quote:

---

Originally posted by Gudini:
Доездился на своем мегане 3, хеч, 1,6 л, до 1 ТО в 15 тыс.км. заехал сегодня в ТТС и о...ел от цены, девочка сказала, что минимум будет стоить 8890руб. Подумал, что это так сказать инициатива наших умельцев, набрал горячую линию рено, но там подтвердили, что да действительно ТО для Ижевска так и стоит т.к. мы входим во вторую (хорошо не в пятнадцатую) тарифную зону. Все еще отойти не могу, откуда и за что такие цифры?????

---

А при покупке цену на ТО не узнавал что ли? Таблица же висит прямо на дверях ремзоны.
Они уже много лет такие. И "тарифная зона 2" -- это та, в которой цены ниже.

ЗЫ Можешь поинтересоваться ценами на ТО у других марок. Только по-нормальному вопросы задавай, а то тебе скажут: "3 тысячи" и не уточнят, что для сохранения гарантии надо ещё 3 доплатить, раз в 20 тыкм надо плюсом 6 тыр отдать, а раз в 40 тыкм -- ещё 15 тыр...
Итого за 4 ТО будут те же деньги.

история редактирования

Да уж, вот такой я лошара, покупал новую машину в первый раз да еще и в кредит, голова кругом, как то не догадался, что такая засада в виде ТО приготовлена. Сегодня специально глянул действительно висит таблица на дверях рем.зоны, но вот что цены много лет такие вранье ибо в этой таблице цена на 1 ТО на мой авто 7590руб., а берете 8890р. Или таблицу поменяйте или берите свои слова обратно, что цены "уже много лет такие". Поинтересовался по Вашему совету ценами на ТО у других марок такого же класса, друг на днях делал Шевроле лачетти - 5700 р., коллега Ситроен С4- 4600р. Поясняю я не интересовался в салонах во избежании с Ваших слов : "а то тебе скажут: "3 тысячи" и не уточнят, что для сохранения гарантии надо ещё 3 доплатить, раз в 20 тыкм надо плюсом 6 тыр отдать, а раз в 40 тыкм -- ещё 15 тыр...", спрашивал именно у конечных потребителей.

quote:

---

Originally posted by Gudini:
коллега Ситроен С4- 4600р.

---

круто, с учетом что там одних деталей только на 4600 рэ идет

http://d.a.d-cd.net/153e6b8s-960.jpg

quote:

---

Originally posted by Gudini:
Сегодня специально глянул действительно висит таблица на дверях рем.зоны, но вот что цены много лет такие вранье ибо в этой таблице цена на 1 ТО на мой авто 7590руб., а берете 8890р. Или таблицу поменяйте или берите свои слова обратно, что цены "уже много лет такие". Поинтересовался по Вашему совету ценами на ТО у других марок такого же класса, друг на днях делал Шевроле лачетти - 5700 р., коллега Ситроен С4- 4600р. Поясняю я не интересовался в салонах во избежании с Ваших слов : "а то тебе скажут: "3 тысячи" и не уточнят, что для сохранения гарантии надо ещё 3 доплатить, раз в 20 тыкм надо плюсом 6 тыр отдать, а раз в 40 тыкм -- ещё 15 тыр...", спрашивал именно у конечных потребителей.

---

7,6 или 8,5 -- один порядок. Да на М2 ТО в сентябре 2007 года было около 5,5 тыр. Так когда это было-то Уже в феврале 2008 ТО стало 7,5 тыр.
Сейчас глянул: за 5 ТО на флюенс (без четвёртого ) отдал 44600 (вместе с по крайней мере одним сход-развалом). За четвёртое надо детализацию смотреть (а она не со мной сейчас) -- там 25 тыр за что-то, а должно было быть около 18-20... Видимо, что-то ещё этакое делал...

А лачетти не логану ли родня? Так у логана ТО не 8 тыр, вроде бы...

Справочно по ситроенам... http://vivatavto.citroen.ru/service/TO/
Обращаем внимание, что это каждые ДЕСЯТЬ тысяч километров, а не ПЯТНАДЦАТЬ.

Итак, как я и говорил, про то что "необходимо выполнять промывку клиренса фирменным раствором на каждом ТО для сохранения гарантии", или "все цены указаны без учёта НДС и налога с продаж", обычно, умалчивается.

история редактирования

Уговорили, я свой вывод сделал, авто меган мне нравится, но следующий авто будет однозначно кореец и однозначно внедорожник. Кореец потому что обслуживание и детали дешевле, а внедорожник потому что дорог нету.

у корейцев обслуживание не дешевле

quote:

---

Originally posted by P4elkin:
у корейцев обслуживание не дешевле

---

Не убедили, по моим источникам у корейцев дешевле в 2 раза. Я понимаю европейских производителей, на фига по гарантии за свои косяки нести финансовую ответственность? Все просто, сделаем ТО в 2 раза дороже, и если у кого-нить движёк стуканёт по гарантии так мы не в накладе по любому, 1000 потребителей сами ему на ремонт уже скинулись переплатив за ТО.

quote:

---

по моим источникам у корейцев дешевле в 2 раза

---

ТО4 на сид стоит 10.000 по таблице в аспеке. Имхо для корейца это дорого. При этом ничего особенно не меняют.

quote:

---

Originally posted by alesk:
Товарищи, а у вас тоже вслед за первой лампой ближнего света перегорает и вторая на мегане 2? У меня пара за 2 недели. Светили они ну очень плохо, на трассе не видно ничегошеньки. Теперь думаю какие и где брать. Менять самому, в гаражном сервисе или у официалов? Посоветуйте что-нибудь не очень затратное
Делать буду уже завтра, на противотуманках ночью страшно ездить))
P.S. инструкции по замене почитал, видео посмотрел.

---

Я себе летом поставил систему ДХО на лампы дальнего света , т.е. эти лампы в режиме дхо светят на 30-40% процентов от своей мощности . При включении других режимов штатной оптики ( габариты , ближний , дальний ) лампы выключаются . До этого тож угорал на замене ламп ближнего света . Подобная система стоит на фольксах , лехусах , СХ-5 . Нашел эту схемку в нете за 900 р. , можно самому поставить , но я не рискнул - местные кулибины воткнули за 800 р.

Да уж, вот такой я лошара, покупал новую машину

Привози свои расходники и заплатишь за работу

quote:

---

Originally posted by Gudini:

Не убедили, по моим источникам у корейцев дешевле в 2 раза. Я понимаю европейских производителей, на фига по гарантии за свои косяки нести финансовую ответственность? Все просто, сделаем ТО в 2 раза дороже, и если у кого-нить движёк стуканёт по гарантии так мы не в накладе по любому, 1000 потребителей сами ему на ремонт уже скинулись переплатив за ТО.

---

Ты тогда не корейцев бери, а жигуль калину какую нибудь, там и в 5 бы уложился

П.с. по твоим раскладам у корейцев ремонты по гарантии уже заложены в стоимость авто. Каким же надо отмороженым быть, чтобы купить, например, хундай элантру по цене равной или превышающей, например, соимость фв гольфа

quote:

---

Originally posted by P4elkin:

хундай элантру

---

quote:

---

Originally posted by P4elkin:

фв гольфа

---

ОДНОКЛАССНИКИ?

ну как бы оба класс С

Спасибо за совет, но калина вроде не внедорожник, если только шеви ниву, но их к сожалению с автоматом нет, а я с "ручкой" ездить ленюсь.

quote:

---

Originally posted by Maltsev Alex:

ТО4 на сид стоит 10.000 по таблице в аспеке. Имхо для корейца это дорого. При этом ничего особенно не меняют.

---

ТО4 на мой меган стоит от 18 тысяч.

quote:

---

Originally posted by stap:

Да уж, вот такой я лошара, покупал новую машину

Привози свои расходники и заплатишь за работу

---

Вот это дельный совет.

добрый день у каво есть кан клип или где можно зделать диагностику нормально

помогите плиз с поиском! Нужен птф левый на меган 3 и накладку на зеркало наружное водительское! 89043110351

quote:

---

Originally posted by P4elkin:

Ты тогда не корейцев бери, а жигуль калину какую нибудь, там и в 5 бы уложился

П.с. по твоим раскладам у корейцев ремонты по гарантии уже заложены в стоимость авто. Каким же надо отмороженым быть, чтобы купить, например, хундай элантру по цене равной или превышающей, например, соимость фв гольфа

---

P.S. на П.с. я открою для вас может великую тайну экономики, но в любой товар на который распространяется гарантия заложена наценка на сервисное обслуживание по гарантии. Это естественно и нормально.

но сумма этой наценки наталкивает на вывод: либо гарантийных ремонтов предстоит немало, либо немало стоят запчасти. Ну и есть еще вариант: желание производителя навариться, и ладно бы это было бы хоть за бренд как у немцев (кроме опеля), но за бренд "хюндай" столько просить - просто наглость. В Европе люди это понимают и корейщину там никто не берет http://auto.mail.ru/article.html?id=36219 , а вот ФВ, Рено и Форд - довольно популярны.

Я согласен с вами в отношении хёндай, но есть ведь у корейцев еще и киа и ссаный енг.

quote:

---

Originally posted by Gudini:
Я согласен с вами в отношении хёндай, но есть ведь у корейцев еще и киа и ссаный енг.

---

А ещё у корейцев есть самсунг

Я даже не знал, что Самсунг еще и авто делает, правда оказывается совместно с Рено, спасибо просветили.

Куплю передний правый брызговик на рено меган2..... Мой сотовый 8912-010-00-11 или в личку пишите...

история редактирования

А не пора ли переобуться?
Гисметео светит в среду +6 как максимум на две недели вперёд. Яндекс, мэйл.ру, метеонова тоже выше не поднимают. Метео-гид даёт в четверг +9 как максимум... Снежок по прогнозу регулярный...
Не пора ли готовиться ко льду на дорогах?

quote:

---

Originally posted by AVK18:

А не пора ли переобуться?

---

ЗАВТРА!

Товарищи, кто менял ГРМ, обязательно ли брать оригинал? У официалов выходит 4500 комплект + 4000 за работу. Я в шоке)

Можно взять запчасти от производителя фирменных будет дешевле

quote:

---

Originally posted by alesk:
Товарищи, кто менял ГРМ, обязательно ли брать оригинал? У официалов выходит 4500 комплект + 4000 за работу. Я в шоке)

---

еще больше шокирует стоимость замены клапанов и ремонт бошки...

quote:

---

Originally posted by alesk:
Товарищи, кто менял ГРМ, обязательно ли брать оригинал?

---

оригинал может быть даже дешевле чем не оригинал
например, ориг. комплект ГРМ на K4M(1.6л) стоит ~ 2300 руб, а тот же комплект от Gates уже ~ 3200 руб.

Заказал на экзисте ГРМ Renault S.A.S 2550р за комплект, а ставить поеду к официалам, A$$ убедил (напугал)
Весь вечер провел в пробках, в итоге перестал нормально трогаться, жесткая вибрация при отпускании сцепления на старте. Раньше так уже было, грешил на усталость. Теперь думаю диск сцепления увело...

quote:

---

Originally posted by alesk:

Весь вечер провел в пробках, в итоге перестал нормально трогаться, жесткая вибрация при отпускании сцепления на старте. Раньше так уже было, грешил на усталость. Теперь думаю диск сцепления увело...

---

у меня так седьмой год диск уводит. 110 тыкм прошло...

quote:

---

Originally posted by alesk:
Заказал на экзисте ГРМ Renault S.A.S 2550р за комплект, а ставить поеду к официалам, A$$ убедил (напугал)
Весь вечер провел в пробках, в итоге перестал нормально трогаться, жесткая вибрация при отпускании сцепления на старте. Раньше так уже было, грешил на усталость. Теперь думаю диск сцепления увело...

---

это врожденный дефект всех меганов 2. на 3 проявляется выборочно. заменой сцепления лечится максимум на 10-15 т.км. как ни странно ситуацию ОБЛЕГЧАЕТ (не лечит) переход на хороший 95. плюс к этому - тренируй ногу отпускать сцепление плавно

quote:

---

Originally posted by Nekkto:

это врожденный дефект всех меганов 2. на 3 проявляется выборочно. заменой сцепления лечится максимум на 10-15 т.км. как ни странно ситуацию ОБЛЕГЧАЕТ (не лечит) переход на хороший 95. плюс к этому - тренируй ногу отпускать сцепление плавно

---

Проблема встречается в пробках. То есть когда диски сцепления слишком часто находятся в соприкосновении, но не полностью прижаты друг к другу, из-за чего перегреваются от трения. Чтобы избежать этой проблемы нужно сделать так, чтобы диски меньше тёрлись и как можно быстрее прижимались друг к другу. Получается, что сцепление нужно отпускать не "плавно", а быстро и чем реже, тем лучше

На всякий случай простые приёмы:
Если машина, едущая впереди, подвинулась на метр, стойте спокойно -- она никуда не уедет, не надо подъезжать постоянно (вот мы уже и реже сцепление дёргаем).

Если вы стоите в ряду с поворотом, не торопитесь сразу же бросаться догонять тронувшихся на далёкий зелёный, после того как загорится красный они ещё раз подвинутся вперёд. Проезжайте это расстояние за одно включение передачи.

И почему никто не смотрит на светофор, пока не "упрётся" в красный свет у стоп-линии?

Очень познавательно И где будем брать хороший 95?

на газпроме лучше чем башнефть, лукойл сильно зависит от местонахождения

Регулярно заправляюсь на "Гаспроме" по ул. Кирова, пару раз заправлялся на "Лукойле" по ул. Маяковского, ни каких отличий не обнаружено.

quote:

---

Originally posted by Nekkto:

лукойл сильно зависит от местонахождения

---

Порекомендуй "Лукойл", заправлюсь ради интереса