quote:

---

Originally posted by Max_Rocka_Tansky:

А вот подтасовывать нехорошо... Полноразмерные авто остались в линейке, причем в том числе и в кузове wagon.

---

Можно пример Бьюика полноразмерного с кузовом Wagon? На оффициальном сайте не нашёл. Модели ныне некрасивые. Бьюик Люцерна похож на Киа.

Terraza
Enclave

Дизайн бьюика всегда был несколько не от мира сего. роудмастер - исключение, поскольку делался с шеви/олдса(с ними и унифицировался), и то морда была, гм, страшновата.

P.S.
A station wagon is a passenger automobile with a body style similar to a sedan but with the roofline following the full, sometimes extended rear cargo area and sometimes an extra row of sometimes rear-facing seats, ending with a more vertical door than on a hatchback.
P.P.S. Для любителей тру-олдскул есть CTS Sport Wagon

quote:

---

Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
Terraza
Enclave

gon

---

Это кроссоверы (паркетники),а не wagon-ы.

A station wagon is a passenger automobile with a body style similar to a sedan but with the roofline following the full, sometimes extended rear cargo area and sometimes an extra row of sometimes rear-facing seats, ending with a more vertical door than on a hatchback.

A crossover uses a car's monocoque/unibody platform construction while forgoing the body on frame construction in use on most SUVs. The crossover combines, in highly variable degrees, the design features such as tall interior packaging, high H-point seating, high ground-clearance, or all-wheel-drive capability of the SUV

(ни большого клиренса, ни обязательного полного привода у данных авто нет)

Moreover -

A January, 2008 Wall Street Journal article called the CUVs, "wagons that look like sport utility vehicles but ride like cars,"[3] To avoid referring to their vehicles as station wagons, some nameplates will instead call them crossovers.[4]

P.S. Если следовать логике бомбастика, то воэто
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Opel_Insignia_Sports_Tourer_20090314_rear-1.jpg c полным приводом получается уже кроссовером. Ржунемогу.

quote:

---

Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
A station wagon is a passenger automobile with a body style similar to a sedan but with the roofline following the full, sometimes extended rear cargo area and sometimes an extra row of sometimes rear-facing seats, ending with a more vertical door than on a hatchback.

A crossover uses a car's monocoque/unibody platform construction while forgoing the body on frame construction in use on most SUVs. The crossover combines, in highly variable degrees, the design features such as tall interior packaging, high H-point seating, high ground-clearance, or all-wheel-drive capability of the SUV

(ни большого клиренса, ни обязательного полного привода у данных авто нет)

Moreover -

A January, 2008 Wall Street Journal article called the CUVs, "wagons that look like sport utility vehicles but ride like cars,"[3] To avoid referring to their vehicles as station wagons, some nameplates will instead call them crossovers.[4]

P.S. Если следовать логике бомбастика, то воэто
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Opel_Insignia_Sports_Tourer_20090314_rear-1.jpg c полным приводом получается уже кроссовером. Ржунемогу.

---

Ну переведи свои же строчки на английском. Потом поговорим. Опять рисуешься перед публикой? "Американец"))))

Какой легковой седан послужил платформой для названных тобой моделей?

А мне то чего переводить. Я и так понимаю. Данные два авто не относятся к кроссоверам (более того - crossover это не класс автомобилей - это всего лишь маркетинговый термин). Оба этих автомобиля имеют кузов wagon. Оба из них могут не иметь полного привода (SUV вычеркиваем, ога) и обладают довольно таки низким клириенсом(сравнимым с каприсом, кстати).

P.S. В истории автомобильной Америки существоует МНОЖЕСТВО wagons, у которых не было прообраза седана/купе и так далее и которые были вполне самостоятельными автомобилями. Что же это меняет ? Или они тоже кроссоверами были - у них клириенс повыше нынешних бывал, ога. А полного привода тогда и не было фактически нигде.
P.P.S. А вот это http://en.wikipedia.org/wiki/File:AMC-Eagle.jpg тоже кроссовер ? Кузов, полный привод, unibody, клириенс. И прообраза седана не было, ога.

quote:

---

Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
А мне то чего переводить. Я и так понимаю. Данные два авто не относятся к кроссоверам (более того - crossover это не класс автомобилей - это всего лишь маркетинговый термин). Оба этих автомобиля имеют кузов wagon. Оба из них могут не иметь полного привода (SUV вычеркиваем, ога) и обладают довольно таки низким клириенсом(сравнимым с каприсом, кстати).

P.S. В истории автомобильной Америки существоует МНОЖЕСТВО wagons, у которых не было прообраза седана/купе и так далее и которые были вполне самостоятельными автомобилями. Что же это меняет ? Или они тоже кроссоверами были - у них клириенс повыше нынешних бывал, ога. А полного привода тогда и не было фактически нигде.
P.P.S. А вот это http://en.wikipedia.org/wiki/File:AMC-Eagle.jpg тоже кроссовер ? Кузов, полный привод, unibody, клириенс. И прообраза седана не было, ога.

---

Всё понятно. Ответ в традиционном стиле - я всегда прав. Приведи пример(ы) самостоятельного автомобиля с кузовом wagons?

Насчёт АМС-Eagle,то тут тоже можно привести пример ранней модели AMC-Concord 2-door sedan 1979 года? Разве не он был прообразом?

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Nomad например.

Да, я всегда прав. Просто потому, что знаю БОЛЬШЕ вас.

P.S. Можно ещё и гремлина вспомнить, который был, гм, 2х дверным вагоном.
P.P.S. Ecto-1 тоже
P.P.P.S. Кроссовер, ога. http://en.wikipedia.org/wiki/File:IMG_0457.JPG

quote:

---

Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Nomad например.

Да, я всегда прав. Просто потому, что знаю БОЛЬШЕ вас.

P.S. Можно ещё и гремлина вспомнить, который был, гм, 2х дверным вагоном.
P.P.S. Ecto-1 тоже
P.P.P.S. Кроссовер, ога. http://en.wikipedia.org/wiki/File:IMG_0457.JPG

---

Когда я начинаю спорить с тобой, срукатанский, меня не покидает чувство де жавю. Все вопросы по существу ты выворачиваешь в общие формулировки- я больше знаю, я исключительный владелец тайн США и т.п.,при этом, в большинстве случаев, сам себе противоречишь.

Прежде чем тюхать что-то из Википедии, не сумев перевести правильно, ткни на удобную функцию Вики в правом нижнем углу "На других языках". Выбери РУССКИЙ и прочти правильно! А потом красуйся, типа знанием английского.

А пример с Chevrolet Nomad засунь вместе со своими амбициями куда подальше, потому что и тут ты выбрал неудачный пример. Прообраз Nomad- Chevrolet Bel Air.

Не смеши мои носки. Технические статьи на русском правильными быть не могут по определению. Определению нехватки терминов в языке. Про кривой перевод я уже вообще молчу.

Номад и белка общего имели только железо морды и ничего более. Все остальное у номада свое.

Про гремлина тоже щаз что-нибудь проквакаешь, великий переводчик и знаток русского ?

P.S. Кнопочки такой нет. Но не поленился почитать про кроссоверы на русском. Ржал до слез - такого бреда я ещё не читал. Иногда все же лучше читать, чем говорить (а, тем паче, втуне пытаться тешить свои великоимперские амбиции. Это при том, что империи уже давно нет - её место занял сырьевой придаток, неспособный на что-либо самостоятельное)
P.P.S.
The two-door Nomad differed from other station wagons of the era by having unique styling more reminiscent of a hardtop than of a standard station wagon. Chevrolet shared this body with its sister Pontiac, which marketed their version as the Pontiac Safari.

The Nomad's unique design had its roots in a General Motors Motorama show car of the same name that was based on the Corvette. The Concept was introduced at the GM Motorama in 1954 as one of Head Stylist, Harley Earl's "dream cars".

GM approved production of the vehicle if the design could be transferred to its standard model, because top GM brass felt that they could sell more models if it were attached to the popular Bel Air model.

While considered to be a milestone vehicle design, General Motors discontinued the original Nomad at the end of the 1957 model year due to low sales and the introduction of a new body for 1958.

Найдешь упоминание про белку - конфетку дам

From 1955-57, production of the two-door Nomad station wagon was assigned to the Bel Air series, although its body and trim were unique to that model.

может вам отдельную ветку пора создать? Что то последняя страница с никак не отражает общее название топика.

quote:

---

Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
Не смеши мои носки. Технические статьи на русском правильными быть не могут по определению. Определению нехватки терминов в языке. Про кривой перевод я уже вообще молчу.

Номад и белка общего имели только железо морды и ничего более. Все остальное у номада свое.

Про гремлина тоже щаз что-нибудь проквакаешь, великий переводчик и знаток русского ?

Найдешь упоминание про белку - конфетку дам

---

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bel_Air

А Гремлин-это вагон. Ога. Адьос маррикон!

Специально для тебя последнее сообщение на последней странице - болдом и италиком выделено.
Номады производились на одних мощностях с белкой, но это были РАЗНЫЕ автомобили по кузовам и всему остальному.
Гремлин вагон. Седана одноплатформенного найдешь ? Или это купе (2 двери ведь, ога)

ну если б знал что на знатока нарвусь. база одна, знал их только под названием каприс)ошибся

Полный офф. про технический английский. (давно хотел написать).
Американцы, судя по фильмам, ну просто жить не могут без ореховой пасты. Вот представьте ситуацию. Сидит папа-американец у себя в гараже и починяет мельницу для орехов. Часть корпуса снял на кухне и оставил несколько гаек на столе. Что-то там починил, надо проверить, собрать полностью. Во дворе играет сынок. Зовет своего сына-американца и говорит: Son, bring me nuts from kitchen. (Сынок, принеси мне гайки из кухни). Сынок бежит на кухню и видит там на столе лежат орехи (по английски NUTS), гайки (тоже NUTS), и батончик NUTS.
Вопрос: что принесет сынок?

quote:

---

Originally posted by Max_Rocka_Tansky:

Max_Rocka_Tansky

---

Уважаемый, это машина родственника моей бывшей девушки
Она именно 91-го года, могу дать телефон в Екатеринбурге владельца.
Ездил на ней не раз и не два, документы то же не раз видел.

quote:

---

Originally posted by -DDV-:

документы то же не раз видел.

---

Уважаемый, вам сказать сколько раз я видел, например, импалы 91го года выпуска ? При том, что они выпускались с 1994го календарного по 1996й ?
Это или 92й или 93й год. Было бы видно дэш - точнее бы сказал.
Когда я перестану различать по годам B-body меня можно будет в могилу положить.

quote:

---

Originally posted by LexaM:

Сынок бежит на кухню и видит там на столе лежат орехи (по английски NUTS), гайки (тоже NUTS), и батончик NUTS.

---

Nuts, screw nuts, bar of nuts.
Делов то.
U r nuts

P.S. Кстати ореховая паста на хлеб это действительно ням-ням

quote:

---

Nuts, screw nuts, bar of nuts.
Делов то.

---

Английский беден словами. Множество слов имеют несколько значений вообще разного толка. Без контекста иногда сложно понять что имеется в виду.

quote:

---

Кстати ореховая паста на хлеб это действительно ням-ням

---

а никто и не спорит.

quote:

---

Originally posted by LexaM:

Английский беден словами.

---

Русский технический ещё более беден. Ты бы знал КАК приходится изощряться при переводе текстов - врагу не пожелаю.
Gearbox
Distributor (тот, что в системе зажигания)
Coolant
Я могу дальше продолжить, ага...

P.S. А без контекста и русские слова непонятны зачастую.

quote:

---

Ты бы знал КАК приходится изощряться при переводе текстов

---

сталкиваюсь.

З.ы. Надо офф прекратить.

quote:

---

Originally posted by LexaM:

сталкиваюсь.

---

Там ещё от направленности сильно зависит. Автомото направленность, как и любая промышленная, например, особоенно показательны. Вместо одного-двух слов иногда чуть ли не предложение приходится писать.

баян?

надо было подъехать поближе, постучаться в окно и спросить, откудо стоко бабок можно спи*ть?)машинка однако стоит 13кк, вот куда уходят наши налоги((((

постучаться в окно и спросить - ))))))))))))))))))))
ТАчана давно уже ездит, еще вроде в сером цвете есть. Вру вру, серый не AMG

Собственно у кого что болит. Мыслей о том, что можно заработать, а не своровать в голову быдлу уже и не приходит...

"обычных" CL - полно в городе, вот CL65 толи один, толи два

Не не, работяги на трамваях или калина, остальные - воры, бандюги, наркоманы, мажоры. Усе)))

quote:

---

Мыслей о том, что можно заработать, а не своровать в голову быдлу уже и не приходит...

---

quote:

---

остальные - воры, бандюги, наркоманы, мажоры. Усе)))

---

САМЫЙ богатый и сильный клан города представляет из себя а) первое лицо респблики + б)"молодого успешного препринимателя" + в) криминальную структуру - для силовых акций + д)высокопоставленных крыс из силовых структур /превед форумским мусорам/ - жопу прикрывать.
по-итальянски всё вместе называется, кажется, "мафия".
состояние достигнуто в основном незаконной приватизацией госсобственности и рейдерскими захватами рентабельных предприятий.
вот такие мысли приходят быдлу в голову.
сорри за офф.

quote:

---

Originally posted by zerq:
Не не, работяги на трамваях или калина, остальные - воры, бандюги, наркоманы, мажоры. Усе)))

---

нуу, калиина - эт ты загнул. ШэМёРКА!

Правда, и они все еще и родственники (хоть и пятом киселе), но к счастью есть и другие.

ШэМёРКА и 6-ка чисто пацанские авто, еще и черных( 6-ка на бмв походит на старую 5-ку), А еще охранники !

quote:

---

но к счастью есть и другие.

---

то, что "другие" НИКОГДА не перепрыгут "НЕдругих" - медицинский факт.
ездить в нищем городе на бентли и 65амг - плевок в лицо обществу, я щщитаю.

Нет конечно, можно валить в Москву (Пермь, Ебург, Тюмень, Казань, Ростов и прочие) породниться там с кем надо (или еще лучше делая деньги не забыть о кое-ком) и можно наложить на капот местным.
Ну а вообще Вы правы. Кстати у нас много людей, которые не покупают себе бентли, по причине в)

quote:

---

Originally posted by andys78:

ездить в нищем городе на бентли и 65амг

---

Точно. А на фокусе - плевок в лицо бомжам, которые стали "жертвой обстоятельств". Я так щитаю, что в знак солидарности все должны одеться в рваниниу и выглядеть сугубо одинаково, чтобы никому обидно не было.

Разделение на классы было, есть и будет. Можете злопыхательствовать дальше.

quote:

---

Originally posted by zerq:

Казань

---

quote:

---

Originally posted by zerq:

породниться там с кем надо

---

там батька у них такого не любит, кстати в казани до такой степени крутых тачил не видел, да и сами казанцы об этом говорят

quote:

---

Originally posted by andys78:

ездить в нищем городе на бентли и 65амг - плевок в лицо обществу, я щщитаю

---

а чтож ты сам то не на 7ке какой нить ездишь?
такой бред несешь