quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Ну у меня просто может другие примеры перед глазами.. ) у каждого ж свой опыт. Я просто всегда думала, что авто покупается в соответствии с целью.
то есть над фиестой надо трястись из-за царапок бампера и тд, а над калиной не надо?
Лично я автомобиль жалею, куплен не на последние деньги, но просто не вижу смысла его намеренно убивать. И 4-ка была аналогично - все царапки вовремя подкрашивал, полировал, специально не царапался.
Но, если царапаю пластик особо не расстраиваюсь - от этого ходовые качества не меняются.
Слоник, по вашим следам сегодня поехали какие-то горе жыперы, пришлось динамику доставать, а то лифан х 60 хорошо зарылся (прямо на въезде).
По поводу клиренса. Да если калину поставить на колеса низкого давления, хотябы как у кишкотряса, то она мимо твоей эльки спокойно пройдет и без самоблоков...
Почему, думаешь, патриот проходимее той же шнивы (а расстояние от редукторов до земли практически одинаковое) - как раз ничем не цепляется. Ну и ровно по этому пузотеры типа 3-го фокуса тупо брюхом плоским наезжают на снег и не едут (как на лыже висят), а если взять жигуль - там дно не такое плоское, повиснуть сложнее.
Аналогично, казалось бы более мощный движок, больше колеса у Сузуки гранд витара, а проходимость страдает - прилипает на плоскую ахриненную защиту и все.
ГС, а что за такой трос у тебя, похож на резинку от трусов 
но судя по всему это только первое впечатление.
