va5ka какое слово в слове "хетч" тебе не понятно??))))

quote:

---

Изначально написано Змей Петров:

Это цена при трейд-ин. Так 511.

---

с утилём 490. но не важно это. не подходит мне нива. 5ти дверка- убоище. 3х дверка- отпадает по неподходящему кол-ву дверей))

Полквартиры за Ниву. Выше моего понимания.

А Ш-Нива подходит? Интересно, они почём?

Если цены актуальные, лучше за те же полляма Шниву: http://www.leosmart.ru/chevrolet/niva/prices/ Там хоть места внутри много и багажник больше, чем в урбане

quote:

---

Изначально написано Змей Петров:

А Ш-Нива подходит?

---

урбан-шнива, какая разница то))))))
не подходит. всё.

А эта-то почему? С дверями порядок и не убоище. К чему тогда душа лежит?

quote:

---

постоянный, на все колеса через межосевой

---

quote:

---

Рабочий объем, см3 1690

---

quote:

---

Изначально написано estrangeiro:

никаких полных приводов. двиг 1,0-1,2. малая прожорливость и низкий налог.

---

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

никаких полных приводов. двиг 1,0-1,2. малая прожорливость и низкий налог.

---

ну так равон Р2 твой выбор)))

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

никаких полных приводов. клиренс 150 примерно. двиг 1,0-1,2. малая прожорливость

---

ага, тоже поржал

quote:

---

за урбан 480 не жалко. вполнесебе нормальная машина. и цена адекват. в её сторону поглядывал тож

---

Бери Матиз

Вопрос: сколько должен стоить российский авто, учитывая, что ВАЗ уже не российский?
В любом "российском" авто запчастей "из-за бугра" не меньше чем в иномарках. Вы ж тут многие в торговле работаете, должны понимать...

Раза в два меньше. Кроме того, что там всё же большая часть комплектующих - российские, они пользуются всякими программами господдержки и миллиардными бюджетными вливаниями. Опять же рабочая сила гораздо дешевле, чем на том же Опеле и через таможню везти не нужно. Плюс утилизационный сбор на включается в стоимость. Ну и обновлений модельного ряда практически не производится. Сколько лет Ниву выпускают?

Много ли в новеньком Дашином "коляныче" импортных комплектующих, которые существенно на стоимость могут влиять?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Змей Петров:
Опять же рабочая сила гораздо дешевле, чем на том же Опеле и через таможню везти не нужно. Плюс утилизационный сбор на включается в стоимость.

---

На всяких сборочных предприятиях в России иномарки собираются той же самой рабочей силой, тоже не платят утиль-сбор, через таможню не везут, но стоят дороже.
Году примерно в 11-12 Опель Астра СТ (универсал), продаваемый в России собирался полностью в Великобритании, чтоб проходил как "российский" авто, в Калининграде ставили только стекла и ещё что-то по мелочи. При этом универсал при пересчете в евро в России стоил дешевле, чем в Германии. Гольф 7 тоже самое. Я имею в виду равные комплектации. Правда для "российских" авто еще и подготовку делали - установка русского ПО, усиления для зимы.

Завод Форда находится в Татарской ОЭЗ Алабуга, он вообще почти не платит налогов в российскую казну.

И не надо сравнивать объемы производства в России с мировыми производителями, где на рекламу, ОКР и капитальные вложения размазываются на большее количество авто. Я уж не говорю про оклады топ-менеджеров и "золотые парашюты" в России.

quote:

---

Изначально написано Змей Петров:
Много ли в новеньком Дашином "коляныче"

---

Калина-Гранта примерно 30-40%. Веста доходила до 65%. Иномарки собранные в России 50-70%.

А мне паходу почку придётся продать, шоб новую машину купить))) нонешняя притомила уже за семь лет та...

Вере из германман? Щас он вам все объяснит популярно, вот из автомобиль олеговой мечты)))

Да как же не платит? Работники Форда зп в конвертах получают? С каждой проданной машины ндс ещё, почти 1/5 стоимости авто

quote:

---

Originally posted by PUSH UP:

Вере из германман

---

Срочно получает высшее образование продавца-консультанта автосалона

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

Калина-Гранта примерно 30-40%.

---

Если честно - удивлён. Что там может быть импортного на 30-40 процентов? В Весте-то понятно

я в машинах не понмаю от слова совсем, но мне интересно, почему под олеговы требования не подходит гранта? 5 дверей, недорого, не полный привод, клиренс вроде подходявый)

Ну, например, потому что там дрыгатель 1.6

"Оку" ему надо. По всем критериям подходит

И деньги останутся ещё, обмыть в беседерках На несколько дней хватит Но мы справимся

история редактирования

quote:

---

Originally posted by @lena:

дрыгатель 1.6

---

и? налог от этого увеливается, получается? а еще что плохого в таком двигателе?

Чтобы понять логику Олега, надо быть Олегом.

Не, не так.
Однажды, маленький Ли шёл мимо монастыря и увидел Учителя, который любовался полётом бабочек.
- Учитель, скажи, есть у меня в далекой России друг, его зовут странным именем Олег. Хочет купить себе повозку, чтобы возить воду людям, но мнения о ней противоречивы из уст его. Как понять мне ум друга?
- Чтобы понять Олега, надо быть Олегом!
Сказал учитель и ударил маленького Ли палкой по голове.

история редактирования

олегу нравятся блондинки
блондинкам нравится олег
но он расстроенно уходит
ему не нравится цена

история редактирования

Когда опель и гранта, это ... как салют и Кама в СССР. Все хотели салют, но ездили на уральце. И это была жопа.

Может про 40% я загнул немного, но давненько видел данные, что более 30% точно. Кажется в теме про Весту это ещё обсуждали.
Вот при беглом поиске нашел несколько статей на тему импорта в "русских" авто:
"В первом квартале текущего года доля импортируемых деталей от общего объема поставок на АВТОВАЗ материалов и комплектующих изделий составила 20,9%. Такие данные содержатся в финансовом отчете АВТОВАЗа." 13й год
http://www.ladapriora.ru/news/...osla-do-21.html

Про Калину 2
"Стеклоподъёмники, генератор, система охлаждения и ещё несколько деталей на ;Калине 2; теперь импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Лады Калины 2 не будут пестреть негативом по поводу массового выхода из строя генераторов, как случилось после недавней ;модернизации калины;.

Казалось бы, отечественные инженеры расписываются в собственной несостоятельности, в связи со всепроникающим использовании импортных комплектующих? Вовсе нет - просто машина теперь стала ещё более ;иностранной; (как известно, дизайн автомобиля делал тоже далеко не ;русский Иван;, а британец Стив Маттин). 13й год

Источник: http://avtoed.com/reviews/lada...-lada-kalina-2"

Тому же исконно русскому КамАЗу, давно уже Мерседес кабины штампует.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

13й год

---

Вот верю, что в 13 году был смысл ставить импортные комплектующие, когда был бакс 30 рэ. Да даже если до сих пор ген и эсп стоят импортные, это не скажется существенно на конечной цене. Ладно, чего спорить. Караван идёт. А для меня останется за пределами понимания цена в полквартиры за авто, которое 40 лет штампуют в родном отечестве.

quote:

---

Изначально написано Змей Петров:

ага, тоже поржал

---

а над чем ты поржал то?? над неосведомленностью своей?? ну так обратись к учителю ли, пусть палкой научит тебя))

а воплощение вполне реально. это опель корса. фионы мечта кстате))
корса подходит по всем параметрам. но из рф опель ушёл, увы...

quote:

---

Изначально написано Фиона13:

почему под олеговы требования не подходит гранта?

---

всё достаточно полно сформулированнно в #52528

вот он- идеальный авто

история редактирования

quote:

---

Ну, например, потому что там дрыгатель 1.6

---

может еще из-за этого?

quote:

---

хорошоликвидная через 3-4 года

---

наши к этому времени погремушки стают)

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

вот он- идеальный авто

---

ох и уродливая морда...

quote:

---

Originally posted by sav79:

наши к этому времени погремушки стают)

---

ааа... вот это я не учла) говорюж - теоретик я)