год выпуска: 2001
цена: 65000 руб.
Машина 2001г.в. цвет - чароид, пробег 28000км (реальный не знаю, предыдущий хозяин менял высокую панель на евро, взял ее с пробегом в 13т.к., ориентиром мастера говорят под вторую сотню.)
ДВС - состояние твердая <4> - компрессия во всех цилиндрах::.. Двигатель не капиталили.
Предыдущий хозяин лил бридж петролеум 10W40.
Я, весь период владения, лил масло Мобил (знакомый в дилерском центре) 10W40, за 15т.к. менял 3 раза (чистил движок).
В коробке передач масло total (меняно 400км назад)
аккумулятор BOSCH от предыдущего хозяина, живой, но аж на 70А/ч.
На 13000т.км. поменяли: Масло ДВС, фильтры, отрегулировали клапана, заменили ступичные подшипники по кругу - вологодские, передние тормозные шланги, передние тормозные цилиндры, тормозные колодки по кругу - передние <АТЕ>, задние - <ВИС>. Заменили <пыльник> рулевой рейки. Поменял стоковые наружные зеркала на антибликовые (НПК Политех) с подогревом (не вывел на кнопку). Установлен БК - Multitronics X140 (очень удобная штука, ставлю на вторую машину), Руль <цпарко> заменил <пилот ультра>.
Поменяли топливный фильтр и <памперс>.
Кроме того поменяли рулевые наконечники, шаровые опоры - <Трек - <чемпион>.
Год назад, осенью на 17000км. поменяли: Стойки амортизаторов с патронами , опорные подшипники, резинки, все фирмы SS 20 модель - <Комфорт>(Покупал комплектом в магазине у Александра 63 с форума, очень доволен) глушитель/резонатор - питерские, Свечи иридиевые - NGK V-Line BPR6EIX, Высоковольтники - NGK (покупал у официалов в <Японце> ). Поменял масло, фильтры.
Оборвал всю пацано шумоизоляцию по кругу - наследие от прежних хозяев, ориентировочно минус 50-60кг. (Просушил, зашкурил пол, багажник, далее обработал из салона пол, скрытые полости антикором/мовилем/автомобильным пластилином - воняет до сих пор).
Весной на 24000км поменял: Масло, фильтры. Ремень, ролик ГРМ, помпу ОЖ, саму жидкость - <Дзержинская зеленка>, крышку и сам расширительный бачок. Заменил лобовое стекло - камень от стритсракера на светофоре:
27000км. - Замена тросиков привода ручного тормоза. Поставил усилители кузова, перед - <ТехноМастер>, сзади <Автопродукт>.
ДВС на <4> масло не жрет, при регулярном ТО и заботливом хозяине проедет еще тысяч пятьдесят до капиталки. Ходовка на <4> почти всю обновили, Кузов на три с плюсом - есть косяки, дно целое, весь обработан антикором но один порог под замену (на год, два хватит).
400 км. назад заменили корзину и диск сцепления, выжимной подшипник - Крафт. Поменяли механизм переключения передач, сальники в коробке, синхронизаторы 1 и 2 передач, сальники узнали, что вторая передача <короткая>.
Требует: замены втягивающего, замены бачка ОЖ и крышки (менял весной -одноразовые), резинок удерживающих глушитель. Весной навести косметику по кузову при желании.
Итого: Купил за сто, вложил еще сто <из любви к искусству>, проехал 15т.к., продам за 65т.р., без особого торга.
P/S: Покупал жене как первую машину, ездить отказалась, в итоге катался сам. Обмен не интересен, нужны живые деньги.
С предложениями и вопросами в ПМ или по тел. 8 9два2 5ОО-86семь7
Фото чуть позже, осмотр в районе ГИБДД.