может быть что тросик газа растянут?????

нет, а дроссельной заслонки разве нет? на рукоятку газа заведенный двигатель хоть как-то реагирует?

есть вот этот рычажок какраз закрывает ее и открывает. Да на ручку газа реагироет нормально и когда закрывешь заслонку он едет пока курок газа не отпусть как только отпустил все глохнет. На холостых вообще сразу глохнет при закрытой заслонке. Я конечно незнаю может так и должно быть. Но тогда в чем смысл этого рычажка дроссельной заслонки

Обьясню чтобы понятьней было Этот черный рычажок на фото открывает и закрывает дроссельную заслонку. Квадроцикл при закрытой заслонке на холостую работать отказывается. При нажатом курке газа работает едет но чет ему не очень хорошо чуствуется что нечем дышать короче воздуха не хватает. И тут у меня возник вопрос может это не подсос вобще и как это должно вообще работать
может чтото с карбюратором и вообще должна ли заслонка наглухо закрываться при положении рычага закрыто

можете почитать подробнее об устройстве карбюратора, но скажу вам, что воздушная заслонка служит для запуска двигателя в холодных условиях - в закрытом положении переобогащает топливную смесь для полноценного воспламенения. это делается с той целью, что когда холодно, фрация легкоиспаряемого (низкокипящего) бензина сотавляет примерно 10-15%, все остальное жидкая фракция. по мере нагрева двигателя все больше объема бензина полноценно усваивается и происходит переобогащение смеси топливом и такая смесь перестает гореть, тогда нужно приоткрыть воздушную заслонку и увеличить объем воздуха.
на прогретом и горячем двигателе воздушная заслонка должна быть полностью открыта.

quote:

---

вообще должна ли заслонка наглухо закрываться при положении рычага закрыто

---

в заслонке должен устанавливаться клапан холодного пуска

да там есть два отверстия

quote:

---

Originally posted by vWv:
можете почитать подробнее об устройстве карбюратора, но скажу вам, что воздушная заслонка служит для запуска двигателя в холодных условиях - в закрытом положении переобогащает топливную смесь для полноценного воспламенения. это делается с той целью, что когда холодно, фрация легкоиспаряемого (низкокипящего) бензина сотавляет примерно 10-15%, все остальное жидкая фракция. по мере нагрева двигателя все больше объема бензина полноценно усваивается и происходит переобогащение смеси топливом и такая смесь перестает гореть, тогда нужно приоткрыть воздушную заслонку и увеличить объем воздуха.
на прогретом и горячем двигателе воздушная заслонка должна быть полностью открыта.

---

А какая может быть причина если не работает движок при закрытой заслонке
Да и в целом тянет не очень Карбюратор промыл весь може иглу надо смотреть??

или может всетаки настройки надо еще попробовать изминить?

настроить надо просто карб и все.

попробую

quote:

---

А какая может быть причина если не работает движок при закрытой заслонке

---

если вам рот кляпом закрыть - вы тоже не очень резво побежите

))

как настраиваивать карбон в инете много ссылок, сложного нет ничего, думаю сами разберетесь.

да сейчас этим и занимаюсь))

спасибо

не парься просто забудь про него у меня квадрик 110 кубов и такой же карб

постоянно на открытом подсосе гонять чтоли

quote:

---

постоянно на открытом подсосе гонять чтоли

---

это не подсос, это подача воздуха в цилиндры
или есть другие пути подачи воздуха?

Все разобрался наконец этот рычажок нужен для холодного запуска а так он должен быть в открытом положении. А блин бошку себе чуть не сломал. Зато знаю теперь как карб. настраивать)))
Всем спасибо большое

всё,тему можно удалить)

quote:

---

этот рычажок нужен для холодного запуска а так он должен быть в открытом положении.

---

первокласник)))))))

не ездил никогда на мотоках полный 0)))))