Там форсунки и тнвд, а это не дешево, тем более на б/у.

то есть насос-форсунка там идет?

про точную конструкцию дизеля не подскажу. про турбо мотор расскажу. на аналогичном ездил.

нет там тнвд. насос-форсунки, грм-ремень., надо спец инструмент для замены. очень, очень резвый мотор. повестка от гольфа5

1.8t vs 1.9td
Валит vs мало жрет
выбор за вами)))

а цены?

Раньше эти двигатели были в продаже в дефиците. Сейчас не знаю. И поправлю автора одного из сообщений, в кузове а5 там стоит начинка от 4 гольфа. И расход 1.8т на автомате будет 11-12л в городе :-) подрывает шикарно.

всем спасибо за отзывы буду искать 1.8т,с дизельной не хочется на насос-форсунки в случае чего попадать) лучше на турбину на 1.8т))))

Я продал свою с пробегом 200т.к и мыслей не было заглядывать в турбину. Но знай, ее надо охлаждать.

опыт езды на турбо-моторе есть) правда на дизельном)

у меня были и есть обе такие машины.
Октавия тур с 1.9tdi насос-форсунок нет. Это древний AGR с ТНВД. Все стоит копейки. Едет для 90 л.с. очень неплохо. Надежна как танк.
Октавия 1.8т. С низов дохлый, поэтому в городе ездить некомфортно. По той же причине сцепа долго не живет. При умелой езде тысяч 80. Сцепа меняется вместе с маховиком, примерно в 15 т.р. встанет с работой.
Турбина примерно в 25 т.р. с работой. Умирает после 100 т.км., если отжигать. После езды обязательно дать остыть, или турботаймер.
На трассе хорошо ездить на 1.8Т, 160 без напряга.
На 1.9tdi комфортная скорость на трассе 110.
Обслуживать в Тсервис. Там эти машины знают очень хорошо.
Я бы выбрал 1.9 tdi.

тогда да,лучше дизель искать,все равно большая часть пробега по городу и даже если по трассе то в спокойном режиме ) а расход правда 3-4 литра на сотню выходит по трассе на дизеле? )

на Туре 1,4/75 расход по трассе выходит 5,0-5,5
дизель будет чуть экономичнее, я думаю

лично на 1.9 тди "выжимал" на трассе средний расход 3.9.

в машине было 3 человека кстати

а с кузовами у них как? и есть ли смысл искать машину в белоруссии?

и дизельных очень мало чет на вторичке

quote:

---

Originally posted by mobiler:
на Туре 1,4/75 расход по трассе выходит 5,0-5,5
дизель будет чуть экономичнее, я думаю

---

с таким расходом турик 1.4 наверное толкать приходится,а дизель еще сам даже едет ))

вот вроде не плохой вариант http://auto.slando.ru/moskva/p...price%3Ato%5D=&

1.8т по трассе 6.4 =)за то если давануть едет как надо.
дизель думаю с большим пробегом опасно брать да и заводятся они зимой туго!
мне кажется дизель есть смысл брать только для джипа..которому разгон не нужен а только тяга паровозная...
кстати 1.8Т ест 92)соляра дороже)

история редактирования

дело даже не в экономии) есть доступ к халявной солярке) дизель наверное надежнее чем 1.8т будет )

quote:

---

Originally posted by Garf:
[B] есть доступ к халявной солярке) [B]

---

тогда вообще о чем разговор, конечно дизель.

главное найти неубитый

у меня есть такая октавия, но я пока не продаю ))

quote:

---

дизель наверное надежнее чем 1.8т будет )

---

эт откуда такие выводы?

quote:

---

Originally posted by Danila3311:

эт откуда такие выводы?

---

из статистики

сейчас еще смотрю пассаты Б5 до 2000гв с обычным дизелем,только они уже все какие-то старые...

такой точно не надо

почему? тот же самый движок что и на октавии 90 или 110 лс,подвеска передняя правда алюминевая,но это тоже не страшно вроде )

quote:

---

из статистики

---

чет не слыхал....по моему 1.8т тем и легендарен то надежен....а дизиля вообще сами по себе не предсказуемы..особенно зимой..особенно в морозы..
была у знакомого октавия с дизелем...даж вебасто не помогало в минус 32 не завелась!!

Пассаты не смотри этих годов, да и какие то старые ты смотришь при бюджете 400, тут уже железно идет 03 год. Будут вопросы - спрашивай. 2 года владел таким.

Владел с двигателем 1.8т кстати.

quote:

---

Originally posted by Garf:
почему? тот же самый движок что и на октавии 90 или 110 лс,подвеска передняя правда алюминевая,но это тоже не страшно вроде )

---

двиг хороший, года старые

quote:

---

Originally posted by Danila3311:

чет не слыхал....по моему 1.8т тем и легендарен то надежен....а дизиля вообще сами по себе не предсказуемы..особенно зимой..особенно в морозы..
была у знакомого октавия с дизелем...даж вебасто не помогало в минус 32 не завелась!!

---

предлагаю слухи не множить, слушать мнение тех, кто действительно в теме, владел такими авто.
Очень коротко - 1.8т надежный, 1.9 тди очень надежный. Оба двига хороши.

ну просто не доверяю я дизелям в принцепи..я не говорю что 1.9.тди плохой...дизеля сами по себе хороши только в экономичности,поэтому и предлогаю автору 1.8т!

про пассаты старых годов я имел ввиду то,что только до 2000 года ставили обычные дизеля без насос-форсунки(90 и 110 лс),после 2000 Б5.5 на них уже насос-форсунка,а так да,1.8т посвежее будет...вообщем надо искать) сейчас вот форум по пассатам почитал,новая оригинальная турбина так-то не очень дорого выходит http://passat-b5.ru/showthread.php?t=182443