Тапкой в пол скажу я Вам сейчас капец просто. Даже если ехать ровно оборотов в 3т и резко давануть, она как будто как на автомате врубает пониженную и просто рвет - раньше такого не было...
Летом будет более ясно, так как сцепление с дорогой будет лучше.
Вопрос еще ко всем кто прочитает:
Какое масло льете в движок.?
Горит, не горит (когда скидываешь клапанную крышку, внутри на металле образуются черные пятна - значит масло горит) .?
Доливаете или нет, от замены до замены (какой интервал).
Движок у меня контрактник, замена масла 10т - лил в него мобил 1 5/30 (ни горело, ни доливал), сейчас лью равенол 5/30 (ни горит, но доливаю из-за клапанной крышки постоянно сопливит - литр уходит на долив за 10т).
Перестал лить мобил так как последнее время часто попадалась паленка, равенол нравится - но оно под заказ, в городе его не видел.
В старый движок лил "ТИПА" форд оригинал - проехал 50т и выкинул его, разлетелся поршень второго цилиндра (постоянно жрала масло литр на 1т, 2 цилиндр всегда был сырой - видно кольца были закоксованы).
Сейчас на приборке почти 210 т (может смотанный, не проверял) на контрактнике проехал 60т + его пробег до меня был 70т (не особо достоверная информация)...
Такой вот опыт, просто интересно кто что льет себе.
П.С.: может просто мне не повезло со старым двиглом (косяк мой, при покупке не проверил компрессию) и масло тут не причем
