quote:

---

Знаю человека из табачной компании, у них весь парк автомобилей для торговиков - форд фокусы 3, щтук 15 примерно авто.

---

я тоже знаю) там чувак от чпока тащится)))

quote:

---

но это наверное потому что им их выдали, а они не сами купили)

---

заелись,не? пиццевозы на грантах ездят, кока-кола на сандерике... А тут чпоки и не катят..Может еще мерседес выдать табачной компании,м?

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
заелись,не?

---

Если не сам заработал и купил, а тебе подогнали, то тут мне кажется и отношение другое

quote:

---

Ну как сказать? По сравнению с бмв может и убогая конечно, но явно лучше чем в вазе. По поводу такси...кхм..ну у меня у фори ближе к 80 уже пробег, бывааааает когда совсем холод минус поскрипывает. Бывает и динамик на громкости подпердывает. Но вцелом достойно вполне, пластмасса там нормальная. В тойотах разве что получше будет..в камри например

---

Там даже по сравнению с автомобилями В-класса не в бомж комплектациях пластик был убог. Сразу в глаза бросилось. Был немного в шоке.

quote:

---

Если не сам заработал и купил, а тебе подогнали, то тут мне кажется и отношение другое

---

конечно. и дверями хлопаем со всей дури, и ездим по всем ямам. быдло, оно такое...ну и обосрать-святое дело

quote:

---

Там даже по сравнению с автомобилями В-класса не в бомж комплектациях пластик был убог. Сразу в глаза бросилось. Был немного в шоке.

---

Ой да ладно сказки-то рассказывать. В фокусе нормальный пластик. Лучше чем в рио,солярах, поло. Вот в фиесте панель круче, чем в чпоке, а двери такие же.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

Ой да ладно сказки-то рассказывать. В фокусе нормальный пластик. Лучше чем в рио,солярах, поло. Вот в фиесте панель круче, чем в чпоке, а двери такие же.

---

Вот это и бросилось в глаза, что пластик был, как в вышеперечисленных авто.
Впервые вижу такого ярого фаната ширпотребной марки Форд.
Далее считаю общаться с Вами бесполезно, т.к. с Вашей точки зрения имеется только два мнения: Ваше и неправильное.

Я не фанат марки форд, сколько раз можно говорить. И вполне спокойно говорю о недостатках этих автомобилей. И перечисляла их тут не один раз, а каждый 5 страниц по-моему. И тоже не вижу смысла общаться, если человек не умеет читать, либо просто не в теме.

quote:

---

Вот это и бросилось в глаза, что пластик был, как в вышеперечисленных авто.

---

так хуже или такой же? Вы уж определитесь, а то у меня диссонанс в голове возникает, когда я вижу столь неточные оценки. Кстати, хочу заметить, что по отделке салона королла мне нравится в разы больше,чем фокус. Не именно дизайном, а качеством материалов.

quote:

---

Originally posted by Deamon:

Далее считаю общаться с Вами бесполезно, т.к. с Вашей точки зрения имеется только два мнения: Ваше и неправильное.

---

а вот и не правильно, есть еще мнение афторитетных знакомых, все их подвиги типа попыток отключения абс даже перечислять лень

клуб пластикофилов

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Я не фанат марки форд, сколько раз можно говорить. И вполне спокойно говорю о недостатках этих автомобилей. И перечисляла их тут не один раз, а каждый 5 страниц по-моему. И тоже не вижу смысла общаться, если человек не умеет читать, либо просто не в теме.
так хуже или такой же? Вы уж определитесь, а то у меня диссонанс в голове возникает, когда я вижу столь неточные оценки. Кстати, хочу заметить, что по отделке салона королла мне нравится в разы больше,чем фокус. Не именно дизайном, а качеством материалов.

---

Попробую для жирафов объяснить: пластик такой же убогий, как в Киа Рио в комплектации супер бомж, но хуже чем в Рио в максималке. Не исключаю, что у Форда пластик разный, в зависимости от комплектации.

Что такое "афторитетные знакомые"?

эээээ? нахрен отключать АБС? совсем дебильчеги?

ну афторитетные знакомые негодовали и пытались на крузаках отключать абс, чтоб это уг не мешало им нормально ездить.
почитайте темку, реально много смешного в ней.
я вот подсел.

Забыл что ли про профи за рулем крузаков? Они там вообще все системы безопасности отключали, им это все мешает сильно

quote:

---

Изначально написано alexander18:
я вот подсел.

---

Не только ты, тут много подсевших. Не даром тема в топе уже сколько времени.

ааа, вы про тех самых. ну я не спорю же с этим. вполне допускаю, что профи могут после изнурительных тренировок дрочить педаль тормоза с частотой 15-20 герц.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
И вполне спокойно говорю о недостатках этих автомобилей

---

Что то не припомню спокойного разговора на тему косяка сборки фиесты, который был замечен на видео одного из обзоров. Били отговорки, что косяк непоняно от куда и предложено пройтись по салонам найти косяки на иномарках. После нахождения токогого, не на форде, было сделано утверждение - да уж, форд красавчик, а остальные говно (ну это грубо, хотя смысл примерно такой)

Товарищи, ну мне тоже мешает абс. Ну реально мешает. Еще ни разу не пригодилась за 5 зим, а вот кирпичей клала в штаны и платья, при риске разбарабанить задницу кому-нить...Кстати, чтоб остановить авто с абс тоже нужно прерывисто "дрочить" педаль тормоза. Именно так учат в школе контраварийного вождения.

quote:

---

Забыл что ли про профи за рулем крузаков?

---

Блин а. Вот вам ли тут диванным теоретегам рассуждать про людей, который по одним только трассам,бездорожью, всяким месторождениям намотали столько, сколько вам за всю жись не проехать. Забавные зверята тут сидят,удивляюсь я)

Друг, который работает водителем, недавно временно подменял другого водителя на крузаке и перебрал в скользком повороте со скоростью. Система стабилизации в итоге помогла пройти поворот без последствий. Сам он признал, что так бы не смог скорее всего и машину бы развернуло либо уехал бы мордой наружу.

quote:

---

Что то не припомню спокойного разговора на тему косяка сборки фиесты, который был замечен на видео одного из обзоров. Били отговорки, что косяк непоняно от куда и предложено пройтись по салонам найти косяки на иномарках. После нахождения токогого, не на форде, было сделано утверждение - да уж, форд красавчик, а остальные говно (ну это грубо, хотя смысл примерно такой)

---

Я по-моему сказала, что это косяк данного экземпляра,скорее всего. Потому что на моем авто и всех авто, которые я смотрела такого не имеется. Гпрог, это тест-драйвовый автомобиль, возможно его уже били, или еще какая-то причина, но я не могу объяснить, это даже не кривой зазор, не могла машина так выехать с завода. Ну и да, я вполне могла предложить сходить и посмотреть есть ли такое на других фиестах. Потому что на моей НЕТ! По поводу гавна. В ино-бюджетках все ровно, я уже писала, есть свои недостатки-есть достоинства. Про конкретно недостатки фиесты,повторяюсь еще разок. Ужасно закрываются двери и багажник, отвратные дворники, которые я ненавижу всей душой, все понять не могу, дерьмо не дворники... Не понравился замок зажигания, как от москвича, но закрыла подсветкой,стало эстетично. Вроде бы и все..Можно еще чо-нить поискать, но зачем?

quote:

---

Друг, который работает водителем, недавно временно подменял другого водителя на крузаке и перебрал в скользком повороте со скоростью. Система стабилизации в итоге помогла пройти поворот без последствий. Сам он признал, что так бы не смог скорее всего и машину бы развернуло либо уехал бы мордой наружу.

---

Дима, мы про одного человека говорим щас?

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

Дима, мы про одного человека говорим щас?

---

Ага, во время тест-драйва Весты он рассказал эту историю)).

Ну и про АБС, всё таки основная задача АБС это сохранить управляемость и устойчивость автомобиля при экстренном торможении. В большинстве случае тормозной путь без АБС будет меньше, чем при торможении с АБС. В АР была хорошая статья по этому поводу где хорошо всё разжёвано http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7279

quote:

---

Ага, во время тест-драйва Весты он рассказал эту историю))

---

ты его получше поспрашивай по поводу всяких абс...) и по поводу крузаков и водил. И ведь согласись, это адекватный и опытный человек.

пысы. против системы стабилизации ничего против не имею, но думаю, что он справился бы. Опыт и талант не пропьешь.

quote:

---

всё таки основная задача АБС это сохранить управляемость и устойчивость автомобиля при экстренном торможении

---

госпидя, всем известная прописная истина. только нафига мне управляемость, когда я хочу ТОРМОЗИТЬ. Тупо остановить машину,Каааарл! Чтоб не впендюхаться во впереди стоящую или едущую. Ну а управляемость можно сохранить,разгрузив колеса, зачем тормозить так, чтоб все заблокировалось нафиг? Госпидя и как люди без абс то тормозили? И вообще ездили без есп и прочих приблуд?

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Можно еще чо-нить поискать, но зачем?

---

Вот именно зачем? Зачем залезать х..р знает куда и с луппой смотреть заусенцы на резинках, неприкрытый саморез?

Если машина устаривает в плане комфорта. управляемости и так далее, я правильно понял?

Если да то может не будем лезть с луппой к весте тогда и простим ей мелкие недостатки, которые встречаются, как удивительно, даже на фиесте?

Блин ну сколько езжу с абс - удивила меня она однажды: Пробивался через сугроб, раскачивал машину, назад сдаешь с оборотами, машина на месте а абс работает. Было забавно.
Зимой сработала абс в этом году один раз только - ни разу не помешала. Может быть ездить надо соответственно дорожным условиям и понимать физику процесса, а не газ в пол, тормоз в пол?

quote:

---

Изначально написано gprog:

Не только ты, тут много подсевших. Не даром тема в топе уже сколько времени.

---

АФ иногда "вставляет" лучше Comedy Club и КВН. И эта темка ещё тот "наркотик".

Как приручить робота на Весте
Нужно ли привыкать к режимам работы новой трансмиссии или она сама подстроится под вас?

Пока ладаводы разминали левую ногу и <маслали> ручную коробку передач, в Европе уже давно ездили на автоматических трансмиссиях. Оптимизация вождения вещь заразная и всё больше заманивает водителей в свои ряды. Двухпедальная трансмиссия позволяет не отвлекаться на переключение передач и полностью сосредоточится на дороге. Меньше лишних движений - больше комфорта. Именно поэтому всё больше русских людей стали обращать взгляды именно на неё.

Но желать и владеть чем-то - вещи разные и вопрос доступности всегда останется актуальным. И здесь на помощь приходит волшебная палочка АВТОВАЗа - АМТ. Нет денег на иномарку с автоматом, самое время рассмотреть нашу Ладу с роботом. Вообще, механика с преимуществом <автомата> идеальный вариант для отечественных потребителей. Ресурс как у обычной коробки, а автоматика так же думает вместо водителя. Но вот загвоздка - не все понимают язык русского робота и не воспринимают его всерьёз. Некоторые обвиняют его в излишней задумчивости и не воспринимают эту трансмиссию всерьёз.

Откровенно признаться, редакция Официального Лада Клуба тоже сомневалась в новой коробке, пока не уточнили все нюансы её настройки у представителя АВТОВАЗа. Разрушителем мифа о неадекватности поведения новой АМТ стал директор проектов новых моделей LADA Олег Груненков. Насчёт <робота> представителю завода мы задали только один вопрос. Надо ли подстраиваться под поведение робота или он сам будет адаптироваться под водителя?

- АМТ сама привыкает к водителю. В ней <зашито> примерно 28 программ, которые подстраиваются под пилота. То есть ваш режим, в котором вы ездите, просчитывается компьютером и та программа, которая наиболее часто используется, сразу закладывается при следующем вождении. Поэтому ваш стиль определяется компьютером и АМТ подстраивается под вас. В автомобилях с такой коробкой интересно реализована функция <кикдаун>, где автомобиль очень быстро реагирует на переключение передач. Быстрая реакция нужна, например, при обгоне грузовика на трасе, где это вопрос активной безопасности. Мы постоянно совершенствуем систему АМТ. К примеру, реакция на педаль у новых LADA будет намного быстрее, чем на текущих моделях.

Получается, что изучать поведение <робота> не надо. Он сам будет постепенно привыкать к стилю вождения пилота. Просто ему надо дать немного времени, чтобы понять манеру езды. А если, как утверждают на заводе, он постоянно улучшается, то скорость его понимания сократится. В таком случае, роботы для новых моделей станут не только дешёвой, но и технически правильной альтернативой <автоматов>.

quote:

---

Если да то может не будем лезть с луппой к весте тогда и простим ей мелкие недостатки, которые встречаются, как удивительно, даже на фиесте?

---

Да не встречаются такие недостатки на фиесте, вот в чем беда вам, уважаемые вазоводы. Поэтому и стоит она дороже и идет под маркой форд, как бы вам не было обыдно, а не ваз! И без лупы прекрасно видно, невооруженным взглядом эту полуразваливающуюся панель. А на ходу какие безобразные звуки она издает.. А стекло как там поднимается/опускается, топорщина кнопок-просто какая-то жесть... Эти вроде как мелочи-основа комфорта салона! Ездить то вы будете в нем! И не в гонках на ней участвовать, я не дрифтовать 24 часа в сутки. А ездить! Тупо ездить по нашим дорогам! И через полгода лечить пробитые к чертям стойки, и собирать сновья, проклеивая панель.. Хотя после калин и грант-веста рай. Я согласна.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Товарищи, ну мне тоже мешает абс. Ну реально мешает. Еще ни разу не пригодилась за 5 зим, а вот кирпичей клала в штаны и платья, при риске разбарабанить задницу кому-нить...Кстати, [b]чтоб остановить авто с абс тоже нужно прерывисто "дрочить" педаль тормоза. Именно так учат в школе контраварийного вождения.
Блин а. Вот вам ли тут диванным теоретегам рассуждать про людей, который по одним только трассам,бездорожью, всяким месторождениям намотали столько, сколько вам за всю жись не проехать. Забавный зверята тут сидят,удивляюсь я)[/B]

---

По выделенному - арматуру забить в голову такому инструктору. На автомобиле с АБС педаль тормоза надо давить в пол что есть силы. Правило "Сломай педаль".
Если чо не теоретег и в год проезжаю около 60 т.км.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Ну а управляемость можно сохранить,разгрузив колеса

---

Ты наверное имела ввиду загрузить?. При торможении юзом управляемость теряется не за счет нагруженности оси, а за счет их блокировки, АБС как раз и не дает колеса заблокировать.

Чтобы не впендюрится в зад - надо соблюдать дистанцию соответствующую внешним факторам (погодные условия. время суток, состояние дорожного покрытия)

quote:

---

Изначально написано Deamon:
Если чо не теоретег и в год проезжаю около 60 т.км

---

чота не видел у нас быымвэ в такси

quote:

---

Может быть ездить надо соответственно дорожным условиям и понимать физику процесса, а не газ в пол, тормоз в пол?

---

Может быть все люди должны рождаться одинаково правильными под копирку? Одинаково умными,красивыми,спокойными, с одинаковой манерой вождения, одинаковыми навыками и все остальным!

quote:

---

По выделенному - арматуру забить в голову такому инструктору. На автомобиле с АБС педаль тормоза надо давить в пол что есть силы. Правило "Сломай педаль".
Если чо не теоретег и в год проезжаю около 60 т.км.

---

Дак мы все проезжаем немало. Именно так учат на курсах контраварийного вождения. Я сама слышала, про "сломай педаль" и именно так и делала. А оказалось то наоборот. В любом случае я всегда действую по ощущениям, а не так как говорят инструкторы и прочие опытные. Головой покиваю, но попробовав буду делать исключительно как .опа в водительском кресле сидя,чует. Ни разу не подвел такой метод меня. А ситуации разные бывали.

quote:

---

Ты наверное имела ввиду загрузить?. При торможении юзом управляемость теряется не за счет нагруженности оси, а за счет их блокировки, АБС как раз и не дает колеса заблокировать.

---

Разгрузить. Приотпустить педаль тормоза, прерывисто тормозить.

quote:

---

Чтобы не впендюрится в зад - надо соблюдать дистанцию соответствующую внешним факторам (погодные условия. время суток, состояние дорожного покрытия)

---

Забыл дописать внизу: ваш КЭП.

quote:

---

Originally posted by Deamon:

По выделенному - арматуру забить в голову такому инструктору. На автомобиле с АБС педаль тормоза надо давить в пол что есть силы. Правило "Сломай педаль".

---

я думаю очередной вброс это, не названа ни школа, ни инструктор-обучатор по совместительству кандидат на арматуру.
ваш КЭП

quote:

---

Изначально написано gs:

чота не видел у нас быымвэ в такси

---

Дк я шифруюсь)))
Живу не в Ижевске. В такси не работаю. БМВ уже года полтора в моем пользовании нет

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Разгрузить. Приотпустить педаль тормоза, прерывисто тормозить.

---

Это делается, чтобы разблокировать колеса, а не для разгрузки передней оси.
Хорошо ощущается зимой когда входишь в поворот при этом пережал газку, ведущие колеса начинают буксовать - машина идет прямо, передняя ось в этот момент разгружена, приотпускаешь газ, морда загружается и машина поворачивает.