глаза на минусы.
О минусах: слабенькое лкп, зимой в сильные морозы появлялся сверчок, радио ловит плохо, думаю доп. антенну воткнуть, дворники не чистят менять лучше сразу, при открытии 5 двери в слякоть на голову капает грязевой дождь, но я уже принаровился, сейчас все ок.
Поломок пока не было ТЬФУ_ТЬФУ_ТЬФУ.
Если что-то интересует спрашивайте.

Кстати, автор, если не в курсе: на рестайлах варик, на дорестайлах акпп. Двигатели тоже чуть отличаются. Надежность вариака под вопросом. Вообще трансмиссии никогда не были сильной стороной тойоты.

Outlander 2,4 АТ 2011, рестайл. Из плюсов - высокая посадка, адаптивный вариатор, управляемость, много места в салоне, довольно резв. Из минусов - жёсткая подвеска, древняя штатная магнитола, нет круиза (но можно подключить), нет регулировки поясничного упора и шумка слабая. За полтора года эксплуатации перегорела лампочка в салоне, всё. Стоимость ТО могу, конечно, глянуть, но что-то не заметил каких-то заоблачных цен, тем паче по сравнению с РАВ и ХТрейлом. Расход летом 11-13, зимой 13-15. К топливу не капризный, жрёт всё. Кикдауна нет, в салоне ничего не скрипит даже в морозы, ЛКП так себе, к веткам чувствительно. На трассе при обгоне даже не надо в ручной переключать, варик вполне разумный. Места для пассажиров сзади дофига, сиденья можно двигать в багажник. А для водителя скажу одно: пересмотрел с десяток кроссоверов, с моими 190 см роста - Аут показался удобнее всего и по посадке и по расположению на водительском сидении.

Глянул по стоимости ТО. ТО-0: бесплатно, ТО-1 (15 т.км): 5 тыщ, ТО-2 (30 т.км) - 8 тыщ. Кому как, меня эти цены не отпугивают, но интересно посмотреть на стоимость ТО РАВ и Хтрейла.
В принципе, с ХТрейлом Аут - близнецы, основная разница лишь в том, что Аут более резвый, а Х - вальяжный. Тут уж каждому своё. А как-то других принципиальных отличий нет.

quote:

---

Originally posted by Ferera:
время кажет по разному, то точно, то отстает на 20 минут.

---

Ретро-ФМ, случайно, не слушали ?

Хм, любопытно, а причём тут Ретро-ФМ? Просто тоже был глюк с часами в прошлом году, но как начался, так и кончился, через пару дней.

Обычно Адам, либо Европа. А недавно ностальгия напала, и вот после нее заметил этот глюк.
Надо будет попробовать синхронизацию отключить, и еще понастальгировать.

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

Аут более резвый, а Х - вальяжный

---

согласен.

quote:

---

Originally posted by Shig:

А недавно ностальгия напала, и вот после нее заметил этот глюк.

---

Хм. Попробую сегодня включить. Какая частота у них? Просто радио практически не слушаю, но допускаю, что включал тогда.

Всем спасибо за отзывы...на субботу записался на тест драйв икс трейла...потом выложу отчет

quote:

---

Originally posted by Shig:

Ретро-ФМ, случайно, не слушали ?

---

а вот возможно, потому что это происходило при переключении станций. Надо проверить.

Я проверил! Офигеть! Действительно, когда настроил на 101,8 ФМ, время перескочило с 2:06 на 1:56. Вот же ж. Ну нафиг, не слушал радио и дальше не буду. Флешка рулит. А как этот баг лечится?

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:
Я проверил! Офигеть! Действительно, когда настроил на 101,8 ФМ, время перескочило с 2:06 на 1:56. Вот же ж. Ну нафиг, не слушал радио и дальше не буду. Флешка рулит. А как этот баг лечится?

---

Ретро живет в прошлом.
CT OFF.

Ну да, все радиостанции подряд перебирал, и именно Ретро отправило меня в прошлое

это рдс наверно в смгнале станции.

101.8 Зло, хоть и хорошее радио)

Сегодня прокатился на икс трейле 2.5 в максималке, общее впечателение не очень, свиду большой, внутри маленкий, шумоизоляцию плохая, сзади сидели два человека, во время движения им приходилось повышать голос, чтобы услышать друг-друга( основной шум от арок, от двигателя и откуда из багажника), обзор хороший, подвеска средней жесткости, все ямы очень хорошо чувствуешь, разгон очень медленный...сздаи в троем было очень тесно, на месте водителя относительно комфортно, интерьер в стиле 2000г...сел и как будьто попал в прошлое...тут же пошел и прокатился на новом рав4...в кратце...небо и земля...покупку Хитрилы полностью извлек из своей головы ,рав4 очень достойный аппарат...пока буду ориентировать на него,записался на тест драйв кашкая...стоит ли вообше идти?)

Посмотри СХ5 и Спортэдж. Не буду скрывать: если бы СХ5 был в 2011 году, то я бы купил его без вариантов.

quote:

---

@gti

---

как относишься к новой срв? имхо достойная машина за приемлемые деньги.

quote:

---

Originally posted by Womanizer:
записался на тест драйв кашкая...стоит ли вообше идти?)

---

Его в списке не было
Давай, иди на тест аутлендера.

quote:

---

Originally posted by Womanizer:
...тут же пошел и прокатился на новом рав4...в кратце...небо и земля...

---

Womanizer,РАВ4 на вариаторе или АКП?

Там все просто: если двигло 2.0, то вариатор, если 2.5 -- то гидроавтомат

Еще дизель 2,2 на гидроавтомате.

ааа, ну да.

quote:

---

Originally posted by Womanizer:

записался на тест драйв кашкая

---

Хм, там по сравнению с ХТрейлом вообще места внутри нет. Помнится, когда сам выбирал, достаточно было посидеть в салоне, чтобы понять, что тест-драйвить его смысла нет. И сидеть тесно и багажник раза в два меньше.

quote:

---

Originally posted by Womanizer:

Сегодня прокатился на икс трейле 2.5 в максималке, общее впечателение не очень, свиду большой, внутри маленкий, шумоизоляцию плохая, сзади сидели два человека, во время движения им приходилось повышать голос, чтобы услышать друг-друга( основной шум от арок, от двигателя и откуда из багажника), обзор хороший, подвеска средней жесткости, все ямы очень хорошо чувствуешь, разгон очень медленный...сздаи в троем было очень тесно, на месте водителя относительно комфортно, интерьер в стиле 2000г...сел и как будьто попал в прошлое...тут же пошел и прокатился на новом рав4...в кратце...небо и земля...покупку Хитрилы полностью извлек из своей головы ,рав4 очень достойный аппарат...

---

Вы сравнивали Икс и только что вышедший Рав4? Но при этом собираетесь брать годовалый авто?Если сравнивать салон,то по ощущениям предыдущий Рав 4 даже до 2000х не дотягивает ))

Был авто Мицубур аутландер 2,4 2007 года вариатор,
автомобиль мне понравился, но ......
на 120 тыщах сдох вариатор замена 300 тыщ.
пришлось брать с разборки вариатор и продавать.

quote:

---

Originally posted by DanilRu:

Если сравнивать салон,то по ощущениям предыдущий Рав 4 даже до 2000х не дотягивает ))

---

плюсую. тем более в дешевых модификациях.

Икс-трейл дорестайл 2007 года, 2л, ручка и он же рестайл 2012г. 2,5л. вариатор.
места в салоне достаточно при моих 182 см, в дорестайле подвеска жестче и более валкая, чем в рестайле. в рестайле не так бухает на ухабах, подвеска более собранная, но всё равно мягче, чем в аутлендере.и там и там все датчики и системы активной и пасивной безопасности. круиз-конроль есть во всех комплектациях. удобно. блютуз тоже есть встроенный, очень удобно. в рестайле магнитола тачскрин цветной, большой, на перчатки реагирует. минус не читает флехи больше 4 гигов. навигатор мало знает ижевск, по России нормально. до Самары и в ней ехал без проблем. посадка тракторная, но мне как раз такая нравится, всё видно. зеркала большие, что очень удобно. задние сидения откидываются, образуя ровный пол. на рыбалках постоянно спим в багажнике, получается шикарная двухспальная кровать длиной 2 метра, специально мерял. никаких палаток, холода от земли и т.д. тепло удобно сухо.

история редактирования