в таком бюджете альтернативы газели нет

с таким годовым пробегом содержать груз авто считаю нецелесообразным. в частности Газель.

quote:

---

с таким годовым пробегом содержать груз авто считаю нецелесообразным. в частности Газель.

---

не факт...у меня вот магазик, тк очень даже целесообразно. покрайней мере машинка всегда есть когда она нужна) на счет газелей не скажу...никто из друзей давно таких не юзает.. можно баксера посмотреть до 2006г., или фиатик не елубужский. обслуга бютжетная...ломучесть от человка больше зависит)

quote:

---

в таком бюджете альтернативы газели нет

---

Я бы сказал, что с нынешними ценами на перевозки альтернативы старой газели вообще нет. И то при условии рукастости хозяина.

Тагаз Харди

quote:

---

Originally posted by игнат18:

можно баксера посмотреть до 2006г.,

---

С таким годом двигун скорее всего уже "на выходе". Безопаснее брать 2-3 летки, но это уже другая стоимость.

мне последние не очень нравятся пачемуто...да па движкам не все там хорошо

С движками нехорошо примерно уже с 2004 года. Высокоэффективные (когда новые), требовательные к качеству топлива, с уменьшенным ресурсом и плохо поддающиеся кап. ремонту + дорогущий ЗИП. Поэтому лучше брать поновее. Лично мне "за глаза", если фургончик пробежит 100 т.км. Свыше - уже пойдет сверхприбыль, которая так же не вызывает отвращения.

100ки то парни легко и апаратах по старей катают)))

У меня последнее приобретение 92 года. Масло не жрет, грузим до 1300 кг, при этом он еще разгоняется, двиг 1,9Д(Атм.), расход по трассе 6,5л/100км, запускается в любой мороз. Вот что капиталка ДВС животворящая делает. Дали гарантию на 100 т.км. Из этого и расчитываю всю фин. составляющую. Пробежит больше, не буду против.