quote:

---

Originally posted by Elden:

Но мое мнение - нет не принципиально в первые 2.5

---

На заводе нет обкатки движка, это не спорткар, где идет горячая обкатка на заводе и даются максимальные нагрузки, масло менять одназначно на то 0. Фильтр на оборотах выше холостых уже не работает, открывается клапан, так же и при холодном пуске, так что большие частицы металла попадают в пары трения.

quote:

---

Originally posted by Elden:

(специально когда-то не ленился рассматривать осадок масла с новых авто, ничего критичного ни разу не видел)

---

Как всегда на глаз, запах, вкус, цвет? Или были лабораторные анализы?)))))))))

Мое мнение менять, сам буду менять на 5-7 тыс км. как промежуточное ТО.

quote:

---

Originally posted by w124e320:

Мотор был чистый,

---

Как определил? Если только клапанную крышку снимал, то этого мало. Интереснее посмотреть поршневую и кольца, там самая высокая температура

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Ну на логане я менял масло через 15 ткм

---

Если трассы больше то может быть, в городском цикле ни какой движок долго(200-300тык) таких издевательств не выдержит имхо.

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Интереснее посмотреть поршневую и кольца, там самая высокая температура

---

Фото почти чистых поршней (ну или точнее не критично грязных, по отношению к такой же по пробегу, но не убитой поршневой) и перетрескавшихся через каждый сантиметр колец оки которая кушала летом 14-15 литров и выплевывала в маслофильтр (установленный за сапуном клапанной крышки) по 100 мл черного перезженого масла в сутки у меня не сохранилось, а вот фото коленовала этого агрегата, до снятия поршневой осталось - ничего критичного:
 

quote:

---

Фильтр на оборотах выше холостых уже не работает, открывается клапан, так же и при холодном пуске, так что большие частицы металла попадают в пары трения.

---

Не все фильтры имеют перепускной клапан и не все клапана настроены на то давление, которое дает маслонасос. Выбирай фильтр по табличке с повышенным давлением байпаса и фильтр будет работать.

А еще есть картриджные фильтра хз как работают но там клапана точно нет

Ну это да.

На самом деле клапан нужен если фильтр засорился, поэтому на нормальных высоконагруженных конструкциях ставят манометр на масло или дифференциальный манометр. Это где клапан на повышенное давление или отсутствует

quote:

---

Originally posted by Diablo:

но там клапана точно нет

---

Там клапан в конструкции маслонасоса должен быть

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

Там клапан в конструкции маслонасоса должен быть

---

Вполне вероятно, вподобных табличках это не указывается
https://wikers.ru/engines/ford...2-0-mzr-lf.html

quote:

---

Originally posted by w124e320:

У каких производителей есть рекомендации по ТО-0?

---

Раньше было у автоваза ТО-0. Масло там меняли. А потом каждые 15 тысяч. Сам никогда 15 тыс. от замены до замены не ездил: менял на 7-8.
У киа что-то типа ТО-0 есть (o57z2, наверное, уточнит), с работы коллега ездил масло менять на 2 т.км.

история редактирования

У Мазды тоже было,но по желанию, на гарантию не влияло.Я не ездил.

quote:

---

Originally posted by w124e320:
дилер упорно не хочет признавать так называемое ТО-0, говорит его не бывает

---

Никто не запретит поменять масло, а дилеру скажешь, так и было.

Поменяй, хуже не будет. Приработка все дела....

Некоторые еще и в коробке масло меняют, ну и пусть меняют, деньги значит есть на это.

Не существует никаких ТО-0. Выдумка. Ездишь нормально 200-250 мото-часов и меняешь масло и масляный фильтр.

quote:

---

Изначально написано w124e320:
Мотор был чистый, ничего критичного не заметил

---

Какая причина была открывать надёжный неломающийся мотор?
Мне почему-то не приходит в голову открывать исправный двигатель. А они были исправны все до этого. Поэтому я не в курсе, как там с чистотой моторов.

Все зависит от эксплуатации авто, если вы ездите каждый день то масло нового движка желательно, но не обязательно сменить. Смысла менять масло каждый день ведь нет ))) , движок на ХХ вообще масло не требует
По моему большому автостажу, меняю масло раз в 7000 или раз в год, что наступит раньше, капиталки еще не одному движку не сделал

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Rddska:

раз в 7000 или раз в год, что наступит раньше,

---

а смысл менять раз в год, если и 7000 не проехал?))

менял в июле. проехал тыщи две. полгода авто стояло. щас езжу км 60-80 в неделю))

Онож окисляется любишь тачку меняй 7000 или раз в год, не любишь - меняй раз в 15000, итоговый моточас плюс минус лапоть будет один и тот же )))

quote:

---

Originally posted by Rddska:

любишь тачку

---

Это новый вид извращения?))

quote:

---

Originally posted by Пилип:

Это новый вид извращения?))

---

Ты перепутал "любить" и "заниматься любовью".

Ну дык есть такие, кто именно этим и занимаются со своей железякой))

Вопрос вообще о чём? На ладе весте до 15000 по регламенту менять масло не обязательно. Если хочешь, можешь поменять. Кто мешает? Покупаешь масло, фильтры и едешь в любой сервис, где за полчаса всё сделают. Цена вопроса за всё будет около 3000 р. Проблема-то в чём? Я на своей весте в 3000 км поменял масло и фильтры. Мог бы и не менять. Масло визуально было чистое, янтарное, не чёрное. На вкус и цвет, как грица... Хочешь меняй, хочешь не меняй. Это личное дело каждого.

история редактирования

а на кой менять через 3 тыс.км, чтоб потом проездить 12 до ТО? или менять каждые 3 (3,6,9,12,15)

Я менял для самоуспокоения, чтоб потом проездить 12 до первого ТО. Можно было этого и не делать.

история редактирования

У митсу Т0-0 = проверить ходовую (бесплатно), смена масла по желанию. На гарантию не влияет

Конечно не влияет, заявленный ресур движок и на гатулине пройдет, а дальше ...

quote:

---

Originally posted by Dr_Silver:
а на кой менять через 3 тыс.км, чтоб потом проездить 12 до ТО?

---

Чтобы залить нормальное эксплуатационное масло, вылив обкаточный дёготь со стружкой.

А действительно ли там деготь? Меня вот диллер заверил, что там залито не обкаточное масло. Да и откуда там стружка? У меня ща пробег 500км, думаю для интереса слить чтоль, посмотреть на масло

quote:

---

Изначально написано Rddska:
Меня вот диллер заверил, что там залито не обкаточное масло.

---

Может и так, кто их знает. У них техпроцессы меняются каждую пятилетку.

Ну что накатал 1200, перед дальняком решил всеж для интереса сменить масло ))) Слилась отличная жидкость, на просвет пока текло так светлое, в канистре конечно темное, но не черное, не гудрон. Аллюминевой пудры не обнаружено, на ощупь - отличное масло

На вкус тебе могу прислать, диктуй адрес

quote:

---

Originally posted by Rddska:

не черное, не гудрон.

---

странно да?)) за 40 часов работы

Да ваще красота, так что отвечая на вопрос в шапке - менять масло на 1500 нет смысла, но и на 15000 оно будет писец какое, итого думаю на тыщах 5 надо поменять )))

quote:

---

Originally posted by Rddska:

Ну что накатал 1200, перед дальняком решил всеж для интереса сменить масло ))) Слилась отличная жидкость, на просвет пока текло так светлое, в канистре конечно темное, но не черное, не гудрон. Аллюминевой пудры не обнаружено, на ощупь - отличное масло

---

ну так а ты чего от "рисовозки" ожидал