У всех брендов бывают поломки в гарантийный период в разной степени, частоты. Вопрос: как это решается, если как в у нас в Ижевске в многих оф.сервисах, то не очень. Думаете мерсы и авто премиум сегмента не попадают на поломки? Года два назад приезжал менять резину по сезону в шинку у Атлантиды. Вроде весна была. Там уже стоял и переобувался Ауди А7. Пообщался с водителем, тот говорил, что за зиму 3 раза гонял в Пермь по проблемам с электроникой, особенно в морозный период. Так что совсем беспроблемных авто не бывает. Разница в масштабах поломок, частоте и массовости. Вот тут иномарки более предсказуемые. И, если брать тот же Логан (особенно 8-ми клапанный), то уехав на нём далеко куда-то в глушь, можно быть уверенным, что если до поездки всё было в порядке, то и в дороге не подведёт. Даже если нарвёшься в глухомани на неочень хороший бензин. Проглотит и поедет, может будет ворчать, но будет ехать и не оставит водителя посреди глухой дороги. Если на том же Туареге или БМВ нарвёшься на некачественный бензин, то будет стоять и решать проблему с эвакуацией авто и ремонтом движка или других систем. А каково проезжать туже Сосновку-Вятские Поляны на БМВ седане, Хонде Сивик или Аккорд и на Логане, Гранте, большая разница. К сожалению, российская реальность не даёт полного удовольствия ездить на прекрасных машинах. Наша же машина может перед поездкой сказать в хорошо, поехали, а в дороге обрадует какой-нибудь сгоревшей катушкой или реле, отказом ещё чего нибудь. Спасает только то, что запчасть на нашу машину можно найти чуть ли не в любом ларьке и недорого, да и поменять в любой ближайщей деревне, был бы инструмент. Правда новые модели ВАЗа уже не так простоваты и напичканы чем попало, благодаря РЕНО.
история редактирования
