да это не зимние тапки до -10 выдержат только

Жалко же еще с летней расставаться. На зимней более аккуратно стартовать со светофора надо, она в пробукс уходит сравнительно легко. А на летней за этим не следишь, она редко в пробукс уходит.

Вот приятно видеть единомышленника. А то нищеброды сразу о деньгах и о стоимости шипов писать начинают.

А шипам по асфальту ещё как будет 205 л.с. и 400 нм зализывают шипы напрочь.

цитата:

---

Изначально написано х020рк:
А то нищеброды сразу о деньгах и о стоимости шипов писать начинают

---

цитата:

---

Изначально написано х020рк:
Шипы жалко

---

че то не сходится), а вообще правильно говорят, пока еще рановато, но если кому то невтерпеж, то шипам плюс-минус одинаково что сейчас, что в декабре, все равно асфальт

история редактирования

Возьми кусочек сыра любого полутвердого и проведи по столу. Сыр оставляет жирный след и разваливается. А теперь охлади до 0 и повтори. Он держит форму. С колодцами шипов аналогично.
Простите за пример для дебилов, но если у людей в институте материаловедения не было, то рассказывать про твердость резины по Шору бесполезно. А она у летней и зимней резины разная.

цитата:

---

Изначально написано х020рк:

Простите за пример для дебилов, но если у людей в институте материаловедения не было, то рассказывать про твердость резины по Шору бесполезно. А она у летней и зимней резины разная.

---

вроде умную вещь сказал, а вывод "для дебилов".
летняя - это замороженный сыр, который теряет часть фрикционных свойств и коэф. трения имеет худший, нежели теплый сыр

Блин надо было мороженку в пример ставить. С шоколадной крошкой. )

Вэлв, я с обратной стороны заходил, у зимней резины в теплую погоду происходит перегрев. В основном он связан с повышенной деформацией в пятне контакта, т.к. не только резина мягче ( по Шору). Но и боковина мягче (зимой это важно, чтоб срыв в боковое скольжение происходил позже). В итоге перегретая резина "плывёт" колодцы не держат шип. И не забывайте про липучку, ее убить ещё проще, т.к. слой впитывающий воду (а это главный принцип работы такой резины) всего 3-4 мм, а дальше обычная зимняя резина..без шипов.

цитата:

---

Изначально написано х020рк:

в теплую погоду происходит перегрев

---

какой критерии теплой погоды? вот про +7 уже ни в одном источнике прочел, а что ты считаешь теплой погодой? мне вот, например, уже достаточно холодно на улице, можно ли считать это холодной погодой?

в остальном рассуждения верны, спорить не буду, но где объективный критерий теплости погоды?

история редактирования

Производители шин пишут, что при +10 уже можно ставить "снежинку". И главное, что летняя уже работает хуже. Но опыт показал, что это рано. Я буду ждать. -1-3 .
Да, и давление скину в шинах на 10%.

история редактирования

При +7 градусах воздуха температура асфальта может быть и +10 и +15, а это явно избыточно для зимней резины СКАНДИНАВСКОГО типа, на которой большинство ездит. Если у Вас зимняя резина ЕВРОПЕЙСКОГО типа, то да, рекомендация о "+7 градусах" оправдана.

цитата:

---

Изначально написано paan:

При +7 градусах воздуха температура асфальта может быть и +10 и +15

---

Антон, в солнечную погоду - что присуще скорее весне, с относительно высоким Солнцем
а может быть +3, от ночных заморозков - что ближе для пасмурной осени

цитата:

---

Изначально написано paan:

Если у Вас зимняя резина ЕВРОПЕЙСКОГО типа, то да, рекомендация о "+7 градусах" оправдана.

---

солидарен, потому я на лете езжу, меееедленно и печально, понимая что скандинавка сейчас будет даже хуже (теплый, мокрый асфальт)

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано valve:

Антон, в солнечную погоду - что присуще скорее весне, с относительно высоким Солнцем а может быть +3, от ночных заморозков - что ближе для пасмурной осени

---

Э-не, дядь Вить. Теплая земля она с лета теплая, именно поэтому по осени даже при низкой температуре воздуха температура асфальта скорее всего будет выше. А вот весной - даже теплый воздух не спасает от промерзшей земли/асфальта.

У меня во дворе уже две машины на шипах: 1. Вольво, пока не видел чтобы ездила, видимо шипы берегут. 2. Лада, ездит каждый день, возможно комплект резины тупо один.

цитата:

---

Изначально написано nACk:

1. Вольво, пока не видел чтобы ездила, видимо шипы берегу

---

резонно, если в семье два авто и один можно пока придержать.

цитата:

---

Изначально написано paan:

Теплая земля она с лета теплая, именно поэтому по осени даже при низкой температуре воздуха температура асфальта скорее всего будет выше. А вот весной - даже теплый воздух не спасает от промерзшей земли/асфальта.

---

согласен, логика меня подвела, про весну, однако сейчас земля таки весьма прохладная

история редактирования

http://www.auto49.ru/index.php...w=item&id=91840
цепь противоскольжения,
дальше ушел)

Резину поменял, в бачок стеклоомывателя добавил незамерзайку, к "неожиданным" замроозкам готов. И не очкую, что утром в -1 -2... не смогу поехать на работу. А 2-3 выпавших шипа дешевле разбитого бампера, а тем более нервов.

цитата:

---

Originally posted by [DIMIX]:

я даже в -31 -32 не очкую что не смогу поехать на работу

---

я и в +30 не очкую, но очкует руководство)) Но на работу в жару с удовольствием- на работе прохладно) Офис в лесу творит чудеса)) Сегодня лось у шлагбаума проходил мимо)

он заинтересованное лицо. чем больше шипов повылитает тем ты быстрее пибежишь к нему за новой резиной

Новый тест шин в новом авторевю. Липучка хакка на ЛЬДУ и снегу ведёт себя лучше некоторых шипованных собратьев. Прикольно. Так же интересно, что шипы и липучка при торможении на асфальте - паритет с небольшим преимуществом шипованной!!! резины.

просто кому-то очень нужно продать липучку.

цитата:

---

очень нужно продать липучку

---

Но на асфальте же она тормозит хуже шипов, как её продавать:-)

цитата:

---

он заинтересованное лицо. чем больше шипов повылитает тем ты быстрее пибежишь к нему за новой резиной

---

у мну лето, липучка и хакка8...не заинтриговала меня Наташа)))

цитата:

---

Как быть?

---

сликов не хватает в комплектацию)))

цитата:

---

Изначально написано Maltsev Alex:

Но на асфальте же она тормозит хуже шипов, как её продавать:-)

---

на льду хуже, на асфальте лучше.

цитата:

---

Изначально написано Maltsev Alex:
Новый тест шин в новом авторевю. Липучка хакка на ЛЬДУ и снегу ведёт себя лучше некоторых шипованных собратьев. Прикольно. Так же интересно, что шипы и липучка при торможении на асфальте - паритет с небольшим преимуществом шипованной!!! резины.

---

тут все от конкретных условиях при тестировании, к тому-же липа липе рознь, контик и бридж конкретно отличаются(про хакку не скажу нет размерностей на шниву) бридж хорош в снегу контик на льду, щас ханкук шип, проигрывает липам на асфальте.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано smalSvolo4:
А у меня m+s m+s и шипы. Как быть?

---

штатное m+s на лето, купить что-нибудь внятное на зиму, купить муды на весну-осень.

как всегда, как тока не смогу заехать во даор так сразу переобуваться поеду )))

цитата:

---

Изначально написано Rddska:
как всегда, как тока не смогу заехать во даор так сразу переобуваться поеду )))

---

Вот перекопают тебе завтра дорогу, и придется ехать переобуваться

корпоративная рассылка пришла:

Всем сотрудникам компании, допущенным к управлению автотранспортом компании необходимо своевременно проходить курсы по Безопасному вождению и Безопасному зимнему вождению.

Не следует ждать до последнего момента, а лучше заменить летние на зимние шины заранее. Рекомендуем ставить зимние шины, когда на улице устанавливается температура +7 градусов или ниже, а ставить летние шины советуем, когда температура удерживается на отметке выше +7 градусов. Это предотвратит преждевременный износ зимних шин в теплую погоду, а гололедица и морозы не застанут Вас врасплох. Мы рекомендуем использовать зимние шины с символом <Снежинка и гора> на боковине и глубиной рисунка протектора не менее 4 мм.

Самое основное, что необходимо помнить - это что автомобильные покрышки должны быть по сезону. Если автомобиль эксплуатируется зимой - значит на нём должны быть зимние шины, если автомобиль эксплуатируется летом - на нём должны быть летние шины.

Крайне рекомендовано при ухудшении погодных условий, резкого понижения температуры, появления сильного гололеда, по возможности воздержатся от поездок, ночные поездки перенести на светлое время суток.

Помните об опасности ДТП со стороны других участников дорожного движения.

Пожалуйста помните что автомобильная система АБС делает тормозной путь длиннее при скольжении.

Помните шипованные шины обладают плохой сцепкой на сухом асфальте и делают тормозной путь длиннее.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Vanek!:

корпоративная рассылка пришла:

---

на правах автора темы, рекомендую это в топовый пост внести

цитата:

---

Пожалуйста помните что автомобильная система АБС делает тормозной путь длиннее при скольжении.

---

http://rutube.ru/video/87e3fa96894ad97ffd9d0b753350a1a5/

история редактирования

цитата:

---

Пожалуйста помните что автомобильная система АБС делает тормозной путь длиннее при скольжении.

---

как хорошо что у меня она отключена

4 часа назад переобулся. 200 руб обошлось.

цитата:

---

Изначально написано smalSvolo4:
Потому что коряво работает она на акцентах.

Вон даже в рассылке пишут что шипы удлиняют тормозной путь.

---

На видео, что я выложил выше, видно, что машины с АБС и без неё сравнивали на максимально ровной поверхности и на нешипованной резине. Реально дороги неровные, а зимой бывают ещё и с гребёнкой в местах частого торможения автомобилей (перед светофором, пешеходным переходом и т.п.). Производители уверяют, что в программу АБС закладывают эти особенности. Но в прошлом году журналисты с представителями WV делали испытания АБС на полигоне с гребёнкой. Проверяли на Тигуане, оказалось, что она неправильно работала, проще говоря, только ухудшала. Сравнивали с другими авто, других брендов. И у некоторых АБС работала как задуманно, а некоторых подводила. Вроде бы эти испытания описывали в Авторевю. Закономерности нет, АБС может отрабатывать лучше дешёвой машины, чем у более дорогой. Тут чисто грамотно разработанная программа определяет.

история редактирования