Я начну издалека:
автомобильный конденсатор - это ионистор по-сути, или гибрид. не суть важно.
для них характерен повышенный уровень собственных шумов, по сравнению с электролитическими конденсаторами, а тем более - пленочными.
Т.е. "длительные" провалы напряжения мы компенсируем. Но создаем кучу шума. Причем вот эти длительные плавные провалы напряжения - они на слух-то не определяются, как изменение тонального баланса. А вот этот периодический шум - еще как будет определяться.
И тут все зависит от дальнейшей цепи питания - может стать хуже, а может и лучше.
Конденсаторы в цепях питания не от "балды" ставят" - вся цепь питания должна быть оптимизирована.
история редактирования
