Весьма интересный взгляд на сложившеюся ситуацию.

проблема в том что инфонконторы не хотят чистить ряды, дябы не терять заработок, при это мпривлекают еще больше новых

Проблема серьезная, но не решаемых задач не существует

а зачем её решать? большинство покатавшись месяцок другой осознают, что работать в такси не так рентабельно, как казалось изначально и уходят в другие сферы, остаются единицы, инфоконторы гонят рекламу типа: даём зарабатывать честно и много) ключевое слово "много", набирая новых рекрутов, но общественное мнение складывается чем дальше тем чётче: работа в такси себе в убыток, инфоконторы зарабатывают деньги на доверчивых владельцах транспортных средств. само всё рассосется)

В Ваших словах есть зерно истины.Правда в других сферах примерно тоже самое. Убежден, ситуацию нужно ломать.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Taiger:
Да они т.е. проблеммы давно известны и сказаны неоднократно
Рулетка клиентов-чья контора быстрее на тех и едем.
А чео давай в 5м полтос накинем.
А че курить то нельзя другие разрешают.
А че можно же не пристегиватья (в городе, тачке) не штрафуюи.
А чк давай под знак все же ездят.
И т.д.

Со стороны водил
Низкий тариф
Невыходы
Хамское отношение-я плачу, значит барин, а ты слуга.

---

Саша , ты чего??? Да разве это проблемы?
или ты так , шуткуе?

У каждого свое мировоззрение, каждый имеет право на свою точку зрения.

Есть проблема и в неопытных водителях),ну тип"ппонаехали тут",из таких.Вообщем,гнать по городу 120
км в час по К.Марла и прочие моменты,вы@оны за рулем какие то непонятные,я искала все ручки в машине и нашла,а водиле клева,он то за руль держался,считаю таких выгонять надо и я лично позвоню в 43,и сделаю все чтобы его выгнали.PS:я вожу машину девятнадцатый год),в моей машине на ходу красят девки ресницы не вышибив се глаз и засыпают детки))на заказах,а тут такое

история редактирования

Филимон Игнатьевич пишет:
12345йцуке судя по тому что ты создал тему о проблемах и способах их решения , вижу что и тебя этот вопрос волнует , но тебе не нравится не сама идея профсоюза , а конкретно его руководство. Могу сказать что это самое руководство не есть константа , на общем собрании при желании большинством голосов членов профсоюза можно поменять одного двух да хоть всех руководителей и занять их место , или выдвинуть своего кандидата на эти места. Объединятся необходимо , порой даже на время умерив свои личные амбиции.И объединяться надо всем в одной организации , а не плодить кучку разных объединений с одной и той же общей целью , но с немного разными ( но все же практически параллельными)путями её достижения.

Со своей стороны еще раз скажу , что лично мне не нравится не нравится идея с выдачей разрешения пусть даже бесплатно . это привлекает не тех людей в профсоюз.И слова Антона о том что человек получивший разрешение , пусть даже для подработки , является профессионалом считаю лукавством .Он получив разрешение решил свои проблемы с приоритетом , тыл у него итак прикрыт , основной заработок у него не в такси. Так же мне не нравится симбиоз нашего профсоюза и КПРФ в лице какого то там депутата , мухи должны быть отдельно а котлеты отдельно.

Одной из главных проблем я считаю малое количество среди членов профсоюза старых опытных таксистов , у которых есть житейская мудрость. Почему? Я на этот вопрос ответа не знаю , наверняка они пока не увидели для себя ничего там интересного или их жизненный опыт подсказывает им подождать немножко или еще что то . Но смотря на них многие не вступают в профсоюз

Пост понравился прокоментирую чуть позже

история редактирования

Уважаемый Филимон Игнатьевич! Очень понравился ход ваших мыслей по этому оставить без внимания Ваш пост у меня не получилось.Итак все по порядку.
Данная проблематика волнует давно, по этому и решил создать тему.На бестселлер не претендую.))) На ветке профсоюза высказывать свое мнение не считаю для себя возможным,хотя эти темы созвучны.Весьма не приятно читать посты с оскорблениями в чей бы то адрес. Свою правоту нужно уметь отстаивать цивилизованно.Идея профсоюза сама по себе не плохая. но к сожалению пока у руля не профессионалы. Весьма не сложно просчитать дальнейшие шаги. Поверьте на слово, к хорошему для водителей они не приведут. Уже сейчас четко прослеживается цепочка: Профсоюз-60-е-КПРФ.Вы будете весьма удивлены, когда узнаете истинные цели и задачи этой организации.Кое что уже сейчас проскальзывает в постах этих деятелей.Объединять усилия согласен нужно. только не на платформе ОПГ. Вы не можете ответить на вопрос: Почему старые опытные таксисты не вступают в профсоюз? Ответ лежит в Вашем вопросе. Опытные по этому и не вступают. Много в жизни видели и уже очевидно догадываются,чем все закончиться.Лидеры профсоюза своими действиями окончательно помогли определиться с выбором вступать или не вступать в профсоюз сомневающимся. С многими разговаривал не кто положительно не отозвался.

история редактирования

будет еще по профсоюз то эту тему закрою, есть уже тема

Может следует закрывать темы где форумчане переходят все рамки приличия при общении ?

Появилась идея, возможно бредовая. Давайте выберем самую острую проблему такси и попробуем выработать план, как ее решить. А выработав претворим в жизнь.

где то я уже это всё видел...
https://izhevsk.ru/forummessage/142/3141202.html

quote:

---

Originally posted by б0р0да:

где то я уже это всё видел...

---

Данное предложение не прижилось, значит путь для решения проблемы был избран не верно.

quote:

---

Originally posted by 12345йцуке:
В Ваших словах есть зерно истины.Правда в других сферах примерно тоже самое. Убежден, ситуацию нужно ломать.

---

создай профсоюз))))))

quote:

---

Originally posted by vlodila14:

создай профсоюз))))))

---

Можно творить чудеса не чего не создавая.))))))

Хотелось бы услышать Ваше мнение о этом:

Ну а сейчас не много о том, что нас с Вами ждет в ближайшее время.
Тенденция роста цены на топливо сохраниться. По предварительным данным цена за литр может дойти до 37 рублей. С января повышают стоимость проезда в общественном транспорте.Стоимость коммунальных услуг также пошла в гору.По отдельным позициям рост уже сейчас составляет порядка 45 процентов.Это не предел. Автозавод до 17 января не работает. На Ижмаше нет заказов, склады забиты под завязку не востребованной продукцией. Рабочие получили зарплату не помню за какой иесяц по 5000 рублей. Социальная напряженность растет.Предприятие тяжело и не излечимо больно.Реанимировать его пытаются путем слияния с Ижмехом. Это приведет к сокращению рабочих мест.Мы находимся на границе стогнации.Банки проводят агрессивную политику по выдаче кредитов. Пытаются накачать рынок деньгами. Определенвя часть высвободившейся рабочей силы будет пробовать свои силы в сфере услуг (такси).
Вот такой не веселый прогноз.

история редактирования

к чему эти "страшилки" из темы в тему кочуют?
Если не в тайге живем,тогда к чему этот ликбез?
ТС ,либо старые страницы тем не читаешь,либо удовлетворяешься процессом клонирования прошлогодней ваты.
Ситуация в руках бориных-ишмуратовых-чучалиных.Свернуть их с пути могут только деньги,бОльшие,чем их.
У тебя такие деньги есть? Нет?
Тогда извини дружище,весь этот разговор просто ниочом.Как эта ситуация не паскудна,но таковы реалии.
Можешь тему закрыть,ничего нового ты не услышишь.

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

Свернуть их с пути могут только деньги,бОльшие,чем их.

---

Заметьте деньги у них от водителей. т.е. от нас с Вами. Следовательно свернуть с пути можно.

ща сообщение будет удалено аффтаром темы

нет, закрою я, тем полно