--написано 27-12-2005 10:52
@gti@gti первое сообщение в теме:
Уважаемые форумчане! Во избежание многочисленных флеймов на темы ГСМ прошу все вопросы и ответы, споры и мордобой публиковать здесь. В дальнейшем темы, напрямую связанные с данной веткой будут закрываться модератором.
Gypsus, благодарствую) Машинка не новая, Focus 2007, 2.0 л. В принципе бегает норм, но вот масло жрать стала, и расход повысился... У меня брат в СПб (По линии бабушки муж которой подвозил жену таксиста ) в НИИ трудится. Вот мол, наши кулибины сваяли. Пока никому не известная (см картинку) Отзывов хер. Только его слова... Вообщем, залью. На свой страх и риск) Хуже не будет, наверное) Да и он говорит, что себе залил, все ок...
quote:Изначально написано vitamin: Да, целых три, неотличимых друг от друга варианта. Аisin, Jatco или ZF.
Вроде бы и зачем менять? Цвет не изменило, запах в порядке, коробка работает прекрасно. И производитель заявляет, что на весь срок службы...
Но всем известно, что задача производителя кинуть лоха покупателя и подставить его на бабки. И любого продавца масел спроси...
Как говорится: -Все поменяли и я поменял. Меняйте конечно. Если коробас не сломается, то это ТОЛЬКО потому, что вы меняли жижу регулярно. А если сломается, то ТОЛЬКО благодаря регулярной замене масла, ЧУДОМ ДОТЯНУЛ до ХХХ т.км.
__________
Спасибо за ответы. Я так понял из потока информации что лучше поменять. А где в Ижевске лучше это сделать? Кто что скажете по опыту? PS: К официалам не хочу ехать ибо вопрос принципа и экономии, "в гараж" тоже нет! Есть ли адекватные конторы (несущие ответственность если что) ? Кто где менял?
Вчера заправлялся на Лукойле (Мельничная): теперь везде 95й - только ЭКТО, без выбора? Даже не спросили - нужно ли мне постоянно промывать систему , но теперь цена выросла на рубль (кстати, после прошлогодней промывки не заметил, что машина поехала лучше )
quote:Изначально написано Sergj: Что по джи-энерджи можете сказать?
На агрессивную рекламу повелись? Масло Gazpromneft, только разлито в Италии, отзывы средние, характеристики лабораторных анализов на ойл-клубе не выдающиеся, масла Лукойл гораздо интереснее
Настало время выбрать 75w90 gl4/gl5 Хочу синтетику. Надо 5 литров. Нашел мотюль на разлив по 550 р/л. Мотюль ли? Нашел мобил за 800 р/л Зик 500 р/л Еврол 3000 р/5л. Глаза разбежались, сомнения терзают. Что лучше для АвтоВАЗа выбрать. Дорогое не хочу, лучше сменить через 30 там или 2 года, я считаю. Может кто-нибудь посоветует что?
quote:Изначально написано Dimka52319: Настало время выбрать 75w90 gl4/gl5 Хочу синтетику. Надо 5 литров. Нашел мотюль на разлив по 550 р/л. Мотюль ли? Нашел мобил за 800 р/л Зик 500 р/л Еврол 3000 р/5л. Глаза разбежались, сомнения терзают. Что лучше для АвтоВАЗа выбрать. Дорогое не хочу, лучше сменить через 30 там или 2 года, я считаю. Может кто-нибудь посоветует что?
Конечно мотюль - то что ВАЗу надо, да на 30 тыс. км. ))))) TNK Trans KP Super 75W-90 GL-4 - ему за глаза. Ну если есть лишние деньги - то мотюль.
quote:Originally posted by pkb-pkb: Конечно мотюль - то что ВАЗу надо, да на 30 тыс. км. )))))
особенно мотюль за 550 р/литр?
quote:Originally posted by @gti: В таз вполне достаточно лукойла. Нехер свинью апельсинами кормить.
Так я и не собираюсь туда лить кастрол, мобил и тд. Однажды с лукойлом попали в недоразумение - застыло оно в -20 так, что ни одну передачу не включить было. Но там была 90% - паленка. Походу поступлю по варианту наименьшего сопротивления - 5 литров ZIC GL4/GL5 да и все) пол литра остатка использую где нибудь.
quote:Изначально написано CarUser: @gti, что посоветуешь в новые аутлендер и ххх320 бензин (дрыгатель В48)? Городской цикл, замена раз в полгода или 7-8 тыщ на обоих авто
Аут -- оригинал 0-30 ХХХ B48 -- оригинал 0-40 (не 0-30), это с учетом гарантии
Ашановская полусинтентика незаметно стала вместо 5-и литровой 4-х литровой.
При всем при этом на полках нет 10w40 полусинтетики пару месяцев, есть только минералка той же вязкоcти и 5W40 (или 30 не помню).
Но, перебрав сегодня всю полусинтетику на 5w, я так и на шел 1-у бутылочку 10w40, но как я и писал выше 4л. Ценника не нашел, на кассе продали за 390 р.
quote:Изначально написано AlexLiss-a: Ашановская полусинтентика незаметно стала вместо 5-и литровой 4-х литровой. При всем при этом на полках нет 10w40 полусинтетики пару месяцев, есть только минералка той же вязкоcти и 5W40 (или 30 не помню). Но, перебрав сегодня всю полусинтетику на 5w, я так и на шел 1-у бутылочку 10w40, но как я и писал выше 4л. Ценника не нашел, на кассе продали за 390 р.
Как вы свою машину любите, зачем такое говно: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21263-21263/ лить? Можно вполне приличное масло на заправках Татнефть под их бредом брать за 700-800 рублей за 4 литра, которое гарантировано отслужит 7-8 тысяч в городской эксплуатации.
quote:Originally posted by DNosferatu: смотрите, она ещё заводится!
Купил первую оку когда ей было 92 тысячи. Открыл маслосливную пробку и оттуда выпала черная масса похожая на творожный йогурт. На поршнях был черный нагар, в воздухофильтр поплевывало масло. Накатываю в год тыщ по 10, меняю правда с использованием промывочного масла (естественно той же фирмы). Сейчас 135 тыщ, двигатель чистый (изнутри), масло перестало заплевывать в воздухофильтр уже через год.
Вторую оку купил летом прошлого года в возрасте 87 тыс (не думаю что кто-то чего-то суручивал на оке за 20 т.р.). Сразу сменил масло (так же с промывкой). С этой машинкой повезло меньше. сотен через 200 понял, что карбюратор буквально захлебывается от того ,что в него льет масло. Установил самодельный маслоотделитель. В сутки примерно по 150 мл масла сливал из него обратно в движок (соответственно раньше это все шло в движок). Буквально вот сейчас машина стоит со снятыми поршнями. На поршнях точечные остатки нагара (при начале использования авто они были полностью в нагаре), движок абсолютно чистый, кроме маслоподдона в котором на дне примерно 0.4 см отложений. Оказалось что в этой машинке переломало межпоршневые перегородки и оба компрессионных кольца каждого поршня. Причем второе компрессионное кольцо одного из поршней переломало на мелкие кусочки по одному сантиметру. Короче газы из камеры сгорания не зря закидывали по 150 мл масла ежедневно.
Но не смотря на все вышеописанное масло которое слито с машины обычной консистенции, а движок прекрасно отмыт и чист. Если мало ли найдутся желающие, думаю еще дня 3 это можно увидеть так сказать воочье. (Кстати цилиндры не очень сильно износились, вместо предыдущего "А" размера поршня, куплены и будут устанавливаться поршни "С" размера).
О том как первая машинка заводилась в -30 имеется видео в соответствующей теме данного форума:
Да в -30 масло поддубело, но соответсвено и вязкость на коробочке указанна именно та.
И да никогда не грею машину, разве что после -25 и ниже 1-2 минуты и еду.
quote:Originally posted by DNosferatu: думаешь это было кому то интересно?
quote:Originally posted by DNosferatu: а это у него фишка такая, лить всякое г@вновь в машину, а потом кричать на весь форум - смотрите, она ещё заводится!
судя по всему все предыдущее и это тоже ты прочитал, раз можешь комментировать...
ещё бы, ты и так мудак, чего ещё доказывать? я в 9ку лил Роснефть, а она при этом летала даже в -35, а 9ка как никак две окушки. при чем тогда когда я брал это масло Ашана и в помине не было.
)
