quote:
Originally posted by Sattelite_18:
Спасибо А как определять не подскажешь?
что определять?
Вот небольшая цитата о данном аппарате:
Это обычный ВАЗовский 16-клапанный двигатель, которому увеличили объем и подобрали более спортивные характеристики. Так, максимум крутящего момента приходится на отметку в 3800 об/мин - стандартные двигатели достигают пика на меньших оборотах. В результате доводки 'заточенный' мотор стал более звонким, нежели обычный. К тому же изменена система выпуска. В общем, звук напоминает тот, что исходит от 'восьмерок' 'стритрейсеров' и любителей тюнинга. ВАЗовцы подтвердили - машина стала шумнее на два децибела, но при этом полностью укладывается в соответствующие нормы.
По динамике к 'Ладе 112 Купе' претензий никаких. Правда, после обычной ВАЗовской машин лучше изменить стиль вождения. Переключать передачу по достижении трех тыс. оборотов на тахометре здесь не надо - двигатель должен раскрутиться до четырех-пяти тыс. Тогда и можно прочувствовать всю спортивность и динамичность этого автомобиля. По скоростным характеристикам 'Купе' превосходит своих прародителей: разгон до сотни - всего за 10,5 секунд (у обычной 'двенадцатой' - минимум 12), максимальная скорость - 200 км/ч (у обычной - меньше на 15 км/ч). Правда, так 'летать' на этой машине не рекомендуется. Во-первых, безусловно, это запрещено правилами движения. Во-вторых, тормоза хоть и усиленные, с большим вакуумным усилителем и вентилируемыми дисками спереди, но без АБС. И сзади дисковые тормоза в базовую комплектацию не входят:
По управляемости, точности реакций, при прохождении поворотов 'Купе', кажется, стоит на ступень выше обычных моделей 'десятого' семейства. http://www.avto-russia.ru/content/view/364/61/
