Оку свапнуть хочешь?

На драйве маньяки-свапщики сидят,и в нивы и в классические жУчки и в чепырки приоропихло ставят и радуются расходу и мощщам

Мое мнение такое. Была 10-ка и 12-ка 16 клапанные. Хорошо для трассы, для обгонов, т.к. набирает скорость на третей передаче и особенно после 3000 оборотов. Щас логан 8 клапанный для города больше подходит, но кажется что машина вообще не едет (хотя я не любитель быстрой езды). И говорят что с 16 клапанными проблем больше, хотя я не встречал их вообще.

история редактирования

В идеале нужно два авто одной марки одно с 8 клапанным двигателем, второе с 16 ну и прокатиться. Может кто реально сравнивал?

quote:

---

Была 10-ка и 12-ка 16 клапанные.

---

quote:

---

Изначально написано Vladimir_IT:

Щас логан 8 клапанный

---

Ну вы же понимаете, что это не сравнение...........

По сути в идеале нужно два новых авто с пробегом 5-10 тыщ для сравнения

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

Оку свапнуть хочешь?

---

назовем пока соцопросом

quote:

---

Изначально написано axonaro:

Ездил на калинах 1.6л 8/16кл и 1.4л 16кл
Сугубо имхо 1.4/16 < 1.6/8 < 1.6/16 это при наборе скорости до 60-80км/ч с 0

---

Не до конца понятен комментарий. Хотелось бы пояснений. Ну и главный вопрос есть чувствительная разница или нет?

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Может кто реально сравнивал?

---

2114 1,68 рвет до 4 оборотов,2114 1,6/16 с катализотором тупит до 3 оборотов после рвет,без него рвет с низов

У меня было пару 16ти и восьми клапанных тазиков, рвало с места на обоих. Можно было не заводить

----------
Занимаемся выкупом аварийных авто.

quote:

---

Изначально написано TATO.RU:

рвало с места на обоих.

---

еще послушал бы комментариев.....

Моя 8ми клапанная Калина спокойно ехала на 5ой при 60 км/ч (без груза, один водила), у приятеля была 1,4 16кл. - она уже не тянула на 5ой при 60.
Зависит от двигателя. Именно Калиновский 8миклоповый на низах был лучше 16тиклап. 1,4.

А теперь правильный ответ. При прочих равных 8-клапанные двигатели менее мощные, но намного более тяговитые на низах. 16-клапанные, соответственно, наоборот: относительно дохлые на низах, но хорошо едут на высоких оборотах.

Я это все прочувствовал на своей шкурке, владея в прошлом двумя гольфами гти. Абсолютно одинаковые двигатели с разными бошками прекрасно демонстрировали разницу между 8 и 16 кл

Разница чувствуется, это ответ на вопрос ТС. Остальное @gti верно отписал.

Тестил 8 и 16 клапанов. По городу разницы нет. Тут уж, как говориться, каждому свое.
На трассе 8V перестает резво ускоряться после 4000. Орет только.
зы. еси че, на трассе сравнивал с 16V калиной GSE

история редактирования

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Не до конца понятен комментарий. Хотелось бы пояснений. Ну и главный вопрос есть чувствительная разница или нет?

---

Показатель резвости разгона с 0 до 60-70 км/ч, разница в ощущениях есть, на сколько заметна, это каждому свое. На трассе выше 80км/ч , резвость 1.6/8 хуже чем у 1.4/16 , 1.4/16 вела себя отзывчивее на педаль газа, на 1.6/8 чаще понижать передачу приходилось для рывка.

Опять же сугубо имхо 1.6/16 на все случаи, в 2010 году и купил калину 1.6/16 проездил 4г/90т.км без проблем.

С тех пор авто уже сменил, так что по памяти...

ты бы лучше сровнил 2114 с 1,5 8 кланов с 2114 с 2,0 8 клапонов...
рвёт вторая с место.. + мозги прошиты...
Есть другой пример....
две машины одного типа 130 лошадок примерно залиты по полному баку...
едут по трассе Ижевск Воткинск...
Первая машина нарушает скростной режим и на 15 минут приезжает...
Вторая едет по правилам....
обратно первой не хватило бензина...
Вывод, тише едешь дальше будешь...

о да, разница есть. 16V - рулит

quote:

---

Изначально написано Имча:

примерно залиты по полному баку...
едут по трассе Ижевск Воткинск...

---

quote:

---

Изначально написано Имча:

обратно первой не хватило бензина..

---

что за баки на машинках? 10 литровые?

история редактирования

Могу сравнить гранту (89лс) и Калину (98лс приоровский) и Рено (1.7 8 клап 95лс уставших). Первая на низах чуть лучше, но в целом приоровский движок резвее. Рено = что-то среднее, с низов отлично ехала вообще. На калине без нагрузки и 50км/ч можно ехать на 5й, средний расход сейчас 7.3л (город+трасса 50/50), если давить гашетку около 9. На гранте расход на литр больше в среднем, Реноха была старая расход в районе 10л средний.

В целом приоровский движок мне нравится больше всех, хотя на ходу рено была приятней из за длинной базы

ЗЫ. Калину брал на 27 тыщах 2 года назад, сейчас 83. Пока без проблем, за свои деньги вообще отлично.
ЗЫЫ. Еще была нексия 1.5/8/75лс - пока без кондея и один-два человека, еще норм. С полной загрузкой - атас.

история редактирования

у нексии кстати и на 16v больше 2-х человек атас, вяло тормозит и вяло разгоняется.

Нексия из разряда дешево и сердито. У 16-клапанника там 85 лс всего, но я на ней не ездил - ничего сказать не могу. А вот 1.5/8 с аналогичным движком от классики могу сравнить. Классика по сравнению с нексией не едет, не смотря на одинаковое количество лошадей (хз почему так).

есть разница, приличная: к2 106 бодрых мустангов и гранта лифтбэк 87 дохлых осликов. 8 клОпов крутить надо штоб ехать. оба мотора стоковые втыковые, прошивка заводская, выпуск стоковый. 106 - евро4, 87 - задушенный евро 5. расход на к2 - 10, гранта - 8 по городу, стиль езды, не овощ. короче на сколько мощнее, на столько и жрёт больше. грантулёт еще обкатку не прошел, то1 не было, раскатаеца ещё наверное.

quote:

---

Изначально написано humsat:

короче на сколько мощнее, на столько и жрёт больше

---

я на своей калине могу ехать и на 10+ литров и на 6 литров по городу ))
ОЧЕНЬ от стиля езды зависит (и трафика, правда)

quote:

---

и на 6 литров по городу ))

---

а вот это неправда. нинада льстить себе.
такой расход возможен по трассе на пятой на 90 км в час.

зы: плюсую в сторону ижевского грантулета, собран лучше, гремит меньше, но лучше на 127-м моторе.
но всё обламывает одинаковая воющая мкпп.
у 98-и сильного приоровского был отмечен масложор нехилый.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by humsat:

а вот это неправда. нинада льстить себе.

---

Проверял, можно расход выходит 6-6.3л/100. Но, для меня напряжно несколько. Это надо заранее смотреть когда красный загорится/кончится зеленый, резко не ускорятся (каждый разгон портит статистику) и тп.

Я сейчас стал ездить плавнее, стараюсь без обгонов - результат, падение среднего расхода на два литра почти.
Или для примера, Ижевск-Дебесы ехал быстро - 9л расход, обратно не выше 90 - 5.6л.

quote:

---

Изначально написано Starky:

Я сейчас стал ездить плавнее, стараюсь без обгонов - результат, падение среднего расхода на два литра почти.
Или для примера, Ижевск-Дебесы ехал быстро - 9л расход, обратно не выше 90 - 5.6л.

---

Правильно, Ижевск -Воткинск туда и обратно 8 литров ушло..скорость 70-80 км в час.. 7 мая ездил туда последний раз...

quote:

---

Я сейчас стал ездить плавнее, стараюсь без обгонов - результат, падение среднего расхода на два литра почти.
Или для примера, Ижевск-Дебесы ехал быстро - 9л расход, обратно не выше 90 - 5.6л.

---

не скушно так ездить? где драйв?
для 126 мотора весьма неплохо. масло не жрёт?
мкп иди акп?
к1 мкп или к2 на автомате?

quote:

---

Правильно, Ижевск -Воткинск туда и обратно 8 литров ушло..скорость 70-80 км в час.. 7 мая ездил туда последний раз...

---

тошнот.
надеюсь не скоро на дорогах появишься.
отдыхай, чеши мандавошек под гипсом.

quote:

---

а это 109лс. И с двиглом от лачети я думаю нексия порвет любой стоковый таз.

---

можно забица.

quote:

---

Изначально написано humsat:

надеюсь не скоро на дорогах появишься.

---

как гипс снимут так тачку покупать пойду, а чё?

quote:

---

а чё?

---

1. тошнот
2. дорога дураков не любит
3. закон жизни, типа карма, да? тебе жизнь намекнула, ты в гипсе ходишь, тачилу убил. сто раз подумай над своей жизнью: "а правильно ли я живу?", прежде чем на дорогу выезжать.

@humsat
Ты будист да, я то же в бога поверил ... Так что буду езди не нарушая скоростной режим...Я и раньше его не нарушал.. просто карма...Это как с первыйм велом... Я его за неделю ушатал...Точнее дявятка в меня врезалась... Щас норка стоит.. в том году внутрений не сдал поехал кататься.. Где то шпиона поймал вел больше года дома стоит, гипс нимут на велике покатаюсь пока машину выберать буду...
Так что жизнь я ещё нагну по полной... Адреналина всё равно не хватает... А в гонках участвовать стаж вождения 3 года нужен.. пока опыта поднаберусь... И на категориа А сдам... Ты правильно сказал, Бог посказал вначале на А сдать потом тачку покупать...

quote:

---

Originally posted by humsat:

не скушно так ездить? где драйв?

---

Скушно Но, безопаснее. И проигрыша по времени до работы нет практически.

quote:

---

Originally posted by humsat:

для 126 мотора весьма неплохо. масло не жрёт?

---

Практически нет - то что после замены масла в канистре осталось хватало пока до следующей замены. Если крутить, наверное чуть больше расход. К1 универсал с МКП.

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

насколько я знаю в нексии 16клапанник от лачети, а это 109лс. И с двиглом от лачети я думаю нексия порвет любой стоковый таз.

---

Я про нексию в старом кузове. Там 75/85 лс были вроде движки. С новой нексией не гонялся, не скажу )

PS. Из нексии и калины выбрал бы калину )

история редактирования

quote:

---

Так что жизнь я ещё нагну по полной...

---

пока что жисть тебя, дурака, нагибает по полной.

quote:

---

Ты правильно сказал, Бог посказал вначале на А сдать потом тачку покупать...

---

здоровье себе поправь, жиробас.

не надо по городу пытаться экономить на бензе.и так пробок хватает

quote:

---

Изначально написано asus u8150:
не надо по городу пытаться экономить на бензе.и так пробок хватает

---

А смысл давить тапку, а потом на ближайшем красном ждать тех, кто едет спокойнее.