quote:

---

Originally posted by Cobra:

все что на спирту - пахнет

---

----------
Автомобиль это не роскошь,роскошь теперь бензин...

- изопропил сам по себе пахуч(говорят кошачья моча ещё та), без отдушек и ароматизаторов не бывает.
- метанол особо от этанола(спирта "питьевого") не отличается по запаху. Пахучки добавляют редко
- себестоимость изготовления изопропила такова что, незамерзайка 5л. должна стоить от 300руб. минимум. На метаноле от 100руб.
- в нашей стране вроде как онищенко запретил метаноловые. Хотя во многих других странах разрешено. Минимально допустимая концентрация метанола в 2 раза меньше чем у изопропила. По расчетам "кулибиных" пары попадают в салон машины, образуют одинаковую по "вредности" концентрацию. Кстати в мире нет не одного факта отравления ни тем ни другим, к подделкам это не относится.
ИМХО, как то так
P.S.: исправился) че только не напишешь после работы

история редактирования

с метанолом шутки плохи, с ним лучше не связываться. читайте состав на этикетке.

quote:

---

Месопотамец

---

Читаем пост 455

Вкратце: ничем метанол не вреднее изопропила (при применении по назначению), зато ездить с ним комфортнее - нет резкого запаха. Температура замерзания ниже - соответственно и концентрация в незамерзайке ниже (примерно 1:3). Стоимость ниже, соотвественно дешевле и конечный подукт.

Запретили на территории РФ по одной простой причине - незамерзайку в России пьют, а пить метанол - самоубийство.

Так что когда я читаю посты типа "на метаноле ни в коем случае не использую" или "куплю незамерзайку, только не на метаноле", то создаётся впечатление что данный человек именно для приёма внутрь её и приобретает.

quote:

---

Месопотамец

---

quote:

---

ничем метанол не вреднее изопропила

---

скажем так, если данное масло сравнивать с синтетикой от эссо или мобил?

И еще вопрос, особенно к фене - что думаете про раскоксовку двигателя?
Матиз поджирает масло, голову перебрали неделю назад (клапана меняли и маслосъемные колпачки, направляющие втулки вроде норм) пробега всего 90 т.км, масло эссо п/синт 10w40.
Жрет примерно грамм 400 на тысячу, но очень короткие поездки, в основном-же это прогрев и поездки по пробкам. Кстати нагар на свечах на теплую хороший (нормально работающего двигателя), а если нагар посмотреть на холодную (после работы двигателя 2-3 мин на прогреве) нагар на свечах хреновый, с налетом масляным.
Стоит ли заморачиваться раскоксовкой, или на замену колечек сразу?

quote:

---

Originally posted by Den131:
Никто случайно матизку не продает?

---

Денчик, тебе зачем?

quote:

---

Originally posted by Пашик85:

Матиз поджирает масло, голову перебрали неделю назад (клапана меняли и маслосъемные колпачки, направляющие втулки вроде норм)

---

----------
Автомобиль это не роскошь,роскошь теперь бензин...

quote:

---

fifty*

---

quote:

---

Originally posted by dafcaf:

ну ещё как вариант - пробило сальник. А поршневую смотреть походу надо.
Т.е. масло жрет, но нигде не течет? По моему у вас выхлопные газы должны быть темного цвета от сгорающего масла.
ИМХО!

---

Сальник коленвала наверное? Меняли. Подтеков нет, выхлоп обычный, запаха гари масла вроде нет, на холодную чуть чуть есть.

quote:

---

Originally posted by 7гномов:

почитай вот это:
http://www.oil-club.ru/forum/t...-mnogih-po-mos/

---

Очень странно. Все-таки правильно написали на 2 странице:
1. Почему проблемы не повально у всех, кто юзает масла GM Dexos2? Ведь только гарантийных опелей/шевроле, которые обслуживаются у дилеров, в России около полумиллиона, а с проблемами столкнулись даже не тысячи, а десятки автовладельцев, при чем в основном, в одном регионе.

Хотя на сколько я знаю у нас дилеры уз-дэу например, лили что то вроде тоталя 5-40. А дэу все таки тоже GM.

история редактирования