quote:

---

Originally posted by SergeyStels:
вилка не менялась? разбиралась чистилась? Неплохой велосипед, обдумаю тоже

---

Комплектация собиралась под себя, вилка разбиралась и чистилась перед началом сезона

quote:

---

Originally posted by gabber:
месяц ждет??? а то бы взял

---

Не ждет, продается срочно

объясните новичку в чем разница этого GT от этого Jamis http://trial-sport.ru/goods/51516/758166.html тем более что Jamis новый

quote:

---

Originally posted by SergeyStels:
объясните новичку в чем разница этого GT от этого Jamis http://trial-sport.ru/goods/51516/758166.html тем более что Jamis новый

---

ответила в ПМ

о подешевел=) завтра 12?

quote:

---

Originally posted by gabber:
о подешевел=) завтра 12?

---

Уже, ибо срочно. Не упустите момент, предложение действительно очень вкусное за такую-то цену!

quote:

---

Originally posted by [svettam]:

предложение действительно очень вкусное за такую-то цену

---

что в нем вкусного? по обвесу ничем не отличается от среднего уровня форвардов или стелсов у которых в ценовой категории в районе 14-15 тысяч такой же обвес.

quote:

---

Originally posted by KFM:

что в нем вкусного? по обвесу ничем не отличается от среднего уровня форвардов или стелсов у которых в ценовой категории в районе 14-15 тысяч такой же обвес.

---

Это же GT, Вы что?!))

сам на аваланче 1 катаюсь, до этого был 2 аваланч 10 года. продал его за 12, но там вилка XTR с блокировкой, манетки аливио, передний переклюк аливио, задний деор и тормоза гидравлика.

катал на стелсе, мериде, джамисе и гт - впредь только на гт - тот кто знает тот поймет.

quote:

---

Originally posted by RomanDyackov:
катал на стелсе, мериде, джамисе и гт - впредь только на гт - тот кто знает тот поймет.

---

По бездорожью катаю на Аво1, зимой - на Форварде, по шоссе - на Стелсе...
Не вижу превосходства ГТ, хотя для подарка приобрел бы

quote:

---

Это же GT, Вы что?!))

---

Ну и что? Обвес самый обычный. Рама слишком жёсткая, от каждой кочки позвоночник в трусы проваливается , а если широкую резину ставить для амортизации, то наката нет, как у них родная резина тракторная стоит.
Рокмашин или куб по-интереснее будет.

история редактирования

эээ народ я тут читаю и честно в шоке. Вы действительно думаете, что стоит сравнивать фирмы на подобие GT, norco и др (которые вкладывают деньги в разработки, маркетинг) с каталожными шарагами типа стелс, форварда и прочего около ближнего говна? Не хочу разводить холи вар, но если вы прокатитесь на аваланче и не поймете разницу со стелсом\форвардом и пр - то вы целевая аудитория этих фирм. Поймите, что помимо навески - в велосипеде есть самое главное - рама! Если рама хорошая, то есть смысл его улучшать под себя. В случае с каталожными рамами из редкого сплава картона с фольгой или вовсе стальными такое считаю глупым. А вообще велосипед должен приносить удовольствие. Если вам стелс приносит удовольствие - хорошо. Просто ради интереса, перед тем как сюда писать всякую чушь, придите на встречу с продавцом. Всем добра!

история редактирования

уже сто раз на форумах говорено и переговорено , что производство комплектующих что у стелса , что у джи-ти на тайване и в китае,

quote:

---

форварда и прочего около ближнего говна?

---

а то что спортсмены гоняют на цифровых форвардах не замечал?

история редактирования

во первых - даже если и один завод, рамы разные материал разный. Просто возьмите раму например старк деволюшен и его оригинал - взвесьте, или любую другую каталожную раму. Иногда они внешне похожи, но некоторые детали все же различимы. Да я вам больше скажу рамы спешалайз- тоже делают в азии. И я катался на них, поверьте форвардом там и не пахнет.
Во вторых - спортсмены эндорсеры катают совсем на других велосипедах. Пусть они чтобы не говорили. Знаете внешний вид и наклейки всегда могут совпадать. Попробуйте распилить их велосипед и все поймете. А еще один момент - спортсмены получают за это деньги - за спонсорство.
Это все уже давно было оговорено на форумах. И давайте не разводить срач в теме о продаже. Если есть интерес пообщаться - В ЛС.
По теме - АП. Вел зачетный, стоит своих денег от и до.
Купил бы, тк давно уже лет 5 не катался. Но денег нет сейчас.

quote:

---

Не вижу превосходства ГТ

---

quote:

---

что в нем вкусного? по обвесу ничем не отличается от среднего уровня форвардов или стелсов

---

quote:

---

Рокмашин или куб по-интереснее будет

---

+1

quote:

---

Originally posted by gabber:
эээ народ я тут читаю и честно в шоке. Вы действительно думаете, что стоит сравнивать фирмы на подобие GT, norco и др (которые вкладывают деньги в разработки, маркетинг) с каталожными шарагами типа стелс, форварда и прочего около ближнего говна? Не хочу разводить холи вар, но если вы прокатитесь на аваланче и не поймете разницу со стелсом\форвардом и пр - то вы целевая аудитория этих фирм. Поймите, что помимо навески - в велосипеде есть самое главное - рама! Если рама хорошая, то есть смысл его улучшать под себя. В случае с каталожными рамами из редкого сплава картона с фольгой или вовсе стальными такое считаю глупым. А вообще велосипед должен приносить удовольствие. Если вам стелс приносит удовольствие - хорошо. Просто ради интереса, перед тем как сюда писать всякую чушь, придите на встречу с продавцом. Всем добра!

---

полностью поддерживаю.
Сам катал на аве 2 2008 мод.г. замечательный вел.

п.с. лучше только куб )

окей парни, а теперь давайте вместе подумаем.

quote:

---

Originally posted by gabber:

Вы действительно думаете, что стоит сравнивать фирмы на подобие GT, norco и др (которые вкладывают деньги в разработки, маркетинг) с каталожными шарагами типа стелс, форварда и прочего около ближнего говна?

---

эти марки имеют в своем арсенале дорогие проф. модели, которые мы и видим на рекламном буклете GT, это их флагманы, их лицо компании. именно в разработку дорогих, топовых моделей они и вкладывают деньги. линейка аваланчей это бюджетная линейка - дабы заполнить нишу. линейка агрессоров еще дешевле.
а теперь ответьте на один простой вопрос - вы серьезно полагаете, что серьезные умы ведущих производителей заняты рамами низшего ценового диапазона а не разработкой велов много over 100к тыров?

Пять копеек внесу)

+ рамы:
1. в отдельных, не продолжительных дисциплинах, хороша жесткость рамы
2. рама укорочена, маневрена
3. очень прочная, хотя китайская сварка, местами, не особо качественная

- рамы:
1. в большинстве дисциплин педалировать "сложнее", сл-но, в горку ехать тяжелей по сравнению с другими рамами
2. из-за жесткости рамы действительно отбиваются руки и пятая точка, спасает нормальная вилка, грипсы, перчатки, аморт. штырь или "огромная" мягкая сидушка, я не говорю о больших препятствиях (там привстаешь), а всего лишь о гравие и т.п.

ЗЫ
Катала на Аве 3.0 2013 2 сезона, катал на норке 6.2, вот на норке было комфортнее педалировать и мягче ездить, притом что навеска чуть хуже, да и сварка очень аккуратная.

ЗЗЫ
Топикстартеру удачи в продажах, действительно, попсового (сам повелся) вела

история редактирования

quote:

---

Originally posted by KFM:

что в нем вкусного? по обвесу ничем не отличается от среднего уровня форвардов или стелсов у которых в ценовой категории в районе 14-15 тысяч такой же обвес.

---

Катал на гт 2, норко, счас мерида трл и куб асид, просто это надо почувствовать... Разница огромна про недо быдло велы типа стелса, форварда и им подобных тупо молчу...

меня накат удивил в гт ава 3 (2012)- както легче чтоли. Девушка с мериды матс 2,0 (2013) подтвердит - тоже разницу почувствовала. 2200 км в прошлом г. на стелс нав. 610(2012) прошел. ну чувствуеться на 100% превосходство гт именно над этими модельками. М.б. есть у стелс и мериды модели с более комфортной езьбой.
+ поддержу продавана - вел для удовольствия

quote:

---

именно в разработку дорогих, топовых моделей они и вкладывают деньги.

---

на этих моделях обкатывают новые технологии

quote:

---

линейка аваланчей это бюджетная линейка - дабы заполнить нишу

---

quote:

---

вы серьезно полагаете, что серьезные умы ведущих производителей заняты рамами низшего ценового диапазона а не разработкой велов много over 100к тыров?

---

на все 100%, потому, что это самый прибыльный сектор. Велы до 1000 у.е. составляют 90% рынка, всё ,что дороже это нишевый продукт. Если бы ГТ делала велы только за 100 тыров(с) и выше, она бы давно исчезла с рынка!
Большество рам огородних велов типа стелса и форварда обработано напильником и покрашено по ржавчене.

AndreiZ. я что то непонял, что ты имеешь ввиду под недобыдло велом? приходит на ум что эти велы для быдла, к коим ты не относишься.

Пора подвести нормальный, рациональный итог.

quote:

---

Originally posted by VAVAN faza:

AndreiZ. я что то непонял, что ты имеешь ввиду под недобыдло велом?

---

Имеется ввиду это как надо себя ненавидеть чтобы ездить на велах на которых кататься некомфортно, тем более ашанах двуподвесах под 20 кило весом, это вобще ахтунг полный... Стоит один раз прокатиться что-бы ощутить разницу, тот-же асид в горку влетает вобще без напряга...

кто может себе позволить - покупает эти ваши асиды,кто не может - ашаны-двухподвесы,которые тоже едут.
я на этой раме прошлый сезон откатал,вполне себе ничего рама,хотя максимум за раз было всего 40-45км,никакой жесткости не заметил - ни руки не отваливались, ни "пятая точка"

хочу! где посмотреть? напишите в пм номер телефона для связи. цена устраивает.

quote:

---

Originally posted by drg:
хочу! где посмотреть? напишите в пм номер телефона для связи. цена устраивает.

---

ответила в пм

Где можно посмотреть аппарат? Можно ли зарезервировать?

quote:

---

Originally posted by kosTiki:
Где можно посмотреть аппарат? Можно ли зарезервировать?

---

ответила в пм

Круть! Тоже хочу посмотреть, но купить смогу на следующей неделе, если все норм!

за 10к заберу в любое время

quote:

---

Originally posted by RoiYer:
Круть! Тоже хочу посмотреть, но купить смогу на следующей неделе, если все норм!

---

Ответила в пм

quote:

---

Originally posted by erteler:
за 10к заберу в любое время

---

Ответила в пм

GT для езды хорош. Но не для эксплуатации. Такое чувство, что велик сделан (модель 12-года года) на 1-2 сезона. Взять ту же раму - покрытие такое, что царапается моментально.

стильный, спортивный - вел кантрийный!!!