quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:
Вопрос скорее философский.

---

Это к Пушистой Для нее это не философия, а основа.

quote:

---

АвтоВАЗ готовит комплект повышения прочности и жёсткости кузова Lada Vesta — в порогах и боковинах появятся усилители, которые на самом предприятии называют «пакет EuroNCAP»

Как сообщает «Авторевю», начало производства таких «еврокузовов» намечено на апрель этого года. Как отмечает издание, такой пакет доработок, а также боковые «занавески» безопасности позволят вазовскому седану гарантированно получить 3 звезды по результатам краш-теста EuroNCAP.
«Веста» уже прошла стендовые испытания и кресел на наезд сзади, и четыре краш-теста, предусмотренные новейшей программой EuroNCAP 2015 года. Даже без «занавесок» седан выполняет трёхзвёздочный минимум за защиту взрослых седоков, а с детьми и пешеходами ситуацию даже лучше — на четыре звезды.
Впрочем, чтобы получить евронкаповские звёзды, машину нужно оснастить либо системой автоматического торможения, либо сигнализатором выхода из занимаемой полосы, либо ограничителем скорости. Над внедрением этих систем вазовские инженеры уже работают.

---

https://auto.mail.ru/article/5...chit_evrokuzov/

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:
я и сравнивал весту с автомобилями одного класса.

---

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

не факт,кстати..)

---

quote:

---

Изначально написано ГороИЖанин:

Кому движок позабористей

---

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:

думаю на иностранных заводах более развита культура производства. В цехах чисто, каждый выполняет только ту работу, которую должен, зимой в цехе тепло, а летом прохладно благодаря работающим кондиционерам. А еще современное производство и оснастка.

---

quote:

---

Изначально написано gs:

<Веста> уже прошла стендовые испытания и кресел на наезд сзади, и четыре краш-теста, предусмотренные новейшей программой EuroNCAP 2015 года. Даже без <занавесок> седан выполняет трёхзвёздочный минимум за защиту взрослых седоков, а с детьми и пешеходами ситуацию даже лучше - на четыре звезды.

---

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Для поддержки нужна причина. И выхлоп какой-то после энтой самой поддержки.

---

Причины бывают разные и выхлоп соответственно тоже. То что разворовывали раньше выделялось как сердство для поддержания штанов, чтобы оставить завод на плавуб в какой то мере результат тоже достигнут. Завод по прежнему работает.
То что выделяется сейчас, выделяется не конкретно ВАЗу, а всей автопромышленности.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Поддержали тойоту, дак она бестселлер на рынок вывалила и успешно его продавала.

---

Это вы от куда взяли?

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:

это точно не в бюджетном Б+ нужно искать

---

имхо ты какую-то чушь сморозил про рапид по цене весты и пытаешься оправдаться притягивая подушки, движки соляриса, класс

quote:

---

Изначально написано serega1109:
по безопасности они конечно преукрашивают)

---

Желтят с заголовком я бы сказал.

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:
так эти гранты калины не смогут предоставить столько же места в салоне и багажнике, сколько предоставит рапид или тот же логан.

---

об объеме багажника:
Гранта Лифтбек - 440л
Логан - 510 л
Рапид - 550 л

Если ошибаюсь, поправьте

quote:

---

по безопасности они конечно преукрашивают)

---

quote:

---

Причины бывают разные и выхлоп соответственно тоже. То что разворовывали раньше выделялось как сердство для поддержания штанов, чтобы оставить завод на плавуб в какой то мере результат тоже достигнут. Завод по прежнему работает.

---

quote:

---

Изначально написано alexander18:

Чтобы 5 звезд получать, у машины должны быть активные системы безопасности, это пока не про весту.

---

quote:

---

Изначально написано RuiL:

Кондиционеры тоже стоят. И даже работают

---

quote:

---

Для супер экономиста пушистой со штатом она и директор
http://www.gazeta.ru/auto/2015/10/30_a_7863023.shtml
http://windowsuser.livejournal.com/904960.html
http://on-v.com.ua/novosti/biz...700-rabotnikov/
тупо первые ссылки в гугле

---

quote:

---

Изначально написано alexander18:

имхо ты какую-то чушь сморозил про рапид по цене весты и пытаешься оправдаться притягивая подушки, движки соляриса, класс

---

quote:

---

Изначально написано serega1109:

они уже в базе имеются вообще то

---

система автоматического торможения
система контроля занимаемой полосы
ограничитель скорости

ну и что из этого в базе весты?
хотя если поставят ограничитель скорости, я, наверное, умру от смеха

quote:

---

Originally posted by Pu$histaya:

(а автоваз занимается этим с завидным постоянством), и количество сокращаемого народа-это три.

---

quote:

---

Изначально написано Blover:

на Воткинском шоссе?

---

quote:

---

Изначально написано Не верь в худо:
а ничё что народ ещё и на работу принимают?

---

Пушистая любит читать только отрицательные отзывы как про автоваз в целом так и про выпускаемую продукцию. Положительного видеть видимо не умеет, жаль.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
я это называю хоть плюй в глаза-все божья роса)

---

Я это называю не находить аргументов в споре. ВАЗ -г...вно, Автовазовцы безмозглые - аргументом не является.

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:

рапид привел как пример автомобиля в классе, сопоставимый по цене с вестой. Рапид можно заменить на поло, рио, солярис, фиесту и т.д. Разница в цене 5-10%.

---

quote:

---

Originally posted by RuiL:

Ага.

---

quote:

---

Originally posted by Proektirovchik:

Не верь в худо, Вы планируете вести что-то типа Журнала Вашего автомобиля? С большим удовольствием почитал бы. А эта тема давно себя изжила к сожалению.

---

quote:

---

Изначально написано Germanman:

поглядим через пару тройку лет а станки, кстати, на чем стоят?

---

quote:

---

Originally posted by Pu$histaya:

читай сначала свои ссылки прежде чем мне тыкать ими, это раз. когда машины не продаются и вообще ничо не продается и сокращения не только на автозаводах, а вообще везде

---

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

Когда набирали людей производство было в 3 смены, сейчас нет потребности в этом - сокращают затраты. Оптимизация персонала, кроме того, была запланирована ещё до краха авторынка.
А если завод не работает на полную, то зачем держать кучу народа?
Про полгода на АВТОВАЗе: насколько помню там условие было - либо "парашют" на полгода, либо работа 3 дня из 5 в неделю. Предприятие само предложило такую схему. ТК не противоречит.

---

quote:

---

Originally posted by Pu$histaya:

а с чего вдруг такое падение через 4 месяца? я на своем предприятии планирую все очень заранее

---

quote:

---

Изначально написано Germanman:
Вижу, что просто на полу.

---

quote:

---

Originally posted by Proektirovchik:

Возможно в зонах установки оборудования устроен усиленный (армированный пол) под соответствующую нагрузку. А по верху наливной промышленный пол.

---

quote:

---

Изначально написано Первопечатник:
долбили яму глубиной метра 2-3, армировали и заливали полностью бетоном. т.е с виду станок стоит просто на полу

---

quote:

---

Originally posted by Proektirovchik:

А по верху наливной промышленный пол.

---

quote:

---

Originally posted by Первопечатник:

Когда в свое время на Нефтемаше ставили новые ЧПУшки под них долбили яму глубиной метра 2-3, армировали и заливали полностью бетоном. т.е с виду станок стоит просто на полу, а в реалии на бетонном кубе больше самого станка

---