слышал, что они замену классике ищут, но соответствующее по цене и уровню. может подсказать им? А то сами полюбому не додумаются.

история редактирования

quote:

---

А то сами полюбому не додумаются

---

может письмо замутить им от всех Одоводов России на электронку с одним и тем же текстом письма и как спам отсылать... верните России бюджетный мафын с задним приводом ))

Замена классике это будет Калина лоу-кост - правильное решение, которое надо было им сделать сразу после запуска калины в серию - и тогда могли бы завоевать очень дешевыми и относительно современными машинами все рынки стран азии и африки. . А классика должна была по идее уйти на покой еще в 80х годах.

А Оду уже не воскресить - все давно демонтировано и сдано в металлолом.

В общем у меня трамблер 3810.3706 С ДХ. Если кому интересно пишите в ПМ, а то масяк ругается )) На двигатель 1.7 как раз вроде будет.

quote:

---

Калина лоу-кост

---

да ну нафиг. посидели бы их конструктора пару дней на форуме, технология по любому осталась тем более покупать бы её вряд ли пришлось. детские болезни устранить и калина нервно курит...

quote:

---

В общем у меня трамблер 3810.3706 С ДХ. Если кому интересно пишите в ПМ, а то масяк ругается )) На двигатель 1.7 как раз вроде будет.

---

100% не под узам!

quote:

---

Originally posted by lew23:

да ну нафиг. посидели бы их конструктора пару дней на форуме, технология по любому осталась тем более покупать бы её вряд ли пришлось. детские болезни устранить и калина нервно курит...

---

калина более свежая разработка и фактический это самая удачная вазовская машина, и ода устарела прежде всего морально ибо разрабатывалась в 70х годах, а чтобы довести ее до современных требований это считай заново проектировать. пусть даже с задним приводом.

Тока нинада меня пинать что я не люблю оду - это нитаг.

а я люблю орбит, но бля напряг с запчастями порой выводит меня из себя

quote:

---

свежая разработка и фактический это самая удачная вазовская машина

---

наслышан я про нее, от тех кто её ремонтировал и эксплуатировал. В один голос говорят, берите что угодно, только не это. приора или 14.

quote:

---

ода устарела прежде всего морально ибо разрабатывалась в 70х годах

---

а то что дизайнерских разработок дофига было там, но им просто не давали жизнь (друг работал на Ижавто дизайнером). Извечный спор конструкторов и технологов (знаю не по наслышке, сам с этим через день сталкиваюсь). Ну и конечно советский менталитет руководства - лучше делать старое но накатанное, чем новое и перспективное. Вот это и привело к моральному устареванию. На Ижавто работало немало и прогрессивных людей, благодаря им и появились выставочные образцы и в том числе еще в 90 годы ода с гибридным двигателем. и как раз как только развитие пошло сок сразу купили и как это водится успешно развалили все.

Приора и 14ка разработаны намного раньше чем калина, поэтому они более ремонтабельны в кустарных условиях. Нельзя идти в ногу с прогрессом и одновременно создавать гаражноремонтабельные конструкции.

quote:

---

Нельзя идти в ногу с прогрессом и одновременно создавать гаражноремонтабельные конструкции.

---

Можно! Это я как инженер конструктор говорю.

quote:

---

Originally posted by Cobra:

А Оду уже не воскресить - все давно демонтировано и сдано в металлолом.

---

Враки, линия сварки KUKA в корпусе 90 все еще стоит на месте . Но воскресить вс равно вряд ли удастся

Я тожа какбы анжинер, хотя не по профессии работаю.

линии сварки мало, штампы и прочее еще надо.

Хыыыы, если уж возобновлять, то ни как не старую модель. А для рестайленга нужны будут другие штампы.

а может все таки напишем письма о том чтобы вложить в развитие Оды и оставить классику... а то как бы сказать кроме 7ок, 5ок, 4ок у Ваза не чего нету... Волга тоже уходит.... больше задне приводных нету....

quote:

---

А классика должна была по идее уйти на покой еще в 80х годах.

---

получаеться БМВ и Мерины как бы еще в тех годах получаеться да еще и лексусы... причем на одном таком я ездил... очень даже не чего скажу и на нем ездит девушка причем она как ребенок рада заднему приводу и что она говорит только задний особенно в заносе контролируемом )))

quote:

---

линии сварки мало, штампы и прочее еще надо.

---

При желании и правильном подходе руководства все реально.

Думаю, если автоваз возьмется, у них все для этого есть. Вот только это означало бы признать, что их машины гамно.

quote:

---

Думаю, если автоваз возьмется, у них все для этого есть. Вот только это означало бы признать, что их машины гамно.

---

Золотые слова Юрий Венедиктович...

quote:

---

Originally posted by 426066ivan:
а может все таки напишем письма о том чтобы вложить в развитие Оды и оставить классику... а то как бы сказать кроме 7ок, 5ок, 4ок у Ваза не чего нету... Волга тоже уходит.... больше задне приводных нету....

получаеться БМВ и Мерины как бы еще в тех годах получаеться да еще и лексусы... причем на одном таком я ездил... очень даже не чего скажу и на нем ездит девушка причем она как ребенок рада заднему приводу и что она говорит только задний особенно в заносе контролируемом )))

---

кому нафик интересны будут наши письма кроме нас самих? ими подотрутся да выкинут.

Ты подвеску БМВ и мерсов видел? Она независимая (даже сзаду), многорычажная, многодатчиковая, многопроцессорная... они ее вылизывали десятилетиями.
И не дай боже если ты в новую бэху сунешься в гараже

quote:

---

Originally posted by 426066ivan:

Золотые слова Юрий Венедиктович... Все о АвтоВазе думаете

---

Млин пришлось прикупить себе новую левую полуось Дорогущая сцуко

Теперь тебе для полного щастья еще и правую нада купить

как думаете, на маяковке где-нить можно найти БСЗ на УЗАМ?

quote:

---

Originally posted by Cobra:

Теперь тебе для полного щастья еще и правую нада купить

---

Правая пока в норме

quote:

---

И не дай боже если ты в новую бэху сунешься в гараже

---

кстати о подвеска у меня у друга айди была 1994 года полный привод... он решил резинки поменять, говорит не чего продуманнее не видел как в этой машине.... может на Бэхах и меринах по другому конечно там все таки по другому.... да кстати на счет

quote:

---

Она независимая (даже сзаду), многорычажная, многодатчиковая, многопроцессорная...

---

как закрою глаза представлю на Оде все это... и не какого шума в салоне кроме воя редуктора... гыыыы

Дык у Славяна же стоит независимая Могу те тож подыскать редуктор нормовский, токо без рамы и подрамника Можешь смастерить себе

купить полнолапый йож и отцепить задний привод гыгы

вроде не пятницу, но чего то мы много чего пишем... вот на счет редуктора.. там же еще мост по просить и много чего )) опять венчый секас насяльника....

Как раз там не мост, а редуктор А секаса ,ога мореееееее буит

quote:

---

купить полнолапый йож и отцепить задний привод гыгы

---

один такой умный с нивой короткой такое проделал хватило эту ниву на 300 метров.....

quote:

---

А секаса ,ога мореееееее буит

---

главное вэдешку по чаще использовать дабы не убить силы раньше времени...

эт почему?

quote:

---

эт почему?

---

дык не расчита передний мост на столько....

ну так чисто визуально, если отключитьзадний мост
то получится такая конструкция, что усилие идет на раздатку и потом возвращается на передний мост. ИМХО раздатку просто вырвет с креплений после пары тысяч км пройденных только на 1 переднем мосту. не говоря уже о вибрации. Т.е. ни где в автопроме не используется такая схема привода на передний мост. в каком то зарулем древнем, был вопрос в вазовцам, типа как они относятся к отключению переднего моста на ниве. они сказали, что нельзя делать, т.к. развесовка по осям и короткая база не позволяет использовать авто только с задним приводом. автомобиль будет неустойчив.
а отключив задний мост это вообще крандец

http://wwwboards.auto.ru/niva/657336.html

Ну долговечность раздатки это прежде всего криворукость вазовцев.

quote:

---

Ну долговечность раздатки это прежде всего криворукость вазовцев.

---

они просто решили не опровергать фразу русских кулибинов: нашу руки не для скуки.... и таки находяться умельцы которые делают из ниву пердний привод и убивают к едреной фене раздадтку.....