quote:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:
для устранения низких оборотов и трясучки необходимо точное позиционирование заслонки в дроссельном узле
зазор, который выставляется для поддержания оборотов ХХ, слишком мал и любое отклонение туда/сюда тут же провоцирует болтанку, ЭБУ постоянно регулирует открытие заслонки, в итоге получаем траблы
а т.к. со временем в шестернях появляется люфт и именно там, где обеспечивается ХХ, то ЭБУ уже не в состоянии отследить точное положение, на градус приоткрыл-перебор по оборотам, на градус прикрыл-недобор
в идеале нужно или дырку сверлить в заслонке, чтобы эбу, регулируя ХХ, подобрал то минимальное положение, на которое раньше не открывал, или ставить узел от 2.0
тогда не будет расколбаса
можно сканером глянуть, там видно что в момент дрожи открытие заслонки постоянно скачет, т.е. не могут мозги подобрать идеальное положение

---

Когда можно сканером глянуть и где ?)

quote:

---

Изначально написано Forge:

Когда можно сканером глянуть и где ?)

---

Узел от 2.0 - именно заслонку ставить?

quote:

---

Originally posted by Forge:

Когда можно сканером глянуть и где ?)

---

quote:

---

Originally posted by Forge:

Узел от 2.0 - именно заслонку ставить?

---

quote:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:
для устранения низких оборотов и трясучки необходимо точное позиционирование заслонки в дроссельном узле
зазор, который выставляется для поддержания оборотов ХХ, слишком мал и любое отклонение туда/сюда тут же провоцирует болтанку, ЭБУ постоянно регулирует открытие заслонки, в итоге получаем траблы
а т.к. со временем в шестернях появляется люфт и именно там, где обеспечивается ХХ, то ЭБУ уже не в состоянии отследить точное положение, на градус приоткрыл-перебор по оборотам, на градус прикрыл-недобор
в идеале нужно или дырку сверлить в заслонке, чтобы эбу, регулируя ХХ, подобрал то минимальное положение, на которое раньше не открывал, или ставить узел от 2.0
тогда не будет расколбаса
можно сканером глянуть, там видно что в момент дрожи открытие заслонки постоянно скачет, т.е. не могут мозги подобрать идеальное положение

---

А разве у 2.0 и 1.8 не одинаковые дросселя?

quote:

---

Изначально написано Rddska:
[b]Forge
вот нафига ты взял проблемный этот 1,8, брал бы 1,6 [/B]

---

ОН был с оригинальным кожаным салоном ))))

quote:

---

Originally posted by DemoNighT:

Есть у меня дырка а толку нет. Ещё варианты ?!

---

quote:

---

Изначально написано Rddska:
мне тут предстоит замена ступичного, мож тоже подскажет сервис? пока на примете сервис от магаза автовокус, тот что на Майской там ценник 800р, парни там вроде толковые, ести их спрашивать то отвечают ))) все все показывают. Если что спрошу у них про ремонт движка.

---

quote:

---

когда просверлил, сколь накатал после? какой диаметр? как было по-началу?
возможно уже люфт настолько велик, что никакое положение заслонки не поможет
еще как вариант износ дорожек в датчике положения ДЗ, на деле одно, а на мозги инфу другую подает, обычно начинает такая бяка вылазить тысячам ко 150 пробега, а если постоянные городские пробки то и к сотке такое вылазит
меняй узел целиком, но это дорого, б/у дроссель бери

---

quote:

---

А еще посоветуйте сервис, где движками фордовскими занимаются. Что-то у меня жрать масло стал ведрами...

---

quote:

---

Originally posted by Forge:

А кто - нибудь ремонтировался на ленина в фокус сервисе ? Как оно ? Интересует конечно же двигатель )

---

quote:

---

Изначально написано Rddska:
А по дросселю решил проблемму? По движку сколько отдал с запчастями?история редактирования

---

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Д и м а:
Кто на ФФ3 ремонтировал подвеску.? Не могу найти в каталогах сайлентблоки Лемфердер, какие заменители искать?

---

Посмотрите сидемовский каталог

Очень наглядный и дает понимание, что передние рычаги могут быть разные. Соответственно и сайлентблоки разные.

история редактирования

По сидему ничего не скажу, просто каталог у них удобный.

Вот этот сайлент посмотрите - 35146100009/HD.
Сам бы для себя я именно его предпочел, а я типа запчастник.
Это для мазды, но вроде бы должен подходить, уточните применимость.
Если подходит, то это будет и дешево и качественно.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Rddska:
Магнтола че пишет, введите код?

---

quote:

---

Да,куплен насколько я знаю б/у сегодня узнаю есть ли связь со старым хозяином,все места вроде осмотрели нету ничегошеньки

---

quote:

---

Изначально написано Forge:
И все таки, где хорошие диагносты , все же хочу знать в чем проблема, в дроссельном узле или в датчике каком-то - идет дрожь на холостых, задолбало уже )

---

quote:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:
quote:Изначально написано Forge:И все таки, где хорошие диагносты , все же хочу знать в чем проблема, в дроссельном узле или в датчике каком-то - идет дрожь на холостых, задолбало уже )никто так не скажет тебе в чем именно проблемакак и везде, начнутся догадки и домыслы, по порядку: замена свечей-промывка форсов-чистка дросселя-смена азс-замер компрессии-проверка катушек....а затем проследует вывод-эта болезнь неизлечима ))а я все таки посоветовал бы взять где нить дроссель на подмену и посмотреть как станет

---

Движок перебран - его исключаем, как и свечи)))

Форсы не чистил, дроссель мыл, азс лукойл - 95 вроде норм )

quote:

---

Originally posted by Forge:

Движок перебран - его исключаем, как и свечи)))

Форсы не чистил, дроссель мыл, азс лукойл - 95 вроде норм )

---

quote:

---

Изначально написано Lyusya:
quote:Originally posted by Forge:Движок перебран - его исключаем, как и свечи)))Форсы не чистил, дроссель мыл, азс лукойл - 95 вроде норм )лямду еще не смотрели?

---