Какая коробка, двиг, комплектация? ПРобег, год, где обслуживался и будет обслуживаться? И т.д. Иначе трудно ответить)))
ЗЫ А еще лучше задать эти вопросы на peug.ru, сайте ижевских пыжеводов.

edit log

quote:

---

Originally posted by junkiee20:

Очень нравится Пежо 308. Кто то меня отговаривает, то то агетирует в +. Что скажете про сам автосалон ,гарантийный ремонт, отношение к клиенту? Может вообще не мучатся и купить логан? Тажке рассматрвиаю покупку Пежо в других городах-опасно?

---

Нада покупать, если нравится! Как говорят психологи: достаточно 6 секунд, чтобы понять с первого взгляда - нравится или нет.
Я действовал по такому же принципу, считаю что не прогадал. Пересел после логана (вынужденная покупка была), два разных класса и сравнивать их смысла не вижу.
В другом городе любой б\у авто покупать опасно, тем более если нет возможности его проверить. В свое время сам хотел из МСК пригнать, с продавцом договорились, даже билеты купил, но за день до выезда его долбанули - это был знак свыше!
Сервис Комоса чем то смахивает на Леосмарт, неоднозначно все в общем...

Попытаюсь провести сравнительный анализ 308 Пыжа с Шевроле Лачетти и Фордом Фокусом, т.е. на чем мне пришлось поездить. Все авто одноклассники (гольф-класс). Будет "многа букафф", поэтому кому не интересно - не тратьте время. Это мое, сугубо личное мнение, поэтому вполне вероятно будет не совсем корректное сравнение (на лавры журналиста "Авторевю" не претендую). Как говорится, мнение редактора может не совпадать с мнением читателей.
1. Экстерьер. Тут уж как говорится на вкус и цвет... У всех авто, я считаю, дизайн достойный. Сильно заострять внимание на этом не буду. В частности по кузову, у пыжа мне понравился алюминиевый капот (легкий, сколы не цветут), но не понравились пластиковые крылья (я за металл!), а также передний бампер, точнее его геометрия (на ямах\ухабах и при парковке возле бордюров надо быть оч.аккуратным). Клиренс у пыжа пониже, но вполне хватает для езды по неслишком разбитой грунтовке.
2. Интерьер. В целом, на первом месте 308, на втором Лачетти, на третьем Фокус (из-за обилия жесткого пластика). Сиденья более удобные на Лачетти, за ним Пыжик, после Фокус, особенно это ощутимо, когда едешь на дальняк. Панель приборов и торпедо - бесспорно Пежо, за ним Фокус, последний Лачетти.
3. Двигатели. Если сравнивать атмосферники 1,6 л., то явного лидера нет. Все бодро крутят на высоких обротах, выдают заявленную мощность. Я предпочитаю ДВС с цепью в приводе ГРМ (Фокус и 308), хотя движок Лачетти (ремень) работает тише и мягче. Но с цепью и проблем меньше и лезть в движок лишний раз не надо. Будем надеяться что новый мотор у Пежо от БМВ (с регулируемыми фазами газораспределения) покажет себя с лучшей стороны. Разгонная динамика конечно не впечетляет, но и для города и для трассы вполне хватает, сказывается немалая масса машинки (1300 с лишним кг). 180 км\ч при 5500 об\мин выдает и еще есть небольшой запас под тапкой.
4. Трансмиссия. Если сранивать МКПП, то Фокус (как и VW) бесспорно лидер, за ним Пежо, последний Лачетти. В некоторых изданиях пишут, что у Пежо невнятный привод коробки. Поверьте мне - все в порядке! Они не ездили на Лачетти Вот со сцеплением у пежо есть небольшие непонятки, но не критично. По тормозной системе у всех все в норме (прикалывает только ручник у Пыжа).
Стоит заострить внимание на ходовке. По ездовому комфорту на первом месте Лачетти, за независимую подвеску и плавность хода. Второе и третье место делят Фокус, тоже независимая подвеска всех колес, но настройка стоек пожестче и Пежо - за балку взади, но с подруливающими колесами (могу ошибаться) и тоже жесткими стойками (зато управляемость у обоих лучше). К ходовой Фокуса в целом претензий нет, Пежо и Лачетти грешат "бухающими" стойками при проезде неровностей.

Резюмируя вкратце, мне понравилось:
эргономика водителя, приятный салон (и на вид и на ощупь), мотор, шумоизоляция, управляемость, хорошая стоковая музыка, охлаждаемый бардачек-органайзер.
Не понравилось:
Длинный передний бампер, высокая погрузочная высота багажника, бухающая подвеска, скрежет газовых упоров 5-й двери (при отриц.температурах).

Еще некоторые моменты:
Не поскупитесь на подогрев передних сидений, т.к. салон прогревается оч.медленно.
Подлокотник между передними сидениями (которого мне так не хватает) доступен только с установкой климат-контроля.
Если хотите авто с АКПП, то покупайте только с новой, 6-ступенчатой (на старую 4-ступ. АКПП есть нарекания).