quote:
Originally posted by IgorD:
Насколько я понял у Вас машина атмосферная, если так, зачем ей 8й бензин... Насчет пробы это конечно всегда интересно, но имхо она и на 2м достаточно хорошо и экономично едет.
Что касается 5го - нет у нас хорошего топлива, что у нас в УР, так и по стране в целом. Очень часто видим умершие от железа в топливе платиновые и иридиевые свечи с пробегом 15-20 т км.
если это ответ мне, то могу сказать, что прибавка мощности вполне заметна при том, что двигатель атмосферный 2,5... конечно, на новой машине у меня пок анет статистики, а вот за предыдущую могу сказать, что да, конечно, свечи дохли в том числе и платиновые именно из-за налёта железа и серы, но тогда основным видом топлива был аспэковский бензин, так что и вправду я там перешел на 92-й, но сейчас появился Лукойл и, судя по запаху выхлопа, хотя бы серы в нём намного меньше... как обстоит дело с железом я, конечно, не знаю, но с точки зрения происхождения топлива взяться ему там вроде как неоткуда... основной идеей Лукойла (равно как и BP) является получение дополнительной маржи за счёт качественного топлива и так как обе компании вполне так себе TQMные и вертикально-интегрированные, то совершенно логично, что они должны обеспечить реальное качество этого топлива иначе бы они не шли на столь большие имиджевые издержки, которые столь дороги для этих компаний, что даже на записи в жалобной книге они совершенно реально реагируют, напрягаются и перезванивают, что в случае того же Аспэка, например, не сработало, там пришлось идти и искать людей ногами...
На 1,5 импрезе расход чуть больше 11! А если по заснеженным улицам Вотка кара если топтать педаль и все завороты боком, стрелка указатель топлива на глазах падает!
