Бош, Варта. Помнится, когда купили 12-ку таже проблема что и у Винограда случилась, выехали нормально стали к дому подъезжать горит аккум, обороты до холостых падают машина глохнет и всё - машина не заводится. Думали аккумулятор севший, машина новая была, может долго стояла, купили Бош, опять таже картина. Только в сервис, где и сделали заключение - генератор, поменяли, и пять лет с аккумом бед незнали, даж в самые жестокие морозы. Жалко, хороший стоковый аккум подарили сторожам на стоянке.

В общем, генератор поменяли, машину отдали. 13 с половиной тыр. Тут же приговорили к замене задней балки при пробеге 80 тыс км. Что-то я в шоке. Стоимость балки тоже 13500 руб + работа 8 тыр.

на 70 тыс. менял подшипники задней балки в МТ-Сервис (менял чисто профилактически). стоимость работ 5 тыр. замена балки отличается от замены подшипников, лишь тем, что придется отвернуть 4 болта крепления балки к кузову (чтобы снять балку). думаю стоит рассмотреть варианты других сервисов (по замене). стоимость оригинальных деталей у дилера несколько меньше чем оригинал в Екзисте.
13,5 тыр - только балка или все в сборе (балка, подшипники, втулки, рычаги)?
рычаги тоже "приговорили"? (оба?)
попробуй сам проверить балку. вывесить задние колеса и проверить люфт по вертикали. стуки на небольших кочках есть?
(у меня ного вопросов рождается т.к. присутствует некое "недоверие" к комосу - сложилось из "мелочей")

2 Zhurik, стуки на небольших кочках есть, но это прогрессировало стремительно из нормальной подвески до приговора всего за 2 недели или 200-300 км. 13,5 тыр. - балка в сборе, т.е. все что надо менять.
2 Rage_666, ты спрашивал про генератор, я его забрал: Dansio, Маде in Italy. Задняя пластикомая крышка, которую многие видели на столе в Комосе :-))), расплавлена изнутри. Один из диодов, как минимум, накрылся, сгоревшее реле вообще не смогли найти.

edit log

мдя... непруха аднако
искренне сочуствую
судя по отзывам на форумах, бывает что балки ходят до 100 тыс. без ремонта

типа для сведения тем кто владеет 206 (по материалам многочисленных форумов пыжеводов):
пыжеводы (касается 206, 306, 405 и т.п) будут знать что на 60-70 тыс лучше несмотря ниначто поменять подшипники балки. неисправность возникает из-за того, что происходит износ (растрескивание) сальников балки, расположенных в зазоре между рычагом и балкой, в следствии чего в полость балки, гда расположен игольчатый подшипник попадает влага и пыль. подшипник разрушается и осколки подшипника начинают изнашивать поверхность балки (образуется "выработка" по поверхности). колеса встают "домиком" (заваливаются внутрь арки). в запущенных случаях покрышки в верхней точке трут кузов и на внутренней образуюшей покрышки- повышенный износ резины. если выработка уже есть - замена подшипников не поможет (их хватит не более чем на 1000-3000 км.

я постарался избежать этой участи и поменял подшипники на 70 тыр. км
можно уменьшить затраты на ремонте - в случае необходимости совместите замену подшипников с заменой задних амморт, тормозных колодок, ступичных подшипников (все это снимается при замене балки или подшипников).

вот я вопрос как-то задавал по этому поводу http://talks.mark-itt.ru/forummessage/65/168297-m2372173.html

edit log

Арку трет, да :--((( Обидно, что всего за месяц, т.е. за примерно 1000 км. пробега до события Комос делал по моей просьбе диагнотику балки. Пыжеводы, меняйте подшипники балки несмотря ни на что, как только что сказано выше.

edit log

балка когда придет?

Если внести предоплату в Комос до 3 июля (а куда я денусь:-) ), то балка придет 11-12 июля, хотя сначала пугали тремя неделями.

edit log

почитав последние страницы может сложится мнение, что пыжи "много" ломаются.
езжу 2 года (это моя первая машина) и ни разу не пожалел что купил. да проблемы были (наиболее серьезные - выжимной подшипник развалился на 90 тыр, накладка тормозной колодки слетела в барабане, подшипник компрессора "завизжал"). все проблемы решаемы и встречаются и на более дорогих иномарках.

если продам своего пыжика - куплю 307 с пробегом. уже даже присмотрел неск вариантов.

2Zhurik, поддерживаю, уж если я не жалею о покупке Пежо после всего этого, то машинка того стоит :-))). Как предпринимателю, мне обидно инвестировать в дешевеющее, а не дорожающее имущество. Но, если бы я платил за ремонт какой-нибудь вполне малобюджетной ино, было бы еще обиднее. Да, мой 206 на протяжении трех лет раз в году съедает в сервисе несколько десятков тысяч рублей. Правильно написал кто-то на peugeot-club.ru: "Мне очень нравится отношение владельцев Альфа Ромео к своим железным коням, они никогда не сетуют на затраты и ломучесть!" Машина Пежо, как красивая женщина, требует своих денег. Ну, это так, философское отступление, навеяло. И винить нужно только себя за пользовательское отношение к машинке, ну... и немножко вышеупонянутого дилера за их "диагностику".

edit log

насчет дешевеющего это точно. я купил за 320 + 80 вложил в ремонт/профилактику, а за 250 продаю (правда считаю что дешево, но покупателям не объяснить того, что за машиной действительно "следили"). а продавать приходится, т.к. есть необходимость в более вместительном авто.
Виноград а раньше ты где "обслуживался"? не в Империи?

Макс, деликатнее будь. Я про упоминание иных марок. Если, конечно, не ставишь перед собой цель вступить с их владельцами в конфронтацию...

Типа все люди, вроде как братья... Не помню кто сказал

edit log

quote:

---

Originally posted by Zhurik:
насчет дешевеющего это точно. я купил за 320 + 80 вложил в ремонт/профилактику, а за 250 продаю (правда считаю что дешево, но покупателям не объяснить того, что за машиной действительно "следили"). а продавать приходится, т.к. есть необходимость в более вместительном авто.
Виноград а раньше ты где "обслуживался"? не в Империи?

---

В Империи. Перешел в Комос по рекомендации с Автофорума. Специалист, которого мне рекомендовали и к которому я приехал (Денис) там, оказалось, больше не работает.

edit log

из всех сервисов Империя мне больше всего понравилась (хотя и у них были "косяки").

Насчет Империи согласен, стараются! Пару лет назад они даже позиционировали себя, как специализирующиеся по французам. Позвоню я завтра им на всякий случай.

edit log

Хм, Империя назвала абсолютно такую же цену. Но доставка на пару дней дольше.

а работа?

Что Комос, что Империя: около 13,5 тыр. балка и около 8 тыр работа.

13,5 - это только балка, там еще подшипники надо менять, они около 4-5 тыр стоят. Уточнись, а то приезут балку, которую без новых подшипников не поставить. Я себе недавно новую поставил, так что цены примерно знаю ;-)

quote:

---

Originally posted by AlGu:
13,5 - это только балка, там еще подшипники надо менять, они около 4-5 тыр стоят. Уточнись, а то приезут балку, которую без новых подшипников не поставить. Я себе недавно новую поставил, так что цены примерно знаю ;-)

---

Сегодня сделал предоплату 9000р., трижды спросил у "Димы по запчастям", не будет ли таких косяков. Трижды получил утвердительный ответ. Так это твоя балка там лежит слева от входа?

стоило собраться продавать авто-он начал капризничать: сегодня заглох на ровном месте 2-жды и моргал stop, а мож бензин виноват, но раньше такого никогда не было.

2Zhurik, надеюсь, тебя минует моя участь. С зимы рассуждал в присутствии Пыжа о покупке внедорожника Пежо. Ни во что мистическое такое давно не верю, но ведь случилось. Советую поговорить наедине с машинкой.

edit log

Что за балка такая, не пойму.

у тебя подвеска независимая многорычажная кажется, а у нас типа полунезависамая, как у запорожца - балка-труба с продольными рычагами

слабое место - соединение рычагов с "трубой".

2Степ. Балка - это уникальная задняя подвеска Пежо, созданная французским конструктором Жаном Боденом. Принцип действия - торсион: металлический прут, работающий на скручивание. Подобный принцип подвески используется во многих танках, так как сочетает отличную управляемость и выносливость. Мой пыж тому пример: продолжаю ездить, управляемость прежняя, заднее правое колесо встало домиком, т.е. на кочках мозолит колесную арку с внутренней стороны. Но ить ездит! Правда, расходы будет компенсировать не минобороны:-)

ага и непонятен смысл установки такой подвески на мелкие гражданские (не участвующие в гонках) машины. говорят она более комфортна для тяжелых авто. и более дорогостоящая (в изготовлении) чем обычная п-образная балка, т.к. надо закаливать торсионы.

edit log

Что типа такого:

Она, моя дорогая ;-)

какие-то нехорошие люди уперли номерной знак со 107 (н347хм). мож кто в курсе о порядке действий по восстановлению. в ФАК уже ходил

А у меня вот какая

Седня менял "косточку" под цифрой 6. Она в 406 самая уязвиамая, часто менять приходится, на ней с\р задних колес.

edit log

Судя по всему, номер вряд ли вернут. Придется заехать в ГАИ, заявление, надеюсь, можно скачать на сайте. Через несколько часов подъехать и получить номер или номера, не знаю. Вряд ли как-то по другому!

мдя... полдня потерянного времени из-за каких-то муд.. в. судя по рамке номер вырвали.

Нет, там не придется торчать. Как при постановке на учет: сдал документы - гуляй до времени. А ездить на машине с одним номером можно, где-то я читал про это.

edit log

quote:

---

какие-то нехорошие люди уперли номерной знак со 107

---

Блин, ну вот нафига он им? Не первый же уже случай, когда номер снимают.

quote:

---

Originally posted by Виноград:
Нет, там не придется торчать. Как при постановке на учет: сдал документы - гуляй до времени. А ездить на машине с одним номером можно, где-то я читал про это.

---

все равно сверку номеров проходить придется

Виноград: Генератор починили?