Вы наверняка встречали тех, кто скептически относится к шумоизоляции. Особенно, когда речь заходит о новых иномарках. Мол, над машиной работала целая корпорация, и лучше уже не сделать. На самом деле автопроизводители экономят на шумо- и виброизоляции даже дорогих моделей, да и сама специфика конвейерной сборки не позволяет уделить много внимания таким важным качествам автомобиля. Но это всегда можно исправить!
Материалы для шумоизоляции машины можно разделить на две группы: звукоизоляторы (теплоизоляторы) и вибродемпферы. Первый тип материалов для шумоизоляции за счет пузырьков воздуха в своей структуре обладает низкой теплопроводностью и слабой звукопроводностью. Они поглощают звук и изолируют салон от шума моторного отсека. Вторые призваны бороться с вибрацией на кузовном железе, и работают как утяжелители. Именно в паре эти материалы наиболее эффективны. Выбор мест для шумоизоляции - дело тонкое и зависит от изначальных характеристик авто. Но прежде всего стоит обратить внимание на колесные арки, моторный щит, пол и двери. Производителя <шумки> выбрать не трудно - отечественная компания <Шумоff> сегодня предлагает очень удачное соотношение цены и качества, предоставляя материалы профессионального уровня.
Одного из счастливщиков, получивших качественную шумоизоляцию готов Ва представить. Итак Ваз 21093.
Автомобиль был куплен из вторых рук и ему выпал шанс стать образцовым автомобилем с шумоизоляцией "ШумOFF". Так же автомобиль готовили в выступлении на соревнованиях по автозвуку и автотюнингу в разных форматах и наминациях, а это: Звук, Тюнинг и Арт-графика.
Итак компания AvtoAudioDesign в г. Ижевске принялась за его создание. Судьба автомобиля расчитана не на 1 год и по сегодняшний момент терпит изменения. В данном случае подойдет фраза известного в своих автозвуковых кругах участника, победителя, чемпиона, а в целом и образцового мастера своего дела - Дмитрия Голубева (DR. DIGO), который сказал по данному поводу: "В вечном стремлении к совершенству..."
Итак шумоизоляцию автомобиля решено было сделать таким образом, чтобы вобрать в себя лучшее из линейки ШумOFF и в то же время соблюдался принцип рациональности расходования материала.
Разборка салона:
Передние двери были нацелены на получение максимального баса, в итоге был выбран материал:
Шумофф М2 для обшивок
Шумофф М4 проклейка металла дверей
Шумофф Герментон А15 второй слой дверей
Шумофф Герментон 7
Задние двери, так как там нет акустики, их сильно не утяжеляли:
Шумофф М2
Шумофф М3
Шумофф Комфорт 6
Шумофф Герментон 7
Багажник вобрал в себя:
Шумофф Микс Ф
Шумофф М4
Шумофф Комфорт 10
Шумофф комфорт 6
Пол:
Шумофф Микс Ф
Шумофф Комфорт 10
Шумофф Комфорт 6
Крыша или потолок, можно сказать, что над ней мы "поглумились" и выбрали материал Шумофф Проф Ф (Теперь на ней можно танцевать). А вдруг машина поедет вдальнейшем в давление 
Шумофф Проф Ф
Шумофф Комфорт 6
Моторный отсек и панель:
Шумофф Микс Ф
Шумофф Комфорт 10
Шумофф Герментон 7
Шумофф Герментон А15
Итак машина готова по шумоизоляции и можно двигаться дальше, собирать салон, ставить компоненты, наслаждаться комфортом и выступать!
