купил пару недель назад форя 2007 с 255 ежиком проб.80т.км. При пуске по утрам(на холодную) слышно небольшои стучок(вкладыш,поршень??). Ездить говорят можно(офиц),а меня напрягает,хочу перебрать.
вопросы...
1. ремонтировать?
2. что стучит?
3. что ставить?(вал,поршня,итд)
4. если стучит вкладыш шатуна,менять шатуны?
5. где делать?
6. где покупать зип? что покупать?
7. что входит в рем комплект? прокладки,резинки... еще что? сальники,маслосемные колп. идут в р.комп.???
8. стоит делать в формуле?

история редактирования

Имхо --если машинка сток-- забить и ездить))).. стучит скорей всего юбка какого то из поршней.. если масло не ест-- то нех трогать-- ездий и радуйся табуну под капотом..

Забей, застучит - переберешь.
У меня тоже какой то звучок есть, только на холодную меньше чем на горячую, и слышно только из салона, к игорю Даутову заезжал, сказал что всё норм. Если что-то начнет стучать точно заметишь, так мотористы говорят

история редактирования

абсолютно аналогичная ситуация, 2,5Т, АКПП, 2007года, 70т.к., купил стучащий на холодную(сам м..к надо было диагностику сделать при покупке), так же можно было ездить и ездить, в общем для успокоения решил избавиться от стука(если бы сейчас стоял перед выбором - ни за что бы делать не стал)
Поэтому ответы на вопросы:
1. ремонтировать?(уже ответил, но есть один нюанс, далеко не ездить потому как может застучать через 1 тыс.км. а может и через 100 тыс.км., именно поэтому и ввязался в ремонт)
2. что стучит?(узнаешь когда вскроют если стучит юбка поршня значит стенки цилиндра могут быть поцарапаны - а это уже расточкой светит если разобрать, а если не вскрывать то можно и так ездить )
3. что ставить?(вал,поршня,итд)(читать STIclub, поговорить с Игорем Даутовым, имхо если мощу поднимать не планируется то лучше все сток)
4. если стучит вкладыш шатуна,менять шатуны?(вскроют узнаешь)
5. где делать?(я делал в формуле, можно в автостаре)
6. где покупать зип? что покупать?(я сток брал через формулу, тюн через Игоря)
7. что входит в рем комплект? прокладки,резинки... еще что? сальники,маслосемные колп. идут в р.комп.???(в ремкомплект входят все прокладки и прочее, т.е. ничего больше покупать не не надо)

Стоимость минимального ремонта(вкладыши, кольца) порядка 70т.р., а если все менять и точить то порядка 150 в легкую.(кстати за эту сумму новый шорт блок возможно купить)

У меня получилось так:
1. Стоковые - Вкладыши, шатуны, вал - черный.
2. Усиленные(для защиты от детонации и возможно в дальнейшем установка другой турбины) - Махле поршни, толстая прокладка ГБЦ

В общем мой совет забить и ездить.