греется очень сильно, практически все время пропеллер крутиться.

Могет дело в термостате???Или в датчике, греется то до скольки???

где то между серединой белой зоны и началом постоянно. Датчик глючил зимой - вентилятор не выключался сам но пара ударов по нему исправили дело. Термостат думаю нормальный - радиатор горячий, так что в него поступает вода.
Просто из той статьи вывод хороший - датчик указатель находится в зоне 4 цилиндра, для печки салона из зоны 4 цилиндра как раз идет штуцер - к крану и затем в салон. Перегревалось и зимой иногда, но включение печки на 3 - почти что мигом доводили тем-he до нормы. Вот и хочу оттуда как то ток жидкости через радиатор сделать. Только блин шланги везде разного диаметра.

продуй радиатор со стороны мотора, должно помочь, двигатель вымой, ну не должна машина так греться, ищи причину)

люди помогите советом, на1 на2 передаче машина дёргается и оборотов не развивает.

quote:

---

Originally posted by GAZ-OV:
люди помогите советом, на1 на2 передаче машина дёргается и оборотов не развивает.

---

очень интересно.... а потом нормально едет???гудит при работе?подшипник какой то ООООЧень сильно подклинивает, возможно между первичным и вторичным валом. разбирать коробку надо, смотреть

quote:

---

Originally posted by BlackJack18:
продуй радиатор со стороны мотора, должно помочь, двигатель вымой, ну не должна машина так греться, ищи причину)

---

дело в ОЖ может быть? похоже она с рождения не меняна в машине. Спрашиваю отца - он говорит, бесполезное это дело.

quote:

---

Originally posted by ALex_K:

дело в ОЖ может быть? похоже она с рождения не меняна в машине. Спрашиваю отца - он говорит, бесполезное это дело.

---

у меня машине 5 лет, охлаждающую только доливаю иногда и все. менять смысла тож не вижу. может быть ты герметик заливал? вот им может все забило

я точно не заливал, машина у меня всего год, до этого за 7 лет было еще 2 хозяина. Радиатор с парой вмятин небольших, может они и заливали.

попробуй слить в тазик какой нить, если ошметки непонятно чего будут вылетать, то значит заливали герметик для радиатора, тогда промывать придется

еще на счет датчика, датчик, который в зоне 4 цилинда по моему это на указатель температуры, а на вентилятор стоит непосредсвенно на радиаторе, на прогретой машине потрогай радиатор снизу еще, бывает так, что сверху горячий, а снизу холодный

очень интересно.... а потом нормально едет???гудит при работе?подшипник какой то ООООЧень сильно подклинивает, возможно между первичным и вторичным валом. разбирать коробку надо, смотреть

Коробка работает нормально, мне кажеться что это карб, еще и подтраивает.
И вобще что за система ЭПХХ чета я совсем запарился. Карбюратор ДААЗ 2140.

quote:

---

Originally posted by GAZ-OV:
очень интересно.... а потом нормально едет???гудит при работе?подшипник какой то ООООЧень сильно подклинивает, возможно между первичным и вторичным валом. разбирать коробку надо, смотреть

Коробка работает нормально, мне кажеться что это карб, еще и подтраивает.
И вобще что за система ЭПХХ чета я совсем запарился. Карбюратор ДААЗ 2140.

---

эта система отключает холостой ход при нажатии на педаль газа или при достижении 1500-1900 оборотов. Помогает сэкономить несколько грамм бензина. Так то тоже глючило раньше так, на 1 особенно, на 2ой поменьше чувствуется (но обороты развивало нормально ), на 3 и 4 ваще не чувствуется .

Лечение раз, самый простой метод: на щитке моторного отсека примерно посередине закреплен желудеподобный клапан, с 2 штуцерами, вот. От него идут шланги на: 1- штуцер на карбе, 2 - штуцер на впускном коллекторе, соединяешь эти 2 штуцера в обход этого клапана трубкой. ХХ не будет отключаться - следовательно не будет рывков при нажатии на газ и т.п. Недостаток - при выключении зажигания возможен "дизелинг" - в общем с детонацией сильной глохнуть будет.

Второй способ - ставиться электромагнитный клапан в карб, вместо всего пневмоклапана, который нужен для ЭПХХ. Как ставиться сказать не могу - ставил не сам, но помоему ничего сложного. Человек который ставил, на этом форуме обитает. Там суть в том что при включенном зажигании клапан закрыт - ХХ работает всегда, при выключении - открывается и топливо в систему ХХ не поступает - дизелинга нет.

Проблема у тебя наверное не в этом, но это так - сделать очень желательно, в топку это ЭПХХ, не в горах живем

Ежеводы мая в раздумьях ,кто что скажет по поводу подшипника выжимного???? Какой брать, есть крафт(который у меня накрылси) есть мастер-спорт и фенокс?????

который на заводе ставится, такой и покупать))крафт скока проходил? у меня заводской 62 тыщи перевалило, нормально работает

quote:

---

Originally posted by BlackJack18:

который на заводе ставится, такой и покупать

---

Интересно а какой на заводе ставили ,шутник млин Где бы сейчас достать те запчасти которые ставили в 1999м году .Крафт проходил, млин что бы не соврать года полтора вроде. По пробегу маловато по нагрузкам о-го-го .Купил фенокс, но пока не заню подойдет ли он под корзину крафт .КПП почти приготовил к снятию, осталось только открутить самолет и планку, остальное все открутил с верху Завтра будет вечер - будет пища Ждите продолжения!!!!

quote:

---

Пони, что нибудь из тюнинга системы охлаждения творил?

---

Не вижу необходимости, все нормально работает, при должном уходе. Единственно поставил кнопку принудиловки вентилятора.

quote:

---

Originally posted by Masyak:
[B]
Купил фенокс, но пока не заню подойдет ли он под корзину крафт .B]

---

а почему думаешь не подойдет? запчасти то стандартные должны быть)

Скоро и я к вам присоединюсь, как номера получу)))взял себе орбит 97 года)))машинка оч резвая, вот тока редуктор гудит, помогите найти б/у подешевле(((

Эт тебе надо к Вадиму ехать, или по объявам поискать.

у кого нить было такое, что коробка, когда холодная тихо работает, а когда прогреется, начинает гудеть??? это масло фиговое или что?)

Блин, сегодня перегрелся до середины белой зоны, пропеллер гудит, встал справа, жду, вообще не остывает на холостом, выключил, открыл капот, ба... в бачке расширительном обычно еле до минимума жидкость доходит, а тут под крышку и кипит. 10 минут постоял, доехал до дома.

Что такое? в прошлом году зажигание было даже чуть сбито (пальцы постукивали) - грелся тоже, но остывал от вентилятора сразу. Двигатель протер, радиатор тоже относительно чистый (не мыл еще). Такое чувство что циркуляция уменьшилась, как это проверить можно?

Термостат скорей всего не открывается.

патрубки горячие, датчик пропеллера тож - на радиаторе (срабатывает), разве что открывается не до конца, или закрывается периодически, такое возможно?
Неисправность насоса ОЖ может как то влиять? Ничего не шумит, ремень натянут нормально. Крутиться и качать он по всем законам должен.

история редактирования

поменяй термостат, промой все каналы, может до тебя герметик заливаои, им все и забило. щас самое время промывать, приезжаешь на огород, сливаешь, шланг по очереди во все дырки суешь и промываешь

иж 2126-060/зеленый/р 165 ра 18rus/Илья
Можно к вам????сегодня тока номера получил

чо низя то? мона)

Водилаа ты еще тут не отметился
http://izh.2126.ru/forum/index.php?board=82.0
http://ak-18.org/forum/viewtopic.php?f=25&t=459&p=101307#p101307

Ежики выручайте, срочно нужны передние и задние пружины. приму в дар сломанные пружины, очень нужно. У кого есть дайте знать плиз.

Важно!!!!Читать всем еживодам: http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=41565.msg629760#msg629760

В общем решил проблему с перегревом.
1) слил старый тосол - удивительно, но чистый, прозрачно-зеленого цвета, даже пахнет вкусно.
2) снял термостат - проверил на холодный нормально закрыт, механизм тяги заслонки тож целый (нагреть нечем было),
3) промыл из шланга все - радиатор, рубашку цилиндров, ничего лишнего не вытекло.
4) открутил крышку помпы (сказали что крыльчатка может отойти или на валу прокручиваться, а миша из "братского" вообще сказал что она может раствориться). С 1ого взгляда нормальная, если бы не взял сразу новую, так бы и поставил старую назад - износ крыльчатки по радиусу на 5мм примерно (лопасти как будто сточенные), и длина общая миллиметра на 3 меньше. Каналы отходящие от насоса не забиты. Но в общем не глядя поставил новую крышку.
Собрал для кучи поставил ещё новый термостат (черный, пацанский), снял шланг с карбюратора, начал заливать, когда в канистре остался примерно литр тосола - побежало из шланга карба и из самого впускного коллектора, надел шланг, надеюсь пробок не осталось. Сегодня долил еще примерно 300 грамм.

Полет отличный - на ходу температура как и положено в начале белой зоны, пару раз включался вентилятор в утренних пробках, но быстро все охлаждал. Радует что все наладилось, не радует - неясна до конца причина.

Сегодня 18.06.09 в 17-45 у памятника Дерябину сосотоится встреча Ежеводов с кореспондентом "Главной дороги" НТВ, желающие подъезжайте.

хы, поздно я прочитал, а НТВшный лендровер видел на автозаводской.

Все, отпозировались уже .Хорошо пообщались, сфотались на память Никита после выложит, надеюсь

Масяка, ты хоть в смокинге был?

Немного фоток:

Ребята помогите! Нужен не "воющий" задний мост в рабочем состоянии, до 2000 р. на Орбит 93 года. Или кто ставил мосты от вазовской классики?