Эти три дня колесил по уральским дорогам,более двух тысяч км накатал.Обильный снегопад,ледяной дождь,ломающиеся на ветрище как спички деревья,перевернутые и битые машины разных калибров- такой вот у нас "разгар осени"- 2014. Зима впереди. не обгоняйте фуры на спусках.Чаще это запрещено бывает знаками,но и на практике- лучше этого не делать,чревато,ибо на спуске фура и сама неплохо идет,а тормозной путь ее..,ну вы понели.На подьеме потом вам чаще всего не заставит труда совершить обгон явно замедляющую свой ход тяжелую фуру.Мешают встречные ? Ну так это же не последний подьем,обгОните на следующем.Сколько еще подьемов впереди вас ждет,если б вы знали.
вас чем-то раздражает впереди идущая фура ? Поверьте,кое-как обогнав ее вы скорее всего упретесь в точно такую же.Думайте лучше о чем-нибуть хорошем.Ваша агрессия лишь повредит безопасному движению.
решились обогнать фуру: набирайте скорость плавно,убедитесь в отсутствии изломов рельефа и нежданчика в виде резкопоявившихся встречных.
моргните обгоняемой фуре перед началом маневра длинным дальним светом.Поверьте,большинство фуроводов- адекватные люди и тоже хотят благополучно довезти себя и ценный груз до конечки и приключения "на свою попу" не ищут.Фуровод всегда поймет ваш замысел на обгон,будет готов к нему,и чаще- поможет включением поворотника.
если вас устраивает скорость,направление и манера езды впереди идущей фуры- держите безопасную дистанцию и следуйте за ним,проверено опытом,фуры часто идут на вполне приемлемой для вас скорости,ограждая вас от всяческих нежданчиков.
большинство фур на дороге- это современные буржуинские агрегаты,умеющие бодро набирать скорость и держать ее вполне прилично.Частая ошибка- считать,что "какая-то там вдалеке фура на встречной еле ползет приближаясь".Вполне она может идти за 100.
при экстремальном торможени и широкой обочине в гололед немного захватывайте колесом снежный наст плавно подруливая.Это поможет снизить скорость при торможении и убережет вас от знакомства с "причалом для чайников".
поглядывайте в зеркала перед (в) каждом вашим маневром.Там может быть что-то интересное.
при возвращении в свою полосу после обгона помните- вы не на 30тонном седельном тягаче,который идет как крейсер,а на пузотерке,и при резком перестроении небольшой отвальчик снега на разделительной может раскрутить ваш пепелац влегкую аки волчок.Возвращайтесь на свою полосу плавнопостепенно, незабывая удерживать педаль газа.
заблаговременно включайте свои попворотники.Остальные участники движения не всегда могут угадывать ваши намерения.
не уверены на 100% в благополучном исходе вашего маневра - даже и не начинайте !
Показать текст сообщения полностью
Нисколько это не нравоучения,конечно- опять прописные истины,но поделюсь некоторыми наблюдениями,которые,возможно,хоть немного,но помогут новичкам в управлении автомобилем в непростых зимних условиях совершая один из самых сложных маневров- обгон.
Все могут внести сюда из своего бесценного опыта зимнего обгона.
Вот некоторое:
Удачи на дорогах.
. Вот и говорю, что факторов - множество.
для каких поездок это верно? можно ли считать, что эти доказательства будут верными, например, для поездки в казань (400км) и для поездки на Байкал (4000км)?